Hast wohl einen für die PK S bekommen. Der verlinkte sollte passen.

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Ich brauche für nen älteren 130er Parmakit neue Kolbenclips.

Aber welche gehören da rein? Man sollte ja m.E. nur originale verbauen...

Ich brauche für nen älteren 130er Parmakit neue Kolbenclips.

Aber welche gehören da rein? Man sollte ja m.E. nur originale verbauen...

 

im zweifel einfach mal die alten clips nachmessen. es kommt in dem sinne nur auf die drahtstärke an. ob der clip dann die form "C" oder "G" oder doppel "G" haben, ist in dem sinne fast egal. üblich wäre eine drahtstärke von 1,2mm. ein echter seegerring wird wohl nicht drin gewesen sein

Servus,

Was ist denn momentan state of the Art bei Primären und Repkits?

Ich brauch ne 2.56er und ein Repkit dazu.

Ich meine mich zu erinnern, das die Olympia was taugt. Korrekt?

Danke

Bearbeitet 11. Januar 201511 Jr. von PhilLA

Servus,

Was ist denn momentan state of the Art bei Primären und Repkits?

Ich brauch ne 2.56er und ein Repkit dazu.

Ich meine mich zu erinnern, das die Olympia was taugt. Korrekt?

Danke

 

also beim 24h rennen hat die genau 12h getaugt - immerhin nicht solange wie das verschiehende rms pendant.

Okay. Das ist schonmal nicht so gut

War die ge-rep-kit-et?

Was wäre ne Alternative? DRT?

http://www.scooter-center.com/de/product/BGM6677/Lichtschalter+Conversion+BGM+AC+Umruestung+auf+Elektronische+Zuendung+Vespa+V50+Special+Modelle+mit+Blinkern?meta=

 

kennt sch damit jemand aus?

da steht: für AC umrüstung und kombinierbar mit dem conversion kabelbaum... bei dem kabelbaum kann man ein gleichrichter einbauen also DC

passt der dann p`n`p mit DC und blinker und pipapo auf ne spezial?

wäre interessant im vergleich zu SIP 60099000

der Conversion Kabelbaum passt quasi in alle Karren ohne Batterie PlugnPlay für mit oder ohne Blinker.....alle Kabel sind dran....wenn keine Blinker verbaut, bleiben halt welche übrig

Das Ding und der Conversion Kabelbaum ist ds, was Du suchst.

DC kommt auf den Spannungsregler an, brauchst Du aber eigentlich nicht.

Der Conversionkabelbaum ist so auf AC Schnarre ausgelegt.

Bearbeitet 12. Januar 201511 Jr. von Friedi

Ja gut. Bobcat hat ja ein Schaltplan hier für den modifizierten Schalter aber von dem anderen hab ich noch nix gelesen.. Ist der neu? Gibt's Erfahrungen ob der plug n play passt oder auch modifiziert werden muss

Ja gut. Bobcat hat ja ein Schaltplan hier für den modifizierten Schalter aber von dem anderen hab ich noch nix gelesen.. Ist der neu? Gibt's Erfahrungen ob der plug n play passt oder auch modifiziert werden muss

 

der schalter passt zum umrüstkabelbaum. die kabelfarben sind deckungsgleich - also anschließen wie malen nach zahlen, farbe an farbe eben.

das ding ist für eine bilux scheinwerfer mit stadtfahrlicht ausgelegt, kann aber auch auf den normalen kunststoffscheinwerfer der special angeschlossen werden, dann entfällt eben die fernlicht funktion, da der scheinwerfer ja nur einmal sofitte und einmal P26s einfaden-sockelbirne bietet. beim schalter sind noch lose stecker dabei, 4 stk, die werden dann zum anschluß an den umrüstkabelbaum benötigt.

Gibt es eine PK 125 S in 3-Gang?

Kann ich mir nicht vorstellen aber ich weiß es nicht... Kannst du mal nach dem Motor Präfix schauen vll ein v5a1m mit 125er Zylinder..

schon jemand verbaut ? und taugen die was ?

 

danke im voraus

http://www.scooter-center.com/de/product/9020129/Silentblock+Motor+VESPA+V50+V90+SS50+SS90+PV125+ET3+PK+S+PK+XL?meta=9020129*scd_ALL_de*s18913014196736*silentgummis%20pk*7*7*1*16

schon jemand verbaut ? und taugen die was ?

danke im voraus

http://www.scooter-center.com/de/product/9020129/Silentblock+Motor+VESPA+V50+V90+SS50+SS90+PV125+ET3+PK+S+PK+XL?meta=9020129*scd_ALL_de*s18913014196736*silentgummis%20pk*7*7*1*16

Ja.

Kann mir jemand sagen (zeigen, Foto) wie die Bolettas befestigt wurden?

