tekeshi

Morsche Da gehört doch ne sofitte(0,6W oder so)rein.

Und abgeholt Danke Dieter

Hey Pino, hab den Chef gefragt. Marktwert, Selbstbeteiligung VK300€ TK150€ Ciao

Dann sehen wir uns morgen

Hey Roymia, verkaufst du den oder hast ihn gekauft? Ciao

Danke

Wenn ichs rausgesucht hab meld ich mich. Aber grob sinds 130€/Jahr, Wiederbeschaffungswert(glaub ich), SB hab ich nicht im Kopf. Ciso

Hey Pino haben die VBA und ET3 als Oldtimer über die AXA versichert. Vollkasko. Ciao Maddin

Morsche, hat noch jmd. zufällig nen gebrauchten Lampenring für ne V56 rumliegen?

Dann werd ich vllt erst demontieren, schauen was drin ist und dann passend bestellen

Dankeschön. Hab noch keine Erfahrungen mit Wideframes. Werde deswegen wahrscheinlich noch öfter Fragen stellen.

Denke auch das es passen sollte und ich’s ausprobiere. Dauert aber noch. Wäre trotzdem schön wenn sich noch jmd findet der das “erfolgreich” so verbaut hat. Ciao

Morsche hat eigentlich schon mal jmd das eine Lager durch die anderen ersetzt oder umgekehrt? Geht das? Von den Maßen her sollt das ja passen.

Auch von mir Glückwünsche zur Projektvollendung und Zulassung

Bist du mit der Zange komplett rum und hast die „Feinheiten“ mitm Holz erledigt? Oder nur an ein paar Stellen das Mono „festgeklemmt“?

Wie sah den die Drehschieberdichtfläche im Gehäuse aus? Wenn du ne neue Tameni verbaut hast müsstest du die ja gesehen haben. Kann man aber auch bei zusammengebautem Motor testen. Achtung!!!! Da ist Video dabei; bin weder verwandt noch verschwägert und seh das alles neutral

Macht Sinn ich geh immer von meinen Mädchenhänden aus

Denke er meinte nur die Alu/Kunststoff Schlitzrohre

Hi Smijaka Das mit dem Wölkchen aus dem Gaser ist recht normal ohne montierten Luftfilter. Du hast eine Standgasschraube und eine Gemischschraube. Ich würde dir mal die Vergaserfibel ans Herz legen. https://wiki.germanscooterforum.de/index.php/Vergaser_Dell'orto_SI_Einstellung

Da müsste ein Sicherungsring VOR der Polradmutter in der nur sitzen. Einfach die Mutter lösen, gegen den Sicherungsring drehen und dann löst sich das Polrad.

Nur falls du doch noch nicht den DR draufbaust. War gestern mal an meiner VBA nachschauen. Ori-Zylinder mit Nasenkolben, Tameni-Welle und auch 20/20er SI. Hatte ne 95erHD drin aber war noch zu fett. Bin jetzt runter auf 92. mal schauen. Ciao

Steht im Wiki und sollte stimmen: https://wiki.germanscooterforum.de/index.php/Vespa_150_(VB1T) ciao

Morsche, wenn das Gasrohr auch von der GS ist dann sollte es eigentlich passen und es ist vllt nur ne Kombi aus mehreren kleinen Problemchen. Aber wer weiß schon ob der Vorbesitzer seine GS auf ohne Blinker umgebaut hat Würde den Zug aus der Gasrolle nehmen und Griff und Zug einzeln testen. Dann weißt du ja wo du ansetzen kannst ciao maddin Wenn die Feder verbaut ist hast du den Übeltäter;)

OT über Zündkerzenbohrung mit Kolbenstopper bestimmen. Reindrehen, einmal „VORSICHTIG UND LANGSAM“ das Polrad linksrum bis zum anschlagen drehen. Eine Markierung auf dem polrad machen und auf das Gehäuse übertragen. Dann „VORSICHTIG UND LANGSAM“ rechtsrum bis zum Anschlagen drehen und die Polradmarkierung auf das Gehäuse übertragen. Genau in der Mitte zwischen diesen beiden Markierungen ist dein bzw der OT. Ciao Maddin http://technik.gs4.de/zuendung/