tekeshi

Triple

Hey Leute Ich hab da ein kleines Problem mit meiner Dicken(83er PX 150) Setup läuft schon seit über 2500km problemlos. Suche hat nix brauchbares ausgespuckt. Parma TSV177 pnp SI24 HD118 ND?? Weiß ich nimmer Sip Road der ersten Generation Wie schon gesagt lief die Dicke immer zuverlässig und problemlos. Als ich letztens nach Frankfurt wollte ist sie mir vor der BAB Auffahrt ausgegangen. Hätte dann den benzinfilter des SI in Verdacht da ich vorher in die Reserve gefahren bin. Also aufgemacht, nachgeschaut, nix drin! Alles nochmal nachgezogen(mit Gefühl), angeklickt und siehe da: sie tuckerte brav vor sich hin. Also auf nach Frankfurt. Autobahn mit Tacho 100-120kmh ohne probs. Auf der Abfahrt merk ich dass doch irgendwas nicht passt. Naja egal. Bis zur ersten Ampel! Da ging sie wieder aus. Also aufn Gehweg geschoben und n bisschen am Gaser rumgespielt. Wieder angekickt und bis zur Oper gequält. Dann zu Mainroller gelatscht und auf Verdacht mal ne neue Kerze geholt. Nachm Aggresionskaffee die neue Kerze rein und angekickt. Lief aber hatte Aussetzer. So alle paar Umdrehungen. Hab ja aber auch wieder heimkommen müssen. Aalso wieder Richtung BAB und gib ihr. Alles ohne Probleme. Hohe Geschwindigkeit (Tacho 120+) ohne Mucken. Dann kamen wir in nen Stau. Und ich konnte sie nur mit erhöhtem Standgas am Leben erhalten. Irgendwann ist sie doch wieder ausgegangen. Ist scheisse wenn 4 spurig und man auf der 3. fährt. Jetzt meine Frage: Hatte die Zündung in Verdacht; genauer gesagt den Pickup. Hab dann aber gelesen das der eher obenraus Probleme macht. Habt ihr nochn paar Tips was ich checken kann? Die Kabelverbindungen schau ich noch nach. Vielleicht hat sich nur was losvibriert. Ciao Maddin

Nen schönen Muttertag wünsch ich euch. Hab mir jetzt noch 2 Rücklichter besorgt. Ein Triom(so wie das Original verbaute) und ein Bosatta. Hab mal die Bremslichtfassung auf Masse durchgemessen. Beim Triom ist der Widerstand sehr hoch. An was kann das liegen? Ciao

Sodele. Bin mal wieder dazugekommen was zu machen. Die Bremslampe (15w)direkt an die Kabel gepappt: Alles funktioniert! Selbe Lampe in Sockel: Motor geht aus! Ein Kabel von Masseseite Sockel zum Massekabel gelegt: Alles funktioniert! Dann wird's wohl die Fassung sein oder? Werd ich mal tauschen wenn ich Ersatz hab. Laut Schaltplan(Vespa Servicio) stimmen auch die Wattzahlen. Werd's vielleicht trotzdem mit niedrigeren Werten versuchen wenn es Probleme gibt. Auf jeden Fall danke ich euch für eure Hilfe und Tips. Ciao Maddin So geht's nicht Aber so geht's

Ein Gefrierbeutel unter den Tankdeckel klemmen geht auch. Dann suppts nicht aus der Be- bzw. der Entlüftungsbohrung raus wenn der Tank noch etwas voller ist;)

Ok. Werd ich probieren. Hatte mir hier aus nem Topic mal die Wattwerte rauskopiert: Glühlampen V50 normal : vorne 6V 15W hinten 6V5W Bremse 6V15W Blinker 6V18W wenns Birnen killt auf vorne 6V 20W hinten 6V5W oder vorne 6V 15W hinten 6V 10W wechseln... extrem fall vorne 6V 20W hinten 6V 10W Weiß aber nicht mehr woher. Naja egal. Melde mich ob's klappt oder nicht. Ciao

Bremslicht erst 15w gefolgt von 18w und dann 21w. Rücklicht 10w. Kann das Gehäuse einen weg haben oder eher nicht?

Nein. Ist wie im Schaltplan 1x blau und 1x schwarz. Ich versuch mal das mit'm Massekabel. Wie gesagt; wenn ich im Rücklicht blau gegen grau tausche dann funzts. Vielleicht hat ja der Massekontakt vom Gehäuse was. Danke für die Tipps. Ciao

Jap, beide Lampen intakt. Hab ich auf Durchgang getestet. Wie genau teste ich das Massekabel Rita? Bin da keine Leuchte was das Gekabel angeht. Da ist die Mechanik eher mein Ding.

