Die Maße zum Kopf und Unterkante der Ports sind nicht sonderlich hilfreich.

Wie weit unterhalb der Kopfdichtfläche steht (bei gegebenem Hub / Pleuellänge meinetwegen 58/107) die Kolbenkante im OT?

Welche Länge hat der Zylnder von der Fußdichtfläche bis zur Kopfdichtfläche?

 

Hi Rainer...ich weis das es so kein "no-brainer" ist. (/emoticons/default_gsf_smile.gif" alt=":-)"> so die richtigen Steuerzeiten zu bestimmen.

Aber ich hab grad keine Kurbelwelle da um mit Gradscheibe die tatsächlichen Steuerzeiten zu messen.

Ich hab trotzdem grob überschlagen müssen welche Kurbelwelle die beste Wahl sein könnte.

 

Wenn du den versenkten Kopf + QK vom Zylinderoberkantenmass abziehst, kriegste ja na grobe Ahnung wo die Reise hingeht.

58/107 Welle könnte man mi 123/187 fahren oder auch grob bei ner 60/110 Welle 128-130/190-192 ansteuern....aber genau ist das noch nicht.

Wers genauer haben will muss sich nen Zylinder bestellen und selber messen

Schon klar.   

 

Die Länge des Zylinders (gemssen von der Fußdichtfläche bis zur Kopfdichtfläche) wäre dennoch interessant.

104mm

Deine Rechnung im Post 5191 kommt sehr gut hin.

Welle 58/107 => Kolbenrückstand ca. 2,5mm, A 188°, Ü 123°, QS-Höhe ca. 1mm

Welle 60/110 + 4mm FuDi-Spacer => Kolbenrückstand ca. 2,5mm, A 192°, Ü 130°, QS-Höhe ca. 1mm

......na sehnse

Frage an die Dealer: wird's die Casa SS Geschichten auch mal in hiesigen Shops zu erwerben geben?

könnte man die two in one bremspumpen zusätzlich mit löchern für taster unterhalb des lichtschaltergehäuses produzieren? würde einige frickeleien was die blinkergeschichte betrifft ersparen, oder ist das ein scheiß gedanke?

na geh leck....

 

ist eigentlich unakzeptabel dass man das nicht fullbody fahren kann.

na geh leck....

 

bsg1.jpg

bsg2.jpg

Was ist denn das für ein Monsterteil???

Also ohne splash plate fahr i Net

BSG Corse Motor und ein Wal, der sich auf´s Bild geschummelt hat.

Also ohne splash plate fahr i Net

 

Wird doch hier durch nen Splashbelly ersetzt.

305ccm passender Auspuff?

ist eigentlich unakzeptabel dass man das nicht fullbody fahren kann.

 

 

Nicht fullbody heißt ohne Splashplate oder was? Finde ich jetzt nicht ganz so schlimm. Rest sieht nach 'ner Menge Spaß aus.

Gemessen mit Gradscheibe

Ss200 mit 60/110er welle und bgm 3mm Fussdichtung

ÜZ 125 mit 0.2mm Leere drin

AZ 189 Lichtspalt (Leere geht schlecht wegen runder Auslassoberkante)

Wird doch hier durch nen Splashbelly ersetzt.

Auf die Kopfseite noch schnell en Blech gepunktet und schon hat der Lambrettaautist wieder Ruhe.

Nur Autisten fahren also mit Splashplate  ?

Nur Autisten fahren also mit Splashplate  ?

 

Naja, wenn Augenmerk auf das originale Gesamtbild gelegt wird, dann schon.

Also bist du autist pomezz

weil du eine splashplate auf deiner lis fährst?

Gähn.

Bearbeitet 14. März 201511 Jr. von Senior Pommezz

Gemessen mit Gradscheibe

Ss200 mit 60/110er welle und bgm 3mm Fussdichtung

ÜZ 125 mit 0.2mm Leere drin

AZ 189 Lichtspalt (Leere geht schlecht wegen runder Auslassoberkante)

20150313_212418.jpg

 

 

Bin gespannt wie das läuft.

Kommt sehr laut und vibrant rüber.

Sieht man ja auch gut an der Sitzbank. Der Schalldämpfer ist auch eher übersichtlich.

 

Hat eigentlich jemand näheren Kontakt / Einblick bei den BSG-Jungs? Soll der 305er Motor war für die Straße sein oder eher den Rundkurs / Quartermile? Der Belly / Bodenfreiheit und auch die Hebelwirkung desselben auf die M8-Befestigung sieht nicht sehr haltbar aus.

schön Jogging Buchse... absolutes Muss

kommt sehr laut und vibrant rüber.

Puuuhhhh... der tank ist halbiert worden damit der vergaser passt? wie weit kommt man damit, 30 meilen? find so spielereien top, aber die strecke monterey - gorda muss drin sein.

interessant wird die Geschichte erst wenn was zur Preisgestaltung verlautbart wird. Wenns das Teil nur als kompletten Motor um 10tsd+ gibt...................

 

Ich hoffe auf ein überschaubares Paket bestehend aus Block, Welle und Zylinder das man sich durch langjähriges sparen vielleicht doch mal leisten könnte - den Rest der Teile hat man meistens eh schon daheim.