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Guten Morgen! Die Smallframe steht in 92318 Neumarkt und gehört mir. Preis VHB 1600Euro, Abholung Nun zu den Daten des DBM Racers, mit dem ich auf einigen Veranstaltungen in den letzten 15 Jahren gefahren bin. Der Motor läuft zuverlässig und machte keine Probleme. PK50 Karosse mit Spezial Lenker Motor Zirri MR2000 Alu 3.Generation Eigenbau Auspuff Zündung PVL, Lüfter mit dabei Kurbelwelle verschweißt 54/105 Vergaser PWM38 Kupplung Falc Getriebe DRT Uvm. Der Motor leistet nach Tagesform und Prüfstand zwischen 34 und 38 PS am Hinterrad. Für Fragen bin ich gerne offen! Grüße Stephan

Ich kann doch jetzt nicht ALLE Legenden kaufen...🤪

Freitag auf dem Weg zum Welfenland in Braunschweig bei einer Pippi Pause gemacht 😄

Heute mal geschaut, was man aus dem Lack rausholen kann, erst mit der Reinigungsknete und dann mit der gröbsten Politur von Meguiars.

äh ja. schwierig, ich kann dir ne ganze menge erzählen was alles nicht funktioniert.

Finden aufgebockt schlecht für den Ständer und den Rahmen. Ich spanne immer unten an der Gabel und hinten an der Stoßdämpferaufnahme, jeweils links und nach rechts.

Wenn Chuck Norris seiner Frau sagt, sie solle sich beruhigen, beruhigt sie sich 😱

Oder nimmst gleich einen 102er Polini und verlängerst die 3.72 mit einem 19er Ritzel. Das fahre ich so, läuft stabil und hat ordentlich dampf.

ChatGPT verbreitet vergleichbaren Schwachsinn, wie bei allgemein üblichen Benzingesprächen!

Hallo Lapflop, ich denke der Roller ist so wie er ist. Wer sich im Forum nur aufhält um doch letztendlich unqualifizierte Kommentare abzugeben, hat wohl selbst ein wenig den Glanz verloren...... Grüße schraubstock

Die Hupe gibt's nicht, ist nur eine Blende in Rollerfarbe, da original eine Klingel verbaut ist.

Ok verstehe. Also mit dem Winkel geprüft ob vor den Verschweißen kein Versatz oder Winkel auftritt. Der Bereich ist ja halbwegs kurz.

was ist das für Zeux? Schaut ja mega aus

Vielleicht taugt das Aramidseil noch um die Gartenhütte selbst festzubinden ...falls ein pöser Purche mit Kran und Tieflader kommt um die Hütte samt Fahrrädern zu klauen, weil er an den Bodenankern scheiterte. Fast, mein Bruder hatte über 20 Jahre ein Fahrradgeschäft... da schnappt man das eine oder andere auf.

Hat schon jemand gesagt, dass man den originalen meist beim Killkabel reparieren muss oder den super easy durch den richtigen von Kabel Schute ersetzen kann? Mit den Tabellen auf der Seite findet man auch flott den richtigen. Schmierung getrennt oder Gemisch, dann nach Kabel der Zündung (7 oder 5), dann Batterie, damit kommste durch. Bei Killkabel Ersatz Ölflex Heat 180 in grün bestellen, die Knotenpunkte vom Isoband befreien und das Kabel stückweise einziehen. Hab ich vor 3 Wochen noch gemacht, geht auch easy. Gute (!!!) Crimpkabelschuhe (kein Amazon China Murks) und ne Crimpzange kaufen, kann man immer mal brauchen.

Ich täte es bei orig. Sitzbank immer wieder aufgebockt an der vorderen Sitzbankaufnahme in beide Richtungen quer festspannen lassen. Also einmal nach vorne und einmal nach hinten gespannt.

Heul nich rum

Ich nehm eigentlich nur noch diesen "Patina-Konservierer" von McClouds...

