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Moin, es hat sich dann doch etwas länger hingezogen, aber nun ist es kurz davor fertig zu werden. Hier die Bilder von dem, welcher jetzt komplett vorbereitet ist und sobald der Lack aus dem Süden angekommen ist, wird lackiert. Alles ist top umgesetzt worden, aber seht selbst.

Das stimmt sicherlich, ich mach aber auch an einem Lambretta Motor nicht aus jeder Kleinigkeit ein Hexenwerk, sondern verbau das nach Anleitung und pack noch etwas Gefühl dazu- Hält, fährt und das ganz ohne Voodoo

Hier noch mal der „Klassiker“ aus dem letzten Jahr :)

er hat Jehova gesagt.....

Das geht so alles nicht, das muss mit einem geeichten Kettenspannungsmeßgerät eingestellt werden, andernfalls droht der Motortotalverlust bereits auf der Werkbank...

Nun auch noch Weleda. Ausgerechnet Weleda. Ich mag die Produkte, sie stehen jedes Jahr auf meinem Wunschzettel. Aber nach der heutigen Lektüre der TAZ werde ich mir was anderes suchen müssen: https://taz.de/Naturkosmetik/!5973846&s=Weleda/ Vor 2 Wochen der harte Abschied von meiner langjährigen Wellnessoase (siehe das "Dumme Menschen Topic"), da die Dame offenbar in der Verschwörungs-Szene gelandet ist. Müller Milch tangiert mich nicht, aber was da sonst noch für Marken dran hängen wusste ich nicht. Einfach Fisch kaufen geht auch nicht mehr. Da muss vorher gründlich recherchiert werden. Ebenso beim Klamottenkauf (wobei made in Germany nicht bedeutet, dass es nicht unter prekären Bedingungen in Bangladesch von Kinderhänden gefertigt wurde. Lediglich der letzte Handgriff z.B. Knöpfe annähen wurde dann hier gemacht). Also mal eben schnell n Schnapper kaufen geht nicht. Bei Fleisch und Eiern derselbe Eiertanz.selbst das Bio-Siegel garantiert kein Tierwohl. Daher kaufe ich das nur in den Nachbardörfern, in Hofläden, wo ich mich quasi vor Ort überzeugen kann. (Den höheren Preis gleiche ich durch geringere Mengen aus. Hilft auch gegen Hüftgold!) Bei allen anderen Produkten lese ich selbstverständlich die Liste der Inhaltsstoffe. Konservierungsmittel und Geschmacksverstärker dürfen gern im Regal bleiben. Ich mach das ja auch alles gern und aus Überzeugung, aber das mit Weleda war eins zuviel. Wie konsumiert ihr im Einklang mit Eurem Gewissen?

Nikolausi ........ Schaltstange setzen (oder wie das Dings heisst), dazu das äussere Lager heftig warm gemacht, rund 80Grad und klack war die Welle perfekt gesetzt - ich bin selbst erschrocken, kein Hammerschlag nichts - einfach klack und sitzt nach Abkühlung unverrückbar fest - danach die Getrieberäder gesetzt und das Flankenspiel gecheckt - mega, das passt alles fulminant und dreht sich ganz leicht und ruhig Der Alte Graue Mann ist happy Ob´s am töchterlichen Nikolaus-Stiefel für mich lag (jägermeister, ich brich ab - da hat meine Erziehung komplett versagt) ? .... oder vielleicht doch am Gruß aus Portugal? Endlich wieder "On topic" - heute einen wunderbaren Portugiesen. Sehr angenehm ist der Colinas de Lisboa Riserva von Hawesko. War in einem weihnachtlichen Probierpaket enthalten. Das uralte Weingut liegt rund 50km nördlich Lissabon und ist schon ewig in Familienhand, die wissen also was sie tun. Der Colinas ist eine Cuvée aus Syrah, Castelao, Alicante Bouschet und Touriga nacional. Die Plörre hat 13%Vol. und trinkt sich wirklich sehr angenehm. Vollmundig, trocken ausgebaut - echt lecker. Dazu leicht fassig, aber nicht übertrieben, hat auch eine schöne würzige Note ohne aufdringlich zu sein. Jow, der kommt mir schon gelegen. Den Rebensaft gibts wie erwähnt bei Hawesko, Kostenpunkt im Regelverkauf unter 10Euro - da kann man nicht schimpfen und entspannt geniessen. Also Kaufempfehlung, ist ein lecker Tropfen für jeden Tag. --> https://www.hawesko.de/wein/colinas-de-lisboa-reserva-vinho-regional-lisboa-100603645/?articleNo=6055963 Baixo para cima wie der Portugiese zu sagen pflegt (oder einfach Prost)

