hier nochmal mit geänderten Parametern

Bitte. Auch wenn ich gerade ernsthaft am Überlegen bin, was ich im Zusammenhang mit R&R an der Kartbahn mit dem Verweis auf "kleine Räume" wohl sagen wollte. Ich vermute mal wenig bis gar nichts.

Wahrscheinlich wolltest du sagen: Prüfstand war ja im überdachten Anhänger, wo den ganzen Tach der Lorenz am draufknallen war.

nachdem irgendwas in Stockach nicht so richtig stimmte war ich heute nochmal auf der Rolle.

Problem war wohl eine total falsche Zündeinstellung und deshalb auch das Schiessen bei hohen Drehzahlen, dass den Gerhard leicht nervös gemacht hat

Danke an der Stelle für den Hinweis, bin heute am Prüfstand richtig erschrocken!

nicht besonders gut leserlich, hier zur Vollständigkeit die Daten 25,4PS bei 11100, 16,8nm bei 10000

yipee, endlich mal wieder was schönes 5stelliges

Nun auch mal wieder was von mir.

ESC Kiste:

136er mit GS Kolben

RD ASS mit Vforce

Bullet 150

30er TMX HD260 ND 27,5

Vespatronic

Die Steuerzeiten hab ich momentan nicht zur Hand, werde aber demnächst wohl nochmal beigehen müssen.

Erlich gesagt habe ich mir mehr erhofft, wie das halt mal so ist. Die fehlende Leistung liegt aber garantiert in den zu niedrigen Steuerzeiten.

wie niedrig sind die steuerzeiten die du nicht zur hand hast ungefähr? unter 190?

unter 190?

Ja!

ich weiss nich was du gegen 18,5PS einzuwenden hast...

naja, ich finds nicht schlecht, die kurve.

und du darfst eins nicht vergessen, hier im süden haben wir prüfstandsläufe, die ca. 2-4 ps niedriger liegen, wie sonst wo.

also von dem her,

die leistung würde ich als OK bezeichnen, nur das stark wegbrechende drehmoment wäre mir ein dorn im auge.

die leistung würde ich als OK bezeichnen, nur das stark wegbrechende drehmoment wäre mir ein dorn im auge.

auspuff, membranspacer, VA ??

würd ich mal tippen.

mal auf die zeiten warten und die bei bedarf erhöhen. zündung könnte vielleicht auch tick schärfer laufen.

die kurve an sich sieht ja toll zu fahren aus, auf der strasse. aber für die esc fehlt da etwas das drehzahlorientierte oder?

Nun auch mal wieder was von mir.

ESC Kiste:

136er mit GS Kolben

RD ASS mit Vforce

Bullet 150

30er TMX HD260 ND 27,5

Vespatronic

Die Steuerzeiten hab ich momentan nicht zur Hand, werde aber demnächst wohl nochmal beigehen müssen.

Erlich gesagt habe ich mir mehr erhofft, wie das halt mal so ist. Die fehlende Leistung liegt aber garantiert in den zu niedrigen Steuerzeiten.

von der mindelheim rolle?

gruss luk

Nun auch mal wieder was von mir.

ESC Kiste:

136er mit GS Kolben

RD ASS mit Vforce

Bullet 150

30er TMX HD260 ND 27,5

Vespatronic

Die Steuerzeiten hab ich momentan nicht zur Hand, werde aber demnächst wohl nochmal beigehen müssen.

Erlich gesagt habe ich mir mehr erhofft, wie das halt mal so ist. Die fehlende Leistung liegt aber garantiert in den zu niedrigen Steuerzeiten.

wolfgang, so wie du dieses jahr die rennen hingelegt hast, hat die karre richtig gut mitgehalten (inkl. fahrer) - mach mal in deinem heimumfeld nen vergleichsdiagramm, ich denke das du so bei 21-22 ps liegen wirst. das fühlt sich dann schon besser an, vermutlich.