Danke nochmal für den Tipp! Es lag tatsächlich an der CDI. Ich hatte mir eine günstigere Ursache gewünscht

Also nach 5 Tkm aufm Polini, keine veränderung der Lautstärke beim Megadella. Keine Risse, und im fahrbetrieb angenehmer wie die BBT V2, die ich vorher drauf hatte

SCHEIDenpilz

bin den 85polini auch gefahren. aufgebohrter 16.16 auf 17 glaub ich ohne luftfilter 3.72 4 gang und zum Schluss mit PromaKnatterAuspuff. Ging wirklich gut GPS messungen habe ich nicht mehr parat, waren aber echt 75 kmh soweit ich noch weiss. Habe auch damit meine ersten Steuerzeit und Fräserfahrungen praktiziert. Ging wirklich gut! Denk an die Kupplung :)

Würde auch den 85er Polini empfehlen. Mit 3.72 sind es echte 70km/h drin. Besonders bergauf geht der nicht in so leicht in die Knie. Die paar Euro mehr als was der DR kostet sind es wert.

Habe die Crimaz Variante im Einsatz und es mit unterschiedlichen Zahnrädern (2x orig, 1x BGM, 1x Crimaz) getestet und es hat sich jedesmal mit den Distanzscheiben perfekt einstellen lassen. Bei Smallframes war es schon immer so und funktioniert ja auch in allen Variationen. Die Weiterentwicklung von Benelli finde ich gut!

Legende 😍

Die Leistung die wir bei euch hatten hatten wir auf unseren nie

Ich dachte ich hätte es schon gepostet, aber hier die Lösung. Mischung aus Hebeln und Rausschrauben ging mit hohem Kraftaufwand. Nachdem das Lager dann korrekt angezogen war, funktioniert auch das Rein / Raus Spiel mit der Schraube wieder.

Die für die längeren NW haben idR ne Gravur mit drt drin. Da diese hier nicht sichtbar ist bin ich bei @Lapflop

Theoretisch gibt es für den 160 und GT nur ein "Orange". Doch Fotos und die Zeit verändern die Farben...

Wenn ich das richtig sehe, ist auf dem Foto des Typenschilds zu sehen, dass dort mit Lack gearbeitet worden ist. Für mich hat der Kotflügel auch eine andere farbe als das Beinschild (Siehe Foto von vorne). Die orangene Hupe gibt mir auch zu denken, ob es sich überall um O-Lack handelt.

@weissbierjojo FlugrostEntferner ist hier auch wieder eine gute Idee! Probiere ich aus!

ich habe ja schon vor Wochen das Ding zerlegt und versucht von dem zähen Unterbodenschutz zu befreien. Was mir aufgefallen ist... meine Tücher wurden nicht grün und bei einer offenen 1 Schicht Lackierung ist das doch eher untypisch. Tja... was soll ich sagen. Die vermeindliche gut getarnte O-Lack Reim ist nicht O-Lack.. einzig nur der Tank laut Messung. Hatte nun ein paar Tage zeit zu überlegen was ich mache. Eigentlich waren es für mich nur 2 Optionen - zusammenbauen und verkaufen - kompletter Neuaufbau Nun ist der Rahmen aber doch sehr gut und es sind wohl kaum Spenglerarbeiten nötig und wäre zu schade um ihn zu verkaufen. Plan wird nun wie folgt weil das Kind eh schon in den Brunnen gefallen ist: Die Vespa wird einmal komplett neu Aufgebaut inkl. Lack im Originalfarbton. Ich werde da mit dem Lackierer zusammenarbeiten um die Schichtdicke auf meinem Minimum zu halten. Mal sehen wie das so wird aber es geht wohl in Richtung meiner P200E die ich eh auch im Forum beschrieben habe. Motor wird ein 220er EGIG mit 34er Vergaser und Goofy D&F inkl. Rahmenschnitt (ja leider aber da eh kein O-Lack nehme ich das jetzt hin) Elektrik baue ich auch ein AC/DC Netz mit Batterie um Große Gabel Alles auf BGM Dämpfer SIP Tacho neue BGM Alus mit BGM Sport Bereifung Diesmal werden auch alle Aluteile sandgestrahlt und in Weißaluminium lackiert Trotzdem ist wieder das Augenmerk darauf, so viel wie möglich der Originalteile zu erhalten und sie in der Originaloptik erscheinen zu lassen. Mal schaun was das so wird