DM oder Laverde hat auch super Produkte, auch wenn das Wollfett Zeug von Weleda schon echt gut im Winter das Gesicht verspachtelt. Ich bin aber bei dir, kauf nix bei Arschlöchern. Vorteil, es bleiben am Ende nur mehr wenig Produkte übrig und man hat nicht mehr die Qual der Wahl. Wobei... es lässt sich halt nicht immer konsequent durchziehen. Gehst du essen, kannst du nicht ausschließen, dass da mal was von der Liste verkocht ist. Tanken bei BP, bevor ich heim schiebe sicherlich. Zahnarzt in Ungarn? Leider hab ich die Kohle nicht für alles Made in Austria und indirekt bekommt der Orban mein Geld. Hach, ein Gewissen und Bewusstsein zu besitzen macht das Leben nicht unbedingt leichter. (Prost, aber kein Bier von Heineken und Anheuser)

Ich habe ein paar Schlüssel für das Seitenfach anfertigen lassen. Aus 2mm Edelstahl, gelasert. Schickt mir eine PN, wer was braucht.

(Riesen-) Paket heute wohlbehalten angekommen: Ersparniss ggü. den deutschen Shops: satte 500€! Das finde ich schon krass.... Al.

... dekliniert imposand imhinternkies imarschgeröll

Es ist ja kein echter Spanner sondern eher eine Führung. Einfach mit Gefühl nach unter drücken und so einstellen das sich die Kette unten noch etwas bewegen lässt.

Weihnacht naht

Moin. Dann will ich mich auch mal vorstellen. Ich wohne zwischen Kiel und Bad Segeberg im hohen Norden und besitze seit kurzem ein 1974er Ciao Moped. Normalerweise schraube ich an meiner 1979er Yamaha SR500. Aber die ist tatsächlich recht zuverlässig, so dass nicht viel zu tun ist ;) Ansonsten noch an diversen Fahrrädern. Zum Mofa/ Moped bin ich während der Coronazeit gekommen als ich eine 1969er VeloSolex restauriert habe. Diese habe ich nun zugunsten o.g. Ciao verkauft. Optisch soll sie so bleiben. Ich finde die Patina klasse. Ich habe gerade mit Standardteilen einfach den Motor und das Getriebe wieder fit gemacht so dann sie im Alltag zuverlässig ihre 45 bis 50 läuft. Habe aber jetzt schon lust auf ein Tuning Projekt ;)

