fippe

Alter, was machst Du nur für nen Aufriss mit dem Ding da !! Was will Daniel für sein chassis ? Nen fuffi? Nimm doch das und bau die gabel um und fertich .... und die RRWTRTWWTT - Aufkleber sind auch schon druff

kann sein.... aber verschenken tu ich die Reuse nicht. Gruss

http://www.is-parts.de/ ... hatte die auch mal im Programm

ok ..... 65? incl.Versand für den ganzen scheiss und weg

Will keiner "sprinten" ???

das die 16mm nicht auf die Pk-Gabel passt weisste aber ?

Für die RD 5mm .... für die tassi reicht auch 1mm,da die Kürzer ist aber wie gesagt die Löcher nicht abdeckt Edit: so nah wie geht, mach die klötzchen und die zwischenplatte weg ..... da bleiben 6mm Gewinde im zylinder übrig, das reicht dicke aus (hängen ja keine 20kg dran) aber da scheiden sich ja die geister Nochmal Edit: Kasten ist richtigrum montiert

Danköö ... obwohl ich bei deinen Fotokünsten nicht sehen kann ob der wieder top ist , aber ich vertrau Dir

RD 350 orig.oder BGM passt... falls Du nach zeichnung gefertigt hast so wie´s nach den Gewindebohrungen auch aussieht musst Du für die V-Force mim Dremel ran, die ist 1,5 mm breiter.Nen Spacer musste auch noch basteln da die membrane nicht breit genug sind um die Befestigungslöcher abzudecken.Ausserdem ist die RD - Membrane ohne Spacer zu lang für den Kasten.

Banane, original oder Sito .....

Ja, ist noch zu haben .... Gruss

Die ET3 hat auch einen 19er Konus wie die V50,deswegen passt das. Die 4-fach Blinker v50 hat 12V kontaktzündung ....... Ich würd versuchen die ET3 zündung hier im Forum gegen eine Zündung mit 12V-Kontakt zu tauschen und dann zu verbauen .... Für einen Laien wohl das einfachste, für mich übrigens auch. Elektrik

Dann is klar .... mach mal was bisschen verstärktes rein, vielleicht reicht schon die härtere Polini-Feder

0,3 mm find ich ein bisschen viel 0,1 - 0,2 mm wären für mich ok .... Was für ne Kupplung is da drin ?

54 .... war aber wohl noch lang nicht ausgereizt.Hugo fehlte sind ja gleich ma 1,5 ps (tassi fehlte,überströmer waren noch zu usw.)

Zahnstocher und Führung waren für knapp 22 PS haltbare gut .... ich weiss , das ist ja heutzutage nix mehr

so :

Würd ich doch meinen, sonst fährste illegal wenn kein T5 -Motor in deiner Kiste verbaut ist

stimmt ... jetzt versteh ich das auch ,sachen gibts

Der Mann hat halt keine Ahnung .... frag bei nem anderen Tüv

Wenn Du deinen 133´er Polini ein bisschen überarbeitest und noch ein paar andere Sachen änderst haste mit Sicherheit die gleichen wenn nicht bessere Fahrleistungen und nur halb so viel Stress

Wie , Was , Wo ? Die grösse/form der Überströmer ? Das ist beim 136´er so .... da geh ich auch nich ran

Ich hab leider nix mehr liegen ..... wenn net nimm das vom einwesen, hier irgendwo mal die Dichtfläche planen dürft ja nicht soo das problem sein und dann ist das mit den nummern ja wurscht Edit : Verdammt die Lenkerabdeckung meiner PKs ist gebrochen