Hey Leute Ich hab eigentlich immer was brauchbares über die Suche rausgefunden. Aber ich denke das Elektrizität oder wie das heißt einfach nicht meins ist. Habe folgendes Problem bei dem mir vielleicht jmd auf die Sprünge helfen kann: Deutsche V50 Spezial V5B3T mit Lenkerendenblinker. Beim Bremsen geht sie aus. Es sind überall Glühlampen mit der vorgeschriebenen Wattzahl drin. Kabelbaum scheint noch der Originale zu sein. Und auch so verkabelt wie es der Schaltplan vorgibt. Die Kabel am Bremspedal sind dran. Am Rücklicht auch. Bremslampe hat Durchgang. Hab verschiedene Wattzahlen wegen des Widerstandes getestet. Mit nem Draht Brücken bringt auch nix. Wenn ich aber grau und hellblau(Kabel im Rücklichtgehäuse) tausche, dann leuchtet das Rücklicht als Bremslicht aber die Bremslichtlampe bleibt dunkel obwohl das Licht an ist?!? Kann mir jmd sagen wie ich das eingrenzen kann? Sind doch bloß ein paar Käbelchen. Hab nen Billigvoltmeter hier und hoffe der reicht aus. Dann sag ich schon mal Dankeschön in der Hoffnung ihr könnt mir helfen. Ciao Maddin

Paket ist heut angekommen!!! Alles super gelaufen. Nochmals danke fürs Organisieren, Bestellen, Zählen und verschicken(und alles was noch so angefallen ist). Ciao Maddin

Davon wirst du heut Nacht träumen;) !Achtung! Nun kommt die Anerkennung: Wir sind dir alle sehr dankbar dafür dass du das alles in die Hand genommen hast. Ich wär da ehrlich gesagt zu faul für. Wenn es mehr Menschen gäbe die auch an andere denken oder freiwillig etwas für andere machen würden, dann wäre die Welt ein besserer Ort;) Ciao Maddin

Morsche, Vergaser einstellen sollte dir das hier helfen: http://www.germanscooterforum.de/topic/4711-si-vergasertuning/ das Geräusch ist vor oder nach'm einkuppeln?

Sieht aus als wär das Seil nicht durch die Bohrung der Schraube gesteckt! Das Seil bzw. die Seele nicht nur mit den Blechen klemmen. Ciao Maddin Edith hat gesagt ich soll die Augen besser aufmachen. Die rote Linie wäre ja kaum zu übersehen! So soll's dann aussehen. Und zu lahm wär ich auch noch.

Click mal auf den link vom T5Rainer. Da gibt's schon ein Topic für. Ciao

Auslassdichtung von PIS http://www.sip-scootershop.com/de/products/auslassbuchsen+kit+sip+fur_13014000 oder selbst ne coladosendichtung schnippeln ooder halt nen O-Ring Vitonflansch dran brutzeln. Ciao

Hi Rick, dein Mischungsverhältnis stimmt nicht! Sollte 1:50 sein; d.h. auf 5l Sprit kommen 100ml Öl!! Ciao

Hab noch einen liegen den ich nicht brauch falls du noch Interesse hast. Ciao Maddin

An Schlachten wirst du nicht zufällig denken oder? Is ja auch eigentlich zu schade. Wenn doch würd ich die Backen und die Lenkkopfabdeckung nehmen. Ciao Maddin

Alles klar. Danke. Ciao Maddin

Yepp. Bräuchte die Teile in der Farbe. Müsste doch 652 sein oder? Meine PX ist 83'er BJ. Wenn du die Teile auch einzeln in der Farbe hast gib mir grad kurz Bescheid. Ciao Maddin

Hi, falls doch geschlachtet wird hätte ich großes Interesse am Kotflügel, Handschuhfach und Lenkkopfabdeckung. Ciao Maddin

Hey Franko78, ich hab mir in der Apotheke so ne Riesenspritze (glaub 60ml oder so) gekauft. Damit ist das Öl ruckzuck drin. Hatte es erst auch mit nem Mini-Messbecher versucht, aber das war ne Zumutung! Ciao Maddin

Hi sid, ist das riffelblech genietet/geschraubt? wie schauts da drunter aus? ciao maddin

Als ich sie abgeholt hab hat der Tacho nur ab und an was angezeigt. Hab dann alles nachgeschaut und die Bögen insgesamt etwas enger verlegt. Seit dem zeigt er ganz ruhig das Tempo an. Wie gesagt nur beim bremsen nicht. Vielleicht verspannt sich die Welle ja beim einfedern. Muss ich morgen mal nach gucken. Danke für die Tips. Ciao maddin