War das individuell? Einfache 6-Kant Schraube?

 

Ich hab ´n Loch im Beinschild, das soll zu.

 

Danke.

War das individuell? Einfache Schraube?

Danke.

Ja.

Welche Tachowelle passt am besten in eine PK-Gabel (Umbau) V50 Spezial?

diese, diese oder gar diese?

 

okay habs gefunden, glaueb die px-welle passt am besten (laut erfahrungen)

Bearbeitet 15. Januar 201511 Jr. von oldie_v50

Welche Tachowelle passt am besten in eine PK-Gabel (Umbau) V50 Spezial?

Ich verbau immer ne PK-Tachowelle und schneid oben ein Stück von dem Kunststoffclip ab.

Der Tacho kann dann halt nicht mit der Hülle verschraubt werden. Funktioniert aber auch ohne Verschraubung.

Sprint Außenhülle (oben zum Schrauben, unten zum Stecken) passend ablängen, dazu eine PK Welle innen.

Sprint Außenhülle (oben zum Schrauben, unten zum Stecken) passend ablängen, dazu eine PK Welle innen.

Fuchs!

Hi

Kann mir jemand auf die schnelle sagen wie ich die

Bremsgrundplatte an ne pk xl demontieren kann?

Komm im Moment nicht an den PC ran

Gruß und danke im voraus

guenni

VA oder HA

 

HA muss die Trommel runter

dann die 3 Muttern lösen und ab ist sie

 

wenn Sie ganz weg muss

dann noch den Bremszug aushängen

 

vorsicht Getriebeöl sollte/kann raus laufen

kommt drauf an ob du ein gekapseltes Lager drin hast

da hatte ich schon das "nix" oder nicht viel raus kam

Sorry ich meinte die an der Gabel

Gruß

Ab wann wurden bei den V50 die 16mm Hauptständer verbaut? (Meine 2° Serie von '69 hat original die 16mm Variante)

Sorry ich meinte die an der Gabel

Gruß

Im Fett buddeln, auf der Achse ist ein Seegering , der die Ankerplatte hält.

JAWOHL SIR

 

Danke

Gruss

Hi.

 

Status:

Der Roller ist erst seit 4 Tagen bei mir, ich will ihn gerade für §21 fertig machen.

Der SHB 16/16 war total verklebt. Ich hab ihn gereinigt, Ultraschall, durchgepustet.

Roller sprang sofort an. Nach ganz kurzer Laufzeit in Garage ausgemacht und nach 5 Minuten nochmal versucht.

Kommt nicht mehr.

Kerze total verölt. Und dann sehe ich, dass der Vergaser überläuft.

Ich tippe auf die Schwimmernadel.

Alles wieder ausgebaut. Bei der Simulation auf der Werkbank ist alles dicht. Nadel hängt nicht.

Alles wieder eingebaut. Vergaser tropft.

Alles wieder ausgebaut. Ich bringe ihn nur mit viel Mühe und schwer reproduzierbar zum tropfen.

 

Ich will jetzt trotzdem ne neue Nadel bestellen, die alte sieht irgendwie komisch aus.

 

Jetzt die Frage:

Kennt Ihr noch andere Möglichkeiten an die ich nicht gedacht habe?

Was habe ich übersehen?

 

Danke.

 

Gerd

Hi.

 

Status:

Der Roller ist erst seit 4 Tagen bei mir, ich will ihn gerade für §21 fertig machen.

Der SHB 16/16 war total verklebt. Ich hab ihn gereinigt, Ultraschall, durchgepustet.

Roller sprang sofort an. Nach ganz kurzer Laufzeit in Garage ausgemacht und nach 5 Minuten nochmal versucht.

Kommt nicht mehr.

Kerze total verölt. Und dann sehe ich, dass der Vergaser überläuft.

Ich tippe auf die Schwimmernadel.

Alles wieder ausgebaut. Bei der Simulation auf der Werkbank ist alles dicht. Nadel hängt nicht.

Alles wieder eingebaut. Vergaser tropft.

Alles wieder ausgebaut. Ich bringe ihn nur mit viel Mühe und schwer reproduzierbar zum tropfen.

 

Ich will jetzt trotzdem ne neue Nadel bestellen, die alte sieht irgendwie komisch aus.

 

Jetzt die Frage:

Kennt Ihr noch andere Möglichkeiten an die ich nicht gedacht habe?

Was habe ich übersehen?

 

Danke.

 

Gerd

 

 

noch mal den kanal zur schwimmernadel reinigen.

 

wenn dir schon auffällt, dass die SWN komisch aussieht und du scheintst ja sowas generell ja schon mal gesehen zu haben, dann würde ich das pfennigs-teil ersetzen.

 

eine leicht angezählte schwimmernadel könnte unter den vibrationen des motors schon auch sachen machen, die sie nicht soll...