sudo

so siehts jetzt aus. Geht doch! Danke Bluenote

ok, ich werde es dann wahrscheinlich einfach mal ausprobieren. Schlechter kanns ja auch nicht werden. ggf nehme ich anstatt des GS Kolbens den originalen. Vielleicht bringts ja noch was die Kolbenfenster anzupassen (vergrößern)

ja der SKY sieht eigentlich schon ganz gut aus. Vielleicht nehme ich den http://www.scooter-center.com/product/7673678/Gepaecktraeger+klappbar+vorne+SKY+Vespa+Smallframe+V50+PV125+ET3+Vespa+Largeframe+Rally180+Vespa+Rally200+Sprint150+TS125+GT125+GTR125+Vespa+PX80+PX125+PX150+PX200+Chrom?meta=7673678*scd_ALL_de*s500124034624*gep%C3%A4cktr%C3%A4ger%20vorne*7*7*1*16

ich hab noch den gefunden, der sieht eigentlich nicht schlecht aus, nur etwas groß, also eigentlich ist der riesig

Hi, welcher Gepäckträger passt den am besten an einer VBB. Ich suche einen optisch schönen Träger für vorne. Ich denke passen würde fast alle, also auch px Träger usw. Es gibt aber viele wo der Abstand zur Karosse unterschiedlich sind. Wenn der Träger einen zu großen Abstand hat, dann sieht das irgendwie blöd aus. Es soll einfach dezent aussehen. Hat jemand einen Tipp und viell. ein Bild? Gruß

der GS Kolben hat doch die gleiche Form wie der original. Nur die Kolbenringe sind anders. Oder irre ich mich da? Wenn der org. Kolben besser sein soll, dann hab ich damit kein Problem

also bringt der Kopf wahrscheinlich nix?

ah ok Danke für die Info. Die Köpfe die du machst sind quasi identisch mit den MWW Köpfen? Hast du welche zu Verkauf?

ja so verstehe ich das auch. Reichen 1,8mm als QK? Oder wird der Brennraum dann zu heiß? Was ich noch wissen möchte ist, angenommen wenn ich jetzt eine Dichtung von 1mm unterlegen müsste, option 1- Fussdichtung und den Zylinder dadurch höher setzen oder oder option 2 nur Kopfdichtung? In beiden Fällen wird die Qutschkante ja erhöht, nur bei der Fussdichtung verändert sich ja noch mehr(Steuerzeiten, Einlasszeiten...).

Ziel ist echte 12-13 PS Soll auf jeden Fall ein org Zylinder sein. Brauch ich da eine Fussdichtung oder kann ich den Kopf ohne Quetschkante so fahren?

Hi, 1: hat hier jemand den MWW Zylinderkopf auf einem originalen 12ps Zylinder am laufen? Der MWW Kopf hat ja eine Quetschkante von 0mm, ist das nicht zu krass? Ich interessiere mich für das Setup PX200 Zylinder mit GS Kolben und MWW Kopf. Ist das fahrbar und bringt das a bisserl performance? Muss ich eine stärkere Fußdichtung zusätzlich einbauen? 2: Macht es Sinn nur die Kolbenfenster zu vergrößern bzw. anzupassen und den Rest zu lassen? Am Motorblock oder am Zylinder will ich eigentlich nicht fräsen. Das soll so bleiben wie es ist. Kann mir da jemand Input geben? Gruß und Danke

diese hier wird auch als org. piaggio angeboten? Kostet aber nur die Hälfte? http://www.ebay.de/itm/VESPA-PX-80-200-Original-Piaggio-Lusso-Cosa-Zundung-Zundgrundplatte-ZGP-NEU-/400460803531?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item5d3d52edcb

bei einer Gebrauchten Zündung weiss man halt auch nicht ob die zu 100% passt. Um einen Fehler innerhalb der Zündung auszuschließen würde ich schon eher zu einer Neuen Zündung greifen, nur die Frage welche?? Die Qual der Wahl..

Hi, wollte mal wissen was ihr von den Nachbau Zündungen für PX Motoren haltet. Auf dem Markt gibt es ja unzählige Anbieter, gerade auf ebay werden massig zgp angeboten. Die Preisspanne ist jedoch enorm. Es geht ab ca 35 Euro los und endet bei ca 130 Euro. Selbst die Zündungen für 45 Euro werden als original Piaggio angeboten, ob das stimmt? Sind da wirklich Qualitätsunterschiede? Oder kommt das Zeug im Endeffekt doch alles aus der gleichen Fabrik? Kennt sich da jemand richtig gut aus? Insiderwissen? Also Beispiel: PX Zündung 5 Kabel 80 Watt Bei SIP sind die Preise schon heftig! http://www.sip-scootershop.com/de/products/zundgrundplatte+piaggio+fur_85110000 oder http://www.ebay.de/itm/TOP-VESPA-PIAGGIO-ZUNDGRUNDPLATTE-ZUNDUNG-PX-80-200-LUSSO-COSA-/380629183009?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item589f446a21 oder http://www.ebay.de/itm/Zundung-Grundplatte-ORIGINAL-PIAGGIO-Vespa-PX-Lusso-80-125-150-200-ccm-5-Kabel-/370794484685?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item565512d3cd oder http://www.ebay.de/itm/VESPA-PX-80-200-Original-Piaggio-Lusso-Cosa-Zundung-Zundgrundplatte-ZGP-NEU-/181116619048?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item2a2b644928

zeig mal ein Bild vom Roller mit Blinkern.... ich muss eventuell auch nachrüsten:(

