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Mein Wunsch war es, einmal eine Lambretta zu besitzen, die so gut da steht, als wäre sie gerade vom Band gerollt. Ich kann es so nicht. Zumindest nicht auf dem Level. Also: Einfach mal selber machen lassen. Ich fürchte das ganze ist ein klein wenig aus dem Ruder gelaufen, denn motormäßig wurde ein kleines bißchen mit Kanonen auf Spatzen geschossen: RT225, auf Membran gefräst, GT Gehäuse, Cyclone 5, 60er BGM Welle, Smoothmaster Kupplung, Vape. Ich bin mit dem Ergebnis mega happy. Danke an Jockey!

...noch Bilder zur Ergänzung, wie es unter einer S3 Lammy integriert aussieht. Das Polrad liegt in dieser Version noch ca. 2cm im linken Food-Board - nun jedoch nicht mehr. Also, ist alles nochmals ca. 2cm weiter nach Innen gerutscht, so wie oben bereits gezeigt. Ich denke damit wird klar, welche Möglichkeiten das Kit in Zukunft bietet. Vom einfachen Luftgekühlten RD Zylinder Typ, über einen 60/70PS LC "Daily Driver" bis hin zum PS Monster...

Für alle die, die das ganze Jahr schon ein nasses Höschen hatten wenn sie einen Gartenzwerg gesehen haben... Endlich ist es wieder soweit. Wie immer zu Beginn das Kleingedruckte: Der Wert der Geschenke sollte zwischen 10 € und 15€ Warenwert + Versand liegen. Anmeldeschluss ist der 07.12.2025 23:59:59 Uhr; Anmeldungen danach gelangen höchstens noch auf eine Nachrückerliste als Ersatz für spontane Ausfälle oder wenn sich interessante Paarungen ergeben. Diesmal ANMELDUNG + ADRESSE per PN! Jeder muss ein Paket losschicken! Ich vermische die Sender und Empfänger zufällig. Ich werde keine Paarungen ändern, wegen Portokosten. Ich werde keine Diskussionen über Portokosten führen. Wer es probiert fliegt. Es kann sich jeder vorher überlegen, ob er Bock auf die Niederlande, Österreich, Belgien, Schweiz oder sonstwas hat, bisher stellten Österreich und Italien allerdings die einzige Diaspora dar. Da kann das Porto dann teurer werden, daher muß man den Wert des Geschenks als fliessende Grenze sehen. Ablauf: Am 07.12.2025 abends sollte jeder noch einmal kontrollieren ob er auf der Liste steht, falls nicht dann bitte nochmals erinnern. Ihr werdet bis zum 10.12.2025 (oder auch später) von mir per PN benachrichtigt und erhaltet die Adresse eures Wichtelpartners. Wer mir bis zum 07.12.2025 23:59:59 Uhr keine Nachricht mit den gewünschten Daten zugeschickt hat nimmt nicht teil! Festgelegtes Versanddatum, bis zu dem jeder verschickt haben muss: 13.12.2025!!! Das sollte sicherstellen, dass jeder sein Packerl bekommt. Wer denkt er schafft das nicht.... ist ein Donald Trump-Fan! Teilnehmer: der.guen Tupamaro scooterlenni Spiderdust snike OFFI -=SkReeK=- Vespistica vna andizzle vespanarr Wasi Px150erik tom2309 DeLaSoul Weissbierjojo Racer_AC broncolor vespawally NOUGAT-Chriss topgun kon kalle rassmo lokalpatriot Christel Mess Dudenhofenssohn Tim Ey der.Baum vnb1t RallyT5 Arthuro

