Rangliste

Ich habe meinen zweiten Triple seit letzter Woche am laufen: -Egig220 Triple mit geradem Ansauger -VHSB 34 QD (mal wieder perfekt umgebaut durch @vespetta) -Goofi Curly -Benelli Bull auf 2.34 -Vape Statisch mit HyperFlow-Lüfterrad -Fabbri FB45 (auf 5S umgebaut) Triple Goofi VHSB34.pdf

Eckpunkte Anrollern 2025 Sonntag, der 04.05.2025 Treffpunkt: Esso Tankstelle, Hauptstraße 65 in 90547 Stein Treffen ab 10.30 Uhr Abfahrt um 11 Uhr Es geht zum Altmühlsee (Muhr am See), ca. 50 km einfach Die Tour ist nicht für 50er geeignet, der Roller sollte mindesten 70 km/h schnell sein Es ist auch eine Einkehr und ein Zwischenstopp geplant Ein Flyer kommt noch Grob die Strecke: Der nächste Stammtisch ist dann am 05.05.2025, wie immer im Blauen Haus.

710 ist m.e. super, auch bei motoren mit viel leistung, wenn sie nicht auf der rennstrecke betrieben werden. das 800er versottet im alltagsbetrieb den dämpfer sehr schnell, weil es nicht gut verbrennt.

Danke ich will das Ding halt dann auch einfach sorgenfrei fahren und vorallem wenn das Projekt dann auch noch für meine bessere Hälfte ist muss ich einfach bei jedem Schritt sagen können -> das passt jetzt zu 100% Ich poste später mal wieder ein paar Bilder wenn ich etwas Luft habe. Zum DS: Die Idee ist nicht neu und macht auvch @Han.F. Uhu Wäre eine Idee gewesen aber das Zeugs kann auch mal lose werden und haut dir wsl. nicht dann alles zamm. Kleinere Rifen kann man damit sicher auch schön fixen bin ich der Meinung @Smallframefan 19er und der Auspuff sind mal zum legalisieren und umtypisieren auf 125ccm 24er ist in den Startlöchen und der ASS dann schon so vorbereitet dass das Ding Pulg and Play mit Passstiften montiert wird. Ich habe mir aus 10,9er Schrauben Stehbolzen gebaut da der Malossi ASS ja recht lange Schrauben benötigt. Das will ich dem Guss nicht antun. Auspuff.... ja ist nicht meine erste Wahl aber gibt halt nicht viel ohne die Flex bei der PK anzusetzen. Mal sehen wie der Hobel fährt und wenns @PKRacingGirl gefällt kann man ja mal eine Dexter Anlage oder was vom Erich drunter bauen. Die Komponenten im Motor wurden ja so gewählt, dass Mehrleitung locker drinn ist. Egal ob Getriebe, Schaltklau, Kurbelwelle oder Kupplung; das kann alles locker noch ein paar PS mehr.

Eckelhaft wie sauber du arbeitest 😉

Hallo zusammen das kleinste Projekt des vergangenen Winters.. verbastelte PX zurück auf die Straße geholt inkl. Upgrade, einmal alles zerlegt und wieder schön gemacht.. ist ein Dankeschön an meinen Zimmermann der mich massiv beim Umbau und Neubau meines Hofes/Werkstatt unterstützt hat. 139er Malossi SI 24 Vergaser 23er Cosa Kupplung CR-Beläge BGM Touring 2.0 Elestart Lüfterrad Getrenntschmierung --> Ölpumpe auf PX 125 umgebaut So hab ich die Karre übernommen: (500€ Kleinanzeigen schnapper) So nach 2 Wochen lackieren und Schrauben

#1 Anrollern! #2 Stammtisch

Ich habe meinen GT200 gegen einen RT225 getauscht. Erste positive Erfahrung, das passte alles auf Anhieb. Habt ihr mir eine Wurfbedüsung zum starten (PHBH30. Welle ist 60/110)? mit der Bedüsung aus der Anleitung bin ich viel zu fett unterwegs. Der Gaser atmet durch meine Airbox/Toolbox .

Weil es gerade Thema ist. Habe das Freitag entdeckt und gleich mal bestellt. Rücklichteinsatz für V50 Spezial. Gibt’s auch für Rally, PX und et3 Rücklicht. Bin gespannt. https://www.classicled.it/product/kit-led-posteriore-50-special/

Langsam Wirds

Ich bin sowas von bei dir mitˋm Fuchs Silkolene.

Grillt hier noch wer? Grad eben gabs mal wieder Spare Ribs St. Louis Cut… am Schluss mal absichtlich nicht mehr eingeschmiert. Kann man mal machen.

was für Anrollern ?? War das schon ??