Hab in meiner VBB1T 2-Kanal den BGM177 Zylinder drin. Hab die Motordichtfläche für den boost port mit Knetmetall aufgefüllt und mit der Feile geplant. Da ging es nicht darum einen dritten Kanal ins Gehäuse zu fräsen (würde ich bei einem intakten Gehäuse nicht machen). Ich wollte lediglich eine Planfläche um den boost port im Zylinder des BGM177 abdichten zu können. Kann man natürlich auch einfach durch abdrehen des Zylinderfußes und Verwendung eines 2 Kanal Spacers genauso machen. Vorteil bei meiner Methode ist das ich einfach den Zylinder tauschen kann ohne jedesmal diesen abdrehen zu müssen... Den boost port hab ich dann einfach über eine Modifikation des Kolbens gemacht. Einfach ein Fensterchen in den BGM Kolben ala Pinasco gemacht. Wirklich notwendig ist aber auch das nicht, wenn Du nicht vorhast 20PS aus der Kiste zu holen. Das ganze läuft wirklich schön. Übersetzung ist bei mir eine geradeverzahnte BGM Primär (mit dem schlanken Primärrad der WF Modelle) mit 23/63 auf original VBB1 Getriebe: https://www.scooter-center.com/de/kupplung-inkl.-primaeruebersetzung-sc-wideframe-typ-cosa2/fl-primaerrad-bgm-pro-63z-geradeverzahnt-vespa-125-vn1t-60001-vn2t-vespa-150-vl1t-vl2t-vl3t-vb1t-acma-150-gl-1956-1958-z23/63-2-74-sc6323lp Das ganze mit der dünnen Unterlegscheibe unter der Kupplung, aber dickem Spacer für den Deckel (das kann man mittlerweile ja eleganter über den BGM CNC Kuludeckel lösen: https://www.scooter-center.com/de/kupplungsdeckel-bgm-pro-superstrong-cnc-vespa-largeframe-1958-1962-umruestung-auf-kupplungstyp-px-fuer-vespa-vba1t-vbb1t-vna2t-vnb1t-vnb3t-vgla1t-vglb1t-silbern-bgm8293s?number=BGM8293S). Mit dem originalen VBB1 Getriebe sowie originaler 8 Zoll Bereifung ist das dann einem originalen PX200 Getriebe auf 10 Zoll sehr ähnlich: BLAU: VBB mit BGM 23/63 auf 8 Zoll GRÜN: PX200 original auf 10 Zoll Das ist dann ausreichend schnell für 8 Zoll (imho) und der Motor überdreht auf der Autobahn nicht. Hier noch ein altes Diagramm über alle vier Gänge, allerdings mit DR177, BBT1 und offenem Vergaser gemessen: Hier im dritten Gang, so wie im Straßenbetrieb (mit Filter und Deckel) gemessen. Grün: Orig. PX80 Auspuff Rot: Road2 Blau: BGM BBT1 Hier mal der direkte Vergleich von DR (rot) zu BGM (Blau) wie sie auf der Straße liefen. Der BGM hat bereits ab Standgas deutlich mehr Drehmoment und dennoch ein breiteres Band. Fährt sich mit dem Getriebe von oben nochmal deutlich souveräner wobei auch der DR177 damit keine Mühe hatte. Um noch mal auf deine primäre Frage zurückzukommen. Ein 2-Kanal Motor ist genauso leistungsfähig wie ein 3-Kanäler. Da brauchst Du nicht extra das Gehäuse tauschen. Klar, wenn du da die max. Performance anstrebst schadet es nicht den dritten Kanal voll anzusteuern, für gute und kräftige Alltagsmotoren reicht aber die oben genannte Methode imho völlig aus.

So einfach ist das mit dem Spindeln nicht, wenn es so wäre, hätte ich nicht schon 11 durch gespindelte Gehäuse zur Rettung hier gehabt! Schräg spindeln zum Pleuel hin und das Minimum für die Wangen ist, neben genau messen, Plicht!

die Idee ist gar nicht schlecht… da müsste ich gerade mal drüber nachdenken…

Nehme ich Nun hetz Eure Majestät nicht, er wird Das schon bald aktualisieren.

Ich verstehe dich nicht so richtig. Das C200 Gehäuse ist problemlos für die overrev Welle spindelbar. Schick es zu @Han.F oder @powerracer, und die Sache ist gegessen.

@Stroti, finde ich übrigens klasse, dass du dich extra hier angemeldet hast um im besten Topic des GSF deinen ersten Beitrag zu erstellen.

Hätte ich aber fragen können, weil ich an diese Differenzierung aufgrund fortschreitender Vollverblödung gar nicht gedacht hatte. Habe also nur versehentlich nicht Nord- bzw. Südpol getippt.

Jop. Ich denke das muss jeder für sich selber wissen. Z.B. Firmen mit NS Geschichte gibt es viele und es gibt auch Aufarbeitung. Bei VW tät mich auch die Dieselverarsche stören. Die hören quasi nicht auf, scheiße zu sein.

Durchhalten und Gute Besserung!

den hätte es schon fertig gegeben -

10tel, oh mein Gott, mir bleibt die Luft weg, das wäre dann deutlich zu grob, nur was für Kippler. 100tel, besser 1000tel sind das Maß im Kettenfahrzeugbereich

Noch was, der Lack kommt jetzt tatsächlich doch daher, wo @Kebra damals angefragt hatte und auch die Prozente darauf sind geblieben Muss jetzt ins Bett, da 38° + Fiber

Die Richtige! Egal warum.

Ich finden den Ansatz ehrlich gesagt absolut richtig! Ich würde bei einem Neu-Projekt heute definitiv zu deinem Block greifen und den C-200-Kram links liegen lassen. Hilft aber leider nur bedingt wenn man schon ein bestehendes C200 in der Werkstatt liegen hat.