Hier geht’s dank des warmen Wetters doch noch vor dem Frühjahr weiter. Am Rahmen waren paar wenige Stellen, die nicht Patina waren sondern unschön. Am Handschuhfach schaute das Plastik durch im Typischen Bereich des Schlüsselbunds. Die Seitendeckel hatten ja nicht viel Lack drauf. Der nicht abgebrochene Lenkkopfdeckel war übelst zerkratzt und hatte Löcher. Die Löcher habe ich mit Uhu Endfest verschlossen. Die unschönen Stellen am Rahmen habe ich zunächst mit EP 2k Grundierung ausgepinselt und geschliffen. Zb hier am Handschuhfach. Zb hier am Rahmen. Ich habe den Lack auslesen lassen und ein Ergebnis bekommen, welches 99,6% mit dem aktuellen Zustand des Olacks übereinstimmt. Hier der Lack wenn’s jemand interessiert Dann heute bei 20 Grad mit der Smart Repair Pistole die Teile lackiert. Ist Bombe geworden. In einigen Wochen wenn der Lack durchgetrocknet ist, wird mit ner Paste alles mild mattiert. Am Rahmen werden die wenigen frischen Stellen mit 2000nass an den Olack angepasst. Da sieht man anschließend genau nix mehr. Der Lack ist brutal gut….nullkommanull Unterschied auch unter verschiedenen Lichtquellen. Zack: Motor und Aufpuff sind auch schon da und heute kam ne schöne XL1 Gabel aus Österreich. Jetzt gibt’s erstmal ein Schwarzwälder Weihnachtsbier….

Braune Sitzbank und Weisswandreifen - hab ich gehört Mal im Ernst : Einfach viel hier lesen - alle von dir benannten Leistungen sind in den diversen Zylinder Topics 1000 mal durch und in verschiedensten Ausbaustufen erreicht. Mit deinem Set wird es jedoch schwierig 😉

hier auch mal meine '87er Spar-PK mit Klingel, da noch mit kleinem Motor. Ist O-Lack und tatsächlich relativ rostfrei ! Bis auf die übliche Stelle am Hinteren Dämpfer... Braune Griffe kann man streiten drüber aber lagen grad noch in der Gegend rum

Karre vor der Garage

Ich habe 2 Geräte ausgestattet damit, mit einer bin ich 3,5tkm ohne Probleme gefahren, auch längere Strecken am Stück, läuft wie am erste. Tag. Die 2. hat jetzt knapp 2,5tkm läuft auch problemlos, auch nichts geschenkt bekommen.

Für mich als Metaller sieht das völlig normal aus, die Zahnräder sind gefräst oder am Tannenbaum gestoßen.

Hi Nepomuk, ja ist der PK Bitubo Dämpfer. Bilder mache ich heute nach der Arbeit. Edit, hier Mal zwei Bilder. Das Rad ist vorne in der Luft.

20PS - Malossi Sport 210 MK2, 60mm DS Welle, Polini Box 30PS - Quattrini M244, 60mm Membran Welle, Polini Box 40PS - Quattrini M244 bearbeitet, 64mm Membran Welle, Posch Performance Reso 50PS - BFA 306, Membran Welle, Posch Performance Reso 60PS - Egig 407, Membran, Posch Performance Reso

Wie dir schon der @steven77er gleich zu Anfang geschrieben hat, ist es ratsam, hier im Forum erstmal viiiiiel zu lesen! So gut wie jeder, der sich sein Wissen über 30+ Jahre angeeignet hat, hat hier schon die meisten seiner Erkenntnisse mehrfach Preis gegeben und, ich hoffe es ist verständlich für dich, hat keine Lust sich zum xxten Mal zu wiederholen! Kurz zu deiner Frage: Mit deinem Zylinder, wenn du alles richtig machst, kannst du so ca. 24PS auf Drehschieber mit Box erreichen. Mit Membran, Reso und Drehzahl geht es dann schon Richtung 30+ (über Geschmäcker und Fahrbarkeit kann man da noch endlos diskutieren ...) Willst du mehr und das gemütlich, super gut fahrbar, solltest du in Richtung 244ccm oder mehr schielen. Das hier ist das beste Forum, dass du in dem Bereich finden kannst und wie überall macht der Ton die Musik!

Lachgas. Leistung einstellbar. Alternative: Wissen aneignen. Das geht aber nicht über ne lappige Frage, ich, und sehr viele Andere hier, suchen seit bummeligen 20,30 oder 40 Jahren nach Leistung... Merksatz: Erfahrung lässt sich nicht downloaden! Und mein Weg muss nicht Deiner sein. Ich steh auf Hubraum UND Drehzahl...

Zu diesem "Elektro-Schrott" dazu: Damit ist die "große Integra" dann komplett

Ich konnte den Dingern ja noch nie etwas abgewinnen aber es gibt wohl bald einen neuen Schaltroller, wenn man das noch so nennen kann https://www.motorradonline.de/roller/italjet-dragster-500-gp/

200ter Wellen halten auch nicht mehr als 12PS aus... Sagt man...

