Servus_wie_gehts

Servus miteinand, i hab hier neue CNC Bremshebel, die wollen allerdings nicht passen. Sie sind zu dünn für die PK. Egal ob SIP oder BGM. Wie kann ich das lösen? Mit Unterlegscheiben oder gibts da a schönere Möglichkeit. I möcht dringend die Plastikheberl austauschen.

I hob auch eine abgstimmt. GS 58 Polini Membran ASS PHBL 24 ETS Banane (Endkappe von der Flöte entfernt) AQ264 D22, 2. Clip von oben HD 102 (Polini) ND 64 (Polini) Chokedüse: 70 (Dell’Orto) Läuft jetzt sehr vernünftig. I konnte bei der ND sowie HD noch etwas magerer gehn, werd es jedoch so lassen. I habe es lieber minimal zu fett als einen Klemmer zu riskieren. Wie bei den Frauen halt auch Danke an @Dr.Tyrell sowie @alfonso für die Tipps. Auf so eine fette ND wär i nie kommen!

Hattest du die an der Rotebühl stehen?

Eine Frage zur Vorverdichtung: Geplant ist 60 Hub, Kopf EIGENTLICH standard. Mir hat jetzt einer gestern beim Stammtisch erzählt, dass das nicht funktioniert, da die Verdichtung zu hoch sei. Wie ist denn hierzu die Meinung? Sollte der Kopf bearbeitet werden? Oder so fahren? Quetsche? @Kingwelle @KingOfBurnout @Rally 221: Verbaut wird eine Welle von euch. Was empfehlt ihr denn? Wenn bearbeitet werden muß, wer empfiehlt sich hier? Der Motor ist von meinem Spezl den ich etwas unterstütze. Der M200 ist für mich Neuland. Daher verzeiht die Fragen.

Welche CNC Schalt-/Kupplungshebel in schwarz sind aktuell zu empfehlen? SIP? BGM? GS?

Welche QK fahrt ihr beziehungsweise empfiehlt sich? Welchen Benzinhahn fahrt ihr? Reicht der normale Piaggio oder muss es ein fast flow sein, über die ich allerdings wenig gutes lese. Egal ob von SIP oder BGM.

Gibt es auch eine Zündgrundplatte welche plug and play passt für die Vape? Zudem habe ich gelesen, dass das Vape Lüfterrad je nach Kurbelwelle auch ohne Bearbeitung passt. Welche Wellen sind das denn?

Was muss denn gemacht werden, damit das Vape Lüfterrad beziehungsweise generell die Vape Zündung passt? Desweiteren wäre ich über ein Diagramm dankbar, welches ~32PS hat.

Ich habe gerade einen Motor von meinem Nachbarn hier der sehr merkwürdig ist. Verbaut ist ein 24er Dell‘Orto Vergaser. Der Motor geht nach ca. 0,5 Minute (Standgas) aus. LLG Schraube drehen macht überhaupt keinen Unterschied. Ziehe ich den Choke, läuft der Motor im Stand etwas länger. HD scheint zu passen (läuft gut, sprotzt nicht, klingelt nicht). Habt ihr eine Idee?

Würde dann ja auch für M200 mit 60 Hub passen?

@egig Leistungstechnisch wie der normale VRA?

Frage den @blutoniumboy

@egig Was ist das für ein Auspuff?

Und Link zum empfohlenen Material bitte!

Fahrt ihr hinten die V50 oder PK Trommel?