ÜS liegen bei 130 jetzt. Auslass 19+ Wollten da nicht so viel VA, mit dem anheben ging es aber nicht anders,funk. doch recht gut so 38PWK mir RD350 Tassi. Zyl. Auslass bei 71%. Innen 34mm!Ja Klasse 1b. Mit nem Polini kommt man da nicht weiter. Siehe Stockach.

Bearbeitet 1. August 200916 Jr. von helma

und von wegen keine vespatronik ;)

ÜS liegen bei 130 jetzt. Auslass 19+ Wollten da nicht so viel VA, mit dem anheben ging es aber nicht anders,funk. doch recht gut so 38PWK mir RD350 Tassi. Zyl. Auslass bei 71%. Innen 34mm!Ja Klasse 1b. Mit nem Polini kommt man da nicht weiter. Siehe Stockach.

sieht doch schon etwas besser aus

mit v-tronik wirst du dich aber bei dem drehmomentenanstieg gut festhalten müssen, wird das wohl noch etwas verstärken.

War heute auch nochmal bei zwecks früh abfallender Drehmomentkurve. Und siehe da es geht besser.

ÜS 2° höher,Tassi, Boostport nachgearbeitet und Auslass etwas anderst.

Demnächst noch ne Vespatronic und eine Kleinigkeit noch. Leistung sollte damit noch etwas steigen.

hast die crossertüte draufgesteckt oder nen eigenbau?

@oli

Crosserbirne KX125 Liegt noch hier, müssen wir noch umschweißen.

@oli

Crosserbirne KX125 Liegt noch hier, müssen wir noch umschweißen.

und mit welchem Auspuff hast dann die Kurven gemacht?

Jetzt mach doch nicht so ein Geheimnis draus.

War heute auch nochmal bei zwecks früh abfallender Drehmomentkurve. Und siehe da es geht besser.

ÜS 2° höher,Tassi, Boostport nachgearbeitet und Auslass etwas anderst.

Demnächst noch ne Vespatronic und eine Kleinigkeit noch. Leistung sollte damit noch etwas steigen.

Sauber Willi! So muss das sein

und mit welchem Auspuff hast dann die Kurven gemacht?

Jetzt mach doch nicht so ein Geheimnis draus.

Hallo.

Der Kurvenverlauf kommt mir bekannt vor.

Bei einigen Motoren sieht das so aus ...

Schönen Gruß, Marco

Hallo.

Der Kurvenverlauf kommt mir bekannt vor.

Bei einigen Motoren sieht das so aus ...

Schönen Gruß, Marco

Nein is kein Pipedesign-Auspuff

Aber heftige Leistung! Gratulation zu dem Auspuff!

Bearbeitet 5. August 200916 Jr. von Rietzebuh

...

Bearbeitet 5. August 200916 Jr. von heizer

Also der Auspuff ist ein Eigenbau, allerdings nicht vom helma selber. Da er ja selber hier nicht verlauten lässt von wem der Topf ist, wird das wohl mit dem Erfinder so vereinbart sein das es nicht öffentlich gemacht wird. Da kann ich den Erbauer auch verstehen.

mfg Flo

Hallo.

Der Kurvenverlauf kommt mir bekannt vor.

Bei einigen Motoren sieht das so aus ...

Schönen Gruß, Marco

da ich ja auch so ein bischen bei der kiste vom helma involviert bin und der gute diese woche nicht anwesend ist, stell ich mal für ihn die frage

ist da eine leihgabe für einen vergleich möglich?

dann würd es hier auch mal endlich eine aktuelle freigetestete kurve der anlage geben, was da die nachfrage sicherlich noch erhöhen könnte.

ist halt mal nur so eine frage, musst auch nicht drauf antworten

vielleicht ist der erste Höcker der AS und der zweite sind die ÜS?

der eine hoecker ist der zylinder, der andere der auspuff.

r

der eine hoecker ist der zylinder, der andere der auspuff.

r

Bitte mehr und bitte hier.

Bearbeitet 6. August 200916 Jr. von Brosi

da ich ja auch so ein bischen bei der kiste vom helma involviert bin und der gute diese woche nicht anwesend ist, stell ich mal für ihn die frage

ist da eine leihgabe für einen vergleich möglich?

dann würd es hier auch mal endlich eine aktuelle freigetestete kurve der anlage geben, was da die nachfrage sicherlich noch erhöhen könnte.

ist halt mal nur so eine frage, musst auch nicht drauf antworten

Hallo.

Klar ist das möglich. Allerdings erst nach dem letzten ESC-Rennen, da meine Anlage verliehen ist. Extra was bauen zum verleihen schaffe ich zeitlich nicht. Die Kurve entstand beim Abstimmen zusammen mit dem Kunden. War 51mm Hub, allerdings mit valvetronic. > edit meint natürlich "vespatronik"..

Oft gibts Höcker durch zu geringe Auslaßzeit. In diesem Fall liegt es aber an der Austarierung der Anlage selbst.

Hier ein recht ähnlicher Motor und die Höcker sind weg, bzw. waren niemals da.

Gruß, Marco

Bearbeitet 6. August 200916 Jr. von schubkraft

Hallo.

Klar ist das möglich. Allerdings erst nach dem letzten ESC-Rennen, da meine Anlage verliehen ist. Extra was bauen zum verleihen schaffe ich zeitlich nicht. Die Kurve entstand beim Abstimmen zusammen mit dem Kunden. War 51mm Hub, allerdings mit valvetronic.