...also ich fahre Drehschieber-Malossi-Langhub... Nicht so schön wie eine Reso-Tröte, aber es ist alles besser und agiler...dreht nicht so weit raus...aber es ist ein Drehschieber-Tourer...somit egal...und mit dem Endschalldämpfer drauf kann ich, auf die Optik bezogen, ganz gut leben!

Okay.... So machen wir das....

@Uriel So hier ist sie Quattrini M244 60Hub. Alles auf einem bearbeiteten Pinasco Slave Gehäuse, Eigenbau Membrankasten (Rotax), Eigenbau Ansauger, eigens umgearbeiteter PWM Keihin aufgebohrt auf 40,5mm, Eigenbau Auspuff in dem Fall "Knubbelchen". Leider hatte ich keine Zeit mehr weiter zu machen, man sieht ja am Datum das es ein Tag vor Karlshöfen2 war, dem letzten DBM Lauf. Der Motor war da frisch zusammen und ich hatte Probleme mit dem gedruckten Ansauger der mir dann beim Rennen auch kaputt gegangen ist. Ich konnte das letzte Rennen in den Finals nur starten weil das Kaltmetall schnell genug hart geworden ist 🤣 Ich bin dann trotzdem nochmal auf den P4 am Ende des Tages und hab dort noch die 50PS gedrückt, mit einem anderen Auspuff zwar, weil der hier auch hin war aber mir war nur wichtig ob mein prüfstand sauber anzeigt und das tut er. Die fehlenden Ponys sind durch die klaffende Lücke im Ansauger raus gehoppelt 😅 Dieser Auspuff wird es aber nie als Straßenversion schaffen, weil er schlichtweg zu fett ist. Da hab ich aber noch einen anderen den ich vermutlich ab nächstes Jahr auch anbieten werde. Die Kurve kann ich hier auch nochmal rein stellen. VG

Das ist die Devilbiss SRI Pro Lite die du auf dem ersten Bild siehst. Ist kleiner als die üblichen Pistolen….extra für SmartRepair….kannst aber auch ne komplette Vespa lackieren. Nur für PKW wäre sie zu klein. Ich hab dazu ne 0,8er Düse gekauft….da kannst wirklich zielgenau an ner gedachten Kante lang lackieren…

Bisher 800km problemlos. Mal Ende nächstes Jahr sehen, wie er aussieht, mein Polini Alu sah nach 10tkm noch aus wie neu

Hi, vorne weg, ich habe den Zylinder nie verwendet aber folgendes würde ich mal als erste Tuningstufe durchziehen. Glockenwelle SIP PERFORMANCE Uncle Tom - 62/110 Membraneinlass inkl. 30er Vergaser Zylinder Steuerzeiten anpassen z.B. 125°/185° Übersetzung: 22/64 Abgedrehtes und gewuchtetes Lüfterrad Ich traue mich zu behaupten, wenn dies richtig umgesetzt ist, dann erkennst du deinen Motor nicht wieder. Oh doch! Mal als kleine Starthilfe zum Einlesen.

Bleib bei 51/97 welle mit 83er wangen. Welle gibts ne gute bei fabbri, oder seine eco mower, alternativ die marco rover welle ( elle zeta) Der hype auf 54hub, halte ich persönlich preis / nutzen für überbewertet.

Ööhaa! Der Plan muss wohl neu sein... Meine Schalter haben den nie gesehen. Und bisher hat denen auch noch niemand gesagt, dass die nach Plan funktionieren sollen... hoffentlich bleibt das auch so - die funktionieren alle bis jetzt noch "ohne schwarz auf Masse" Ich klemme aber abweichend davon auch PowerIN auf 3 und Stand-/Rücklicht auf 1 -> Warum? Weil ich die Leuchtmittel auch mal komplett ausmachen will

Ich werfe nur mal ein paar Stichwörter ein : Membraneinlass Resonanzauspuff Vergaserquerschnitt Steuerzeiten Verdichtung Auslassbearbeitung Alles für sich Themen die leistungssteigernd sind und wenn alles zusammen durchdacht ist und zusammen passt auch mal 40PS und mehr abwerfen können. Das gilt sowohl für Large- als auch Smalframe und ist wie bereits erwähnt zu fast jedem Zylinder hier im Forum zum Teil sehr gut Dokumentiert ….

