Danke für den Tipp!!

Ich hab hier ein paar Bremsankerplatten herumliegen. Wie erkennt man ob es sich um pk oder v50 Bremsankerplatten handelt? 

 

vor 28 Minuten schrieb W4VespaHatzer:

Ich hab hier ein paar Bremsankerplatten herumliegen. Wie erkennt man ob es sich um pk oder v50 Bremsankerplatten handelt? 

 

Ja...hinten an denen zwei Höckern wo die Bremsklötze eingehängt werden... es gibt Flache ( PK) und erhöhte (V50)

Welche Membran Ansauger für PK ab Vergasergrösse 30mm gibt es außer Fabbri und Falc?

vor 35 Minuten schrieb Mampfi28:

Welche Membran Ansauger für PK ab Vergasergrösse 30mm gibt es außer Fabbri und Falc?

Den Fabbri kenn ich gar nicht. Gibt es da einen Link?
Dass es den Italkast nicht für PK gibt, ist echt schade. Kumpel hat seinen Italkast für PK passend gemacht, einseitig geschlitzt (an zwei Stellen) am „S“, vorsichtig in Position gebogen und dann wieder verschweißt. Passt jetzt perfekt, ist aber Aufwand. 
Da wäre es toll, wenn Italkast einfach eine PK Gussform erstellen würde. 

Fabbri und Falc passen auch nur wenn man das Rahmenloch etwas öffnet.

Wollte gerade die Bremsankerplatte meiner ET3 wieder verschrauben (auf die 3 Stehbolzen). Anzugsmoment laut Tabelle nur 5Nm? Das sind M8er Bolzen... Kann doch nicht sein, oder?

Danke...

Nach welcher Tabelle? Wahrscheinlich von der PX übernommen. Dort stimmt das Drehmoment für die M5 Schraube

 

Hier unter Bremsschild zu finden. 17-22 Nm.

 

https://wiki.germanscooterforum.de/index.php/Anzugsmomente_Vespa_Smallframe

 

Bearbeitet 27. September 20241 J. von hiro LRSC

In der Tabelle steht auch "Ankerplatte" mit 5NM ... Muss dann aber irgendne andere Ankerplatte sein, steht auch "Schraube"... Evtl könnte es die ZGP sein...

 

Aber stimmt, Bremsschild ist richtig. Danke

Am 27.9.2024 um 10:20 schrieb Linus_78:

Wollte gerade die Bremsankerplatte meiner ET3 wieder verschrauben (auf die 3 Stehbolzen). Anzugsmoment laut Tabelle nur 5Nm? Das sind M8er Bolzen... Kann doch nicht sein, oder?

Danke...

In meinen Piaggiounterlagen steht  17-22 Nm.

Am 27.9.2024 um 10:47 schrieb Linus_78:

In der Tabelle steht auch "Ankerplatte" mit 5NM ... Muss dann aber irgendne andere Ankerplatte sein, steht auch "Schraube"... Evtl könnte es die ZGP sein...

korrekt

Was ist denn momentan der Leistungsstärkste Zylinder in kombination mit einer ETS Banane?

Leistungsstark und Banane widersprechen sich schonmal sehr.... 

Deswegen auch LeistungsSTÄRKSTE. Dass nicht Topwerte herauskommen dürfte klar sein. Dennoch interessiert mich, was aktuell am meisten Leistung mit eben jener ETS Banane abwirft.

Hi,

 

mir ist der gaszug bei meiner v50sepcial gerissen (oben am Lenker) 

 

Ich möchte gerne den Zug mit aussenhülle tauschen.

wie gehe ich am besten vor?

 

lg

 

@Bärt: Ich nehme ein langes 2mm Stahlseil, ziehe es durch die alte und neue Zughülle durch, sichere auf einer seite mit einem Schraubnippel und ziehe gleichzeitig die alte raus und neuen rein. Ist ne Sache von 1-2 Minuten. Wichtig ist, dass die beiden Hüllen gut auf Zug „verbunden“ sind.

Abgeknipste dünne Spax-Schraube je zur Hälfte in beide Hüllen gedreht, Stückchen Panzertape drum und mit der alten die neue Hülle durchziehen.

vor 6 Stunden schrieb Spiderdust:

Abgeknipste dünne Spax-Schraube je zur Hälfte in beide

Danke, hat super geklappt 

?: Für die V50 (Spezial) Glühbirnen 6V 15W gab es mal einen Adapterring sodass man statt P26S Sockel mit Tellerkragen  auch nen Sockel mit Pins fahren konnte. War so ein Ring.

Finde das Teil nicht mehr leider. War evtl. aus dem Mofa Zubehör oder so.

