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Habe das Problem jetzt gefunden!!! Habe die Zahnriemenräder und den Zahnriemen die Ich montiert hatte falsch gewählt... zu kleine Verzahnung. -Zahnriemenscheiben HTD 3M -Zahnriemen HTD 3M Bei der Beschleunigung ist der Riemen jedesmal über die Riemenradzähne gerutscht auch bei größerer Vorspannung des Riemens. Daraufhien sind die Einlasszeiten der Drehscheibe irgendwo im nirgendwo gewesen. Zudem habe ich den Riemen nach außen gespannt statt nach innen, zweiter Fehler. Neuster zwischenstand: Jetzt 2 neue Zahnriemenräder mit HTD 5M und einen neuen Riemenspanner nach innen. Eine neue Drehscheibe ist auch schon montiert Mit anderen Zeiten. Und einen neuen Auspuff hab ich auch zu leihen bekommen der schon einigermaßen passen könnte. (Falc alta giri) Schauen ob das erste Diagramm vieleicht kommender Woche steht. Gruß Niko

Das getriebe im block muss dann beim trockenbau mit der mitteldichtung, + lager dummis und axial shims auf + - 0.05 mm im eingebauten zustand mit angezogenerer brenstrommel sitzen. Das primär zahn ŕad muss 1.5mm bis zum rep kit abgedreht werden... Ich hab schon angst hierfür eine montage anleitung zu schreiben. Seufz

Da hast Du natürlich recht. Das habe ich nicht bedacht. Sorry.

Frühstück bei Höckes:

Es hat sich doch nochmal einiges verändert. Der Crono war mir dann doch zu schwach auf der Brust und wurde gegen einen 251er Pinasco getauscht 😀 Habe mich für die Membran Version entschieden. Als Komponenten dazu gab's: 251er Kit Zylinder p&p 178/128 qk 1,6 GR Getriebe Piaggio Hauptwelle, hatte gelesen das sich die GR gerne an der Verzahnung verdreht. 23/65 Primär, könnte etwas länger aber fährt sich schon gut. Pinasco Flytech MRP Ansaugstutzen mit vforce 4, die Originale war mir etwas zu wackelig mit dem Gummi und hat fleißig mit dem Vergaser an der Zylinderhaube gescheuert. 30er PHBH HD140 ND62( ja ich weiß die ND ist fett, aber mit 58,60 usw kommt der nie richtig ins Standgas, Motor ist aber dicht) Posch Resibox An sich läuft das super, werde aber demnächst noch etwas die SZ erhöhen und auf die Resibox anpassen. Damit bin ich denke jetzt fast fertig mit dem Roller 😅 das einzige was noch gut wäre ist der Umbau der Scheibenbremse auf Vollhydraulisch. Gruß Markus

nun sind wir doch drin in der neiddebatte. schade eigentlich. sag mal, lieber @Steuermann, was hast du so furchtbar schlimmes erlebt, dass du ständig negativ konotiert die moralkeule schwingst? ist ja nicht das einzige topic, wo du so durchstartest. mach dich doch mal locker und akzeptiere die welt, in der wir leben. und eine frage sei mir noch erlaubt: warum bist du eigentlich ausgerechnet in einem rollerforum angemeldet, wenn du ausser einem netten avatarbild offensichtlich nichts rollerbezogenes zu bieten hast? möglicherweise gibt es bessere adressen, um allgemeine weltschmerz zu verarbeiten. lass dir helfen!

Meine Schwester. In den 70ern sollen ja öfter mal Kinder in Krankenhäusern vertauscht worden sein. Ich muss mal prüfen lassen, ob ich eins davon bin. Dann hätte ich eine Erklärung.

Hier mal mein 1.Versuch mit dem kleinen Spielzeug. 43 Hub, 130-185 0,95Qk , Italkast mit Alu Lüfterrad. Jetzt werde ich erstmal verschiedene Anlagen testen, denn der Malossi Mhr ist mir nicht bekannt als Referenz.

Könntest du diese Sätze schonmal als User-Review bei SIP unter den Zylinder schreiben?

