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Hallo zusammen, ich bin dem Tipp des Piaggio Händlers von thisnotes4u nachgegangen. Sie reparieren nur Roller. Er wusste allerdings in Sona (ca 15min) einen Teileshop mit angegliederter Werkstatt. Der Inhaber Federico war so gut, dass wir bei ihm in der Werkstatt schrauben durften. Geniale Leute. Der Teileladen heißt Moto Scooter Service in Via Bosco, 25/A SONA. Die Werkstatt ist wie gesagt von Federico Peretti direkt dahinter. Beides kann ich jedem weiterempfehlen. Danke euch für die Tipps und schnelle Hilfe. Grüße aus Lazise, Manu

... weil ich ohne Verpflichtungen einfach mal rumgammeln kann Radioligandentherapie, die 2. Runde ...

Wo ist dein Choke? Hast den auch gleich ausgebaut?

Daten : JW Sport CNC Uni Gehäuse , Kanaltaschen , Stehbolzen ect. Selbst gesetzt 56mm Hub Welle mit 110mm Pleul von Oldtimer Racingparts 4Gang Ronge Motorsport getriebe Oldtimer Racingparts Kupplung , nadelgelagert ect. BFA FRT 150 Zylinderkit , Zylinder unten 0,3mm abgedreht und Kopf um 0,3mm weiter reingedreht da ich ja nur 56er Hub habe statt 56,6er Hub . Zylinder , Kolben , Kopf unbearbeitet . Auspuff bauen lassen von AS-Racing. Ansaugstutzen anfertigen ( drucken ) lassen und Platte gefräst 42mm Keihin Vergaser von Wish.com ND : 55 HD : 178 Pvl Zündung auf 2,0mm v.ot. Ps. Was mich interessieren würde , was für HD , ND und Zzp. Fahrt ihr im Vespa Bereich ? Anbei ein Bild vom offenen Motor.

Hier ein Bild vom Diagramm der Radkurve.

https://www.plastica.ch/wp-content/uploads/2021/10/brust-op.jpeg https://www.plastica.ch/wp-content/uploads/2021/10/brust-op.jpeg ich find die kurven top

An der Lammi zumindest nicht.... hat noch nie interessiert und ich würd mir da auch nicht wegen jedem Kleinteil am Roller Gedanken machen.... Sonst kannste das Hobby auch gleich an den Nagel hängen....

Moin moin, hole das Thema mal wieder hoch.. Jedoch habe ich diesen Zylinder auf ein CNC Simson Gehäuse gebaut . Auspuff bauen lassen ect. 44,3ps am Motor und 28,1NM Zylinder und kolben komplett unbearbeitet und wird mit einer 56er Hub Welle und 110mm Pleul gefahren . Am Rad waren es 41,8Ps Jedoch will ich die 50 am Motor gerne haben.🤠🏁🐝

Ich hab ja die Vermutung, dass dein Gewinde bereits einen weg hat. Reinige die Gewindegänge vor dem Einbau mit Bremsenreiniger und mach nen Tropfen Mittelfestes Loctite rein, dann sollte es sich eigentlich nicht mehr lösen.

Die Lima-Seite kann man auch mit dem Dremel selbst frei machen, wenn man nicht Zugang zu einem Maschinenpark hat.

Rechtschreibung in einem Internetforum anprangern ist wie eine Führerscheinkontrolle auf der Carrerabahn.... oder gehört ihr etwa zu den 10,5% Und weil er am Wochenende wieder kam und ich jedes mal lachen muss: Tach Herr Fischer, ich wollte ihre Tochter zum Angeln abholen. - Mein Name ist Vogel! Ich wollt ja nich gleich mit der Tür ins Haus fallen... und weil ich jetzt seit einer Woche jeden Tag geiern muss:

Ich würd mit ner #5R starten und mich hocharbeiten

Selber Wortlaut?

So, ich nun auch einmal... Back to the eighties... Ich hoffe, ich darf hier mitspielen... Mein neues, "edles" Geschmeide... Mir gefällt sie!