Ich würd' das genau so lassen. Die wegbrechende Drehmomentkurve liegt ziemlich sicher an zu wenig Auslass und zu wenig Vorauslass. Wenn du das aber anhebst wird das, was sich da vorne schon andeutet, nämlich das Resoloch, nicht besser. Ich würde vermuten, dass du da das Band ganz schnell 500 Umdrehungen nach Rechts geschoben und ein Loch vorne dran hingezaubert hast. Dann hast du vielleicht mehr Spitzenleistung, auf der Kartbahn bist du damit im Zweifelsfall aber trotzdem langsamer. Außer halt du als Fahrer schaffst es, die Karre dann mit kräftigem Rühren im Getriebe immer am Leben zu halten. Das kann aber nicht jeder. Ich zum Beispiel nicht

@darky: bist du die QM mitgefahren?

hy wolfgang ,ich würde die kiste mal ein rennen genau so lassen !

ich bin mit einem ähnlichen motor vor 2jahren beim r&r mitgefahren und bin neh halbe sekunde langsamer gewesen wie diesmal mit 22ps und mehr drehmoment .

teste es mal aus dann kannst du immer noch was fräsen .

von der mindelheim rolle?

gruss luk

Ja war die Mindelheim Roller.

wolfgang, so wie du dieses jahr die rennen hingelegt hast, hat die karre richtig gut mitgehalten (inkl. fahrer) - mach mal in deinem heimumfeld nen vergleichsdiagramm, ich denke das du so bei 21-22 ps liegen wirst. das fühlt sich dann schon besser an, vermutlich.

Danke. Vllt. bau ich für nächstes Jahr mal nen Motor für die DBM, dann siehts vllt. noch besser aus.

Ich würd' das genau so lassen. Die wegbrechende Drehmomentkurve liegt ziemlich sicher an zu wenig Auslass und zu wenig Vorauslass. Wenn du das aber anhebst wird das, was sich da vorne schon andeutet, nämlich das Resoloch, nicht besser. Ich würde vermuten, dass du da das Band ganz schnell 500 Umdrehungen nach Rechts geschoben und ein Loch vorne dran hingezaubert hast. Dann hast du vielleicht mehr Spitzenleistung, auf der Kartbahn bist du damit im Zweifelsfall aber trotzdem langsamer. Außer halt du als Fahrer schaffst es, die Karre dann mit kräftigem Rühren im Getriebe immer am Leben zu halten. Das kann aber nicht jeder. Ich zum Beispiel nicht

Das befürchte ich auch. Muss den Zylinder sowieso mal runtermachen um zu schauen ob das mit dem fehlenden Zylinderfuß so passt. Dann auch gleich die Steuerzeiten messen. Je nachdem was da dann rauskommt, werde ich entscheiden was ich mache.

@darky: bist du die QM mitgefahren?

Ja bin ich. Warum?

hy wolfgang ,ich würde die kiste mal ein rennen genau so lassen !

ich bin mit einem ähnlichen motor vor 2jahren beim r&r mitgefahren und bin neh halbe sekunde langsamer gewesen wie diesmal mit 22ps und mehr drehmoment .

teste es mal aus dann kannst du immer noch was fräsen .

Wie oben beschrieben werd ich erstmal nachmessen wie die Steuerzeiten stehen und dann entscheiden was ich mache.

Mein Alltagspolini:

Polini (172/121, 61%)

Malossikopf QK 1,5

54mm BGM Welle

Polini Membranstutzen mit MiniTassi

Mikuni TM28SS mit Polini Airbox

Vespatronic 24°

Original ET3 Banane mit MRP 30mm Krümmer

Hab allerdings noch probleme mit ner rutschenden Kulu. Diagramm sollte aber passen. Wenn ich langsam Gas gegeben habe, hat´s eigentlich nicht gerutscht.

Heute nochmal mit VSP INOX und TMX30. Sonst soweit gleich, ausser Verdichtung von 13,5:1 auf 12:1:

Bearbeitet 3. August 201015 Jr. von Brosi

Mein Bastelkit VSP/Hurricane Gedöns.

