Bärt

hat jemand Erfahrungen mit einer alten-G-Klasse, also lang mit ausgebauter Rückbank? so in die Richtung G320?

top, und bei laufendem motor geht dann auch die hupe?

super, an sowas habe ich gedacht. kannst du mir evtl kurz den Ablauf und was umzubauen ist? Bin leider was elektrik angeht komplett blank ... gerne auch per DM

Servus, ich habe eine p80x mit batterie, diese ist jedoch nur für die Hupe da, habe nur einen Kickstarter. Die Batterie ist riesig, gibt es hierfür platzsparende Alternativen? ich habe dieses Thema gefunden, das sich damit beschäftigt: https://www.germanscooterforum.de/topic/170049-kleine-batterie-in-px-was-ist-möglich/ jedoch ist es relativ alt... hat jemand eine idee?

Servus, Danke für die Beteiligung. Ich denke wirklich, dass es daran lag. Ich habe heute einen anderen Auspuff getestet und die Vibration war nahezu weg.

Hallo, ich habe die polini Box ne meiner px alt verbaut und habe starke Vibrationen im höheren Drehzahlbereich (139er zylinder) Die Box sitzt relativ knapp am Rahmen. Bilder sind im Anhang. Sind diese Vibrationen auf den zu engen Sitz am Rahmen zurückzuführen?

Hallo, ich habe die polini Box ne meiner px alt verbaut und habe starke Vibrationen im höheren Drehzahlbereich (139er zylinder) Die Box sitzt relativ knapp am Rahmen. Bilder sind im Anhang. Sind diese Vibrationen auf den zu engen Sitz am Rahmen zurückzuführen?

super danke für die Rückmeldung. wie hast du es dann hinbekommen mit dem Lager? War der ölverlust dann bei dir weg durch austauschen des O-Rings?

Hallo, meine v50R verliert am Kupplungsarm Öl. hier wird beschrieben das es durch Abnahme des Kupplungsdeckels und danach Tauch des O-Rings behoben werden kann: ist das wirklich so "einfach" oder muss der Motor komplett gespalten werden?

Guten Morgen, Ich fahre aktuell in meiner V 50, nen 133 DR Grauguss, 19.19 Vergaser, Vape Zündung und die originale et3 Banane. Der Rest ist unbearbeitet. Ich bin auf der Suche nach einem neuen Auspuff, um etwas mehr Dampf zu haben. Im Kopf habe ich die Sip Banane. Ist das noch der aktuelle Stand der Technik? Oder was würdet ihr empfehlen?

du bist der hammer danke! letzte woche in Spanien bestellt und gestern eingebaut, danke dir für die Hilfe.

- Verkauft - danke

Guten Morgen, auch wenn ich nicht viel Hoffnung habe, ich suche einen Variodeckel/Motordeckel für eine Vespa LX 125 Baujahr 2006.... also sowas: nachdem ich seit Monaten auf Ebay-Kleinanzeigen ergebnislos suche, hoffe ich das hier vllt. einer was rumliegen hat. Viele Grüße,

ja, also die deutsche version mit lenkerendenblinkern?

Servus, war auf der V50 Spezial serienmäßig eine "Finne" auf dem Kotflügel?

Jetzt bin ich komplett verwirrt …

Meine blinken gleichzeitig. Somit DC und rundes Relais, korrekt ?

Ja, die Blinker gehen grundsätzlich ohne Motor jedoch mit Batterie. danke, komischerweise ist ein eckiges verbaut, das jedoch sehr laut klackert… dann werde ich es mal mit dem runden Versuchen. Danke

Ich habe eine p80x alt. blinker soweit ich weiß v/h gleichzeitig, das kann ich jedoch erst morgen prüfen.

Guten Abend, erneute Frage zum Blinkerrelais. ich habe eine px80 (V8X1T) mit Batterie (keine elestart). Verbaut ist nun ein eckiges Blinkerrelais. Ein namenhafter Onlineshop empfiehlt lir jedoch ein rundes (DC) Woher weiß ich nun ob ich Ac oder Dc habe?

Ah danke, wusste nicht das es so ein großes Thema ist, da mir diese beide als passend für den vergaser angezeigt wurden.

Guten Abend, was ist den der technische Unterschied oder Vorteil einer gefederten Schwimmernadel bei einem 24.24 200er px Orginal Vergaser zur ungefederten schwimmernadel?

Bei den blinkerrelais gibts für die px80 eckige und runde. Welche unterschied haben diese (außer die Form)

Wie ist das genau gemeint ? Das grüne Kabel aus dem Relais berührt ein Masse Kabel?

würde das auch erklären warum der Blinker rechts nicht mehr geht… kann das einfach spontan kaputtgehen?