Servus, Purple ist optisch prima schaut nett aus deine Purple Ghepard, erinnert mich farblich an die Purple Jalapenos. Die Jalas reifen von grün über violett nach weinrot ab, zum Ansehen im Garten und als zusätzliche Deko auch richtig fein. Gegen Mehltau nehme ich auf den Gurkenpflanzen frische Milch vom Farmer mit Wasser zum Spritzen, das hilft so halbwechs. Die Ernte ist bei mir schon angelaufen vor einiger Zeit, 2024 geht eine Kleinigkeit im Auenland. Letztes WE wieder 2 Kübel San Marzanos geerntet, verarbeitet zu Sauce für Holzofenpizza. Und die Dörrgeräte wurden auch gestartet für die Chilis. Vagöts God Jogl

Ohne ablfexen. Ob ich Langlöcher gefräst habe weiß ich nicht mehr, wäre aber möglich. Bei der dünnen Platte würd ich es erstmal mit drehen versuchen. Die Platte verbiegt sich ja eh schon beim drauf schauen. Eigentlich reicht es wenn man den Krümmer so weit nach oben dreht das einer 10er Gabelschlüssel darunter passt. Den Belly dann halt weiter nach außen drehen. Aber nicht zu weit sonst hängt er am Seitendeckel beim einfedern. Bei mir ist zur Seite so viel Platz, da passt ein Wurstbrot rein.

Würde gerne einen kleinen Auspufftest auf Original-T5 machen. Habe Originalauspuff, SIP Road XL, SIP Road 2.0, Polini-Box (125er). Wer könnte mir noch ne Anlage ausleihen? BigBox Touring 2 wären noch interessant. Oder auch der SIP 3.0.

Am Ende war es jetzt ganz einfach. Ich habe die Hauptdüse von 82 auf 72 gewechselt (ob die passt - wird sich noch rausstellen) - aber ich berichte. Dann habe ich nochmal silikönfett/öl auf den abdichtfils zum ansaugrohr getropft und den vergaser sauber aufgesetzt und gut befestigt. 1x 2x Kicken - läuft. Der Gaszug war noch etwas zu kurz (daher etwas hoch im standgas) - aber erste Probefahrt - super gelaufen!

Ne klemmen tut nichts. Man merkt einfach, dass die Federung nicht mehr die Beste ist und sie quietscht. Es ist ne v50 mit PK125 Umbau, fahre aber trotzdem nicht schneller als 70 rum. Das sollte passen, oder?

denke , da geht ne cosa bremsanlage dran......

Beim scootercenter gibt's für ca. 5 Euro eine drosselscheibe die in Vergaser kommt. Damit hat das scootercenter ihre importierten v50s mit 50 kmh durch den TÜV legal gebracht. Kauf dir das Teil, lass dir ne Kopie eines Gutachten mitschicken und geh damit zum TÜV für Paragraph 21. Denke dann sollte nichts mehr im Weg stehen, sofern der roller sonst technisch fit. Ansonsten den Umweg über einen Rollerladen machen , der das schon oft gemacht hat und dafür bezahlen. Wurde eigentlich schon zig mal durchgekaut das ganze.

Beides kann auch gut funktionieren. Bei meiner Tochter, sie wird nächsten Monat 18, hat der Kindergarten einen guten Job gemacht. Sie kam vor der Wurfprämie zur Welt und meine Frau und ich mussten beide arbeiten gehen. Also kam sie mit 1.Jahr in den Ganztags-Kindergarten mit dem wir echt Glück gehabt hatten. Einen Kindergartenplatz zu bekommen war damals schon eine Herausforderung und dann noch eine Ganztagsbetreuung war schon ein Sechser im Lotto. Heute hat man ja einen Rechtsanspruch hahaha. Die Gebühren für den Kindergarten waren auch nicht von schlechten Eltern. Aber am Ende habe wir es gerne gezahlt. Weil was nichts kostet kann auch nichts. Der Kindergarten war eine private Elternorganisation die nach der Montessuriepädagogik arbeitet. Und wenn ich mir mein Kind heute so betrachte ist aus ihr ein toller Mensch geworden und die Erziehung kann ich mir nicht alleine auf die Fahne schreiben. Sicher haben wir als Eltern auch unseren Teil dazu beigetragen aber der Kindergarten und die Schulen, sowohl Grundschule mit OGS und später die Gesamtschule mit Ganztagsunterricht sind an dem Ergebnis nicht unbeteiligt.

bis München ist ja nicht sooo weit.. das geht .. Ich hab die Erfahrung gemacht, das mann sich mit ´Suchen´ nach Teilen den Resturlaub oder zumindest einen halben/ganzen Tag versaut... genieß lieber weiter den Urlaub

