dann kabel am anderen Ende trennen....

Rita

Am 12.4.2020 um 19:04 hat tekeshi folgendes von sich gegeben:

dann werd ich das mal testen und berichten. 
Danke und noch nen schönen Ostersonntag

Sodele....

Hab heut wieder alles ohne den verf.... blauen Luftfilter montiert. 
Läuft zu mager aber läuft. 
Vielen Dank Polinist

Das mit dem Filter hab ich so noch nicht gelesen oder es wieder vergessen. 
Allen noch nen schönen Ostermontag. 
Ciao

Maddin

Hallo Forum, kann mir jemand sagen welcher Kontakt für das Abblendlicht, Fernlicht und Standlicht ist? Es handelt sich um eine VM2T LU. Kontakt sind mit: AN, AB, LC und M beschriftet.

Danke

vor 3 Minuten hat Pingu13 folgendes von sich gegeben:

Hallo Forum, kann mir jemand sagen welcher Kontakt für das Abblendlicht, Fernlicht und Standlicht ist? Es handelt sich um eine VM2T LU. Kontakt sind mit: AN, AB, LC und M beschriftet.

Danke

 

den Farben nach ist's richtig verkabelt - vlt. mal die Schalterbelegung checken wenn's nicht funzt

2 minutes ago, polinist said:

 

den Farben nach ist's richtig verkabelt - vlt. mal die Schalterbelegung checken wenn's nicht funzt

Danke, aber das Problem ist, dass der Lichschalter am Lenker nicht Original ist und der Vorbesitzer was gebastelt hat. Aber kann mir jemand bestätigen ob die kleine Birne unten das Standlicht ist (Rosa Kabel)?

vor 5 Minuten hat Pingu13 folgendes von sich gegeben:

Danke, aber das Problem ist, dass der Lichschalter am Lenker nicht Original ist und der Vorbesitzer was gebastelt hat. Aber kann mir jemand bestätigen ob die kleine Birne unten das Standlicht ist (Rosa Kabel)?

 

ja ist das Standlicht was da mit rosa angesteuert wird

5 minutes ago, polinist said:

 

ja ist das Standlicht was da mit rosa angesteuert wird

Dankeschön

vor 34 Minuten hat Pingu13 folgendes von sich gegeben:

kann mir jemand bestätigen ob die kleine Birne unten das Standlicht ist (Rosa Kabel)?

 

Das es richtig herum ist,kann man leicht an der Biluxbirne erkennen.

Der Massekontakt/edit die Lötstelle muß immer nach oben zeigen,da sonst das Abblendlicht die untere Spiegelseite anstrahlen, und somit blenden würde.

Der Fernlichtkontakt ist dann dementsprechend immer links/Lila,und Abblendlicht rechts/Braun!

Und nicht nur bei Lampe unten...  

Bearbeitet 14. April 20206 Jr. von Kosmoped

21 minutes ago, Kosmoped said:

 

Das es richtig herum ist,kann man leicht an der Biluxbirne erkennen.

Der Massekontakt/edit die Lötstelle muß immer nach oben zeigen,da sonst das Abblendlicht die untere Spiegelseite anstrahlen, und somit blenden würde.

Der Fernlichtkontakt ist dann dementsprechend immer links/Lila,und Abblendlicht rechts/Braun!

Und nicht nur bei Lampe unten...  

Super, vielen Dank.

Dann frag ich gleich noch weiter: von der ZGP kommen drei Kabel nach vorne: rot, gelb und grün. Was ist deren Funktion? Bringen grün und gelb nicht die gleiche Spannung?

Wer kann mir sagen zu welchem modell der Kotflügel gehört??

 

vor 1 Stunde hat Pk_driver folgendes von sich gegeben:

Wer kann mir sagen zu welchem modell der Kotflügel gehört??
 

 

Sieht ziemlich gleich aus wie der meiner GTR, also könnte

GTR/Sprint Veloce/Sprint?

sein

 
 
Sieht ziemlich gleich aus wie der meiner GTR, also könnte
GTR/Sprint Veloce/Sprint?
sein

Okay, danke für die info!

Wer kann mir sagen zu welchem modell der Kotflügel gehört??

125 TS schaut auch sehr ähnlich aus. Aber schwierig ohne Relation der Größe...

Jan


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Ich bin gerade dabei, meine Kupplung für meine Sprint Veloce zu wechseln. Beim Ausbau der Kupplung ist mir aufgefallen, dass die Kupplungsmutter nicht gesichert ist, sondern nur fest angezogen. Nicht wie andere Modelle die mit einer Kronenmutter mit Sicherungsblech gesichert sind. Ist das denn normal? Vielen Dank für die Infos.

vor 13 Stunden hat RichardAR folgendes von sich gegeben:

Ich bin gerade dabei, meine Kupplung für meine Sprint Veloce zu wechseln. Beim Ausbau der Kupplung ist mir aufgefallen, dass die Kupplungsmutter nicht gesichert ist, sondern nur fest angezogen. Nicht wie andere Modelle die mit einer Kronenmutter mit Sicherungsblech gesichert sind. Ist das denn normal? Vielen Dank für die Infos.

 

Normal ist das nicht. War es denn eine Kronenmutter oder sowas:

https://www.scooter-center.com/de/kupplungsmutter-m12-x-1-50-bund-oe-18-6mm-h-9mm-sw-15-bgm-pro-verwendet-als-ersatz-fuer-kronenmutter-passend-fuer-vespa-px-rally180-vsd1t-rally200-vse1t-sprint-t5-125cc-cosa1-7671201

 

 

Es war genau diese Mutter montiert. Ohne eben dem Sprengring bzw. Sicherungsring.

oder so? 
 

https://www.scooter-center.com/de/mutter-selbstsichernd-mit-flansch-aehnl.-din-6923-m12-x-1-50-verwendet-als-kupplungsmutter-fuer-kupplung-vespa-cosa2-bgm-pro-superstrong-largeframe-7672518?number=7672518

Jaaa, genau mit der Mutter war meine Kupplung montiert. "Nur" mit dieser Mutter.