Hab meine BGM PX Lusso Stator auf DC umgebaut. Einfach das schwarze Kabel für Masse mit dem Spulenausgang verbunden. Liegen beide auf der gleichen Lötfahne deshalb ist das total simpel. Danach über die Lötstelle Schrumpfschlauch, das wars. Läuft schon recht lange sehr zuverlässig bei mir. EDITH: Ich muß mich korrigieren. Die Anschlüsse liegen nicht auf der gleichen Lötfahne. Aber das Prinzip stimmt. Genau genommen habe ich in meinem Fall auch nicht das schwarze Kabel verwendet sondern ein weiteres blaues Kabel genommen, und dieses mit dem Spulenausgang verbunden. Dies rein aus Sicherheitsgründen damit nicht mal irgendjemand die Platte als AC weiterverwendet. Das schwarze habe ich als Masse weiterhin verwendet. Für den DC Umbau geht es ja nur um eine in sich geschlosssene DC Schleife der Lima Spulen. Hier sieht man im oberen grünen Kreis die vergossene Masselötfahne der Lichtspulen. Die einfach freikratzen und die Masseverbindung trennen (lötkolben). Dann ein neues (blaues) Kabel mit dem Spulenausgang neu verlöten und mit Schrumpfschlauch isolieren. Der untere Pfeil zeigt auf das eigentlich Massekabel der ZGP. Das ist aber zu kurz um es zu verwenden. Daher habe ich es da belassen. Das neue blaue Kabel habe ich mit einem passenden Stecker in das weisse Steckergehäuse des Zentralsteckers eingefügt. Kabelbaumseitig dito und von dort aus rüber zum Vollwellenregler (hab da einen Wassel genommen. Der funktioniert sehr gut.)

Weil das überspachtelt ist. Kannst frei kratzen und halt wieder drüberlacken. Dann sieht man das deutlich.

Selbst auf die Gefahr hin, dass Mike mich aus dem GSF schmeißt: Wollen wirs nicht einfach mal abwarten? Bittebitte meldet mich nicht.

Ich muss die 5 aufgeschrumpften zahnräder bei 1 position genau in flucht haben. Sonst geht das später nicht zusammen zu bauen. Da zwischen den zahnrädern 0.7 spiel ist. Ein bissl tricky

Hier ist es ja schlimmer als zu Hause Könnt ihr eine Frage auch sinnvoll beantworten, statt eine Gegenfrage zu stellen?

… meine Kiste endlich nach 2 Jahren in der Werkstatt steht und nun endlich fertig gemacht wird!!! … weil der Motor auf dem Weg zum @vespetta ist und dort ne kleine Kur bekommt!!!

Wenn’s kaputt ist kann man wechseln, vorher ist das Geld am Tresen oder in Leistung besser investiert habe im 34 PS Roller auch noch die Orginal ZGP

Fenchel mit Tomatensauce gratiniert mit zweierlei Käse. Dazu Hirsesalat mit Rote Bete, Gurke, Tomaten, Minze, Blattpetersilie, Zitrone und Olivenöl auf Rucola. Yummy und vegan!

War auch überhaupt nicht meine Absicht. Schließlich hab ich eben auch welche in der direkten Verwandtschaft, die ich in höchstem Maße schätze und respektiere. Die sind aber auch in der Lage, sich in die Gedankenwelt von Rentenanwärtern zu versetzen, wissen zu schätzen, dass sie manche Probleme einfach nicht haben und kommen nicht mit diesem abgedroschenen Scheiß wie "Neiddebatte" und "Augen auf bei der Berufswahl". Ich finde da auch gar nichts moralinsaures dran, wenn ich mir wünsche, dass sich Alle gleichermaßen an den demographischen Lasten, die da kommen mögen beteiligen und nicht einige ausnehmen und finden, sie dürfen sämtliche Krisen nur von der Zuschauerbank bestaunen.

Liegt seit heute beim Nachbarn. Werde am Samstag dazu kommen.

Danke für den Hinweis, werde ich mal versuchen. 4.Gang war kein Problem heute bei der Testfahrt .War aber nur knapp 5km unterwegs da es den ganzen Tag regnete.

