Neuigkeiten, Gerüchte, Produktankündigungen

[gatti500]

in indien....

[maik3009]

Wo wird das aktuell noch verbaut?

 

Ich würde meinen,bei jeder Kupplung,die an der Spinne eine eingenietete Nabe verwendet.Oder wo kommen die Deiner Meinung nach her?

[Peterle]

Bei der Liedolsheim war es ein selbgefrästes Teil von Gravedigger...

[mpq]

bei der Fox auch am Stück....

[maik3009]

Bei der Liedolsheim war es ein selbgefrästes Teil von Gravedigger...

 

mir meinen schon das Teil mit der Verzahnung für die Nebenwelle?Ich hätte gedacht,dass das aus einer Inderspinne geschlachtet wurde.

[mpq]

mir meinen schon....

bist aus dem Schwabeländle...

[gravedigger]

mir meinen schon das Teil mit der Verzahnung für die Nebenwelle?Ich hätte gedacht,dass das aus einer Inderspinne geschlachtet wurde.

früher was da so,  aber seit einiger zeit wird die verzahnung im haus gemacht.

 

hab aber noch nie was von problemen mit dem innenteil gehört.

was soll daran also schlecht sein?

Bearbeitet 19. April 2014 von gravedigger

[maik3009]

bei den Inderteilen wohl die Toleranzen.Die Buchsen sitzen nicht immer stramm drauf.Ich habe aber auf keine Kupplung direkt angesprochen.

[gravedigger]

die größere toleranz liegt hier bei den buchsen und nicht bei verzahnten teilen hab ich festgestellt.

 

stramm sitzen tun   die aber meist nur bei der veschpa am innteil....

Bearbeitet 19. April 2014 von gravedigger

[zochen]

wie schon oft geschrieben, ist die Verzahnung der Inder nicht immer 100%ig in der mitte. ist bei meiner lidolsh. auch so. man sieht ganz leicht beim drehen, wie die kette gespannt und wieder gelöst wird. gibt aber keine Probleme bei mir.

[clash1]

kann das nicht auch an einer ungleichmäßig gelängten kette liegen? ich habe neulich auch eine lied. verbaut mit neuer kette. hier war es die kette die ungleichmäßig lief. nur etwas und absolut zu vernachlässigen.

[Firstgeneration]

wie schon oft geschrieben, ist die Verzahnung der Inder nicht immer 100%ig in der mitte. ist bei meiner lidolsh. auch so. man sieht ganz leicht beim drehen, wie die kette gespannt und wieder gelöst wird. gibt aber keine Probleme bei mir.

Boah, hast Du ein Adlerauge. Bin nicht sicher, aber das müsste doch im maximal bis 1/10el Millimeter Bereich liegen. Alles andere wäre grober Pfusch.

[zochen]

neeee adlerlauge ist da nicht. wenn man die spinne umdreht, sieht man im kernloch auf der einen seite die Kerbung der Verzahnung durchgängig und auf der anderen eben nicht.

[Peterle]

Wie geht das? Extrem stark abgenutzte Räumnadel? Die zentrieren sich ja eigentlich über die Bohrung!?

[LambrettaSX]

Wie geht das? Extrem stark abgenutzte Räumnadel? Die zentrieren sich ja eigentlich über die Bohrung!?

 

Ist wie mit der Standbohrmaschine aus dem Baumarkt, billiger kommt man an keine ovalen Bohrungen ran...

 

Schaffen die Inder auch bei den Bremstrommeln vorne, da ist der Lagersitz meist nicht zentrisch zu der Auflagefläche für die Bremsbeläge.

Keine Ahnung wie der Inder das schafft.

[Peterle]

Ist wie mit der Standbohrmaschine aus dem Baumarkt, billiger kommt man an keine ovalen Bohrungen ran...

 

Schaffen die Inder auch bei den Bremstrommeln vorne, da ist der Lagersitz meist nicht zentrisch zu der Auflagefläche für die Bremsbeläge.

Keine Ahnung wie der Inder das schafft.

[mpq]

Keine Ahnung wie der Inder das schafft.

na, und vorallem nicht sieht...

bevor er es liefert...

[Fred v Jupiter]

na, und vorallem nicht sieht...

bevor er es liefert...

