sudo

so wie es aussieht muss mich mit der Nebendüse eine Nummer fetter werden. wenn ich jetzt eine 42 ér habe. soll ich eine 48ér oder gleich eine 52ér nehmen? In welchen Schritten kann oder soll man die Nebendüse anpassen?

also wenn ich die Gemischeinstellschraube nur bis 1-2 Drehungen draußen hab, dann hat der Motor beim Gasgeben aus dem Leerlauf ein Loch. Wenn ich dann die Schraube richtig weit rausdrehe...3-3,5 dann passt es eigentlich. Aber das heißt doch, dass eigentlich was mit der LL Düse nicht stimmt. Zu groß oder zu klein.... mmm keine Ahnung. Welche sollte ich mal probieren? Mit LL Düse ist doch die Nebendüse gemeint oder?

@Scholle @sudo Funktioniert doch 3 Kanal Zylinder auf 2 Kanal Motor hat dann nicht die volle Leistung aber besser als ein Originaler 150er Zylinder Echt das funzt??? Ich dachte das geht bei VBB´s nicht. Wenn ich den 3 Kanal auf meinen 2 Kanal Block bau, welche Dichtung muss ich nehmen? 3 Kanal oder 2 Kanal? Ok was hat mehr Leistung 3 Kanal Zylinder auf 2 Kanal Block 3 Kanal Zylinder auf 2 Kanal abgedichtet auf 2 Kanal Block 2 Kanal Zylinder auf 2 kanal Block

warum funktioniert das eigentlich nicht 3 Kanal auf 2 Kanal block? Bei meiner 50n hat das mit einem 50ér PK ohne Probleme funktioniert! Klar die Funktion des 3 Kanals ist nicht wirklich gegeben aber die Motorabstimmung war kein Problem. Im Gegenteil, die Mehrleistung war bei der 50ér schon zu spüren,

der lml hat aber ganz andere überströmer. Hast du am Block nichts angepasst? Mit welcher Dichtung hast du den 3 Kanal zugemacht?

gibts ne Auflistung was man alles benötigt. Ich hab da auch nicht alle Infos Habe aber heute mit einer renommierten Werkstatt in München gesprochen und die meinten in München bekommt man so was nicht eingetragen, also keine Tuning Zylinder. Höchstens Tuning auf PX Basis. ja keine Ahnung, vielleicht doch erst mal einen neuen 150´er drauf.

genaue Zahlen hab ich jetzt von der Eintragungsgebühr nicht. Ich hab nur mal was von ca 300 Euro gehört. Find ich jetzt schon heftig Man braucht halt ein Leistungsgutachten, DB Messung und keine Ahnung was alles...

der LML wär ja preislich auch ganz interessant. Passt der wirklich Plug and Play auf eine VBB. Mit welcher Dichtung mach ich den 3 Kanal am besten zu? Fräsen will ich erst mal nichts am Block. Wenn ich den LML quasi nur über 2 Kanäle laufen lasse, hat er dann trotzdem mehr Leistung als der org VBB Zylinder?

hab jetzt 105 drin. Am motor hab ich nix gemacht. meinst das passt? Gemischeinstellschraube eher fetter oder eher mager?? hab das Gefühl, dass es vom Standgas aus beim schnell Gasgeben ein Loch gibt. Aber erst wenn er ein mehr als 10 sekunden im Standgas läuft.

also die VBB´s haben original alle einen Nasenkolben?

HI, ich wollte mir mal einen neuen Zylinder gönnen und bin auf folgende Zyinder gestoßen. Ich hab einen VBB2T Motor. Hab ich einen Nasenkolben und einen Normalen verbaut? Eigentlich wollte ich den 177 Pinasco draufmachen, aber ich schäue jetzt doch die Eintragungskosten usw. daher erstmal einen org.... Ich habe einen 150ccm bei Sip für 125 Euro gefunden http://www.sip-scootershop.com/de/products/zylinderkit+150ccm+fur+vespa+_24161600 und einen bei Vespa Lambretta Teile für ca 80 Euro, http://www.lambretta-teile.de/Zylinderkit-150ccm-2-Kanal-Vespa-Sprint-VNB-VBC wo ist der Unterschied?

ich mein, spielt die Ausrichtung beim Zusammenbau der drei Teile Düsenstock, Mischrohr und HD eine Rolle, Wenn man das ja zusammensteckt, dann kann man das ja verdrehen.

wo ist der Mittenbereich, hast du ein Foto wie es sein sollte?

Hi, ich habe heute meine Hauptdüse von 100 auf 105 bedüst. Warum ...weil ich an meiner VBB einen PX Auspuff angebaut habe. Eventuell geh ich noch auf 108 oder 110 Muss ich dann die Gemischeinstellschraube auch ein bisschen fetter einstellen? Soweit so gut Mir ist aufgefallen... Jetzt kann man aber die Hauptdüse im eingebauten Zustand unten am Mischrohr drehen bwz verdrehen. Spielt das im eingebauten Zustand eine Rolle im welchem Winkel oder Neigung das Loch von der HD ist. Oder muss das Loch von der Hd genau in der Flucht wie der Schlitz vom Mischrohr ist. Wisst ihr was ich meine?

Bekommt man die 177ccm zylinder eigentlich auch ohne Probleme eingetragen ? Möchte mir auch solch ein setup zulegen!

Ok dann nehm ich den sip road. muss ich am org Vergaser jetzt nur die Hauptdüse auch ca 108 hochdüsen und den rest so lassen?

ok, welcher px auspuff passt da? PX puff für 150, 200, oder passe die alle? bis zu welchem Baujahr? Oder doch gleich lieber den SIP road? Die Düsse wo angepasst werden muss, muss ich nur die Hauptdüse anpassen? Was ist mir der Neben und Leerlaufdüse? ok So ganz mit den Düssen hab ich das noch nicht verstanden:-)

Hi, Super Seite hier. Aber ich bin nicht fündig geworden. Ich wollte an meiner originalen VBB Bj 64 einen SIP Road oder einen PX Auspuff(welcher genau geht hier) montieren. Wenn dadurch eine kleine Leistungssteigerung von ca 1 PS din ist, bin ich zufrieden. Wenn ich jetzt auf mein org Setup 150CCM einen SIP Road montiere, wie muss ich dann meinen org Vergaser 20/17 bedüsen? Kann mir da jemand Auskunft darüber geben? wär klasse:_) Gruß