hi hab kurz eine technische Frage an euch

ich hab mir eine bgm vollwange mit hub 54 und 105 Pleuel mir gekönnt wollte sie ursprünglich fürn polini evo 135 ccm direkt verwenden

jetzt macht mich aber der 200 quatrini Zylinder an

kann ich die Welle verwenden für den 200 Zylinder

muß wahrscheinlich Gehäuse Plänen oder ist es überhaupt möglich

Gruß volker

hi hab kurz eine technische Frage an euch

ich hab mir eine bgm vollwange mit hub 54 und 105 Pleuel mir gekönnt wollte sie ursprünglich fürn polini evo 135 ccm direkt verwenden

jetzt macht mich aber der 200 quatrini Zylinder an

kann ich die Welle verwenden für den 200 Zylinder

muß wahrscheinlich Gehäuse Plänen oder ist es überhaupt möglich

Gruß volker

 

Passt nicht!

Brauchst ein c2 gehäuse, da steht die bgm eher verloren drin rum. Und nach 95 meter wär schluss

Die Pleuel habe ich in erster Linie für meinen Strassen/Rennbock anfertigen lassen. Dann habe ich die Maße frei wählen können und für den m200 118mm Pleuels bestellt damit man das Gehäuse nicht mehr planen/den Zylinderfuss nicht mehr abdrehen muss um den Zylinder unter die 128°ÜS zu bekommen. Das ist nur nen Versuch mit den Steuerzeiten und werde diese (danke den FOX KODI & FUFI`s) in 5° Schritten mit dieversen Anlagen Testen und hochsetzten. Ich will wissen was möglich ist und habe ja Zeit da ich mir keine von grund auf neuen Projekte antuhe.

Das 128er Pleuel findet Platz in meinem Rotax Motor wo der M200 um 180° gedreht und angesaugt übers Gehäuse montiert wird. Ich hoffe die Perfekte m200 Kurve zur DBM Bremen Zeit kann ich überhaupt noch toppen.

image.jpgimage.jpg

Hi Christoph,

 

ich glaube du hast die zylinder falschrum gedreht oder warum steht die kickstarter jetzt so weit nach oben?

 

hoffe das was bringt!

 

 

lg

Truls

So endlich fertig , fahrbar und "haltbar".

M200 p+p

Quattrini Welle

28x68

Vespatronic

m200 Auspuff "Eigenbau wegen Lautstärke

38 PWK AS

 

 

Danke an Gernot und Alex!

Schöne kiste:) gefällt mir!

Danke aber leider schon bisschen verzogen. . Aber die nächste wird noch stabiler und muss länger halten.

Habe gerade mal alle Bedüsungen hier aus dem Topic ins Kyajet Tool eingegeben und gesehen, dass eigentlich alle im 1/4 Bereich fetter und ab 1/2 magerer unterwegs sind.

Bin jetzt aktuell bei 170/50/CGL 2. Clip  v.o. und trotzdem rotzt die Kiste bis 1/4 ziemlich heftig. Jemand nen Tipp?

Vielleicht einen Schieber mit größerem Cutaway probieren?

Meine rotzt auch.

OK. Schwimmerstand hab ich nochmal nachgestellt, jetzt isses ein wenig besser.

Bin jetzt beim 38AS wieder bei 50/170 CGL 2. Clip v.o. - und ihr so?

Mach doch mal BGL rein. Funzte bei mir auf anhieb

Ich fahr mittlerweile hd160 aber das kann auch an dem höhenunterschied liegen

was fahren denn die Mikuni TMX30 er Fahrer?

 

Meine rotzt unten recht unangenehm. 

Meine rotzt untenrum auch AS35 keihin HD 156 ND 48 mit V-Force. Läuft aber ab 1/4 richtig gut. HD könnte evtl. noch eine Nummer kleiner.

Nimm mal eine magere Badel in dem Bereich, cgn,cgm...