Bearbeitet 19. April 20206 Jr. von RichardAR

passt doch..

Servus zusammen,

kann mir wer sagen welche 12V Batterie in die Halterung einer dt. Sprint Veloce passt? Sind ca. 50mm Tiefe. Die standard vom SIP 12V 5,5Ah ist leider ganz wenig zu tief. Aufbiegen will ich die Halterung aber nicht.

Danke & Gruß

vor 11 Minuten hat Spike-muc folgendes von sich gegeben:

kann mir wer sagen welche 12V Batterie in die Halterung einer dt. Sprint Veloce passt? Sind ca. 50mm Tiefe. Die standard vom SIP 12V 5,5Ah ist leider ganz wenig zu tief. Aufbiegen will ich die Halterung aber nicht.

 

Das Einzige was mir dazu einfiele wäre zwe 6V in Reihe zu machen, wie es hier aus dem Forum schon mal einer gemacht hat. Da müsste man die Bleche an den Seiten der Halterung nur minmal aufbiegen.

https://www.autobatterienbilliger.de/ECTIVE-EBC6-6V-5Ah-AGM-Bleiakku

 

Am 12.4.2020 um 19:04 hat tekeshi folgendes von sich gegeben:

dann werd ich das mal testen und berichten. 
Danke und noch nen schönen Ostersonntag

Wollte nur nochmal für die Nachwelt festhalten das der polinist recht hat mit seiner Aussage was den blauen Mistfilter betrifft. 
Hab heute den Originalen montiert und alles ist gut

 

 

Bearbeitet 19. April 20206 Jr. von tekeshi

Hallo Leute,

ich habe bei einem Rally 180 Motor eine SIP Cosa Kupplung eingebaut und jetzt gibts komische Geräusche wenn man auf Schub fährt. So eine art heulen, pfeifen. Wenn man die Kupplung zieht ist das Geräusch weg. Was kann das denn sein? Funktionieren tut sonst alles, aber das ist schon nervig.

 

Jemand ne Idee?

vor 23 Stunden hat Spike-muc folgendes von sich gegeben:

Servus zusammen,

kann mir wer sagen welche 12V Batterie in die Halterung einer dt. Sprint Veloce passt? Sind ca. 50mm Tiefe. Die standard vom SIP 12V 5,5Ah ist leider ganz wenig zu tief. Aufbiegen will ich die Halterung aber nicht.

 

vor 23 Stunden hat Spike-muc folgendes von sich gegeben:

Das Einzige was mir dazu einfiele wäre zwe 6V in Reihe zu machen, wie es hier aus dem Forum schon mal einer gemacht hat. Da müsste man die Bleche an den Seiten der Halterung nur minmal aufbiegen.

 

Jep,

2x 6 Volt Bleigel Typ: FG10451 oder LC-R064R5P in Reihe funktionieren, wenn man auf jeder Seite das Blech etwas aufbiegt.

 

Es müssen 5mm mehr Platz in der Breite geschaffen werden, siehe Beitrag:

 

Hallo zusammen,

 

ich bin dabei eine Seitenbacke inkl. Deckel von einer 150 GL abzubeizen und zu polieren, endlich habe ich eine gefunden. Jetzt ist es so, dass das Schloss (ist in geschlossenem Zustand) natürlich ohne Schlüssel ist. Ich habe drei Fragen, an eine (erstere) glaube ich selbst nicht.

 

1. Ist es irgendwie möglich einen neuen Schlüssel zu kriegen (Nr. hab ich keine gesehen)?

2. Kriege ich das Schloss (in geschlossenem Zustand) vom Deckel weg, es klemmt irgendwie, oder müsste es in geöffnetem Zusand abziehbar sein?

3. Wenn 2. Frage nein, muss ich das abdremeln?

 

Danke Gruss

 

frasebrase

 

Auf der Rückseite einfach das Federblech nach unten abziehen, dann kann man das Schloss nach vorne herausnehmen.

vor 11 Minuten hat Fantomas folgendes von sich gegeben:

Auf der Rückseite einfach das Federblech nach unten abziehen, dann kann man das Schloss nach vorne herausnehmen.

Hab ich schon versucht, entweder bin ich zu blöd oder es geht nicht... Muss das Schloss in geöffnetem Zustand sein?

 

 

Nein, das Schloss muss nicht offen sein. Vermutlich rastet das Sicherungsblech irgendwo ein. Ich kann es nicht genau erkennen aber da scheinen zwei Laschen nach innen zu stehen. Vielleicht die mal runterdrücken oder hochziehen? Oder die beiden Teile, die das Schloss halten auseinanderspreizen? Da Du eh ein neues Schloss brauchst, kannst Du das Sicherungsblech ja zerstören.

Bearbeitet 20. April 20206 Jr. von Fantomas

Bissken hebeln mit nem kleinen Schraubendreher und dann mit der Flachzange rausziehen.

vor 2 Stunden hat frasebrase folgendes von sich gegeben:

[...] 

 

1. Ist es irgendwie möglich einen neuen Schlüssel zu kriegen (Nr. hab ich keine gesehen)?

[...] 

 

 

Mit etwas Zeit und Muße kann man sich selbst einen Ersatzschlüssel basteln: Klick

Eine Nummer mit der man nachfertigen lassen kann gibt es soweit mir bekannt nicht. 

Schlüsseldienste waren bei mir damals zumindest auch wenig kooperativ.