Bei Run werden nur 5 + 6 miteinander verbunden. (und 1+2+3) Ja, ausser du willst in Park was einschalten/Versorgen.

https://www.amazon.de/Schlauch-Kraftstoffschlauch-Benzinschlauch-Dieselschlauch-Textilumflechtung/dp/B0BSXG17LT/ref=sr_1_2_sspa?crid=LF8OF8DPKNO5&dib=eyJ2IjoiMSJ9.WSvgrEVhrKFoCbJfN3VJbu5Xu3ua5nU1_TbXhT_qwWhxsSL4qzJrbC7Jk9BCA8INEBxr9YRWrG4GNzJX-I2YjsNsYgdtqBxMmR1uzHHTHrlDvFkQPF4nyDTOFyB99r5WqPSZn4Vnbme0Jn35oeXoDkH-8SsypG74Qt-sqnOKyy6ZXAwaWxEGTkQOcoT8l37TtNrvlBxjAc9zo_S_tdayFzMZZI5WNLij4MFvcA6p35B0UcmQnGvIgFI9iJ7gW83g-W4VnR6QPaUyw5UwpXeGZ12vUED-3XR78_QnFgObw8w.mNoGfIQiwjOVqZ4QTrRAnOEbg6GM-fpOD1zu46mEmjE&dib_tag=se&keywords=benzinschlauch%2Bmit%2Bgewebe&qid=1763032445&sprefix=benzinschlauch%2Bmit%2B%2Caps%2C111&sr=8-2-spons&aref=VzIJ2Q472z&sp_csd=d2lkZ2V0TmFtZT1zcF9hdGY&th=1 so einer war das. Hatte ich noch rumliegen. Allerdings den Stoff weggemacht drumherum. Oder alternativ so was https://www.amazon.de/Meter-St%C3%BCck-Alle-Gr%C3%B6%C3%9Fen-Kraftstoffschlauch/dp/B0BKGCKNCD/ref=sr_1_1_sspa?crid=LF8OF8DPKNO5&dib=eyJ2IjoiMSJ9.WSvgrEVhrKFoCbJfN3VJbu5Xu3ua5nU1_TbXhT_qwWhxsSL4qzJrbC7Jk9BCA8INEBxr9YRWrG4GNzJX-I2YjsNsYgdtqBxMmR1uzHHTHrlDvFkQPF4nyDTOFyB99r5WqPSZn4Vnbme0Jn35oeXoDkH-8SsypG74Qt-sqnOKyy6ZXAwaWxEGTkQOcoT8l37TtNrvlBxjAc9zo_S_tdayFzMZZI5WNLij4MFvcA6p35B0UcmQnGvIgFI9iJ7gW83g-W4VnR6QPaUyw5UwpXeGZ12vUED-3XR78_QnFgObw8w.mNoGfIQiwjOVqZ4QTrRAnOEbg6GM-fpOD1zu46mEmjE&dib_tag=se&keywords=benzinschlauch%2Bmit%2Bgewebe&qid=1763032445&sprefix=benzinschlauch%2Bmit%2B%2Caps%2C111&sr=8-1-spons&aref=yuUvLdO6Ov&sp_csd=d2lkZ2V0TmFtZT1zcF9hdGY&th=1

Und zack - #done

Wass man bei der ganzen Geschichte auch nicht unterschätzen sollte ist die Wahl der Sitzbank. Die alten originalen Bänke mit den Federn tragen auch einiges zum Fahrgefühl bei und sind zumindest mal bei den einstellbaren Dämpfersystemen besser zu neutralisieren als bei nicht einstellbaren.

verkauft

Willkommen in der Familie Dethleffs 650 FMK von 2009

Ja, parmakit rüssel membran, gibts mit 24 / 28/30. Und passt ohne rahmen zu zerschneiden. Den 34er weiss ich nicht obs den gibt. Obwohl den auf 25ps doch keiner braucht. Edith sagt es gibt FerroFRT | Ricambi elaborazioni Vespa PiaggioCollettore Lamellare 2 e 3 Fori M.R.T. PARMAKIT D 34/36...