Wo gibts die Dinger ?

Besten Dank

vor 15 Minuten schrieb kebab:

Adapterring

Sowas?

https://www.ebay.de/itm/394126349322

 

Gibt's leider scheinbar nur bei der Schmiede.

Nein, was ich meine ist ein Blechring, keine Fassung.

 

Salve,

 

zur deutschen Special mit 4-fach Blinker soll als alternatives Polrad das von einer ET3 gehen.

Das hat gibt es aber nicht mit Ovalloch, oder doch?

Kontaktzündung soll nämlich erhalten bleiben.

 

Danke im Voraus!

 

 

Hat jemand das Kegelrollenlagerset vom Sip für die Lenksäule verbaut? Passt das alles wie es soll oder ist es mit größerer Bastelei verbunden ?

https://www.sip-scootershop.com/de/product/lenkkopflagersatz-oben-unten-kegelrollenlager-fuer-vespa-50-125-pv-et3-pk50-125-s-ss-xl-125-gt-ts-150-sprint-v-super-160-gs-180-ss-rally-px80-200-pe-lusso-98-my-11-t5-cosa_90126000?cr=de4b2f82-d7af-4afd-bde2-c726ef770aef&gad_source=1&gclid=CjwKCAjwx4O4BhAnEiwA42SbVHmX_rYKEJkYfhg7UylopWpWdQVlpc6YjlfoiabuNSJgsPXKNfLLTxoCtVcQAvD_BwE

Grüße

Selber nicht, aber der Spalt zwischen Kotflügel und Kaskade wird wohl größer.

vor 3 Minuten schrieb Smallframefan:

Selber nicht, aber der Spalt zwischen Kotflügel und Kaskade wird wohl größer.

Das interessiert mich auch.. 

vor 48 Minuten schrieb zowizo:

Hat jemand das Kegelrollenlagerset vom Sip für die Lenksäule verbaut? 

 

 

Das hier kennst du?

 

 

PKS Sitzbank: Mit welchen Schrauben wird das Schloss verschraubt?

 

Mit welchen Schrauben wird der Haltebügel verschraubt?

Hallo. 

Ich habe ein Primavera ET3 Motorgehäuse bei dem das Gewinde für den Auspuff defekt ist. Instandsetzen mit Helicoil, Kaltmetall usw hat nicht dauerhaft gehalten. Jetzt würde ich das Gehäuße gerne schweißen lassen und ein neues Geinde schneiden. 

Sollten fürs Schweißen die Silentgummis in der Schwinge raus oder geht das so? Der Motor ist vorigen Winter servisiert worden. 

Servus, lässt sich vorab irgendwie testen, ob anstelle eines 3.00-10 ein 3.50-10 passen würde ohne den Reifen vor Ort zu haben? Aktuell ist ein 3.00-10 Heidenau K80 montiert den ich gegen einen BGM Sport in 3.50-10 wechseln möcht.

vor 2 Stunden schrieb Reiti:

Hallo. 

Ich habe ein Primavera ET3 Motorgehäuse bei dem das Gewinde für den Auspuff defekt ist. Instandsetzen mit Helicoil, Kaltmetall usw hat nicht dauerhaft gehalten. Jetzt würde ich das Gehäuße gerne schweißen lassen und ein neues Geinde schneiden. 

Sollten fürs Schweißen die Silentgummis in der Schwinge raus oder geht das so? Der Motor ist vorigen Winter servisiert worden. 

Ich hatte das bei einem Gehäuse so gelöst:

- Bohrung im Gehäuse auf 14-16mm gebracht, je nach benötigter Größe. Einfach gebohrt. Bitte möglichst gerade

- Alu-Rundmaterial mit 14-16mm besorgt und passend abgelängt

- Alu-Rundmaterial einführen und rundum mit dem Gehäuse lasern lassen

 

Das hat den Vorteil, dass Du nicht wild nen Klumpen Alu aufschweissen und danach fräsen musst. Und das geht dann auch gleich so tief, wie du magst, musst nur die Silentgummis beachten, da ist ja das Rohr, das die Tiefe bestimmt.

 

Du kannst in das Rundmaterial auch gleich das M10 Gewinde für die Auspuffschraube schneiden, dann sparst Du Dir das danach und musst das vielleicht nur etwas nachschneiden wegen dem Schweissen.

 

Edit sagt noch: Mach ne Fase ans Rundmaterial und an die Bohrung im Gehäuse, dann kannst Du das fast unsichtbar am Ende runterschleifen/fräsen/feilen.

Bearbeitet 7. Oktober 20241 J. von Dr.Tyrell