zahnausfall in den gängen gabs soweit ich weiss auch schon vor dem drt kram.

Da weiß ich nichts von.

Außer bei Largeframe, aber da stimmt vieles nicht.

ich finde es einfach etwas verfrüht das drt zeug jetzt so zu verteufeln.

ich mein es gibt genug beispiele wo das zeugs gut hält.

ein beispiel z.b. jetzt von ungarn.

motor vom weellee läuft die ganze ESC saison, wurde in allen rennen gefahren, jetzt dann sogar im 6h rennen.

verbaut ist dort eine runner.

das mit 32 ps.

motor läuft immer noch einwandfrei...

oje...hab die nebenwelle mit dem ganz langen 1 gang (mit grossem gepaart) und kurzem 4 gekauft...

hoffentlich ist die schechte härtung nur bei den runner wellen...

luk

Ich will auch nicht behaupten, dass alle Wellen fehlerhaft sind.

Es kann sich ja um eine bestimmte Charge handeln.

Was mir aber definitiv nicht gefällt, ist die Profilverschiebung in Gang 3 und 4.

Wie gesagt, das muss jeder für sich entscheiden.

Außerdem hatte ich hier auch gefragt, ob es evtl. eine Leistungsbeschränkung für die Wellen gibt.

Fakt ist, die Runner -Welle bricht in genau dem Motor in dem die Originale danach hält.

ich wüsste nichts von einer leistungsbeschränkung.

es ist keiner gezwungen die runner zu fahren, gibt ja alternativen, Zirri, BGM...

@ carsten

Haste mal den kurzen 4ten von DRT nachgerechnet?

Also mit original Nebenwelle.

Volker und ich hatten das Getriebe auch mal nachgerechnet, war aber vor 9-10Jahren und finden werd ich des eh nimmer...

Dafür bräuchte ich das Zahnrad, habe ich leider nicht.

Habe gerade erfahren, dass Marco Büttner auch eine Runner Welle mit Zahnausfall im zweiten Gang hat.

@carsten soll ich mal messen wie tief die Runner Wellen gehärtet sind? Bräuchte nur ne Defekte Welle als Leihgabe! Soviel ich weiß können wir das (werde ich später noch sicher erfragen)

Bearbeitet 5. September 201213 Jr. von vnb1t

Ja, das wäre sicher sinnvoll.

Was hast du denn für Möglichkeiten, wie willst du prüfen?

hey leute, bzw. moderator!

nur mal so, wäre es nicht sinnvoller die ganze sache ins DRT Topic zu verschieben,

gehört eher dort hinein meiner meinung nach!

bzw in ein eigenes drt runnerwellen problematik topic, geb ich dir recht

ich wüsste nichts von einer leistungsbeschränkung.

es ist keiner gezwungen die runner zu fahren, gibt ja alternativen, Zirri, BGM...

Es will niemand die Sachen vom DRT schlecht reden aber wenn es eine Charge gibt von den Runner die falsch gehärtet wurden sollte Mann da einen Rückruf oder Umtausch h starten gab es ja vor kurzem Auch bei den largframes(Spidfire)

ich hab dazu mal was ins drt topic geschrieben ich denke in ein paar tagen wissen wir mehr über die härte ...

Ausnahmsweise mal was kleines....

defekte Zündkerze im M1L.....

Ausnahmsweise mal was kleines....

defekte Zündkerze im M1L.....

Na pumm, zahlt sich da eine Reperatur aus oder kaufst dir gleich ein anderes Moped?

habs dem Schrotti schon mitgegeben....Schnautze voll

Am 27.9.2012 um 14:36 schrieb dreckige13:

 

Kolben ist eh hin, Kopf zumindest lädiert, Ringe angeknabbert, am Auslaß (Oberkante) ne Macke, Welle hat einen weg und ich muß kotzen.

Hatte ich diese Saison nicht genug fickifacki?!

Gut ist, das die Bude ja noch bis zuhause lief.

Und der hat gut Feuer bekommen auf der Umgehung.

Ich schmeiß jetzt den Kolben raus, versuche den Zylinder zu glätten und guck dann mal, ob ich die vermackte Birne drauf schraube oder den 12:1 Kopf.

Au Huur.

Letzter Reservekolben geht nun übern Tisch.

 

Wäää....

Krieg ich den Hass.

 

 

Bearbeitet 17. Mai 201610 Jr. von dreckige13

Der Haussegen hängt schief

suche neuen schriftzug!

Bearbeitet 27. September 201213 Jr. von pfupfu

1 x KW (abgerissener Lima-Stumpf, Mazzucchelli)

1 oder 2 x Loch im Gehäuse (Kaltmetall am ÜS spröde)

1 x Kupplungsbeläge

mehrere Züge und Dichtungen

Alles im Rahmen :)

@MCKN_gerri4: spitzer oder stumpfer Konus/Renn- oder Vollwange?

suche neuen schriftzug!

Sikaflex.

Ordentlich entfetten und so, das Zeug drauf (nicht kleckern!) und das hält ewig.

Der Haussegen hängt schief

suche neuen schriftzug!

die karre ist jetzt schrott, schmeiß weg das dingen

Zündung zündet nicht mehr

@MCKN_gerri4: spitzer oder stumpfer Konus/Renn- oder Vollwange?

20/20, Rennwange.

Hörte, dass das mit der Vespatronic (wenig Gewicht) zusammenhängen kann.

Kurz nach dem Schalten vom 3. in den 4. - hab wohl auch voll durchbeschleunigt

20/20, Rennwange.

Hörte, dass das mit der Vespatronic (wenig Gewicht) zusammenhängen kann.

Kurz nach dem Schalten vom 3. in den 4. - hab wohl auch voll durchbeschleunigt

genau umgekehrt! Schwere Lüfter (bzw. mit mehr Massenträgheit) sorgen fürs Abreißen des Konus. Die Rennwellen reißen, im Vergleich zu den Vollwangen häufiger mal (bezogen auf die Mazzu Wellen mit 20/20er Stumpf)

Bearbeitet 28. September 201213 Jr. von AK200

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Bearbeitet 26. Mai 20206 Jr. von re904

genau umgekehrt! Schwere Lüfter (bzw. mit mehr Massenträgheit) sorgen fürs Abreißen des Konus. Die Rennwellen reißen, im Vergleich zu den Vollwangen häufiger mal (bezogen auf die Mazzu Wellen mit 20/20er Stumpf)

Würd ich nicht so sagen mit den Rennwellen, die müssen halt feingewuchtet sein, dann sollte sowas nicht passieren...

Feingewuchtet und unsere Einzylinderwellen sind ein Thema für sich.

Gibt aber auch Topics für.

Wenn die Lüfterräder leicht und gewuchtet sind, hilft das schonmal viel.

Meine Aussage bezog sich nur auf mazzu Wellen und da sind, soweit ich weiß, die rennwellen aus nem anderen (weicheren) Werkstoff als die vollwangen