…. trainiert mit dem Chef für die Synchrongeschäftsolympiade.

Super, danke für die info. Werd mal googeln ob ich 4 stück einzeln bekomm. Ansonsten hatt unser motorad geschäft hier, nen sehr guten draht dirkt zu polini.

Ne ne... schon kopiert. Binn zwar aufm berg, aber sowas haben wir schon da.

Gerne, es sind 71,3 und nahe zu der Dichtfläche 71,8mm.

Ich melde dich nicht, bin ich doch auf deiner Seite. Aber alles was du hier schreibst, bleibt nicht ungelesen. @lucky Wie sieht es mit deiner Order aus? Hast du schon einen Liefertermin für die SIP200-Alu-Wunderwaffe genannt bekommen? Bitte halte uns detailliert bei jeglicher neuer Entwicklung auf dem Laufenden. Schön wäre, du könntest ne timeline nennen. Irgendwie so: Liefertermin: 22.01.2024 Auspacken/Befingern: 22.01.2024 Installation: 23.01.2024 (welche Biersorten sind dabei am Start?) Straßenlauftest: 24.01.2024 Prüstandslauf: Mitte Febr. 2024 (mit aussagekräftigen Kurven) Fazit/Empfehlung: Ende Febr. 2024 Wäre das umsetzbar? Anschließend darfst du auch ne Woche unbezahlten, selbst zu finanzierenden Urlaub in Castrop-Rauxel machen.

Bei denen ist das schon länger Einstiegsamt. Soll dann demnächst für alle Lehrer kommen

Materialnachschub wird es aber geben.....

https://www.weitgehendgar.de/de/#sitzbaenke-153 den kann ich empfehlen, hab von dem Polster und Material für meine Denfeld gekauft und außerdem ein paar gute Tipps bekommen. Sehr netter Kontakt!

Warte kurz... Die Grünen??

Abgasgutachten nur, wenn die Kiste nach 89 in Betrieb genommen wurde. Sonst brauchst du keine AU.

Also bevor du da jetzt nur Zylinder umsteckst... Fahr mal a paar hundert km um zu checken ob die SiRis das noch mitmachen. Dann Motor raus, sauber machen und abdrücken. Danach basteln. So wie ich das verstehe willst ja nur schnell plug and play den zylinder machen. Wenn der eigentliche motor aber schon undicht ist hast keine Freude. So würde ich das machen...

Andererseits frage ich mich beim Lesen im GSF auch ständig, wie die Prognosen zu Leistungen zustande kommen ( zB. "Ich strebe beim MHR 192/126 an, das wird dann 42 PS/40Nm abwerfen mit 18 PS ab 2000 rpm mit ner Racing Resi und 35er Airstriker"). Das frage ich mich wirklich, wie so eine Kalkulation funktioniert. Warum sollte SIP niemanden haben, der an der Portmap und am Kanaldesign die Leistung ablesen kann?

uiuiui, Leute, ich wollte mit dem "dünnen Eis" doch nur ein wenig spaßen, weil ich selbst Beamter bin. Dachte der Smiley macht das klar. Das Ungleichgewicht besteht ja aber bereits vorher, nur in die andere Richtung. Zumindest kenne ich massenhaft Beispiele, wo mit gleicher Ausbildung in der freien Wirtschaft während der Lebensarbeitsphase deutlich mehr Geld erwirtschaftet wird als beim Beamten. Das mag eventuell nicht auf alle zutreffen. Aber man schaue sich nur mal die Gehälter im mittleren Dienst oder die niedrigeren Stufen im höheren Dienst an und vergleiche den Nettolohn eines Polizeikommisars auf A9 mit dem Nettolohn eines Handwerkers in florierender Branche. Diese Verallgemeinerungen funktionieren nicht. Und das Grundsatzbashing auf Pensionen vs Rente ebenso wenig.

alter, komm mal klar. stell dich gerne als lehrer hin in unserer tollen bildungslandschaft. nach studium und zweitem staatsexamen verdienen andere berufsgruppen erheblich mehr, sprich die können ganz andere rücklagen bilden. da sei einem ja wohl die pension gegönnt, wenn man sie denn bei gesundheit und klaren verstandes mit 67(!) erreicht.