Die Woche ist schon fast rum und noch immer nicht bestellbar

Hm, das wundert mich. Eigentlich sollte aus den Explosionszeichnungen schon ersichtlich sein, welche Teile wie im Lenker verbaut sind. Dass nicht immer alle Teile bestellbar/vorrätig sind, gibt es schon mal. Manchmal hilft auch ein Anruf bei einem der Shops und einer der freundlichen Mitarbeiter hilft dir weiter, falls es mit dem Anklicken nicht klappt, aber du die Teilenummer (aus der Explosionszeichnung) nennen kannst. Merkwürdig. Hast du noch den alten Bremsnocken? Schon mal topp Wenn alles richtig angeschlossen ist und du a. Zündfunke b. Kompression c. Sprit hast, wird die Möhre anspringen. Ich glaube an dich. Falls du scheitern und verzweifelt sein solltest, kommt Super-Grobi vom Bodensee zu Dir nach TÜ/RT angeflogen und erklärt dir u. a. dann den Unterschied zwischen "Hier" und "Dort"

Boom Chakalaka Das wird aber auch ne geile Show, der Doc hats wirklich drauf...

mal die Erwähnung der K5 neo mit aufgenommen.

Hatte vor kurzem ähnliche Probleme mit meinem Tacho. Bei mir ist die Welle unten am Rad immer aus dieser Quetsch Hülse unter der Verschraubung gerutscht.

@Köcky Zum Thema Preise : https://www.ebay.de/sch/i.html?_nkw=vespa+px+125+kurbelwelle+Jasil&_sacat=0&_from=R40&_trksid=p4624852.m570.l1313 Das Bearbeiten der Überströmer würde ich mir sparen und um den Ganganschluss vom 2. zum 3. keine Sorgen machen.

Shit, nutz mal die FB Serveta Gruppen und schreib Jaimee an.

Das Problem bei anderen Lenkern wird tatsächlich die von oben durchgeschraubte Befestigung für die GFK Abdeckung sein. Falls Du anderweitig nichts finden solltest melde Dich. Ich habe noch ein Unterteil hier liegen, das ich aber nicht wirklich loswerden möchte. Wäre nur bevor die Reuse deswegen nicht mehr fahren kann.

Kenn ich schon, aber danke!👍

Nein ! Lass den Tunnel so. Der ist Mega. Fluid Film rein und gut ist. Alles was du da schleifst, beschäftigst die schützende Schicht

Fehler gefunden, merkse selber, woll ? Für erstklassige Fahrzeuge nicht geeignet...

Ich denke es geht ersma darum: Ich mach es weil ich es kann und Bock drauf hab.

Stimmt, ein Mitgrund die Vespen mit in den Urlaub zu bringen. Mittlerweile steht die Rally fix in Italien.

Guten Abend liebes GSF, es ist wirklich sehr lange her das ich hier etwas geschrieben oder gelesen habe. Es hat ganz sicher nichts mit euch zu tun. Der Ein oder Andere hat mich vielleicht oder meine Beiträge in den Technikbereichen ein wenig vermisst. Ich bitte um Entschuldigung. Das Leben war jedoch ohne jetzt zu sehr ins Detail zu gehen ein ziemliches Arschloch zu mir. Privat hatte ich so manche Hürde zu meistern die mich an meine persönliche Grenze der Belastbarkeit brachte. Einige von euch wissen wo ich seit über drei Jahrzehnten arbeite, auch das war kaum mehr zu ertragen. Beruflich hat es Gott sei Dank sehr positive Veränderungen ergeben. Das Thema Vespa war von heute auf morgen somit auf Eis gelegt, bis auf eine fuffi habe ich bis heute keine laufende Vespa obwohl ich genug davon besitze. Heute morgen habe ich es zum ersten mal wieder gewagt hier zu lesen. Ich war erschrocken wer nicht mehr da ist weil verstorben. Das hat mich jedoch ermutigt wieder hier aktiv zu werden. Auch möchte ich meine Karren wieder zum Laufen bringen. Lieben Gruß an Alle die sich noch an mich erinnern. Euer Jogi67

Hi, hier ein paar Bilder zu meiner einigermaßen gelungenen Trittbrettreparatur. Grüße

Bei der Abwrackprämie bin ich noch bei dir. Deine 3 weiteren Thesen sind mMn nicht haltbar. Atomstrom z.B. war noch nie billig.