Mal so langsam mit der Erziehung anfangen: Und dann hab ich nochn fast flow eingebaut: Und noch einen sowohl thematisch als auch optisch passenden Wasserschieber aufgebracht:

Hab die Beschreibung des Bildes erweitert und noch ein Foto mit Zahnkranz vom Cosa elestart Polrad dazu hochgeladen.

im twin habe ich sae40w-10 von der tanke, im bfa 80w-95, alles vom Baumarkt (beide mit derselben Kupplung), läuft identisch. den Hebel muss ich tatsächlich nicht ganz durch ziehen - dh ein längerer arm ginge wahrscheinlich und somit leichtere Betätigung. im twin halten 5 weiche federn, im BFA sind 10 weiche drin, weiss nicht ob das mit weniger auch geht. vielleicht liegt's auch einfach daran dass wir hier das beste öl haben, Leute sagen, sie haben noch nie besseres öl gesehen? und auch die besten Strassen, und die besten Fahrer mit den schönsten Kupplungen. die welt ist neidisch darauf

Das kann so nicht funktionieren, Du spielst mit dem Leben Deiner Motoren UND Deiner Gesundheit! Ganz zu schweigen von der Geruchsbelästigung für Björn und Silke...

Ganz kurz, ich habe die Tabelle auch nur selber mal bekommen und bin nicht der Ersteller. Somit nicht kreuzigen Ich weiß leider auch nicht, nach welcher Norm der Flammpunkt hier angegeben ist, da gibt es nämlich auch glaub min 3 Verschiedene. Zum Motul 710: Stimmt, im Datenblatt von Motul ist es 154°C. Scooter Center schreibt z.B. 94°C und auf anderen Seiten steht wirklich 88°C. Schon krass der Unterschied. Zum Fuchs: Ich weiß nicht welches hier genommen wurde. Gibt ja verschiedene Varianten vo Silkolene. PRO, PRO2 COMP, COMP2, KR,...

Ich fahre nun seit 3 Jahren durchgängig MANNOL 2-Takt Snowpower 7201. - wohl eins der günstigsten Öle. Bisher habe ich ungefähr 15 Liter davon verbraucht. Sowohl in Durchsnittsmotoren, als auch in meinem Egig - bisher keine Probleme. Wie ich in diesem Thread jetzt gelesen habe scheinbar kein vollsynthetisches, sondern nur ein Teilsynthetisches Öl. Kolben und Kopf sehen aber gut aus und haben kaum Ablagerungen.

Wichtig ist Spezifikation MA2.

Pflicht würde ich nicht sagen, aber ich denken mit der Blauen Polini Feder mit +15% Stärke solltest du auf der sichereren Seite sein. Die Gelbe Malossi +30% wäre mMn übertrieben. Ich fahre die Original nur in Verbindung mit Moderatem 43er und Rest fast alles Original. Wenn mehr ansteht dann Polini Blau.

19° und die Kiste läuft.

https://www.bueromarkt-ag.de/steckdosenleiste_ibiza-light_lc806s_1_2m,p-1800084,l-google-prd,pd-b2c.html?utm_source=google&utm_medium=cpc&utm_campaign=19706804301&gad_source=1 das sah doch so ähnlich aus?

Bilder sagen mehr als Worte

Mehr als locker… 24/65 oder noch länger auch kein Thema

Das könnten wir doch jetzt als perfektes Fazit stehen lassen. Hoffentlich finde ich dieses Statement nächstes Jahr gleich wieder, wenn ich erneut das perfekte Öl suche. Und "grünes" Öl zu "verheizen", würde ich politisch jetzt auch nicht als Nachteil betrachten

Ich verstehe nicht, warum es heutige Hersteller nicht schaffen, was Piaggio schon vor 70 Jahren geschafft hat: Maßhaltige und dichte Motorblöcke herzustellen. Gilt leider für viele Ersatzteile (habe mich am Wochenende mit einem ursprünglich nagelneuen SI-Vergaser herumschlagen und letztlich mit alten Gebrauchtteilen eine Lösung gefunden).

Das Ding ist cool. Ist das für das ganz kleine V50 elestart Rücklicht? Habe ich auch montiert mit einem Lambretta 2-Fach Sofittenhalter - damit ich auch Bremslicht drin habe. Scheint auch laut Angabe mit Wechselstrom und ohne Batterie zu funktionieren. Hat es auch Bremslicht? Es löst jedoch noch nicht mein Problem mit der externen Mini-LED Nummernschildbeleuchtung. Könnte man die da evtl. hinter dem Regler auf der Platine anlöten?