Auf einen 125°/185°, 67% Polini mit GS Ringen und Polinikopf geschraubt.

200° Drehschieber Einlaßwinkel, 135°-65°.

MRP Drehschieberansauger gedeht.

32 Koso drauf, war halt da.

2,56er mit kurzem Vierten.

Vespatronic auf 23° stehen, da geht mehr.

Die Koso - Nadel ist blöd, fettet überall an, aber läuft erstmal.

Koso Nadel getauscht gegen PWK28 Nadel, läuft besser.

Das gefühlte Loch kann man nun sehen dank Diagramm.

P4 kommt noch, demnächst.

Je nachdem, wann Brosi und FalkR Zeit haben.

Ich hoffe so auf 15 PS Gedöns.

Ja, oder auch nicht:

Im Kopf, Auslaß und der Vorzündung steckt aber noch Potential.

Hoffentlich.

Brosi und Falk hatten dann doch Zeit, auch wenn ich hinterhergejagt bin.

Dafür hat Brosi den Zündkerzenkiller gemacht.

Wart ihr in Heinsberg,oder ist bei euch in der Ecke auch so ne Bude?

Wollte heute eigentlich auch hingefahren sein,habs aber dann doch auf morgen/übermorgen verschoben.

Nach dem, was ich gehört habe war es In Heinsberg. Ich hab meinen leider nicht fertig bekommen.

Gruß

Jonas

Yep, waren in Heinsberg.

Der Inhaber ist übrigens cool, sein Schrauber auch.

Gefällt.

hoppala

Bearbeitet 3. August 201015 Jr. von freakmoped

Ah. Zurück zu den Largeframes, wo du hingehörst!

Hat den jemand ne griffige Erklärungtheorie für den Höcker da mittendrin?

Da geht das Drehmoment und die Leistung in den Keller.

Ich versuche die Tage mal mehr Vorzündung, sowie nochmal ne andere Nadel.

Konnte bisher die Symptome nur verschlimmern mit bereits getesteten Nadeln.

Ansonsten hänge ich den Franz mal dran, der kann damit ja schon arbeiten.

Mittlerweile ist der VSP eh schon leer geballert...

Mir schwirrt da noch ein Spruch im Hinterkopf rum, das der eine Höcker die "beste" Resonanz des Einlaßsystems, der andere des Auslaßsystems sein kann (gaaanz grob jetzt).

Humbug?

Was dran?

Set Up nochens:

Bastelkit VSP/Hurricane.

Auf einen 125°/185°,

67% Polini mit GS Ringen und

Polinikopf geschraubt.

200° Drehschieber Einlaßwinkel, 135°-65°.

MRP Drehschieberansauger gedreht.

32 Koso drauf, war halt da.

2,56er mit kurzem Vierten.

Vespatronic auf 23° stehen, da geht mehr.

Edith macht Rechtschreibung.

Bearbeitet 4. August 201015 Jr. von dreckige13

ich finde eher bemerkenswert, das du bei 5100 und bei 6800 dein volles drehmoment erreichst.

so ein einbruch dazwischen könnte aus ner schwingungsüberlagerung kommen. der abbruch bei 7600 kommt auch ein wenig früh, oder?

einfach mal nen anderen Puff dranschrauben. Insgesamt sollte man da bei etwa 17-20 mit Franz und 15-18PS mit PM40 liegen.

Ich denke auch, da da mehr geht. Auspuff als erstes, vielleicht eine "passenden" Vergaser. 32 finde ich arg viel. Hätte noch einen PWK 28 mit Düsenset für kleines Geld

Bearbeitet 4. August 201015 Jr. von Smallframefan

Ich denke auch, da da mehr geht. Auspuff als erstes, vielleicht eine "passenden" Vergaser. 32 finde ich arg viel. Hätte noch einen PWK 28 mit Düsenset für kleines Geld

du meinst ernsthaft das ein kleiner gaser mehr bringt?