Lenksäule muss raus. Hier die Beschreibung von einer anderen Internetseite: "Ja, richtig erkannt, die Gabel muss raus. Dann kannst du den Ring außen am Schloss abschrauben und das Schloss vorsichtig aus dem Rahmen fummeln, aufpassen, dass es nicht IN den Rahmentunnel fällt. Zum Einbau des neuen Schlosses wickle ich einmal Draht ums Gewinde und zwirbel das ein wenig fest (muss sich bei etwas mehr Zug wieder lösen). Dann lässt sich das Schloss am Draht hängend in die Bohrung am Holm maneuvieren. Nachdem du das locker verschraubt hast einmal kräftig am Draht ziehen und er ist wieder ab."

Also wenn du jetzt nicht das mega Gepäck dabei hast, geht das doch auch mal nur mit Feder. Ganz alte Rohrlenker haben ja auch nur Feder. Bei meiner Allstate zb fährt sich das spannend/anders aber absolut tauglich. Wie es jetzt bei ner Fuffi Gabel ist kann ich nicht sagen, aber wenn es sich nicht unterirdisch instabil oder kippelig fährt spricht technisch nix dagegen meiner Meinung nach.

da kann unter anderem die CMD Mighty Kong Staubschutzplatte montiert werden… https://www.scooter-center.com/de/verstaerkung-nebenwellenaufnahme/motorgehaeuse-cmd-mighty-kong-cnc-vespa-largeframe-px-t5-vnx5t-gt125-vnl2t-gtr125-vnl2t-ts125-vnl3t-sprint150-vlb1t-rally180-vsd1t-rally200-vse1t-cmdmk0010

Das sind die Boxen die bei mir unter den Rollern hängen und die Erfahrungen, die ich damit gemacht habe. Sicher ist der Artikel noch nicht vollständig und nur ein Anfang. Wenn du das Gefühl hast, Du weisst es besser, darfst du gerne sachlich ergänzen. Ach ne... Du kannst ja keine verständlichen Sätze bilden und produziert nur inhaltsarmes Youtube...schade eigentlich, denn Erfahrung hättest Du ja.

Und nicht mal ne Zeitung dabei.

Leider nein

Gsf Mitglied der nicht bereit ist was zu zahlen und selber dann immer 300% draufschlägt

Pinasco Ritzel bringt nicht viel. Aber für 3,00 muss man hat spalten... Das wäre bei mir eine komplette Motorüberholung. Und dann würde ich direkt auf 4 Gang Bang gehen

Wenn nur die grau Hülse defekt ist - reißt das Ding raus. Ansonsten ADAC, lieferung vom SCK...

Erziehung findet zuhause statt, nicht im Kindergarten.

Ist doch ne prima Basis: gedrehte Choppagabel rein und mit na Büchse mattschwarz drüberherollt.

Sieht eher wie ein ACMA Lenker aus.

Ihr seid absolut geil! Also, wie erkläre ich es meinem Kinde ...... well Klar ist ein Forum auch eine Nabelschau keine Frage; mit Sicherheit gibt es genügend "poster" (heisst das so?) die mit Lob zugeschüttet werden wollen - aber mal ehrlich, was bringt das Ganze, ausser zukünftigen Verzicht auf blaue Pillen? Wie hat einmal ein lieber Freund gesagt "Claqueure braucht kein Mensch, ich will Feedback" ..... Nachsatz "je nachdem gibts auch dunkle Tiefgaragen um dann dieses Problem final zu lösen" Klar mach auch ich hier eine Selbstbeweihräucherung und trommle mit den Fäusten auf haarloser Brust, eben weil es mir Spaß macht zu schreiben und vielleicht bringt das den einen oder anderen weiter; zum Dritten: wenn nur einer sagt "Geil, wenn es der Bänker kann, mache ich das auch" und ein Projekt beginnt, dann hat sich der ganze Zeitaufwand total gelohnt. Ich finde die Kritik hier im board (bislang immer bei meinen threads) absolut berechtigt, wertschätzend und zielführend. Die Entscheidung ob ich es anders mache, liegt dann immer noch bei mir, oder Plan B Tiefgarage. Aber ist bin immer dankbar um Tips und Ideen. Das hat mir bei der Spanierin total geholfen und bei der Französin genau so. Also Danke auch für den kritischen Aspekt hier im board

OT... TÜV-Bericht vom Fiat Panda: Mängel: - Flugrost am Fahrwerk - Motor leicht ölig - Staubschutzbalg Stoßdämpfer hinten rechts fehlt Plakete nicht erteilt. Wiedervorführung innerhalb von 14 Tagen.

