tekeshi
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Den Kipp-Tipp muss ich mir auch unbedingt merken. Gegen nen vollen Tank(kann ja direkt nach dem Tanken nen Platten bekommen aber schon außerhalb der Schiebedistanz etc sein) hilft n Gefrierbeutel, Plastiktüte etc. Einfach zwischen Tank und Deckel legen, normal anziehen und dann suppt nix mehr in die Landschaft Euch allen ne pannenfreie Fahrt
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https://www.motoricambisoviero.it/katalog/-Reifen-Vee-Rubber-Reifen-3-50-8-Vespa-VBB-125150-VNB-VL-VM-VN-VBA-VNA- Hatte mal andere reifen von VeeRubber aus Thailand. Waren soweit ok nur haben sie nicht ewig gehalten.
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Projekt: Restauration VBB1T Baujahr 1960
tekeshi antwortete auf pinodisole's topic in: Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.
Hab’s zwar noch nicht gemacht aber denke das Lager bekommst du mit nem Trennmesser oder langen Abzieherarmen runter. Falls die normalen Arme zu hoch bauen gibts (zumindest von Kukko) ne flache Version. -
Meinungen zu PFI Lagern
tekeshi antwortete auf mnick5's topic in: Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.
Hab vorher nach der Arbeit mal die Lager angeschaut. Sind keine PFI mit 11 Kugeln Die haben nur 9. Beim Bestellen war ich wohl nicht ganz bei der Sache. Dachte ich hätte PFI-Lager ohne Kapselung bestellt. Naja egal. -
Meinungen zu PFI Lagern
tekeshi antwortete auf mnick5's topic in: Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.
Ah ok. Hab vor ner Weile mal Lager beim oben verlinkten Shop gekauft. Muss mal schauen ob da 11 kugeln drin waren. Werden aber dann wohl keine PFI sein. Hatte mich nur interessiert ob’s da schon Langzeiterfahrungen gibt. Hier im Geschäft haben wir für die ganzen Maschinen nur SKF u FAG. Hat ja aber nix zu heißen. Weiss nur dass wir seltener Reparaturen machen wegen Lagerschäden. Meistens macht was anderes vorher die Grätsche. Danke für die Rückmeldungen -
Meinungen zu PFI Lagern
tekeshi antwortete auf mnick5's topic in: Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.
Hat das nen bestimmten Grund das PFI zu bevorzugen? Wegen der 11 Kugeln? Wieso nicht gleich das ungekapselte 98305C3 nehmen? -
https://www.germanscooterforum-shop.de/de/touch/Details.aspx?ProductNumber=79890000#Recommendations Hab aber keinen Plan wie der so ist. Ciao Gerade in der Beschreibung gelesen dass er (so wie ich’s verstanden hab) nicht auf die normalen Felgen passt. Also war das wohl nix Ist hier was dabei? https://www.reifendirekt.de/cgi-bin/rshop.pl?dsco=100&cart_id=OIiYeeNjSw2VzdJx.100.321551892&m_s=1&ranzahl=1&tabs=on&Breite=3.50&Quer=&S_Z=&Felge=8&Speed=&suchen=Reifen+finden
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Kickstarterwelle verbogen was tun ?
tekeshi antwortete auf schlubbi's topic in: Vespa PX, T5, Cosa etc.
Hab sie abgesägt, bissl gefeilt und dann nach innen raus. Ging stramm und es waren ein paar Spuren von den Zähnen im Alu zu sehen (aber zum Glück ohne Gehäuseriss). Ist bis jetzt dicht War aber stärker verdreht als verbogen. -
Meinungen zu PFI Lagern
tekeshi antwortete auf mnick5's topic in: Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.
Hey ich kenne gekapselte Lager eigentlich nur mit lebenslanger Fettfüllung. Die sind normal in E-Motoren verbaut. Denke das wäre nicht so der Hit an der Kurbelwelle. Falls die PFI auch gefüllt sind könntest du die Kappen entfernen und das Fett ausspülen. Wär mir die Mühe aber nicht wert. Dann lieber SKF/FAG. Aber weiß n anderer ja mehr. -
Projekt: Restauration VBB1T Baujahr 1960
tekeshi antwortete auf pinodisole's topic in: Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.
das hatte ich mir schon gedacht. Fand das Bild von der Toilette trotzdem lustig. War bestimmt nicht die letzte Vespa im Hause Pino. -
Projekt: Restauration VBB1T Baujahr 1960
tekeshi antwortete auf pinodisole's topic in: Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.
Die Sitzbank schaut echt nicht schlecht aus und ne schöne Werkstatt hast du auch noch. Vor allem das Klo ist ja der pure Luxus Der Polini hat bei mir aus irgend nem Grund nicht gepasst. Weiß es aber nicht mehr genau. -
V50S Technische Daten/Datenblatt
tekeshi antwortete auf special134's topic in: Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
http://www.vespa-cult.com/images/Bedienungsanleitungen/neu/Bedienungsanleitung Vespa 50s (V5SA1T) en-es .pdf Habt Ihr vllt schon aber da stehen die technischen Daten ja auch drin. -
Winterprojekt Vespa VBA 1 T von 59
tekeshi antwortete auf OhVBAler's topic in: Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.
Falls du bedenken wegen Knicken im Radius hast kannst du auch Quarzsand vor dem Biegen in den Hauptständer füllen. Kenn ich zwar nur vom Warmbiegen noch aus der Ausbildung, sollte aber ein Knicken verhindern. Ist aber schon laaaaaange her. -
Winterprojekt Vespa VBA 1 T von 59
tekeshi antwortete auf OhVBAler's topic in: Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.
Ich red bzw. schreib jetzt mal nur für mich. Wenn’s nicht anders geht (anderer Kicker oder so) würd ich den Hauptständer(16mm oder?) in den Schraubstock spannen und entweder mit nem passenden Rohr drüber bis kurz vor den Radius oder mit nem Rundstahl innen rein. Hätte da wegen 5mm keine großen Bedenken. Mit m Hammer würd ich’s nicht machen(Macken, weniger Gefühl etc.) Auch Warmmachen würd ich mir sparen. Kannst ja mal am alten Ständer probebiegen falls der noch rumfliegt. Aber alles ohne Gewähr -
Winterprojekt Vespa VBA 1 T von 59
tekeshi antwortete auf OhVBAler's topic in: Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.
Doch mankann die Halter andersrum montieren Dann drücken die Ständeranschläge leider auf die Querstrebe und verfallene diese Hat wohl i-jemand mal bei meiner gemacht. Passt bei dir aber.
