Vesmo

Hallo, Baujahr ist 1967. Rahmennummer ist 350XXX. Ich reiche Bilder von der Sitzbank nach. Hier schon mal etwas zum Thema Farbe/Lack. Der Lack bleicht im sichtbereich extrem aus, man kann das ganz gut an der Kante von der Gepäckfachbacke erkennen. Lackreiniger habe ich noch nicht getestet. Mittlerweile habe ich schon ein originales Zündschloss und ein paar Griffgummis (Pascoli) bekommen. Der originale Schlüssel ist auch wieder aufgetaucht. Habe in ein paar älteren Threads gelesen, dass zwei Sprints aus Erstbesitz angeblich ohne Kantenschutz ausgeliefert wurden. Meine hat ebenfalls keinen, aber eigentlich würde ich schon ganz gerne einen drauf machen.

Zu viel Text, zu wenige Bilder? Griffgummis/Backengummis gab es wohl nur in hellgrau. Hatten die das runde Vespa Logo eingeprägt wie die Augsburger GS/T oder das eckige alten Piaggio Logo? Auf den Bildern konnte ich es bisher nicht erkennen. Sind die Teile bei Pascoli von der Qualität besser als die der deutschen Shops?

Hallo, ich habe in den letzten Tagen das gesamte Thema gelesen und bin ab jetzt wahrscheinlich häufig hier unterwegs. Grund ist, dass ich seit kurzem im Besitz einer Augsburger Sprint bin. Der Zustand ist gut, es wurde nicht viel verbastelt. Das Händlerschildchen von damals ist auch noch drauf. Eckdaten meiner Sprint Baujahr 1967: - VDO Tacho (weiß/weiß) - Zündschalter am Lenker links - Muschelhupe - blau/schwarze Schriftzüge - italienische Sitzbank (sieht m.M.n. nach Auslieferungszustand aus) - Rücklicht der Sprint Veloce (original war wahrscheinlich das Hella der GS4 dran. Als es dann ein paar Jahre später kaputt gegangen ist hat man dann einfach das genommen was da war - und das war dann das Veloce Licht ohne Dach) - Backenblinker Folgende Fragen habe ich, vielleicht kann mir da jemand von euch weiter helfen: - die Griffe sind dunkelgrau/schwarz. Waren die so original oder gab es die nur in hellgrau? - Backengummis gab es auch nur in hellgrau? - die Backenblinker haben einer rundlichere Form als die z.B. der GS/3. Gab es für die Sprint nur die der GS/3 oder auch andere? - der Schlüssel für das Lenk-/Gepäckfachschloss ist nicht dabei. Welches kann ich dafür nehmen? - welches Emblem wurde verbaut? Ich habe noch eines aus Plastik, glaube aber nicht, dass das original ist. Woher bekomme ich Teile für die Augsburger Sprint, die möglichst original sind? Ich suche einen Kantenschutz, Schriftzug hinten, Trittleisten mit Endstücken und Gummis und die Matte für den Tunnel mitsamt den Zierleisten. Vielen Dank schon mal!

Hallo, es gibt wohl 66er, die schon den Veglia Tacho und 67er, die noch den VDO Tacho haben. Ab 68 gab es aber wohl keine VDO Tachos mehr. Zumindest habe ich noch keine Bj. 68 mit VDO Tacho gesehen. Gruß

Habe die Abdeckung rein gemacht und die Gedenksekunde ist weg. Danke!

600€, also mehr als fair!

Das war eine PX80 mit Außenverschlüssen, die ich verkauft habe. Erst war er ja noch ganz freundlich

Ich hätte noch einen Lenker im guten O-Lack mit kleinen Ausbruch am Bremshebel falls Bedarf besteht!

Ist ziemlich sicher 907. Ich habe auch eine Spezial (gleiches Modell) in der Farbe!

Danke für die Erklärung!

Dann wird sie halt eingebaut. Ich dachte immer, dass das nur eine Art Schmutzfang ist und damit nichts in den Tunnel fällt! Ich habe allerdings noch nicht verstanden, inwiefern diese Abdeckung irgendetwas an dem Problem ändert. Bekommt sie dann weniger Luft! Aber die Abdeckung schließt ja auch nicht Luftdicht ab...

Sorry, ND ist 160/55. Tippfehler! Die Abdeckung habe ich nicht eingebaut. Wozu ist die gut?

Hallo, ich habe ein Problem mit meiner PX200 (alt). Motor wurde komplett überholt. Nicht original ist der 12 PS Zylinder, Sip Road 2 und 122er HD, 160/5055, BE3. Läuft auch sehr gut, nur wenn ich im 3./4. Gang nach Vollgas das den Schieber schnell und komplett zu mache und wieder Gas geben will, braucht sie eine "Gedenksekunde". Heute ist sie sogar komplett aus gegangen, nachdem ich die Kupplung gezogen und das Gas weg genommen habe. Mache ich den Schieber langsam bzw. nur auf 1/4 zu und gebe wieder gas, gibt es kein Problem. Was kann es sein? Zu enger Spritkanal dürfte bei dem (Original-)Setup kein Problem sein?! Wie ist das mit zu langem/zu kurzen Benzinschlauch? Habe das gelesen, aber wieso sollte es ein Problem sein?

Hi! Ich habe mir folgendes Schloss zugelegt. Das Bügelschloss passt perfekt zwischen Stoßdämpfer und Gabelrohr bei der SF. Wie es bei LF passt probiere ich am Wochenende aus.

Ich gehe davon aus, das der Lenkkopf aufgespindelt würde (hat nämlich doch ein größeres Maß als original). Evtl. wollte den einer auf ein anderen Lenkrohr machen.

Ist schon klar... ja, ich ziehe die Schraube fest und er bleibt locker. habe die Hülse inzwischen gefunden:

Woran könnte es liegen, das der Lenkkopf nicht fest wird

Hallo, Ich kann den Lenkkopf meiner V50 Special nicht festziehen. Kommt in die Führung zum Lenkrohr noch eine Buchse? Der zweite Lenkkopf den ich habe hat allerdings ebenfalls keine Buchse. VG

Nutzt du den Spiegel nicht mehr? Falls ja, hätte ich interesse!

Ist noch da. Bei Interesse bitte PN!

Hat sich im Bezug auf Pflege von Kunstleder (Sitzbänke) in der Zwischenzeit schon etwas bewährt? Habe auch eine Sitzbank die sich so anfühlt, als ob sie bald einreißen könnte.

Ich suche eine Lenkkopfabdeckung, die linke Seitenbacke (Außenverschluss) und einen Kotflügel für eine PX Alt in silber. Zum Tauschen hätte ich einen Special Lenker in Arancio 907.

10.000 km glaube ich. War ein Schnapper bei eBay Kleinanzeigen.. Innen am Beinschild ist sogar noch der Auslieferungsaufkleber drauf.

Mein Winterprojekt ist auch rechtzeitig zum Frühling fertig geworden. PX 200 im O-Lack mit Außenverschluss

Hallo, hat von euch zufällig jemand eine PX Alt mit Zündschlüssel Nr. F16 oder F55? Danke!