Gerne doch… die Zündspule ist gummigelagert zum Motorblock. Bei Zündungen wie Vape, Overrev… reicht die Masseverbindung häufig fürs zünden dann nicht aus und man hat das Gefühl es liegt an der Vergasereinstellung.

Hallöle, Chillifreunde, Mal wieder ein kleines Update von mir: 20 Pflanzen haben bis jetzt überlebt und fast jede Pflanze trägt Früchte. Am schönsten finde ich die Purple Ghepard Delight, so schön lila und die Früchte sollten bunt werden. Bin gespannt, wie lange es noch dauert, bis die ersten reif sind. Wie sieht es bei euch mit Mehltau aus? Habe zwei Pflanzen gleicher Sorte, die es leicht erwischt hat. Mal sehen, ob ich das in den Griff bekomme..

ich habe noch eine mehr oder weniger peinliche tüv erfahrung. vor gut 10 jahren habe ich die virago 535 von meiner ex abgekauft, am oberen auspuff fehlte der fest installierte db dämpfer. wurde ihr damals so vom händler verkauft mit den worten, die karre klingt echt gut, war schon übel im nach hinein. also ich zum tüv, nicht bestanden weil dämpfer fehlt, vorschlag vom tüv neuer auspuff oder zubehör teil, beide irgendwas von über 500 euro, zu teuer, virago hat gerade mal 1500 gekostet. mein spitzname pfuschi kommt nicht von ungefähr, hab dann ein stück kanntholz genommen, am ende ein magneten hingeschraubt, auf der anderen seite eine konservendose ausgeschitten, den deckel schwarz lackiert, und ein loch reingebohrt. vor dem tüv die bastelei in den auspuff geschoben und gehofft der prüfer fährt nicht zu lange bevor das holz anfängt zu brennen:-). kam dann so durch den tüv.....zwei jahre später die gleich masche, tüv mann kommt nach der probefahrt zurück und sagt der auspuff ist zu laut, nicht bestanden. ich wunder mich noch, riskiere einen blick in den endtopf und stelle fest dass das kantholz nicht mehr drin ist.....bin dann das tüv gelände abgefahren und finde meinen pfusch da liegen. hätte der prüfer das gemerkt wärs echt peinlich geworden. habe dann die virago kurz darauf verkauft mit dem selbstgebauten teil.....war dann auch mein letztes moped. ps: nachprüfung bei der dekra bestanden.

Bist Du immer noch auf Elba, oder schon wieder?

Sportbootführerschein See bestanden. Der Prüfer war klasse. Ablegen (kaum 10m zurück), Kurs fahren (15m voraus) und aufstoppen, Rettungsmanöver (Wendekreis <20m), Wenden auf engstem Raum (2x2m) und Anlegen auf weniger als 40x40m. Nach dem Anlegen noch einen Schornstein peilen. Alles dabei, ging schnell. Knoten musste ich nicht, da SBF Binnen/Segel bereits seit 30 Jahren in Besitz. Theorie&Navigation in <20min, weil mit viel Interesse sorgfältig gelernt.

Ich tippe mal auf einen Frontschaden/Rahmen/Gabel krumm, aufgrund dieser Details: 1. Ringförmig abgeplatzter Lack, das entsteht wenn der Kotflügel vorne eingedellt und nach unten gedrückt wird: 2. man sieht es nicht gut, aber ich glaube die Gabel ist krumm/ der Koti viel zu weit hinten (bitte bessere Fotos nachreichen) 3. Der Kotflügel geht auseinander (rot markiert). Spricht auch für Auffahrunfall. Vielleicht auch nur eine perspektivische Täuschung, es würde mich aber nicht wundern. Weiterhin sieht es für mich so aus, als wäre das Giallo Chromo auch schon aufgeduscht worden, der Kabelstrang ist in genau dieser Farbe lackiert - wurden die Fuffis ggf. im Werk mit Kabelbaum lackiert?🤔🤔🤔 Punktabzug auch für die massiven Löcher (ja, das sind Löcher, die gibt es eigentlich nur im Boden…) im Beinschild. Selbst wenn da der feinste O-Lack rauskommt, wird das den Käuferkreis enorm einschränken. Ich bin da bei max. 1,5