 

Augen zu und durch?

[Schmied]

Casa Lambretta kündigt neue Zylinder-Kits an.

[Lambrookee]

kann das sein, dass`n Motor mit dem Zylinder zuviel säuft?

Oder schämt der sich ob zu viel Leistung?

[Marc Werner]

Noier 12 L Long Range Tank (aus Kunststoff) am Start. Vergaserausschnitte sind grundsätzlich beidseitig eingelassen. Preis bei grob 200 $ (aus US):

 

 

 

 

https://www.facebook.com/media/set/?set=a.10151172633418890.472216.45063663889&type=1

Bearbeitet 6. Mai 2014 von Marc Werner

[Stampede]

Schade, durch die großen Ausschnitte wird massiv Platz vergeudet. Da wäre es imho besser, für jede Seite einen extra Tank anzubieten.

 

Hast du zufällig erfahren, ob es auch eine kleine Variante (für mit Toolbox) geben wird?

[Marc Werner]

Schade, durch die großen Ausschnitte wird massiv Platz vergeudet. Da wäre es imho besser, für jede Seite einen extra Tank anzubieten.

 

Hast du zufällig erfahren, ob es auch eine kleine Variante (für mit Toolbox) geben wird?

 

Ne, mehr weiß ich nicht. Finde Kunststoff prinizipell gut, wenn die Verarbeitung stimmt. Reperaturen, falls doch mal ein Riss oder Loch entsteht, fallen dann aber was aufwendiger aus bzw. ist mal nicht eben geschweißt. Dafür rostet nichts und er ist leichter. Finde die Ausschnitte auf beiden Seiten ganz gut und auf den halben bis 1 Liter, der dadurch verloren geht würd eich dann verzichten.

[Lord Sinclair]

Ich finde auch, dass 12 Liter locker reichen, bevor der leer ist, muss eh jemand pinkeln oder ein Kipplertank ist ausgesoffen

[T5Rainer]

Bei Stampedes Verbrauch von 9Liter / 100km kommt's aber auf jedes Stamperl an.   

[gravedigger]

immer schön in der wunde bohren..i like

 

der tank verschwendet viel raum für nix.  bei den ssc tanks passen doch auch 12 liter rein und man hat noch platz für eine airbox oder so zeuch.

 in die ganz großen tanks passen m.w. 17liter rein bei gleicher platzverschwendung.

Bearbeitet 6. Mai 2014 von gravedigger

[Stampede]

Ich finde auch, dass 12 Liter locker reichen, bevor der leer ist, muss eh jemand pinkeln oder ein Kipplertank ist ausgesoffen

 

Meinte halt, dass man 12 Liter auch mit bleibender Toolbox unterbringen kann.

 

 

Bei Stampedes Verbrauch von 9Liter / 100km kommt's aber auf jedes Stamperl an. 

 

      Hab ja noch meinen Tank zusätzlich im Verdacht, deshalb wäre ich so einer Plastik-Alternative nicht so abgeneigt.

[ScooterCenter Philipp]

immer schön in der wunde bohren..i like

 

der tank verschwendet viel raum für nix.  bei den ssc tanks passen doch auch 12 liter rein und man hat noch platz für eine airbox oder so zeuch.

 in die ganz großen tanks passen m.w. 17liter rein bei gleicher platzverschwendung.

 

ich hatte ein muster des tanks vor ca. einem jahr mal zwischen den fingern. der ist sehr dickwandig, das wird beim fassungsvermögen auch mit reinspielen. also ein zentimeter wandstärke war das bestimmt. der tank ist aus polyethylen. der mark (nicht mb sondern jet200) sagt, dass die "impact resistant, ethanol resistant" sind und nie brechen oder rosten werden. ein tank in standard abmessungen aus dem material ist auch noch geplant. 

[Lambrookee]

(...) aus polyethylen. (...)nie  rosten 

krass

[gravedigger]

aber ich tippe drauf, dass die eingearbeiten gewinde ausbrechen.

wenn die das ding schon blasen hätten sie sich etwas mehr mühe mit der form geben können, damit der raum bis zu  den backen richtig ausgenutzt wird.

Bearbeitet 6. Mai 2014 von gravedigger