tekeshi

vor n paar Jahren glaub sogar hier im Forum gekauft. Kampfspuren waren mit nem fiesen Zinklack gepinselt und drunter schon blankgeschliffen. Läuft seitdem mit irgendnem 75er und Banane absolut unauffällig und stressfrei.

Miss mal wie tief das Lager drin sitzt. Der Dichtring sollte ja weitgehend bündig sitzen. Würde der jetzt rein maßlich nur zur Hälfte drin sitzen dann sitzt dein Lager evtl. nicht richtig. Aber wissen tu ichs leider nicht. ist n V56 Motor. Weiß nicht ob was geändert wurde. Aber der Simmerring sollte schon komplett drin sein. Und das Lager sollte gesichert sein.

Da es ein Sicherungsring ist denke ich nicht dass er nur als Abstandshalter gedacht ist. Vllt kommt ja noch was von den Spezis.

Sitzt der nicht in der großen Kronenmutter? Oder so da irgendwo...weiß es aber nicht 100% Beate fügt ein Bildchen bei:

Glaub ihr schreibt aneinander vorbei @rrrene die Nut die du meinst ist nicht zufällig auf kurz vor 12 Uhr auf dem letzten Bild von dir oder? Das wäre die Nut vom Halbmondkeil. Die Nut für den Seegering/Sicherungsring müsste sich ringsrum in der Bohrung des Polrades befinden. Und zwar fast ganz aussen. Auf den Bildern vorher sieht man eindeutig ein Innengewinde und keine Nut. Dort den Abzieher reindrehen und das Polrad abziehen.

Sodele.... Hab heut wieder alles ohne den verf.... blauen Luftfilter montiert. Läuft zu mager aber läuft. Vielen Dank Polinist Das mit dem Filter hab ich so noch nicht gelesen oder es wieder vergessen. Allen noch nen schönen Ostermontag. Ciao Maddin

Ochsenaugen 00 waren die nich auf Simson oder so? Edita meint im Netz haben die aber auch nur eine Leitung dran. Vielleicht mal hinter den Scheinwerfer schauen ob sich da was ergibt?

dann werd ich das mal testen und berichten. Danke und noch nen schönen Ostersonntag

Gibts guten Ersatz? Den ori Piaggio wahrscheinlich.

Motor: VBA1M jungfräulich DR177 am Fuß 1,5mm abgedreht und ne 1,5 Aludichtung die den 3. Ü-Strömer verschließt verbaut. SI20/20 ND 55-160 HD 105-110 BE3 Kerze immer schwarz verölt Aaaaalso........ heute nochmal n bissl rumprobiert. Schritte bauen aufeinander auf: Schritt1 Die Bank höhergelegt. Die lag mit dem „Leder“ zur Hälfte am Rahmen an. Effekt null, läuft viel zu fett!!! Schritt2 Rüssel vom Rahmen weg. Effekt null, läuft viel zu fett!!! Schritt3 Rüssel komplett weg. Effekt null, läuft viel zu fett!!! Schritt 4 Deckel wieder ab. Effekt: Läuft (wenn man das beim DR sagen kann) sehr gut. Wäre also der Nachbaufilter mit blauem Gewebe mein Hauptverdächtiger. Kann das sein? Hatte den Motor die ganze Zeit nicht so richtig zum laufen gebracht. War auch der 2-Kanal Parma drauf. Lief aber im Teillastbereich nie richtig. Gab dann hier den Tip mitm Einlass. Deswegen Parma runter(für nen neuen Motor) und halt den DR montiert und mal probiert. In der Pampa stehen geblieben weil nix mehr ging und aus verzweiflung ohne den Deckel angekickt. Tadaaa Ohne Probleme wieder heimgekommen. Gabs das schon bei jemandem? Wie in den Griff bekommen? Will nicht ohne Deckel fahren! Danke Maddin

Hatte schon mal jemand hier das Problem das die Sitzbank bei nem Oldie(mit diesem Steg im Ansaugloch unter der Bank) verhindert hat das genug Luft zum beatmen an den Gaser kam? Ich mein jetzt aber nicht nur während der Fahrt im 2. oder 3. Gang(Abdeckung zum Tunnel ist drin). Sondern direkt beim anfahren oder auch nur im Stand gasgeben(2 Personenbetrieb). Ist bis jetzt nicht vollständig ausgetestet obs das wirklich ist aber ich schließe es nicht mehr aus da die Mopete ohne Wannendeckel plötzlich wieder lief. Auf den ersten verdammten Kick. Ohne Mucken!! Nur etwas zu mager Feuer frei bidde........

Glaub bei der Spezial meiner Frau wars so dass ich erst die Griffe montieren musste. Die waren so weich dass man das Ende umklappen konnte. Dann die Blinker anschließen, in die Innenrohre stecken, verschrauben und dann wieder die Griffenden umklappen. Ist aber schon ne gaaaaaaanze Weile her. Und vllt klappts auch andersrum

So hatte ich das auch gedacht. Hab sie dann halt aufgebohrt. Die nächste gibt dann ne wheelspin/strohspeed/bgm Bin da nur günstig wegen Fehlkauf rangekommen. Danke für die Antwort

Moin wollte hinten auf Pinascotrommel umrüsten. Die Bohrungen für die Stehbolzen sind passend für M8. Aber dann passen die Felgenmuttern mit Führung nicht mehr. Und was machen Leute die hinten M10er Stehbolzen haben? Klar kann man die Flachmuddis nehmen aber falls da was verrutscht hab ich die Felge lieber an deFührung anliegen als an dem Stehbolzen. Oder bin ich ne Mimose?

Die Frage nach den Wellendichtringen ist noch unbeantwortet. Falls die nicht drin sind verringern die das Spiel ja auch noch!

Mit Dichtung erhöht sich das Spiel noch! Die WeDis sind schon verbaut? Und ist es normal beim Sprintmotor dass man die Lager in den Sitzen hin und herschieben kann?

Moin, Schöne VBA Hatte bei meiner damals auch keine Papiere. Nur den Kaufvertrag. Auf der Zulassungsstelle dann dasselbe wie bei dir. Mit dem Unterschied dass der Verkäufer mir !!per Email und zwar ohne seine Unterschrift!!! was geschickt hat dass die Papiere verloren gegangen sind. Und die Zulassungsstelle hat es so akzeptiert Ich hätte in dem Moment gerne mein blödes Gesicht gesehen Wegen dem Kabel kann ich morgen mal n Bild machen aber ohne Gewähr dass es richtig ist. Steh mit Elektrik auf Kriegsfuß. Ciao Maddin

Bild hier ausm Forum von Crisk Orange ist die ND HD und Chokedüse sitzen in der Schwimmerkammer wie Spiderdust schon schrieb

Lass den Innenzug drin, zieh die Hülle nach unten raus und dann die neue Hülle einfach wieder über den Innenzug bis zum Lenker schieben. Kein großer Akt

Alten Fred dazu gefunden:

Durch das eintauchen strafft sich der Zug und die Bremse geht dann auf Block. Da gibts dann kein dosieren mehr. Das gabs schon öfter. Die Länge der Zughülle muss zum Zug passen.

Hast du bestimmt schon selbst entdeckt. Aber sicher ist sicher

Aaaaaaahhhhhh danke für die Aufklärung. Dann weiß ichs leider auch nicht, sorry.

Das Alu Teil bleibt doch aber nackig oder? Ich kenn das nur so. Wenn das Rohr samt dem Teil aus m Lenker ist dann kannst den ja lackieren oder was auch immer. Danach wieder rein und feddich Vielleicht hab ichs aber auch falsch verstanden.