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Wow! Gratulation gefällt mir sehr gut! Ich habe ja ein ähnliches Projekt! MV GT. Ist nun auch freigelegt und soweit, dass ich wieder montieren kann! Und dann brauche ich auch neue Deutsche Papiere. Mal sehen welche Aufgabe das noch gibt🙈

Ach Jungs... ihr seid wie die Kinder...

Ich hätte den Bahnhof angezündet. Oder einen Zug. Aus purer Rache. 😂

also eine 33 oder 36 ps kurve wie bei mir auch

Alora! Ich kriege seit 2017 Anfragen, ob man das Overrev Steuergerät an die Sipzündung bauen kann. Um so eine SIP Zündung mit 16 Zündkurven zu versehen. (Das war bisher pnp nicht möglich, da die Keilnut für Overrev im Vergleich zur SIP CDI an gänzlich anderer Stelle stehen muss.) Ganz sicher wurde bei SIP auch nach 16 Kurven gefragt, und vermulich haben sie daher jetzt ein Upgrade, bestehend aus Polrad https://www.sip-scootershop.com/de/product/polrad-sip-performance-by-vape-12v-race_51007160 , obenstehendem Steuergerät und der Zündspule https://www.sip-scootershop.com/de/product/zundspule-sip-performance-by-vape-zundung-sip-performance_51008700 Grund zur Freude: Mit dem neuen SIP Polrad müsste man endlich Overrev Steuergeräte auf SIP zündung fahren können. Die gibt es natürlich bei KR Automation, ein paar hab ich selbst auch liegen. Gibt es schon, habe ich aber nur zu Entwicklungszwecken im Freundeskreis verteilt. Halte ich für absolut nicht für Endkundentauglich.

Könnte ich auch - soll ich? Dann isser im Zugzwang ...

Danke für die positive Rückmeldung! Es geht mir aber primär gar nicht so sehr um 80‘er Jahre Revival, sondern eher um den Roller, den ich damals gern gehabt hätte, mir aber als Schüler nicht leisten konnte. Ist wohl das Wesen der Midlifecrisis sich seine Jugendträume zu erfüllen🙈.

Mach dir erst ma n Bier auf. d.

Ich habe da auch eine Lösung.

Steht ja dran: frei programmierbar mit USB Kabel 16 Zündkurven vorgegeben

Danke, endlich jemand mit Ahnung ;-)

Ne... Natursektdusche gabs nicht... sie ist auch so gerannt Hatte definitiv die dicksten Eier von unserer Gruppe

Die Probleme haben immer die identische Ursache. Man hat mich nicht in die Entwicklung miteinbezogen! Klar, ich wirke wie ein Trinker, bin aber mega pfiffig und Autodidakt.

Großartig und künstlerisch durchaus wertvoll. Du bist sicherlich schon in der Schule aufgefallen? Darf ich fragen, was es mit dem Druckverband aus weißem Leinenstoff und dem dazugehörigen schwarzen Kabelbinder auf sich hat? Blutet es an der Stelle?

Erledigt...

Du suchst ja auch für Vespa, nicht für Lambretta, also sollte das klar gehen mit "jeder wie er möchte" und ohne Das-muss-aber-so... Um noch was zum eigentlichen Thema zu ergänzen... Als weitere Variante zum oben bereits verlinkten Mehrfachset: https://www.ebay.co.uk/itm/185313847059

Und wieder fühle mich mich bestätigt: NIEMALS wird die DB für mich eine Alternative für mein KFZ..... zu teuer, zu unzuverlässig und von den anderen Menschen (die ja leider keine Steine sind ) ganz abgesehen

So, Leute, bevor das hier abdriftet: BITTE, ich hatte nach einer Möglichkeit gefragt, wo ich die Spiegel in Deutschland her bekomme. Ich wollte mich eigentlich nicht für meine Vergangenheit rechtfertigen. Ich bin sicher, dass jeder seinen eigenen Geschmack hat, andere Dinge gut findet. Das ist auch gut so! Ich verurteile niemanden und bin davon überzeugt, dass jeder selbst für sich entscheiden kann, was er will und was er gut findet oder was er in der Vergangenheit gut gefunden hat! Ich danke Euch für Eure tollen Posts, tollen Tipps! Ihr habt mir sehr weiter geholfen. Aber, lasst uns bitte an dem eigentlichen Thema bleiben. Vielen lieben Dank!!!! Euer Ingo

hey ich hab die 244er version via ebay kleinanzeigen von einem netten kollegen aus riedenburg zu einem super preis bekommen. deswegen kurzfristig vom vmc plan auf bfa umgeschwenkt. das setup bleibt gleich: cosa gehäuse mit aufgeschweißtem membrankasten (allerdings an gleicher stelle) 38er lectron s&s silent (quattrini version) stahl 62er kingwelle (die wird jedoch gerade mit neuem lager versehen) schaun wir mal was passiert. @Marcelleswallace wird ohnehin wieder ein spezielles minderleistungssetup am prüfstand für mich aufrufen. so wie er es immer macht. bei mir