Guten morgen, bin erst ca 3km gefahren aber man muss den Roller immer korrigieren. Das Eiern könnte man besser als rechts links zappeln beschreiben. Werde jetzt das Lenkkopflager nochmal lösen Alle Verschraubungen überprüfen Vielleicht mal Räderflucht mit einem Richtscheid kontrollieren Räder vom Kumpel leihen und umstecken Er fährt aber zum Zappeln habe ich ja meine Vespas

auf Tour war der BGM Classic 3.5 auch schon haltbarer letztes mal bin ich den bis Barcelona über 2000 oder 2500 km gefahren. edit: da warer aber echt runter. ich hätt echt Sorgen, wenn ich nicht mit 4 Reifen los wär. Der Mitas Touring ist auf Schotter nicht getestet. Seitenwind meistert er besser, als der BGM. Nächstes Mal K47. Für USA muss ich echt überlegen. 1500 km ist für wirklich fahren zu wenig. mit 60 Euro ich hatte den für 36 Euro gekauft.... 2018er Charge. für mich ist das mit dem BGM durch. wenn ich 5-6 Reifen jetzt für 2025 hertu lege ich 300 bis 300 Euro hin für 7500 bis 9000 km plus 1 Vorderreifen 60 Euro. und ich muss mit 5 Reifen starten, weil es sonst nur fürn besseres Wochenende langt. Klasse. bin keine Heulsuse wegen Geld. Aber da stimmt was nicht.

Kontaktzündung original Smallframe ...fragt mich bitte nicht welches Modell. Kann die einer brauchen sonst wandert sie in die Tonne.

Das es diese Spam-Masche immer noch gibt (unsere Firma bekommt täglich mindestens eine) und dass diese Halbaffen diese nicht mal modernisieren: Wer klickt heute noch auf eine Bewerbung Raghavhendra Kammahalalatsnar.PDF? Hunderte wahrscheinlich ... Sehr geehrte Damen und Herren, Heute möchte ich die Gelegenheit nutzen, mich bei Ihnen vorzustellen: • Tätigkeit als Embedded Software Developer und Multiple Senior Engineering Consultant bei der Arschleck GmbH in Zuffenhafen. • Absolvierung des Masters in Automotive Software Engineering an der Technischen Universität Aachen • Abschluss meines Bachelors in Elektronik und Kommunikationstechnik an der Jawaharlallallala Nehru Technological University, Hyderalladabad, Indien. • Anfertigung meiner Masterarbeit bei Silicone Labs in Linz/Österreich. • Absolvierung eines Praktikums bei BMW Automotive GmbH in Rüsselshof, Deutschland. • Diverse wissenschaftliche Projekte während meiner Studienzeit an den Universitäten. Ich verfüge über beträchtliche Kenntnisse in den Programmiersprachen Python, AUTOSAP, Embedded HW, C, C++, Procon Ten und habe Erfahrung mit Maschinellem Lernen sowie Agilen Prozessen. Im Laufe meiner beruflichen Laufbahn konnte ich wertvolle Erfahrungen in verschiedenen Segmenten der Automobilbranche sammeln: • Ingenieurwissenschaften, Forschung, KI und die Entwicklung neuer Technologien. Über die genannten Qualifikationen hinaus besitze ich eine hervorragende Arbeitseinstellung, charakterliche Stärke und Durchsetzungsvermögen. Umzugsbereitschaft ist für mich gegeben und ich kann meine Tätigkeit auf kurze Sicht aufnehmen. Eine Einladung zu einem persönlichen Gespräch erwarte ich mit großer Vorfreude. Mit freundlichen Grüßen Raghavhendra Kammahalalatsnar

Meiner meinung nach ist die reihenfolge wurscht. Durch den bund ums kurbelgehäuse kann die dichtungsmasse beim zusammenschrauben nur in eine richtung rausgepresst werden, und dabei drückt sie die dichtung mit raus. Verwende mittlerweile lieber ne hochwertigere dichtung als dichtungsmasse. Der siri liegt doch am aussen am segering auf, und hat dann in der mitte noch immer luft zum lager. Wo soll man da noch was fürn zusammenbau unterlegen? Die meisten siris stehen doch auch so schon ein paar 1/10mm ins kurbelgehäuse. Das wird dann ja noch mehr.