So ich hab jetzt ein paar Dinge geändert, mal sehen ob das was bringt. Ich konnte nur noch nicht fahren da es mal wieder schneit! So langsam regt mich das Wetter hier echt auf. Änderungen... -Neuer Benzinhahn mit mehr Fluss -Zündung von ca. 19 auf 23 Grad abgeblitzt, wobei ich die ZGP auf die maximal Drehrichtung drehen musste um an die 23 Grad zu kommen, wahrscheinlich sind es nur 22 oder so, aber weiter kann ich nicht drehen. - Neuer org px 200 Auspuff vom ScooterCenter -Neue Zündkerze -Loch im Tankdeckel nachgebohrt Bin schon auf die neue Testfahrt gespannt.

mmm ist jetzt nur so ein Gedanke, könnte es auch sein, dass der Benzinhahn nicht genug Fluss hat und bei Vollgas dan zu mager läuft, ich hatte es auch schon das er nach einer Weile Vollgas kurz ausging und dann nach ein paar Sekunden Pause wieder weiter lief. Was kann man am Benzinhahn alles optimieren damit mehr Flow in Fluss ist? aufbohren? Entlüftungsrohr??? Wie meinen die Herren?

ich werde vielleicht tatsächlich einnen neuen Auspuff probieren und die Zündung abblitzen, aber ob 2 Grad hin oder her soviel Leistungsverlust verursachen halt ich für unwahrscheinlich

ich hab den Motor vorher nicht gefahren, daher keinen Vergleich...leider. anbei ein Foto vom Kolbem wie er eingebaut ist. Anhand des Fensters müsste man ja sehen ob er richtig ist, aber eigentlich gibts ja nur eine logische Einbauweise. Das blaue Tuch ist natürlich nicht mehr drin:-) Also beim Kolben ist der Bootspot oben, stimmt ja so!

Kolben ist mit Pfeil nach unten. Angenommen ich hab mich verschaut, würde er dann überhaupt noch laufen?

Auspuff sieht eigentlich ganz gut aus, wie er drin aussieht weiss ich nicht aber er macht eigentlich einen sehr guten Eindruck. Gasschieber macht ganz auf, das hab ich schon überprüft. Zündung steht auf kurz nach A, müsste also so um die 21-20 Grad sein. Klar Abblitzen ist besser, aber wenn man sich beim OT Punkt auch um ein paar Millimeter vertut stimmt das Blitzen ja auch nicht mehr und wird ungenau.

Hi Zusammen, vielleicht hat ja jemand noch einen Tipp für mich. Es geht um einen 200Px Motor VSE1M 12 PS Version. Der Motor ist komplett neu aufgebaut, neue Dichtungen neue Kurbelwelle, Siris und Lager. Der Zylinder ist auch fast Neuwertig, sieht aus wie neu, obendrauf gabs noch einen nagelneuen 24/24 SI Vergaser. Auspuff ist der org. 200ér mit der Nummer DGM10119S Problem: Der Motor läuft rund, jedoch fehlt mir hier die Power eines 200ér. Ich erreiche als Vmax z.B. nur echt 80kmH (gps). Der 200ér sollte schon irgendwas zwischen 90 und 100kmh bringen oder? Es fühlt sich ein bisschen so an als fehlt ihm die Drehzahl, so richtig hoch drehen im 4 Gang tut er nicht wirklich... Setup: SI 24/24 Neu mit HD 118 LLD 55/160 BE3 HLKD 160 , ist das korrekt? ich hab auch schon widersprüchliche Beiträge gesehen wo für die 12 ps Version die magere Bedüsung gesteckt ist. (HD 116 LLD 52/140 BE4 HLKD 190) aber das müsste doch die vom 10PSér sein? Macht doch keinen Sinn oder? Zündung ist Standard, ich habs jetzt versucht auf 21 Grad abzustimmen. Wenn mir jetzt die Drehzahl fehlt, muss ich dann die Zündung auf eine spätere Gradzahl einstellen, so um die 19 grad vielleicht? Vielen Dank für die Tipps!

Aber Danke:-)

Hallo, yup das würde mich auch interessieren. Ich bin jetzt schon auf viele viele widersprüchliche Angaben gestoßen. Teilweise wird darauf verwiesen das bei den 10 PSér 190 BE4 118 ND 50/120 gesteckt ist und ich hab auch schon oft gesehen das diese kombie eigentilch für den 12´ps ist? Was ist denn jetzt richtig? Diese Info findet man auch sehr oft! Also genau anders rum, hier ist der 12ps etwas magerer bedüst. PX 200 12 PS: SI 24/24E: HD 116 LLD 52/140 BE4 HLKD 190 PX 200 10 PS: SI 24/24E: HD 118 LLD 55/160 BE3 HLKD 160

wie willst du denn vorne auf 10 Zoll umrüsten? 10 Zoll Umrüstkit oder mit PK oder T4 Gabel? Ich habs mit dem Kit erst mal gemacht, na ja.....geht schon aber nicht grad das beste. Gabelumbau ist halt auch Aufwändig. Wenn du da Erfahrung mit ner Gabel hast, lass es mich wissen. optisch find ich 10 Zoll auch cool!