Falsches Topic. Das ist Bondage.

Da war chup schneller. Aber nicht ganz richtig. Ich hab den folgenden Text mal für Turtleharry geschrieben. Generell arbeiten wir beim 2T Motor mit zwei Effekten: 1. Wir wollen, dass 50% unseres Gemisches etwa 5-8° nach OT verbrannt wurden. Mit steigendem Restgasgehalt (=Vorreso) und Lambda die Fetter oder Magerer als 1.05 sind, wird die Durchbrenngeschwindigkeit langsamer. Daher braucht ein fett eingestellter Motor eine frühere Zündung. Und daher brauchen wir im Resoloch (= viel Restgas im Zylinder weil Resowelle viel zu früh zurück kommt) viel Vorzündung und im Peak (= Resowelle kommt zur richtigen Zeit, wenig Restgas im Zylinder) weniger Vorzündung 2. Wir arbeiten mit der Abgastemperatur im Auspuff. Späte Zündung = hohe Abgastemperatur, frühe Zündung = niedrige Abgastemperatur. Hohe Abgastemperatur = Hohe Schallgeschwindigkeit. 450°C = 539 m/s 550°C = 575 m/s 650°C = 609 m/s 700°C = 625 m/s Nach dem Leistungspeak musst du die Abgastemperatur hoch kriegen um die Schallgeschwindigkeit hoch zu kriegen. So verlängerst du den Funktionsbereich des Auspuffs

Ich finds cool, zu machen was man will. Das ist dann eben der innere Punk. Bei uns war in den 90ern auch keiner richtig Mod, richtig Popper oder richtig Scooterboy. Und?

Einen Teil der Bevölkerung aber leider nicht..

Zu meiner Modzeit hätten die Kisten mit min 2 Km Abstand fahren müssen.

Damals….. war das bei mir auch so und war problemlos . Heute … seit 3 mon ne Anlage in der Pipeline ….. keine Rückmeldung, kein Kontakt . Warum man im gsf solche Leute noch werben lässt … erschließt sich mir nicht .

Hallo, hast die von Kabel Schute mal ausprobiert? Ich hab die verbaut und find die eigentlich ziemlich duffte.

Gefederte Aufhängung in Richtung Ansaugstutzen. Da hängt bei mir seit tausenden Kilometern so ein kiloschwerer Vergasertrum dran. Da der Vergaser durch die Aufhängung in Position gehalten wird ist das Gummi nicht seitlich belastet, die Schellen müssen nur soweit angezogen werden, dass das Gummi abdichtet. So wird es auch nicht kaputtgedrückt. Dennoch ist der Vergaser vibrationsmässig vom Motor entkoppelt.

Nochmal eine abschließende Rückmeldung von mir. Meine Rally wurde nun heute über den Rollerladen zugelassen. „Ohne Papiere“ und mit eidesstattlicher Versicherung haben sie es hinbekommen. Die französischen Papiere mit dem Formfehler in der Fahrgestellnummer lege ich somit zu meinen Unterlagen. Der Service kostete ein paar Euro, aber dafür hatte ich keinerlei Stress und Rennerei 👌Absolut empfehlenswert. Danke nochmal an @ElBarto666 für deinen wertvollen Tipp!

Spitzenfoto. Könnte ein Devtour sein

Das ist diese Sorte "Pack", die es in jeder Nachbarschaft leider gibt. 80% aller Menschen haben mehr oder weniger gewisse Störungen und manchmal gehört man auch selber nicht zu den verbleibenden 20%. Aufgrund dieser gemachten Erfahrungen mit Nachbarn (und es gibt ausdrücklich auch nette Nachbarn), haben mein Augensternchen und ich uns in die Hand versprochen, dass die nächste Hütte die wir kaufen, ganz sicher so einsam liegen wird, dass der nächste Nachbar einige hundert Meter weit weg wohnt. Das ist zwar keine 100%ige Garantie für ein Leben ohne Ärger, aber es reduziert das Risiko des Ärgers deutlich. Die damit verbundenen weiteren Weg in die Zivilisation nehme ich (wir) gerne (und auch heute schon) dafür in Kauf.