Jo, das Teil wiegt ohne Grill knapp 400 Kilo und steht auf Schwerlastrollen. Mit dem Grill kommen dann fast nochmal 100 Kilo dazu… lässt sich aber erstaunlich leicht hin und herschieben. Bezugsquelle: einfach bei google mal nach TitanCrafts suchen

Tank ist aktuell ein schöner auf Kleinanzeigen. Tank arancio 907

Kann ja alles sein… Sorry, aber für mich sind und bleiben diese Wellen der letzte Schrott. Ich verbaue keine mehr seit fast 20 Jahren, aber vielleicht haben sich mittlerweile die Materialien geändert… und ich irre mich gewaltig. Dann bitte ordentlich Asche über mein haarloses Haupt

Der Polini mit mini tassinari ist ok, aber der Italkast legt über das ganze band drauf und hat Leistung und Band bei mir nach vorne geschoben. Schau mal im ET-6 topic, da habe ich genau das gemessen. Ich würde vermuten, dass der gsr einen ticken höher dreht und damit gut beatmet wird.

Hört sich komisch an, funktioniert aber sehr gut ohne das der O-Lack beschädigt wird. Das Zeug ist glaub ich von Action. Sind breitere, weichere Locken mit denen sich der angelöste Dosenlack abschieben lässt und dann verkrümelt. Man darf natürlich nicht drücken und reiben wie ein Ochse. Der Dosenlack lässt sich wunderbar abrubbeln und über den OLack gleitet die Wolle dann spürbar leichter.

Für Diana war es, glaube ich, noch verwirrender So unterhöhlen wir die Szene Öhmmm, DU hattest MICH zum Kaffee eingeladen. "komm doch mal vorbei, wenn es mal passt!" Hatte ich registriert

Sportroller mit Gehhilfe... Fürchterlich 🙈

Wie oben geschrieben wurde ist das ein Bug. der Hersteller der Forensoftware ist an der Behebung dran.

Nun seid doch mal nicht so kleinlich, professionell ist doch ein dehnbarer Begriff🤭

Und beim Koti hat man sich das Richten gespart (vordere Kante). Gehört da nicht noch ne Finne drauf ?

"Schweren Herzens" Die Kleinanzeigen Floskel schlechthin.

Mein 580er Rotax (290ccm) hängt als Drybuild im Rahmen. In den nächsten Wochen soll der auch hoffentlich das erste Mal die Straße spüren. Der hat allerdings keine Wechselkalotte im Zylinderkopf.

Vespa 150 VBA1T Baujahr 1959 Azzurro Metallizzato O-Lack Originalmotor mit Pinasco 177 GG, Polini Box und VMC 10 Molle Kupplung.

Heute habe ich direkt nach einander drei verschiedene Vergaser gegeneinander getestet. der PHBH 28 fiel aus, da ich den nicht mehr hier habe. Polini PWK 30 (11,2 mm Düsenrohr, JJK mitte, HD 142, Nebendüse 52) Keihin 28 mm ( JJK Mitte, HD 142, ND 52) PHBH 30 (AV 264, X3 3.vO, HD 138, ND 55) Mit alle Vergasern habe ich 4 oder 5 Läufe direkt nacheinander gefahren: Die Abweichung lag bei +/- 0,2 PS, die mittleren Werte sind jetzt im Diagramm Die Kurven zeigen recht gut, dass die Vergaser alle recht ähnlich in der Spitze sind. Was wirklich auffällt, und deshlab mag ich die Trommelvergaser so, ist, dass die Leerlaufeigenschaften beim PHBH wirklich viel schöner sind. Die PWK Vergaser waren eben so Zicken, voll ätzend. Und das is das, was man beim fahren merkt. Die Gasannahme im Stadtverkehr, oder z.B das Durchbeschleunigen nach der Kurve, wenn der Schieber lange zu war. Leider kann man das auf den Diagrammen nicht darstellen,. Für mich ist der PHBH 30 der beste Vergaser bei dem Konzept.

Diese schöne Vespa wurde erst vor kurzem von Bekannten direkt in München aus der Isar gefischt. Ich gehe davon aus dass es sich um eine Struzzo handelt, vielleicht ist es aber auch eine Acma. Was der kleinen wohl in den letzten Jahrzehnten widerfahren ist wird wohl immer ein Mysterium bleiben. Fakt ist sie muss irgendwo aus dem bayerischen Land kommen und Fluss abwärts getrieben sein mit diversen Hochwässern und Schneeschmelze. Wenn jemanden in den letzten Jahrzehnten eine abhandengekommen ist oder er sie wieder erkennt, kann er sich gerne melden. Die Gute bekommt jetzt einen Ehrenplatz bei mir in der Garage an der Wand da ich die Geschichte einfach klasse finde und sie genau dort angeschwemmt wurde wo ich als Student gewohnt habe