Oft gibts Höcker durch zu geringe Auslaßzeit. In diesem Fall liegt es aber an der Austarierung der Anlage selbst.

Hier ein recht ähnlicher Motor und die Höcker sind weg, bzw. waren niemals da.

Gruß, Marco

was ist eine valvetronic????

äääh, danke. natürlich vespatronik..

war wohl der wunsch mal wieder vater des gedankens..

gruß, marco

Hallo.

Klar ist das möglich. Allerdings erst nach dem letzten ESC-Rennen, da meine Anlage verliehen ist. Extra was bauen zum verleihen schaffe ich zeitlich nicht. Die Kurve entstand beim Abstimmen zusammen mit dem Kunden. War 51mm Hub, allerdings mit valvetronic. > edit meint natürlich "vespatronik"..

Oft gibts Höcker durch zu geringe Auslaßzeit. In diesem Fall liegt es aber an der Austarierung der Anlage selbst.

Hier ein recht ähnlicher Motor und die Höcker sind weg, bzw. waren niemals da.

Gruß, Marco

wär ein feiner zug von dir

wann ist den die esc beendet?

gruss

jens

so, hab mal bisschen gespielt...

rot is der selfmade pott, gerade nach hinten raus, reicht zum sprinten

blau is n unterm roller geschweisster crosser pott, naja, nich wirklich zu gebrauchen

achja, der rest, suzuki rm125 zylinder, 35er mikuni, polini innenrotor

Bearbeitet 27. August 200916 Jr. von MrDeath

so, hab mal bisschen gespielt...

rot is der selfmade pott, gerade nach hinten raus, reicht zum sprinten

blau is n unterm roller geschweisster crosser pott, naja, nich wirklich zu gebrauchen

achja, der rest, suzuki rm125 zylinder, 35er mikuni, polini innenrotor

sieht schick aus, kann leider am WE nicht gucken kommen .... mein RM mach ich für nächste Saison klar

so, hab mal bisschen gespielt...

rot is der selfmade pott, gerade nach hinten raus, reicht zum sprinten

blau is n unterm roller geschweisster crosser pott, naja, nich wirklich zu gebrauchen

achja, der rest, suzuki rm125 zylinder, 35er mikuni, polini innenrotor

sieht doch gut aus, kannst mehr zu dem zylinder sagen, Fotos?

Schöne Kurve mit ordentlich Band. Spitzenleistung ist auch geil! Fast 30 Pferdchen.

Eeeeendlich läuft der P4 mal! manmanman wurd auch mal Zeit

Rotenburg QM rückt näher und daher haben wir heudde mal einwenig an einem Malle 136er gaybastelt:

Eckdaten :

Fippe Ansauger

Boeysen RD 350 Membran

35 mikuni

51er Vollwange

193 Grad Auslass

Vespatronic

Auspuffanlagen wurden alle hintereinander angebaut - ohne Feinabstimmung ....

Rote Kurve : Enduro Auspuff Kawasaki

Blaue: Hornet 140

Grün : Hornet 140 / weiter ausdrehen lassen

Hell Blau : darf ich leider nicht sagen

Bearbeitet 31. August 200916 Jr. von Jago123

geil, da freu ich mich auf die rennen.

yeah, da geht einiges, geil!

ich bin letztens auch mal dazu gekommen bisschen mit meinem Malle zu spielen. Mit Zündung verdrehen und Düsen einwerfen gings dann auch noch von 23 auf 24 PS hoch. Wenn ich mir die Kurven hier so anschaue die mit den Malles fabriziert werden, da juckts mich schon in den Fingern nochmal ran zu gehen. Wird aber wohl bis Rotenburg nicht mehr reichen. Egal, komme trotzdem, eh klar.

Setup:

Malossi 57,5 x 51

gerhEAd mit 12:1 (der Motor hatte mal mehr Hub, darum is die Verdichtung etwas niedrig)

Vespatronic

35er PWK im Rahmen

RD-Vforce 2

ETS Rennwelle, unbearbeitet (hält bisher auch ohne lasern)

Auspuff Glühbirne (Eigenbau, Malossiversion)

Hell Blau : darf ich leider nicht sagen

Schade.

Schon krass, was mit dem 136er so geht. Das ist ja schon auf (an der Untergrenze vom) Falc Niveau.

Jetzt bereue ich ja fast schon wieder den Polini Motor verkauft zu haben. Wäre interessant gewesen, ob der da noch mithalten kann, oder ob sich in den Regionen die größeren ÜS Querschnitte vom Malle langsam bezahlt machen. Sieht ja schwer danach aus.

Bearbeitet 1. September 200916 Jr. von Brosi

Hier noch einwenig Hornet 140 Sound dazu .....

Hell Blau : darf ich leider nicht sagen gsf_music.gif

ich weiss es, ich weiss es......

Oh man wenn ich des alles sehe, hab ich scho keinen Bock mehr mit meiner Minderleistung in der 1b Klasse mitzufahren Da hab ich ja noch weniger Anteil als in Mindelheim

Oder ich muss da echt dringend beigehen...

Der Franz ist auch nicht unbedingt der beste Auspuff, wenn es um Spitzenleistung geht. Soweit ich mich erinnere hat der Herr Scherer den auf 186/124 ausgelegt. Stingermäßig ist das was der Herr macht auch meistens etwas konservativ ausgelegt und damit thermisch auch für Autobahnheizerei unbedenklich. Das ist für die QM halt eher nicht so interessant.