Das wurde damals beim alten Malle auch behauptet

berufswahl hat halt auch was mit intelligenz zu tun. ist ja nicht so, dass nur elitäre kreise beamte werden dürfen. neiddebatten lenken aber natürlich immer gut von wirklichen problemen und deren ursachen ab.

Geiles Werkzeug!!! Noch nie so schnell an der Nadel rumgespielt wie damit. Gibts bei WildKart für VHSH30 und VHSB34. Und der @Hans Thurner hat die Dinger für PWKs im Dienstleistungstopic

In der ganzen Diskussion um gerechtfertigte oder ungerechtfertige Subventionen für die deutsche Landwirtschaft stellt sich für mich am Ende eigentlich nur eine Frage: Will ich, daß die deutsche Landwirtschaft, (über-)reguliert und subventioniert, wirtschaftlich überlebensfähig bleibt und das Kulturland weiterhin bewirtschaften kann, oder will ich die Kröte schlucken, daß die deutsche Landwirtschaft politisch so geschwächt wird, daß sie längerfristig vom globalen Markt verschwindet. Damit würde ich mich in Abhängigkeit von weitestgehend global unregulierten Märkten begeben. Gerade in Bezug auf Regulierung von Dünge- und Spritzmittelverwendung, Umweltresourcenschonung (z.B. Brasilien - not!), Moralfragen (chinesische Schweinezuchtfabriken) und der daraus resultierenden Qualität landwirtschaftlicher Produkte ist diese Frage für mich daher relativ schnell beantwortet - und zwar zugunsten der subventionierten deutschen Landwirtschaft. Ich möchte auch noch erwähnen, daß der subventionierte Diesel im Show&Shine Trekkerboliden in jüngster Vergangenheit (und sonst auch eher regelmäßig) ja auch gerne (und unentgeltlich!) dazu verwendet wurde um z.B. bei überbordenden Schneemassen sämtliche Dorfstraßen auf dem Land zu Räumen oder kurz darauf die Schneebruch- und Sturmschäden, auch auf gemeinschaftlich genutztem Grund, zu beseitigen. Konnte man sich zeitgleich dieselbe staatlich organisierte Aufgabenbewaltigung im städtischen Raum durch städtische Bauhöfe und Strassendienste vor Augen führen war ein eklatantes Geschwindigkeitgefälle Richtung Stadt zu erkennen. Desweiteren verantwortet ja auch die Instandhaltung der privaten, aber trotzdem gemeinschaftlich nutzbaren Wirtschaftswege in Feld und Wald der Landwirt, unentgeltlich, genauso wie er für die Sicherheit seiner Waldwege im Freizeitraum "Wald" verantwortlich ist. Vielleicht sollte der ein oder andere gegen die subventionierte Landwirtchaft lamentierende Zeitgenosse mal darüber meditieren, wenn mal wieder "zur Erholung" aus der 60m²-Städerbutze die Töle aufs ach so schöne Land zum Gassischeißen gefahren wird... Ausserdem erscheint mir der Gewinn durch das sehr umstrittene geplante "Bauernopfer" zu marginal im Vergleich zu anderen Optionen - z.B. das Dienstwagenprivileg als versteckte Subvention der deutschen automobilen Mittelklasse einzukassieren oder die im Vergleich zum eingezahlten Betrag stellenweise überbordenden Beamtenpensionen zu reformieren.

Hab nur vor ca 10 Monaten im Store in Deutschland auch mal wieder neue gekauft und da löst sich schon die Sohle. Habe ich wieder geklebt, aber soetwas kannte ich bisher noch garnicht. Viel schlimmer empfand ich die Leute die sich da DM Sandalen gekauft haben, hoffe ich sehe soetwas NIE auf einem Blechschaltroller

