out of the box!

THX!

Ich habe einen Clubman von KBA drunter. Das macht schon ordentlich Lärm. Mal gespannt, was der TÜV dazu sagt.

BTW: Gibt es schon Fahrzeugpapiere mit dem eingetragenen Zylinder?

Fährt hier irgendjemand den 195er mit 22er Vergaser?

Würde sich toll machen als Schubeinheit in ner komplett originalen 150er S2 und mehr können als n 175er Kit. (mit S2 Clubman)

Und vllt auch nicht die original Kurbelwelle überfordern... 

Und vllt auch nicht die original Kurbelwelle überfordern... 

 

Das würde ich nicht ausprobieren wollen.

Hilfe, welcher Ansauger kommt auf den RT 195?????

Hilfe, welcher Ansauger kommt auf den RT 195?????

Welcher Vergaser soll auf den Ansauger für den RT 195?

 

(Übrigens: Ein Fragezeichen reicht völlig. )

200er ASS. Je nach deinem Gaser passend.

 

Edith sacht : War der Rainer wieder schneller.

Bearbeitet 26. August 201411 Jr. von bobandrews23

Habe vom Center den Mb Nr 8000071 bekommen der passt nicht!

Vergaser ist bei mir Tmx 27

Richtig, der passt nicht auf den RT.

und nicht wirklich gut zum TMX27.

Ach ja,aller Anfang ist schwer aber Danke für die prompte Hilfe! Cheers :)

Moin, hat jemand ein Tmx27, aktuell 30ND, 250Hd 2clip von oben auf Pm25

Höre gern

Hi,

 

ich fahr den BGM 195, 58 Mec Welle, pbhl 25 mit Schaumstofffilter und a Casa Clubman mit folgender Bedüsung:

 

HD 100

Mischrohr AQ 264

Nadel D22 2. Clip von Oben

ND 52 (Hab noch schiss, könnte sicher etwas kleiner)

 

Läuft fein, vorallem mit dem LI 150 Getriebe. Schwachstelle sind aber Vergaser und Auspuff, da geht noch was.

Bin auf Mikuni 27 mit JL Road Curly gespannt!

 

SG

nebendüse würde ich auf 45 gehen und runtertasten.........mehr wie 42 wird der nicht brauchen

Ich habe eine 44er drauf

Hat jemand den 195er schon mal deutlich in Richtung dieser 24 PS geschoben?

 

Zitat:"

• Um die 16-24 PS mit 28/30 mm Vergaser und Clubman Auspuff*
• Um die 18-24 PS mit 28/30 mm Vergaser und Dev-Tour Auspuff"

 

Die Beschreibung ist ja bei beiden Zylindern indentisch.

 

Wenn ja, mit welchen Komponenten und Bearbeitungen?

Dachte die Angaben auf der Seite beziehen sich auf den 225er, wenn ich mich nicht irre.

Beide Zylinder haben eine (identische) Produktbeschreibung, in der das steht.

Richtig. Mir wurde gesagt, dass die 225er Beschreibung nur kopiert wurde...

Hat jemand den 195er schon mal deutlich in Richtung dieser 24 PS geschoben?

 

Zitat:"

• Um die 16-24 PS mit 28/30 mm Vergaser und Clubman Auspuff*
• Um die 18-24 PS mit 28/30 mm Vergaser und Dev-Tour Auspuff"

 

Die Beschreibung ist ja bei beiden Zylindern indentisch.

 

Wenn ja, mit welchen Komponenten und Bearbeitungen?

ich  tippe auf bgm brotbox, bgm zündung (grundplatte und rotor), bgm zündkerzenstecker, bgm pwk vergaser und 60mm bgm welle.

 

was soll da sonst noch verbaut sein?

reicht doch für 24 ps, wenn alles richtig abgestimmt ist.

 

clash wird  dir das bestätigen.

fahr halt einfach zum center auf die rolle zum abstimmen.

alle die vom bgm demonstrator gestiegen sind hatten hart.

Bearbeitet 29. August 201411 Jr. von gravedigger

@ Arthur:

 

willst wohl bis zur EL aufrüsten was ?! 

 

ich  tippe auf bgm brotbox, bgm zündung (grundplatte und rotor), bgm zündkerzenstecker, bgm pwk vergaser und 60mm bgm welle.

 

was soll da sonst noch verbaut sein?

reicht doch für 24 ps, wenn alles richtig abgestimmt ist.

 

clash wird  dir das bestätigen.

fahr halt einfach zum center auf die rolle zum abstimmen.

alles die vom bgm demonstrator gestiegen sind hatten hart.

die ironie hab ich schon verstanden....

24ps halte ich mit einem brotkasten für unrealistisch. so um die 20 geht immer.

keine ahnung was ein devtour noch drauflegen kann...

bei mb auf der seite stehen die zahlen auch, er spricht in dem zusammenhang aber von kurbelwellenleistung.

 

mal was anderes, welche kytronic-kurve empfielt sich beim 225 mit center-box und 30er phb? hab jetzt die 7 auf 25° statisch eingestellt. meint ihr das ist ok oder gibt es da was passenderes?

alle die vom bgm demonstrator gestiegen sind hatten hart.

 

gibt's schon fotos?

@ Arthur:

 

willst wohl bis zur EL aufrüsten was ?! 

 

 

Nein, eigentlich nicht. Jedenfalls was Motorleistung betrifft. Meine Aufrüst-Gedanken gehen mehr

in Richtung Bremse/Fahrwerk oder Lackierung. Außerdem muss ich ja noch das Kolben-Thema

aus der Welt schaffen.

 

die ironie hab ich schon verstanden....

keine ahnung was ein devtour noch drauflegen kann...

 

Ich auch.

Devtour gibts ja nicht mehr, mich interessiert halt das Potential dieses Zylinders.

Was kann der mit Devtour oder einer anderen, verfügbaren Anlage?

 

alle die vom bgm demonstrator gestiegen sind...

 

...was ein 225er ist.

Bearbeitet 29. August 201411 Jr. von Arthur

24ps/225x196=21PS

 

reicht doch

Bearbeitet 30. August 201411 Jr. von gravedigger

bei mb auf der seite stehen die zahlen auch, er spricht in dem zusammenhang aber von kurbelwellenleistung.

Klar, die BGM Kupplung, die die Leistung ans Hinterrad befördern könnte ist ja noch nicht lieferbar

Gibt's eigentlich schon BGM-Reifen, damit die Leistung auch auf die Straße gebracht werden kann?

Gibt's eigentlich schon BGM-Reifen, damit die Leistung auch auf die Straße gebracht werden kann?

 

klar - da läuft doch schon die erste rückrufaktion. v2 soll dann auch die luft halten...