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sudo

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Alle erstellten Inhalte von sudo

  1. sudo

    Schwalbe Raceman 3.5x10

    Hi, hat jemand noch einen neuen Reifen Schwalbe Raceman 3.5x10 im Keller liegen? Suche in neu oder zumindest 90% neu
  2. Ok, hast du auch die Möglichkeit die Radbolzen zu verlängern? Wenn ja wie?
  3. hi, bin auf der Suche nach Spacer bzw. Distanzscheibe um 4.00-8" Reifen fahren zu können. sollten wahrscheinlich zwischen 3-5mm haben und cnc gefertigt sein. Gabs mal im Dienstleistungsbereich, wird aber scheinbar nicht mehr hergestellt.
  4. Hi Leute, ich suche für meine VBA eine Seitenbacke - Seitenhaube im Olack Azzurro Metallizzato 15067 Motorseite (rechts) Bitte alles anbieten. ...soll aber schon noch gut aussehen
  5. Es gibt eine neue BGM Kurbelwellen, gibts dazu Infos bezüglich Verarbeitung. Die BGM Wellen waren ja ca 2 Jahre nicht mehr verfügbar und scheinbar haben die jetzt einen neuen Lieferanten gefunden der die Dinger herstellt. HQ Material: Die neue BGM Kurbelwelle besteht daher aus hochverdichteten (geschmiedeten) Kurbelwangen. Dadurch sind die Wangen enorm belastbar und können mit einem größeren Übermaß als üblich verpresst werden. In Verbindung mit einem optimierten Hubzapfen, der nur noch über minimale Fasen verfügt, bringt dies eine stark erhöhte Verdrehsicherheit. Ein stärkeres Pleuel als klassenüblich bietet auch sehr starken Motoren erfolgreich die Stirn. http://www.scooter-center.com/de/product/BGM031801G/Kurbelwelle+BGM+Pro+Racing+Drehschieber+60mm+Hub+Vespa+PX200?meta=?cat=CAT_KURBELWELLE_KURBELWELLE taugen die was?
  6. sudo

    Von SIP Road auf Big Box Sport

    Hi, und wie weit fährt es sich jetzt anders? Ich vermute die BBS verliert unten etwas und gewinnt oben 2-3 PS? Ich fahr auch die BBT, bin am überlegen auf BBS oder SBox zu wechseln. Möchte aber möglichst viel Drehmoment. Da ich aber Membran fahr, könnte oben noch mehr gehen. (Malossi Sport/Membran/PHBH28 (mit BBT 25PS u.25NM)
  7. sudo

    Suche VBA Kickstarter

    Hi, ich bin auf der Suche nach einem VBA Kickstarter mit Schraube. Aber kein Repro, nur original gute Verzahnung versteht sich
  8. nach langem hin und her möchte ich mir eventuell doch den Malossi Sport besorgen.Der geht ja auch PuP und ist ausbaufähig. Nur mit welchen Kopf soll der am besten Betrieben werden? Der Malossi Kopf im Set hat eine Verdichtung von 12,5:1, was ja doch recht viel ist. Eventuell zu viel? Der Kopf von MMW hat dagegen nur 11,5:1. Angeblich kann man auch den originalen 200ér Kopf weiter verwenden, oder ist das nix? Welche Kombo sollte ich da bestellen?
  9. hat jemand schon die 2 Kanal Version des 166ér ausprobiert.
  10. Ich würde mich für einen Pinasco 177 2 Kanal Zylinder in GG interessieren Aber nur im guten Zustand
  11. Hi, Frage in die Runde. Ich möchte einen PX Auspuff auf eine VBA bauen, wahrscheinlich ein SIP Road. Es gibt jetzt zwei Varianten, mit einer Lasche oder mit zwei Laschen zur Befestigung. Bei VBA´s usw sind die org. Puffs nur mit einer Lasche angeschraubt! Mein Frage ist, ob ich auch den mit zwei Laschen verbauen kann ohne den hinten Teil abflexen zu müssen oder sonstige Bearbeitung. Somit kann ich den Auspuff auch bei einem Wechsel auf PX Motor weiterverwenden!:-) Daher die Frage. Merci
  12. So nur zur Info: ja ein PX Auspuff mit zwei Laschen passt auch am Oldi VBA, VBB, VNA usw Motor. Er wird dann nur mit der kurzen Schraube vom org. Auspuff festgeschraubt und nicht mit der langen plus Gegenmutter.
  13. bin auch an dem 166Zylinder interessiert. So lange er einen Ticken besser läuft als der originale Nasenkolben Zylinder solls mir recht sein. Wie sieht es mit Klemmneigung aus
  14. sudo

    sudo

  15. Hi, ich habe einen VBA Muscheltacho komplett zerlegt und gereinigt. Jetzt stellt sich mir die Frage auf welcher Position die Nadel wieder gesteckt werden muss damit die Anzeige auch stimmt. Wo ist quasi die Nadelposition bei 0? Einfach nur beim Anschlag fixieren? Hat da jemand Erfahrung?
  16. ich habs jetzt mit der Bohrmaschine und einem zweiten Tacho verglichen und versucht einzustellen. Eigentlich hab ich die richtige Position und somit die richtige Verspannung getroffen, aber bei einer Probefahrt hab ich festgestellt, dass es immer noch nicht stimmt. Ich vermute mal die Position der Nadel ist extrem empfindlich und kleinste Abweichungen verstellen den Tacho dermaßen. Oder der Tacho ist doch defekt, wobei jetzt alles gereinigt und alles leichtgängig ist. Idee?
  17. sudo

    Stoßdämpfer VBA

    Verkaufe neuen Stoßdämpfer 7670273Stoßdämpfer vorne -VESPA Metall verstärkt- Vespa Rally180 (VSD1T), Vespa Rally200 (VSE1T), Sprint150 (VLB1T), GT125 (VNL2T), GTR125 (VNL2T), TS125 (VNL3T), GS150 / GS3, Super, VNA, VNB, VBA, VBB, GL150 (VLA1T), … GSF Preis 20 Euro inkl. Versand NP 30€ Ist mir zu hart.
  18. Mit einem zweiten Tacho und Bohrmaschine vergleichen ist eine gute Idee. Hab blos grad keinen zweiten Tacho zur Hand. Momentan ist die Nadel mit null Vorspannung gesteckt und die Anzeige stimmt überhaupt nicht. Schon beim schieben des Rollers erreicht man locker 30 km/h
  19. sudo

    T5 Auspuff für Px 125 / 200

    ich hab noch einen umgebauten T5 für 200ér 1942
  20. sudo

    VBA Gepäckbrücke

    Suche eine Gepäckbrücke für VNB/ VBB in Azzurro metallizzato (Hellblau-Metallic) O lack
  21. sudo

    PHBH28 Nadel vs. Hauptdüse

    ich werde es wahrscheinlich mit einer kleineren HD probieren. Als ich die Nadel eine Nummer magerer gestellt hab, finde ich schon das man das merkt und der Motor im allgemeinen nicht so fett läuft, aber vielleicht auch zu mager..? kann es sein dass Motoren mit einer variablen Zündung nicht so anfällig auf Höhenunterschiede sind? ala Kytronik oder vespatronik?
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