Servus_wie_gehts

Der Egig 170 vom Spezl wird durch einen PHBH 30 befeuert und fährt sich soweit gut. Nur das Standgas ist etwas hoch. Wo stelle man dieses denn ein?

Warum testest du nicht mal das vmc? Oder Quattrini C1? Oder einen gebrauchtes Ori Gehäuse? Nach so viel schlechten Erfahrungen beim letzten mal..

Super, SuperPlus oder Ultimate? Welche Empfehlungen gibt es?

Bin i ja beruhigt, dass i net der einzige bin i möcht halt so wenig wie möglich kabel haben des soll alles unauffällig sei.

Gibts auch etwas für oben am Lenker als Alternative?

@pfupfu Hat funktioniert. Man dankt! Die neue Scheib ist drauf. Grübel nun, ob i für die vollhydraulische Grimeca mit Crimaz Pumpe noch a Bremslichtkontakt ergänzen soll. Wie klappt das denn?

Kann man den 170er mit PHBH30 mit dem normalen Benzinhahn fahren? Fastflow will i eigentlich nicht.

Servus miteinand. Hat mir einer den Tipp wie i die Schrauben von einer Grimeca Bremstrommel beziehungsweise von der Bremsscheibe raus bekomme?

Bei Kleinanzeigen steht eine PK mit Scheibenbremse drin. Der Anzeige nach müsste es der User @Lenki hier aus dem Forum sein. Vielleicht kann er dir weiterhelfen?

Kurzer 4. über Nebenwelle oder Z48 Gangrad. Was ist zu empfehlen. Beziehungsweise wo liegen die jeweiligen Vor- und Nachteile?

Quattrini

Servus, lässt sich vorab irgendwie testen, ob anstelle eines 3.00-10 ein 3.50-10 passen würde ohne den Reifen vor Ort zu haben? Aktuell ist ein 3.00-10 Heidenau K80 montiert den ich gegen einen BGM Sport in 3.50-10 wechseln möcht.

Um wieviel habt ihr verlängert? Und hat jemand Erfahrungen mit der S/R Welle?

Passt der 30er Vergaser ohne Boden raustrennen?

Deswegen auch LeistungsSTÄRKSTE. Dass nicht Topwerte herauskommen dürfte klar sein. Dennoch interessiert mich, was aktuell am meisten Leistung mit eben jener ETS Banane abwirft.

Was ist denn momentan der Leistungsstärkste Zylinder in kombination mit einer ETS Banane?

Hat jemand die 34mm Stoßdämpfer Verlängerung von SC verbaut? Sieht die Vespa damit hinten komisch hoch aus oder ist der Unterschied visuell zu vernachlässigen im Vergleich zu der 26mm Verlängerung?

Es sitzt alles richtig. Es schleift auch nur recht leicht. Eine Elestartabdeckung habe ich eben getestet, diese passt. Jedoch gibt es wegen der Elestart Ausbeulung Probleme mit dem Seitendeckel.

Kann es sein, dass die Lüfterradabdeckung in Verbindung mit einem Vape Lüfterrad nicht passt?

Servus miteinand, i hab hier neue CNC Bremshebel, die wollen allerdings nicht passen. Sie sind zu dünn für die PK. Egal ob SIP oder BGM. Wie kann ich das lösen? Mit Unterlegscheiben oder gibts da a schönere Möglichkeit. I möcht dringend die Plastikheberl austauschen.

I hob auch eine abgstimmt. GS 58 Polini Membran ASS PHBL 24 ETS Banane (Endkappe von der Flöte entfernt) AQ264 D22, 2. Clip von oben HD 102 (Polini) ND 64 (Polini) Chokedüse: 70 (Dell’Orto) Läuft jetzt sehr vernünftig. I konnte bei der ND sowie HD noch etwas magerer gehn, werd es jedoch so lassen. I habe es lieber minimal zu fett als einen Klemmer zu riskieren. Wie bei den Frauen halt auch Danke an @Dr.Tyrell sowie @alfonso für die Tipps. Auf so eine fette ND wär i nie kommen!

Hattest du die an der Rotebühl stehen?

Eine Frage zur Vorverdichtung: Geplant ist 60 Hub, Kopf EIGENTLICH standard. Mir hat jetzt einer gestern beim Stammtisch erzählt, dass das nicht funktioniert, da die Verdichtung zu hoch sei. Wie ist denn hierzu die Meinung? Sollte der Kopf bearbeitet werden? Oder so fahren? Quetsche? @Kingwelle @KingOfBurnout @Rally 221: Verbaut wird eine Welle von euch. Was empfehlt ihr denn? Wenn bearbeitet werden muß, wer empfiehlt sich hier? Der Motor ist von meinem Spezl den ich etwas unterstütze. Der M200 ist für mich Neuland. Daher verzeiht die Fragen.

Welche CNC Schalt-/Kupplungshebel in schwarz sind aktuell zu empfehlen? SIP? BGM? GS?

Welche QK fahrt ihr beziehungsweise empfiehlt sich? Welchen Benzinhahn fahrt ihr? Reicht der normale Piaggio oder muss es ein fast flow sein, über die ich allerdings wenig gutes lese. Egal ob von SIP oder BGM.