tekeshi

Kann LiDoNi nur zustimmen Der Ablauf der Registrierung war spitze und ging recht schnell von statten. Wir standen schon in der Schlange für die Goodie-Bags als uns jmd von den Pforzheimern sagte dass es noch über ne Stunde dauert und wir die Täschelchen auch noch später holen können. Das ging dann auch fix. Touren hatten wir keine gebucht, sind so durch die Gegend gefahren. Die Schweiz ist verdammt schön und wie dafür gemacht. Die meisten Schweizer waren uns wohlgesonnen und hatten ein Lächeln oder nen Gruß parat Das hat leider aber alles nichts mit den VWD SUISSE zu tun. Es wirkte alles etwas improvisiert, das Village war jo lassen wir’s einfach und die Kommunikation war auch nicht wirklich vorhanden. Das Team war bemüht alles zu klären aber wusste auch nicht immer weiter. Essen beim Gala-Dinner war ok aber der Nachtisch war ruckzuck leer und wurde nicht wieder aufgefüllt. Hatte zusammen mit den leeren Wasserflaschen am Tisch nen Faden Beigeschmack. Der Kursaal ist aber ne Augenweide. Fazit: Gegend ist TOP Leute waren spitze Organisation und Aufbau der Location war meiner Meinung nach stark verbesserungsfähig Nur meine Meinung, ist klar

Sicher dass die Zähne der Welle ab sind? Evtl hängt nur das Alu vom Kicker drin. So könntest du dir das spalten „noch“ sparen.

Morsche, hat die schon jmd verbaut und kann was drüber erzählen? https://www.scooter-center.com/de/kurbelwelle-bgm-pro-direkteinlass-hub-60mm-pleuel-105mm-vespa-gs150-vs1-5t-motovespa-150gs-motor-04m-150s-vtt-v13502c-150-sprint-motor-04m-kolbenbolzen-oe15mm-nadellager-bgm060105

@Mirko1100 Schrift nach außen ist richtig lato esterno = äußere Seite

Darauf achten dass der Ring richtig rum drauf kommt

Morsche kann mir jemand sagen ob ich ein 3-Gang VBA Gaytriebe von einem einteiligen Schaltbolzen mit zugehörigem gekröpften Schaltkreuz schalten kann? Hatte mir mal nen zerlegten Motor gekauft und da lag nur das dabei hab doch selbst noch was mit der Suche gefunden und werd’s aufgrund dessen erstmal nicht verbauen.

Mal abgesehen davon dass der 20er SI für den Mörder DR reichen sollte (eigene Erfahrung), was hast du denn für nen Luftfilter montiert? Oder anders gefragt auch mal ohne getestet? HD kommt mir auch zu groß vor. Hat aber weniger was mitm Anspringen zu tun.

Evtuell um neues Öl einzufüllen? Ist aber nur ne Vermutung. Vllt weiß jemand genaueres.

Bin noch das Feedback schuldig Tacho funktioniert und geht ca. 7km/h vor(bei „Vollgas“). Bei 60 Tacho km/h sinds 4km/h. Für mich noch in der Toleranz. Genau wie die Optik Zum Glück wird’s Frühling.

Ganz ehrlich? Ich denke nur du kannst dir diese Frage zu deiner Zufriedenheit beantworten. Du wirst den für dich passenden Auspuff wählen müssen. Da kann man dir nur Hinweise geben was einem persönlich zusagt. Vllt fährst du eher im unteren Drehzahlbereich, ein anderer gerne immer am Anschlag und ein dritter mags laut knatternd und sagt es ist leise für ihn. Die Preise sind überschaubar. Deshalb würde ich dir raten die in Frage kommenden durchzutesten und den zu behalten der dir „persönlich“ zusagt. Alle anderen verkaufst du wieder. Ist aber nur (m)eine Meinung. Hau rein

Und evtl die Tankentlüftung

War ne richtig schöne Runde! Danke fürs Organisieren, den Sticker und das Magnetbildchen

Morsche ich hatte mal n ähnliches Problem wegen nem Nachbaufilter mit blauem Gewebe. Ist hier aber nicht der Fall oder?

Bin bei kurzer Bauform von Kurzgewinde ausgegangen. Schon mal die verschiedenen Hersteller direkt angeschrieben? Die sollten es dir ja sagen können

Wieso nicht?? Da steht doch alles drin um die Zündkerzenbezeichnung rauszusuchen. hier mit Link: https://www.scheuerlein-motorentechnik.de/oele-zuendkerzen-allgemeinteile/zuendkerzen/ngk-standard-zuendkerzen/ngk-zuendkerze-d-8-hs-ersetzt-durch-dr-8-hs

Das ist dein Kupplungszug, und der Hebel der diese über den Pilz und die Druckplatte zum trennen drückt. Der Hebel ist mit nem O-Ring abgedichtet. Zumindest bei den jüngeren Modellen. Entweder O-Ring defekt oder die Bohrung etwas zu groß. Gaszug geht zum VerGASer

Eventuell so n Deckelfass. Aber nach den Maßen musst du selbst schauen https://www.marken-öl.de/60-Liter-Hobbock-Deckelfass-Stahlfass-Fass-Muelleimer-Eimer-NEU-Rot/HB.60L.ro?gclid=Cj0KCQiAjc2QBhDgARIsAMc3SqS2caSSgeaZn0NW2yCRYJysKjemzny50lf7m2KYyrVa8osawV7qFKIaArdmEALw_wcB

alles gut. Mir ging’s nur um die Bemerkung „unauffällig“

Bezüglich unauffällig hast du aber schon gesehen dass POLINI fett geprägt auf der Außenseite steht

Beim Kupplungszug hat der Gayrät schon mal den ein oder anderen Zug bei mir gefressen. Aber bin vllt auch n bissl zu grob Ansonsten ist das Teil schon ne gute Sache. „Haare schneiden tut nicht weh“

Morsche, hat jemand ne Quelle woher man Clausor Schlüssel-Rohlinge bekommt? Oder zumindest einen Rohling der passt. Hab das Schloss rausbekommen und würde gern versuchen mir nen Schlüssel anzupassen. Ciao Maddin

Bin keiner der Profis aber so sieht man nur die Kühlrippen der Trommel. Da wirst du schon die Felge bzw. die Trommel selbst demontieren müssen Sieht für mich aber nach Standard Bremstrommel aus. Vielleicht sagt die Elite aber was anderes Ciao Maddin

Waren ca. 2mm. Aber weiß es nicht mehr genau.

Könnte ein in Durchmesser etwas größerer Federdraht Abhilfe schaffen?