Das stimmt so nicht, wir haben Festigkeitsmessung mittels DMS durchgeführt und ich bin auch an einem Nachweis der Dauerfestigkeit zu Gange! Es gibt zwar keine gesetzliche Vorgabe dazu ab wieviel Leistung der Nachweis notwendig ist, beim Pkw's gibt's sowas geregelt im vdTÜV Merkblatt 751, aber nur durch Handauflegen zu sagen geht, ist heutzutage auch nicht mehr so ganz leicht. Der Anspruch an die Qualität der Gutachten wird kontinuierlich angezogen und wenn hier Nachweise dazu nicht gemacht werden, lässt man es lieber bevor es Arbeitsrechtliche Konsequenzen gibt🤷 Das macht natürlich nicht jeder Sachverständige, sondern nur der, der da selber interesse dran hat 😉 Hilft dir nur nicht so viel außer du möchtest an den Bodensee kommen 🤙

Aufnahme nochmals abgeändert. Jetzt mit Stützstrebe+ großen Radius in Richtung der Felge. Das müsste jetzt passen. 🍺

Habe das ähnlich wie VMC gelöst. Um die Schaltzüge einzustellen, kommen jeweils zwei M5 Norm-Langmuttern mit etwa 30mm Länge zum Einsatz. Dazu sind links und rechts eine Standard Hohlmutter zur doppelten Verstellung angebracht. (Leider kein Bild zur Hand) Dadurch steht ausreichend Verstellweg zur Verfügung, um die Schaltung zu positionieren und die Schraub-Nippel auszuhängen zu können. Im Fall des Quattrini Blocks verlaufen die Züge leider nicht bündig mit den Hohlschrauben. Deshalb habe ich diese tiefer (bündig) gebohrt und passende Hülsen eingebaut. Zusätzlich sind die Durchgänge von unten geschlitzt, um das Aushängen der Bowdenzüge zu ermöglichen. Die Schaltgabel läuft in 2 Nadellagern mit Nadelhülsen und ist mit zwei außenliegenden Wellendichtringen abgedichtet.

Servus, hat leider alles wieder etwas gedauert. Hatte kein GSF-Datenvolumen mehr. Also jetzt was gespendet und weiter gehts.... Ich habe das Design nochmals abgeändert und etwas für mich optisch verschönert. Ob das jetzt Final so bleibt mal sehen, aber ich finde es schon mal sehr hübsch. Das Drucken hat diesmal nicht so schön geklappt, hatte hier und da ein paar Probleme mit dem Filament und den Toleranzen. Aber zum Testen und Zusammenbauen hat es auf jedenfall gereicht. Dreht und tut schon mal was es soll. Lager und Wellendichtringe passen super. Was tatsächlich etwas schwierig war, ist das Zeichnen und anpassen der Tachoschnecke mit dem Tachoantrieb. Hat aber jetzt nach mehrmaligen probieren gepasst (Tachoschnecke + Antrieb sind 3D gedruckt) Tachowelle dreht sich super und besteht auch hoffentlich später den Fahrbetrieb. Hier wieder mal ein paar Bilder vom aktuellen Stand. Nächstes Jahr geht es dann hoffentlich an die Fräse.... Gruß Marc Hier das gedruckte Ergebniss... Der erste Zusammenbau... Das Ding hat Nerven gekostet

Mich haben sogar etliche angeschrieben ob der neue Auspuff mit angeflanschter Banana mit Seitenfach, oder bei PK mit Reserverad passt, ich frag mich immer wieder, wie man auf die Idee kommt

Ich frag jetzt nicht warum du jetzt noch einen Buttplug an das rosa Dingens gezaubert hast! Sorry, konnte ich mir jetzt nicht verkneifen

Moin, wollte kein neues Thema erstellen und habe nen DOA Zylinder günstig geschossen und komplett überarbeitet... Test halber quasi. Ich hab jetzt zum ersten Mal einen Zylinder, da ich ja diesen zum "zerstören" habe unten und oben abgedreht (unten 2,5 oben 2) 4,5mm spacer gefräst und Überströmer geweitet und natürlich den zweiten Ansauger dicht gemacht. Hab einen Übergang zur"Rutsche" gefräst als weiteren Überströmer... Was haltet ihr davon? Ich denke das funktioniert, die Frage ist nur wie gut... Erfahrungen und Anregungen sind erwünscht! Danke schon im voraus!