Vesmo

Erinnerung an mich...

Ist jetzt auf Kleinanzeigen!

Hallo, der Roller läuft natürlich sehr gut. was am Beinschild passiert ist kann ich nicht sagen. Viele Grüße

👍

🤦‍♂️

1 von ca 580 in Augsburg gebauten 150 Sprint mit Backenblinkern. Motor mit neuen Lagern und Simmerringen, Züge neu, Kabelbaum neu, Zündung neu verkabelt etc. Löcher im Trittbrett ausgebessert, Elaskon Aero außen, Fluidfilm innen. Es ist aktuell keine Batterie verbaut, ich gebe eine neue dazu - die habe ich mal für den Roller besorgt aber nie befüllt/angeschlossen. Alle Teile sind original: - VDO Tacho - Neimann Lenkerschloss und Siem Zündschloss (original Schlüssel jeweils vorhanden) - Denfeld Sitzbank - Hella Seitenblinker - dunkelblau eloxierte Schriftzüge - Albert Spiegel - beide Typenschilder vorhanden - etc Aktuell kein TÜV/Papiere, eine Unbedenklichkeitsbescheinigung liegt vor. Steht in der Nähe von Fulda. Preis: 6500€

Moin, ich habe bei meiner 200er PX Alt den Kabelbaum erneuert und muss auch die Schalter neu machen. Passt dieser? Ich bin etwas irritiert wegen "ohne Batterie". 200er hatte doch immer eine Batterie? https://www.scooter-center.com/de/lichtschalter-grabor-vespa-px80-px125-px150-px200-bj.-1978-1983-9-kabel-12v-modelle-mit-blinker-ohne-batterie-7672341

Das Rücklicht ist das richtige. Zumindest gab es das Siem Rücklicht neben dem Hella auch an der 67er Sprint. Ich würde deine Sprint auf 4200-4800€ schätzen. Bei der Preiseinschätzung lag ich in der letzten Zeit aber auch häufiger etwas daneben, war aber auch die letzten 3 Jahre etwas raus aus der Szene. Vielleicht kommen ja noch ein paar Stimmen!

Kommt sehr darauf an, welche der Anbauteile noch typisch Augsburg sind.

Danke, das werde ich auch verbauen.

Moin, wie sieht das denn 15 Jahre später aus? Habe hier eine VNB die durchschlägt. Heißt das jetzt immer noch härtere Feder? Mit original Dämpfer oder härterem Dämpfer? Danke

Interessant, dass von den nur gut 500 produzierten Sprints der "1. Serie" doch immer wieder welche auftauchen. Ist für mich auch aufgrund der Seltenheit der schönste Roller aus Augsburger Produktion. Danke fürs zeigen!

Ich hätte noch eine Chrom-Abdeckung für die deutschen Modell in NOS da. Vielleicht kannst du den Schalter kleben?

Ich würde das evtl abgeben.

Habe hier auch noch ein Metalplast Körbchen. Sollte eigentlich auf meine Sprint, passt aber auch nicht so recht. Für welches Modell ist Nr 964?

So eine Chicco habe ich Anfang des Jahres für 100€ verkauft. Die PEG Perego schätze ich wegen des schönen Zustandes auf 250-300€.

Ich habe in letzter Zeit nicht mehr so häufig ins GSF geschaut. Habe anscheinend einiges verpasst. 4-5 Tausend für eine schlecht nachlackierte Rally zum restaurieren, ohne Papiere und mit festem Motor? Puh, zum Glück bin ich gerade nicht auf der Suche!

Die Papiere inkl. zersägtem Rahmen 250, Lenker komplett 180, bleiben noch knapp 300 für eine alte Sitzbank, Seitenbacken im schlechteren Zustand und Kleinzeug. Habe ich was übersehen?

Ich sehe da eher die Hälfte von 1300

Hat jemand schon mal den OEM Auspuff an einer PX 200 verbaut und kann mir sagen, ob der lauter als ein originaler ist? In der Stadt würde ich gerne leise umher tuckern... https://www.scooter-center.com/de/auspuff-oem-qualitaet-vespa-px200-rally200-schwarz-7673716?sPartner=google-shopping-de&gclid=Cj0KCQjwvIT5BRCqARIsAAwwD-Q28YnNbO5_RDZKOjTvncyCc5TUe7hBZUMQtrY3LPRTJj55zRnNaTkaAnc3EALw_wcB

Hi, meine PX 200 (12 PS, komplett original mit original Bedüsung) springt kalt schlecht an. Die ersten Meter Viertakter sie dann und kommt nicht richtig auf Drehzahl. Wenn der Motor warm ist ist alles in Ordnung. Ich habe den Eindruck, dass der Motor viel zu fett läuft. Die Kerze ist komplett schwarz und zugeölt. Kann es sein, dass die 7er NGK zu kalt ist und sie deswegen zurußt? Ich fahre ausschließlich in der Stadt. Oder sollte ich mit der HD noch etwas runter gehen?

Ne, Tank ausgespült und vergaser gereinigt.

Hi! Will meine v50 nach ca 3 Jahren Standbein wieder mal fahren. Im Stand dreht sie sauber hoch, sobald ich aber fahren will dreht sie gar nicht mehr richtig hoch (4 taktet). Habe schon ein paar hauptdüsen ausprobiert, Problem bleibt aber. Woran kann es liegen? Chokedüse?

Zumindest die Fahrgestellnummer gehört zu einer Augsburger Sprint Baujahr 19675. Wenn du hier ein Bild hoch lädst kann dir auch gesagt werden, ob die Nummer aus dem Schein zum Roller passt.

Ich habe gerade wenig Zeit zum Schreiben, aber für alle, die sich seriös informieren wollen, gibt es diesen täglichen Podcast mit Christian Drosten. https://www.ndr.de/nachrichten/info/podcast4684.html