Wow, und das sagt jetzt genau was über diese Person aus? Wen oder was Sie wählt bzw. gewählt hat? Oder impliziert es, dass es in Städten grössere Ansammlungen von Menschen gibt, die Verbrennungsmotoren möglichst sofort verbieten würden und alle Eigentümern solcher Fahrzeuge enteignen möchten? Damit das passiert, wählen Sie dann eine entsprechende Verbotspartei oder nehmen uns einfach direkt den Zündschlüssel weg? Solche Reaktionen auf Fahrzeuge, wie eine olle Vespa, Ape, Lambretta, Zündapp, Simson etc., die den Verkehr behindern, weil Sie oft zu langsam sind, die Nachbarn stören, wenn man Sonntags um 9 Uhr zur Ausfahrt losknattert, oder vor der Eisdiele die Warteschlange mit stinkendem Qualm einnebeln, erlebe ich seit >30 Jahren, quasi von Tag 1, seit ich ein solches Fahrzeug besitze und fahre. Völlig unerheblich davon, ob ich die Zwiebacksäge durch die Großstadt oder auf dem Land bewege, erhält man dann und wann Zeichen der Ablehnung oder des Unverständnis, z.B. halten sich Leute die Nase zu, schütteln den Kopf oder zeigen den Scheibenwischer. Selbst aus dem Bekanntenkreis inkl. Familie, Kollegen, Nachbarn usw., bekommt man oft wenig Verständnis, warum man sich freiwillig mit so einer ollen, stinkenden Kloschüssel fortbewegt. Ist mir aber völlig Latte und ich würde mir niemals anmaßen, daraus ein gewisses Wahlverhalten oder ähnliches abzuleiten. Außerdem ist es defakto einfach falsch, dass es eine Verbotspartei gäbe, die solche Menschen dann überhaupt wählen könnten. Ich kann diese Paranoia und Angstmacherei auch einfach nicht mehr hören, zumal uns Friedrich, Markus, Alex, Jens und Co. ja nun auch vor den grünen Spinnern gerettet haben und einen tollen Plan haben, wie Sie unsere Zukunft gestalten werden. Sorry, für’s off topic in diesem allerwichtigsten Thema im gesamten GSF, wo nicht nur Mittwochs alle Ihr Halbwissen kundtun dürfen, um die Suche nach dem heiligen Gral, dem billigsten, am besten schmierenden und wohlduftendsten 2-Taktöl endlich zum Abschluss zu bringen. On Topic, ich fahre in allen Möhren Motul 710, riecht gut, schmeckt gut, schmiert gut… bummelig 40 Teuro für 4 Liter kann ich mir grad noch leisten. Allerdings ist das Zeug grün, damit für einige hier wohl unwähl…, ich meine, unfahrbar.

Wir geloben Besserung und nächstes Jahr einen 2. Grill

Tolles Anrollern wars, tolle Strecke, tolles Wetter, tolle Orga, Danke an die Orga rundum! 🙏Nach meine Wissen ohne Unfall und große Pannen?😀

Stück HT Rohr längs einschlitzen

Ende 180ccm T5 Motor, Gabel, Bremse, Dämpfer….alles eingetragen. Die Karre fährt einfach brutal geil .

Ich glaube da ist es sinnvoller vor der Fahrt die Kette usw. mit ordentlichem Öl zu schmieren. Aber auch ohne extra Schmierung hatte ich selbst nach 10 h Transport außerhalb des Autos im Regen auf gesalzenen Bahnen noch nie Probleme. Wenn überhaupt hat man einen nassen Arsch bei der ersten Fahrt, aber der Sattel ist idR schnell demontiert... Alles andere würde ich als Suche nach einem Problem für eine Lösung bezeichnent, die dir im Kopf rumschwirrt. Edith: meine Räder sind in einem guten Zustand, d.h. die Kette und Schaltung ist meistens sauber und geschmiert. Wenn die Kette eh schon in den letzten Zügen ist und eher braun als silber, dann könnte ich mir vorstellen, dass schon 2 h Salzfahrt reichen, um ihr den Rest zu geben...

Normalerweise hab ich es nicht so mit langer Konversation mit Deppen. Aber die Tage war cool. Hatte was inseriert (Baustoffe). Preis fair (200 eur). Anfrage für 150. Eigentlich hatte ich auch keine Lust auf Verhandlung, also freundliche kurze Antwort „Ist zwar eigentlich Festpreis, aber bei 185 kommen wir ins Geschäft, sonst leider kein Deal.“ “Nee das lohnt sich nicht, Zeit und Anfahrt, dann bestelle ich selber für 250“ “ok, kein Problem“ 2h später: “also für 170 komme ich sofort“ “Für 210 geb ich es auch sofort ab, wenn es eilig ist“ “Arschloch“ “Vielen Dank für die Offenlegung Ihres Charakters“ Ich hab da irgendwann auch kein Bock mehr.

