Am 18.1.2026 um 12:48 schrieb innviertlerroas:

Hallo

Kann mir jemand sagen wieviel Spannung bei den einzelnen Anschlüssen bei ca. 1400 Umdrehungen ankommen soll?

Ich habe bei

Rot 4,2 V

Gelb 5 V

Grau 13,6 V

Anbei ein Bild vom Test danke

Wenn sich die Farben ans Original halten:

• Rot und Gelb sollte der gleiche Kreis/ Spulenpacket sein und ist für die Batteriespannung da

• Grau ist dann der Wechselstromkreis

Gleich der erste Plan hier beim Schute klingt passend.

https://kabel-schute.de/shop_content.php?coID=17

Weitere Pläne

https://www.scooterhelp.com/electrics/80.elec.html

Servus zusammen,

welches dreipolige Blinkerrelai funktioniert mit den Motogatget m. Blaze Blinker?

Vorhanden ist:

• PX alt nur Lenkerendblinker

• Vape mit DC Vollwellenregler

• BGM Conversion Kabelbaum umgebaut auf DC

Vielen Dank im Voraus!

Servus!

In eine PX Lusso soll ein Kabelbaum für Lusso ohne Batterie, ohne E-Start und ohne Hupengleichrichter.

Welchen Lichtschalter brauche ich denn dann dafür damit das wieder alles funktioniert?

vor 7 Stunden schrieb SuperSprint:

Servus!

In eine PX Lusso soll ein Kabelbaum für Lusso ohne Batterie, ohne E-Start und ohne Hupengleichrichter.

Welchen Lichtschalter brauche ich denn dann dafür damit das wieder alles funktioniert?

https://www.sip-scootershop.com/de/product/lichtschalter-fuer-vespa-px80-125e-lusso-px150e-627925-px200e-lusso_23224000?usrc=Lichtschalter+px+lusso

Und natürlich eine schnarre

Vielen Dank!

Der Blinkerschalter kann bleiben oder?

dem Blinkerschalter dürfte es egal sein

Servus,

ich hätte eine Frage zu folgendem Set:

BGM Kabelbaum PX 1981–83 ohne Batterie | Scooter Center

BGM Kabelbaum für PX alt (1981–1983), ohne Batterie, AC-System, 5-Kabel ZGP. Ideal zur Umrüstung auf wartungsarme Elektrik mit 3-Pin Regler.

Ist das brauchbar?
Gibt es hier positive Erfahrungen?

Ich sage mir, dass es nur Kabel sind. Was soll da nicht passen. Allerdings bin ich auch ein gebranntes Kind mit BGM Elektrik Teilen

Ich möchte eine PX mit Minimalelektrik ohne Batterie mit SIP Vape AC aufbauen.

Um Rückmeldungen wäre ich sehr dankbar. Danke!

Cheers Philipp

vor 2 Stunden schrieb PhilLA:

Servus,

ich hätte eine Frage zu folgendem Set:

Ist das brauchbar?
Gibt es hier positive Erfahrungen?

Ich sage mir, dass es nur Kabel sind. Was soll da nicht passen. Allerdings bin ich auch ein gebranntes Kind mit BGM Elektrik Teilen

Ich möchte eine PX mit Minimalelektrik ohne Batterie mit SIP Vape AC aufbauen.

Um Rückmeldungen wäre ich sehr dankbar. Danke!

Cheers Philipp

Ich habe den bisher 2x mal bei Bekannten verbaut. Aus dem selben Grunde was du vor hast. Kann nichts schlechtes über die Qualität sagen......aber bestimmt gibt es da immer pro und contra Meinungen....just my 50cent

Servus,

Kann sich Jmd erklären, was diese Masseverteilung im eingekreisten Teil sein soll?

Sollte ja vermutlich iwas für die hinteren Blinker sein. Eventuell eine Zusatzmasse bei Backenaussenerschluss?

Danke euch 🍻

Guxt HIER

Hi,

da kann ich nicht ganz folgen.

Wie die Masseverteilung am Spannungsregler läuft, ist klar.

Mir geht es ja um diese zusätzliche Masse bei den hinteren Blinker.

Dazu konnte ich in dem von dir verlinkten Topic keine Info zu finden.

Ich bin der Meinung, die kommen bei PX Alt mit Außenverriegelung an die Verschlusshebel.

Richtig, Blinker hinten haben Backen-/ Rahmenmasse. Eine Kabelmasse gab es nur einen sehr kurzen Zeitraum.

Und das rot eingekreiste ist die Reglermasse, so angeschlossen wie im ersten Bild des Links zu sehen.

Bearbeitet 26. Februar 26. Feb von CDI

Ok. Dachte ich mir. Danke.

Das roteingekreiste ist allerdings nicht die Masseverteilung am Spannungsregler. Diese ist unter dem roten Kreis.