Ich möchte euch zumindest mal den 34a Polini ans Herz legen der hat bei mir 2 ps und zwei newtonmeter mehr produziert und war noch nicht mal vernünftig abgedüst. Und das im Verhältnis zu einem 38a keihin Und der war abgedüst. Ist Setup und geschmacksSache aber eine sehr interessante Alternative!

Hast du da die bedüsung zurHand?

 

 

MfG Fox

150/45/ori. nadel und definitiv zu fett zumindst im unteren und mittlerem Bereich

Wenn ein 34er Polini 2 ps mehr hat als ein 38er Keihin ist beim Keihin was faul,sowas ist ja absolut unmòglich...

Wobei ich kein Fan von beiden der Gasern bin... Richtig gut abdùsen ist halt nicht mal eben HD tauschen, gut mòglich dass der Polini aus zufall die passendere Nadel hatte...

Wenn die nadl auf halbgas viel zu fett ist ùberfettet der Motor gerne auf der Rolle und dann wirkt sich das auch auf dem Vollgasbereich aus wo die Nadel weniger einfluss drauf hat

Bearbeitet 1. Juli 201510 Jr. von egig

Wenn ein 34er Polini 2 ps mehr hat als ein 38er Keihin ist beim Keihin was faul,sowas ist ja absolut unmòglich...

Wobei ich kein Fan von beiden der Gasern bin... Richtig gut abdùsen ist halt nicht mal eben HD tauschen, gut mòglich dass der Polini aus zufall die passendere Nadel hatte...

Wenn die nadl auf halbgas viel zu fett ist ùberfettet der Motor gerne auf der Rolle und dann wirkt sich das auch auf dem Vollgasbereich aus wo die Nadel weniger einfluss drauf hat

ICh glaube 5 Stunden Prüfstand gemietet zum einstellen. "....mal eben so..." würde ich das jetzt nicht nennen aber jeder ist ja anders geeicht und 38ér hatte ich mehrere da...zum testen.

Da ich ja vorab schon gesagt hatte das das auch eine Setup frage ist und wenn das dann besser zusammen passt ist das doch denkbar so......

Bearbeitet 2. Juli 201510 Jr. von Megatron

jupp, kann schon sein, dass ein kleinerer vergaser besser läuft.

hat was mit der ansauggeschwindigkeit, dem auspuff und noch weiteren faktoren zu tun.

ob da jetzt nur der polini oder auch ein anderer gaser besser läuft, hast du aber auch getestet, oder?

 

wenn nicht, würde ich vielleicht schreiben, dass ein kleinerer vergaser auf deinem setup besser läuft;-)

jupp, kann schon sein, dass ein kleinerer vergaser besser läuft.

hat was mit der ansauggeschwindigkeit, dem auspuff und noch weiteren faktoren zu tun.

ob da jetzt nur der polini oder auch ein anderer gaser besser läuft, hast du aber auch getestet, oder?

 

wenn nicht, würde ich vielleicht schreiben, dass ein kleinerer vergaser auf deinem setup besser läuft;-)

Das ist ,denke ich, ein Formulierung die geschickter gewesen wäre.

Aber "bigger is better" ist meiner meinung nach sehr oft Gang und gebe und führt nicht immer zu einem besseren Ergebnis.

bis auf einen motor war bei mir immer big is better.

ein drehschiebermotor fand aber einen 36er gaser wesentlich besser, als einen 38er.

Ich fahre ja auch nicht den mörder saugenden Pott....von daher .....

wie gesagt, es gibt einige kriterien, die dafür ausschlaggebend sind.

der auspuff ist da mit das wichtigste kriterium

Das sehe ich auch so ,da spielen mehrere Faktoren mit rein ,auch mal ganz gern der innendurchmesser des ansaugstutzen und so !

Wer von euch fährt den 200 mit 38 mikuni vergaser und was für eine bedüsung

Hat wer eine Adresse von wo man neue Auslassdichtungen herbekommt?

Da passen mit ganz leichter Erweiterung der Stehbolzenlöcher auch die vom Lamy TS1

 

 

 

MfG Fox

Die Dichtung vom Krümmerflansch SKR / Runner funzt auch.

Ist auch die Selbe wie für TS1