Hallo, danke für die Antworten. Ich habe Ihn angeschrieben und Ihm gesagt das ich vom Kauf zurück trete. Möglicherweise habe ich jetzt die 100€ verloren , behält er die 100€ bin ich mir sicher das er wußte was er mir angeboten hat, was mir immer noch lieber ist als 5000€ für eine unehrliche Vespa zu bezahlen und die 100€ sehe ich als Lehrgeld. Danke an alle die mich davor gehütet haben die Vespa zu kaufen.

Wir planen jetzt das Nürnberger Anrollern, Termin ist Sonntag der 04.05.2025, also schon mal vormerken. Die Stecke und das Ziel stehen noch nicht fest, mehr Infos gibt es nächste Woche. Einen Flyer soll es dann auch geben.

Einiges an Arbeit Wasserspiele 2.0 ob sich das alles bis Stockach ausgeht…

Musste leider doch auf ein neues Gehäuse wechseln und auf Grund der Eile habe ich mich einem SIP Gehäuse bedient. Abgedrückt wurde das Block gleich mal zu Beginn mit 3 Bar - alles in Ordnung. Lagersitze sehen ganz gut aus bis auf Nadellager Hauptwelle, das wirkt verdammt eng. Gehäuse wirkt nicht verspannt und Lagergassen passen echt sehr sauber zusammen. Das kann ich schnell mit meinen Lagergassentools kontrollieren. Fußdichtfläche war etwas aus dem Winkel zur Lagergasse. Gehäuse wurde somit mit allen Schrauben und Drehmoment verschraubt und auch noch ein zusätzlicher 6er Passstift gesetzt. Dann wurde der Block auch schon auf die Aufspannung montiert und mit der Messuhr und der 20er Welle in der Lagergasse eingemessen. Es wurde jeweils hinten und vorne mit der Messuhr die Tangente abgefahren und solange der Winkel vom Tool nachgerichtet bis es keine Abweichung mehr gab. Dauert zwar etwas... ... aber hat sich gelohnt Abweichung LiMa zu KuLu 0,00/0,00 Anschließend wurde noch das LiMa Lager um 0,3mm tiefer gesetzt und auch das Kurbelhaus um 0,5mm Bei der Nebenwelle finde ich den Bereich etwas knapp also auch noch mal 0,3mm tiefer gesetzt Aufpassen muss man bei großem Kicker Ritzel, das passt hier nicht Plug and Play also auch etwas Platz machen. Habe darauf geachtet, dass die Gehäusedichtfläche nicht schmaler wird Die Messingbuchse wurde herausgezogen, gekürzt, auf Schibesitz umgearbeitet und wird später eingeklebt. Unten hat dann noch ein 10/18/4 Siri Platz und es sollte keinen Stress mit Ölverlust geben. Mit den verstifteten Aludichtungen konnte ich schön ASS und auch Zylinder übertragen. Überströmer sind echt groß geworden und da eignet sich das SIP Gehäuse echt gut; keine Lunker gefunden, guter Guss. Später kann ich ASS und Zylinder so montieren, dass die Übergänge nahtlos sind. Trocken wurde der Getriebeteil schon mal montiert, alles gut. Für den Korb musste ich noch etwas frei schleifen. Schaltgabel minimal für die Egig Klaue anpassen. Sonst alles gut derweil. Keine Spacer bei der NW nötig, Kupplung dreht frei. Die zu breiten Schwingengummis wurden noch gegen Polini ersetzt die zwar auch zu breit sind aber die wurden vor dem Einbau noch angepasst. Schnell mal die ersten Steuerzeiten gemessen: mit 0,5er Dichtung 1,25QK 120,5/176 DS 124,5/60 Lars baut mir noch ein paar Dichtungen.... Das sieht jetzt mal nicht so schlecht aus. Einzig... DS Spalt 0,10 beim Neugehäuse ärgert mich gerade etwas... mal sehen ob mir da noch was einfällt.

Na klar ca 150 vom aufbau! 😂

Hallo zusammen, nur zur Vollständigkeit. Der von T5Rainer vorgeschlagene Wassel Regler funktioniert bei mir seit einigen Wochen einwandfrei. Folgenden Regler von bgm habe ich verwendet: https://www.scooter-center.com/de/spannungsregler-bgm-pro-12v-dc-wassell/podtronic-universal-bgm6698 Viele Grüße Alex

Hallo Leute Anbei die aktuelle Kurve unseres 136iger Malle > Fährt sich super (Auspuff ist die Superbanane vom Erich!) Steuerzeiten sind 123/180 daher keine Überspitzenleistung, aber dadurch umso mehr Kraft im unteren Bereich > sensationell zu fahren! - Kein Resoloch! Den Vergaser (30igerPHB) haben wir super bedüst. Messung lief von 2600U/min weg. 4ter Gang ohne mucken . L.G.

Nö. Hab gerade erst eine ersetzt. M5 metrisch.

Original Lack aufbereitet und Technik aktualisiert.