VG Philipp ✌️

Ja, jetzt auf dem großen Bildschirm sehe ich es auch. Das Kabel mit den zwei Ösen ist im mitgelieferten Schaltplan wohl zwischen dem Blinkerrelais und dem Regler; dieses gibt es auch bei Original Piaggio Schaltplänen ohne ein solches jemals vorgefunden zu haben. Interessant sind ebenfalls die beiden schwarzen Stecker darüber.

Die runden Ösen werden normalerweise durch Schrauben gesteckt um eine sichere Masseverbindung zu bekommen und bei Schrauben am Ende des Rahmentunnels gibt es nicht viel Auswahl. Vielleicht solten die Ösen jeweils mit einer Schraube des Hauben-Öffnungshebelmechanismuses verschraubt werden, während je ein Stecker auf den heute nicht mehr vorhandenen Massekontakt der Blinker-Strombuchse im Rahmen ging?

Ich habe noch einmal einen Blick in die Teilelisten geworfen: Bei Lusso finde ich diese Anschlüsse nicht, bei PX Alt vielleicht bei den Seiten der Sitzbankspitze, ober ohne das man den Sinn nachvollziehen könnte.

Die beiden schwarzen Stecker sind die Blinkerkabel für hinten.

Im Schaltplan habe ich die Masse zwischen Relais und Spannungsregler auch gesehen.

Kann sie mir allerdings nicht erklären...

Wenn du dir sicherheitshalber die Option für eine (Gleichstrom-)- Hupe offen halten willst (wegen TÜV), könnte es gut sein zwei zusätzliche Kabel an den Kabelbaum zu kleben und von der Regler/ Blinkerrelaisecke zum Verteiler unter der Kaskade mit zu ziehen?

Nee nee.

Schnarre 4 life

Weiß jemand spontan die korrekte Belegung? Sip Tach Drehzahlmesser PK XL Gabel. Hab die Anleitung nicht mehr. 🫣

die kann man doch beim sip herunterladen?

vor 8 Minuten schrieb hiro LRSC:

die kann man doch beim sip herunterladen?

Da stimmen die Farben nicht 😞

? habs nicht weiter geprüft.

hqttps://www.sip-scootershop.com/de/download/article/1/pdf/8118f28a-c0c1-4cce-93e0-15e5bc90ba26/Anleitung+Speed+Sensor.pdf?contentType=application-pdf

Bearbeitet 28. Februar 28. Feb von hiro LRSC

Moin,

mir hat es gestern den Spannungsregler GGBCM auf dem Weg zum TÜV gekillt. Habe jetzt erstmal probehalber nen GGM rabgeklemmt um das Licht zu testen. Läuft wieder. Der SIP Tacho ist leider ohne Funktion. Kann es sein, dass der defekte Regler den Tacho gekillt hat? Läuft mit AC. Oder gibt’s da ne Sicherung gegen Überspannung? Ist der T5 SIP Tacho.

Danke

vor 7 Stunden schrieb Elbratte:

Der SIP Tacho ist leider ohne Funktion. Kann es sein, dass der defekte Regler den Tacho gekillt hat? Läuft mit AC. Oder gibt’s da ne Sicherung gegen Überspannung? Ist der T5 SIP Tacho.

Ja, kann sehr gut sein.

Überspannung kann man über ne Sicherung nicht verhindern. Da braucht es eine Schutzschaltung dafür.

In der Blackbox der "alten" SIP-Tachos war/ist wohl was verbaut. Aber die hat der T5-Tacho ja nicht.

Ja, hat keine separate Blackbox. Hatte die Hoffnung, das intern was verbaut ist. Aber so wie es aussieht, ist der Tacho in die ewigen Jadgründe verschwunden. 🥲

Am 2.3.2026 um 15:15 schrieb Elbratte:

Ja, hat keine separate Blackbox. Hatte die Hoffnung, das intern was verbaut ist. Aber so wie es aussieht, ist der Tacho in die ewigen Jadgründe verschwunden. 🥲

Schraub' das Ding doch einfach mal auf, kuck' rein und pack' hier ein paar Bilder rein.

Einige Sachen kann man rausmessen. Vielleicht hat es nur einen Spannungswandler zerschossen oder so.

Blinker Kontrolleuchte spinnt...

Hallo, an meiner PX Lusso (98) mit Batterie und Elestart blinken alle Blinker wie sie sollen - die Kontrolleuchte aber nur manchmal.

im Dunkeln fiel mir auf, dass in Momenten wie sie nicht mitbnlinkt -die Kontrolleuchte IMMER Blinkt obwohl gar kein Blinker gesetzt ist, aber sehr sehr schwach. im Tageslicht nicht sichtbar.

Kurios ist halt dass es zu begin der Fahrt oft normal anfängt - und irgendwann fallt sie dann aus. Das Birnchen habe ich bereits erneuert. Hat da jemand eine Idee ?

Was für ein Bllnkrelais?

vor 2 Minuten schrieb Humma Kavula:

Was für ein Bllnkrelais?

Das grüne, eckige.

hatte Rita mir vor 2 Jahren besorgt. und blinkte auch bis dato.