Eher Popper als Mod oder?

Hier ein paar Bildchen aus den USA von meinen zwei Coast2Coast dort. Grand Canyon, Death Valley, Colorado, Rocky Mountain National Park

ich hatte 1982 einen Roller. Nicht genug Geld, um den WIRKLICH zu einem MOD Roller aufzubauen. Jetzt mach' ich das halt 40 Jahre später. Damals wollte ich viele Spiegel, eine Fly Screen (damals nicht zu bekommen) und natürlich Scheinwerfer. Für einen hat es damals gereicht Jetzt dürfen es zwei werden plus sechs Spiegel (wär schön).

Viel zu teuer. Das hat 1969 gerade mal 47,25 DM gekostet. Für 368,55 DM gab's nen kompletten Motor ... Im Ernst: so um 300 sollte passen. Euro.

Fertig…🎉🎉🎉🎉 2 lackschichten bei der motovespa sprint mussten runter. neuteile wurden Nachpatiniert. Jetzt zum Tüv und deutsche Papiere beantragen. 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

So hab jetzt mal mit dem 7mm spacer montiert. Steuerzeiten sind garnicht soooo scheiße, bin mit den überströmer tatsächlich noch über 120° 121°/180° Da kann ich ja paar Anlagen testen. Ich freu mich wenn der final fertig montiert ist und ich die erste Probefahrt mache.

„Wer Bowdenzüge so verlegt, hat die Kontrolle über sein Leben verloren“ - Enrico Borletti

Einige Krümmerlängen, Orange sonwie ich den Auspuff bekommen habe, Dann grün +5cm, blau +10 und rot+15 Immer noch reichlich Potential, Aber ich sag mal blau oder grün wär so schon fahrbar, warscheinlich auch mit 3 Gang

und die Lautsprecher dazu: Paar 1. "Sippo". Ein Phänomen. siehe hier https://www.donhighend.de/?page_id=424 Lautsprecher für <30€ je Stück Wir haben die bei einem HiFi-Freund professionell gemessen. Unglaublich, was auch mit Billigstteilen herauszuholen ist. Leider sind die Billigteile vergriffen und wenn erhältlich, dann doch wieder teuer. Nachbau also schwierig. Paar 2. "Sica Mini-TQWT" siehe hier https://www.der-akustische-untergrund.de/speakers/projects-for-beginners/d-a-u-sica-mini-tqwt/ Supereinfacher Aufbau. Toller Klang für so eine kleine Box. links die Sica Mini TQWT, recht die SIPPO Umschalten tue ich bei Laune, indem ich die Bananenstecker der LS-Kabel aus der einen Box in die der anderen Box umstecke.

Ein forumskollege von hier macht mir grad so nen Bolzen neu rein. Ich geb Bescheid wie es geworden ist sobald ich es hab.

"Die europäische Union hat sich im Jahr 2018 nach 13-stündigen Verhandlungen darauf geeinigt, Einwegplastik zu verbieten. Zum Einwegplastik gehören unter anderem Wattestäbchen, Plastikgeschirr und Trinkhalme." Ich bin wirklich beruhigt, dass ein sicherlich nicht unterbesetztes und vermutlich hoch dotiertes Gremium nach 13-stündiger Beratung sich darauf verständigt hat, Einwegplastik (Fachjargon: Kunststoff) zu verbieten. Nun kann dieser sicherlich aus einem hochverdichteten Faserstoff bestehende und womöglich leicht PE-beschichtete (< 20 Mikrometer Schichthöhe) Trinkhalm in einigen Jahren verrotten, während der verschissene Deckel weiterhin an die nicht zu unterschätzende Dummheit der Menschheit erinnert.

Du hast statt des Reifens die Sitzbank aufgepumpt, warum?