Dann rüste den mal um (inkl. Zughalter unten). Das wird eine Menge bringen.

Ein Schaschlikspieß oder ne Schweisselektrode hilft beim Ausrichten des Zughüllenhalters/Einstellschraube. Es ist für eine leichtgängige Kulu sehr wichtig, dass der Zug da gerade auf den Hebel zuläuft. Leerweg wegdrücken, siehe Foto

...das würde ja wohl heissen dass die vom Hersteller mit größeren Toleranzen daherkommen

Duepercento Nr.6308001 209€

Wenn sich der Ring ohne Widerstand im Kolben drehen lässt, dann ist er richtig verbaut.

https://www.germanscooterforum.de/topic/345353-doppeldrehschieber-kingwelle-in-quattrini-bfa-gehäuse-deren-umsetzung-und-leistungsdiagramme-der-verschiedenen-projekte/?do=findComment&comment=1068636081 Da war mal was …. bin dabei!

Hier ein Bild einer wahrscheinlich originalen 160er: https://scontent-ham3-1.xx.fbcdn.net/v/t1.18169-9/22406015_480069482376977_495636984781593159_n.jpg?_nc_cat=107&ccb=1-7&_nc_sid=7f8c78&_nc_ohc=1trF5h1KPawAX9BAHLW&_nc_ht=scontent-ham3-1.xx&oh=00_AfDBtyZN3Xu5qtl3AA6G0RsyUpgGtrDFGiObHMyADMEsIQ&oe=6597166C Dann mit Sicherheit noch die Bank ohne den weißen Keder. Es gab noch die Sitzbank, die vom Sitzriemen aus nach vorne diese strahlenförmige Prägung hatte.

Scharfe kannten ist normal bei den gehäusen. Wenns dich stört musst du entgraten. Die lunker in schaltwellenbereich leider auch mittlerweile standart. Das das gehäuse schwerer ist , ist klar , da 1x breiter und überall verstärkt. Das gewicht wird sich dann mit der breiten welle noch erhöhen . Maßlich ist das gehäuse top. Mittlerweile auch die lagersitze passend. Luk

Sorry nein. Gibt kleine Reflektoren 1x10 cm zum kleben mit E. Kann man geschmeidig unten an die kante zur Kennzeichenbeleuchtung kleben. Passt genau hin.

Scheisse Scheisse Scheisse - hab gerade 'nen Lauf ...

Eine Zündapp R50, als kleine entfernte Verwandte der Lambretta. Mit Handschaltung

Perfekt, dann tauscht man in Zukunft halt die Gangräder anstatt des Schaltkreuzes -> macht mehr Umsatz!

Netzfund:

Jedes mal wenn ich Minecraft höre oder sehe, würde ich gerne Kopfnüsse verteilen. Ich mein ich seh mir ja auch nicht Schmuddelfilme von dem 80ern an in der Zeit wo es 3D 4D und 99Doppel D schon gibt

mein gott sagst du auch schaumkuss und Schnitzel des fahrenden volkes? bitte nicht böse auffassen. ja du hast ja grundsätzlich recht aber die ganze politisch überkorrekt scheiße kann bitte mit gendern*innen sowie habek und seiner truppe die ich dafür in großen teilen stigmatisiere in den papierkorb. und ja, ich bin auf dem weg zum wutbürger, ja ich hasse menschen, nein ich bin nicht rechts aber zuviel ist zuviel für nen einfachen jung vom land (und damit mein ich jetzt nicht moslems und eskimos) sondern dass was man unserer sprache und leider auch unserem land und der bevölkerung antut

Ich hab gerade den Quattrini Auspuff mit Dose gecurlt, mit PM Dämpfer. Ist schon knapp aber wenn er sitzt hat man dann gut Schräglagenfreiheit. Abgesehen davon ist das Material sehr schlecht zu schweissen. Hier noch in der Anprobe mit Tape fixiert. Gruß, Volker

Es läuft mit dem auffüllen+schweißen des Membrankasten für Doppel DS. @zerstörer ü30 ist extra aus der Schweiz für 3std heim gekommen da unser Schweißer keine Zeit hatte. Das ist echt ne feine schnelle Sache mit dem auffüllen, den Matze kann ich dafür sehr empfehlen. Auf dem Foto de Beweis, einer schafft und zwei schauen ihm zu @Johannes ist’s recht ohne Pöbel im Hintergrund