Servsen Letzten Freitag bin ich hin zu RLC wegen dem Sledgehammer - war ich schon mal vor 4 Jahren und Micky hatte sich da ne Stunde Zeit genommen und mir alle News gezeigt - so hoffte ich auch dieses Mal .. und wurde nicht enttäuscht! (Danke an Micky für die Tour!) Lambretta Club München, Dank Otto, an präsenter Stelle.. Und da stand der Bock mit den imposanten Kubikzahlen dann auch schon vor mir. Hat 30-32PS mit Peak bei 6.500 und Steuerzeiten von 120/170, 30er PHBH, Supersmooth Kupplung, 5 Gang Getriebe (bin überhaupt kein Freund von 5g Getrieben, deshalb nicht nach der Übersetzung gefragt) und dem Eigenbau Reso. Erstes Anwerfen Bin dann auch eine ausreichende Runde gedreht, auch auf die Landstraße bis 110kmh (laut Tacho). Fuhr sich richtig richtig gut! Relativ leise (Hauben sind nicht gedämmt) und Schub aus der Hüfte ohne Ende! Schiebt in jedem Gang sauber durch. Vibrationen kaum bis keine, wirklich top. 5gang mag ich, wie geschrieben, überhaupt nicht - wegen mir müsste da nen 3gang Getriebe rein! Leistung: Da ist mit derzeit 120/170 SZ natürlich nach oben der Phantasie keine Grenzen gesetzt. Das wird aber genau so ausgeliefert und jeder Kunde kann sich da selbst dran auslassen, die Leistung steigt je höher der AL ohne unten zu verlieren - weiß das RLC selbstredend auch.. Kosten: der Motor wird tutto completto (also inkl Gaser, Auspuff, Zündung, 5g Getriebe usw) für um die 9K zu kaufen sein. Allerdings wird es JEDES Teil einzeln zu kaufen geben. Wer also sagt Getriebe oder Zündung hab ich schon .. hat eben die Wahl. Den Motor wird es nächste Saison zu kaufen geben. Jetzt schon wilde Anfrageemails schreiben bringt Nullinger.. Frage wegen Box Auspuff: Die Entwicklung geht jetzt los, ist bisher noch nicht getestet worden. Das kann dauern, da auf bestehende Anlagen nicht zurückgegriffen wird - sondern ne eigene Box entwickelt wird. Noch n paar Fotos

Ich hab doch recht Schnell die Ausgabe der Motorroller gefunden. Schon damals sah die Front seltsam aus. Ich denke, damit kannst Du erstmal was anfangen.

Die neuste Ergänzung zu meiner Sammlung: Den Wagen habe ich von einem 78 jährigen Opa abgekauft (1.Hand), der sein leben lang Kohle in den Wagen gesteckt hat. Es handelt sich um einen von AMAG Schinznach-Bad ausgelieferten CH Porsche 3.2 Carrera mit diversen sinnvollen Umbauten wie Zusatzölkühler, Gotti Felgen, Bilstein Dämpfer, Stabis, etc. Checkheft durchgestempelt, immer beim Porsche Zentrum gewartet, rostfrei, Klima. Alles was man braucht. 180'000km nachweisbar. Viel Spass mit den Bildern.

oldschool 80er Scooterboy Kiste mit 10cm längerer Gabel, Cutouts, usw. gestern nacht (24.08.) vom winde verweht - fcking sturm! neus bild dazu, sexy schlampe

Ich war jetzt mit meinem MHR spontan auf'm Prüfstand, es hat mir keine Ruhe gelassen: Erster Lauf, der Stift, äh Motor/Auspuff war noch kalt!

Ja, habe ich! Die Beläge sind völlig anders von der Kontur und haben wesentlich mehr Fläche. Fahr-/Bremstest steht aber noch aus. Der Sattel wirkt aber super hochwertig und sieht in hartcoatiert auch ziemlich gut aus 👍🏻

Lambretta bleibt SCK. :)

EDIT Laut der Worb5 Seite: ----- V2020215 Schaltraste PX alt PIAGGIO Hebel 1,5 mm höher zur Dichtfläche im 3. Gang, Hebelstellung: 4. Gang +12,0 mm, 3. Gang +1,5 mm, 2. Gang 10,5 mm, Leerlauf 17,0 mm, 1. Gang 23,7 mm ------- V2020216 Schaltraste PX Lusso PIAGGIO Hebel parallel zur Dichtfläche im 3. Gang, Hebelstellung: 4. Gang +11,0 mm, 3. Gang 0,0 mm, 2. Gang 10,5 mm, Leerlauf 17,0 mm, 1. Gang 23,3 mm Also ist zur identifizierung wohl Ausbau angesagt,,, Danke, Gruss Roland