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Ganz großed Kino das Kit, perfektion in jede Ritze! Ich ziehe meinen Hut vor der Arbeit die dahinter steckt

Ich war jetzt mit meinem MHR spontan auf'm Prüfstand, es hat mir keine Ruhe gelassen: Erster Lauf, der Stift, äh Motor/Auspuff war noch kalt!

Dicke, große Zylinder gibts zu hauf. Ein Künstler fragt nicht nach dem Sinn...... .....er macht es einfach.....

Ich weiß keinen Run am See wo das Wetter so bescheidenwar, das ganze Wochenende über wie 2023. Gerichtet war alles wie gehabt für eher 80% Outdoor, Aufgrund des doch miserablen Wetters haben wir dann die ganze Sause in den Innenbereich der fetten Location verlagern müssen, war von der Orga auch nicht leicht zu machen, da wir ja nicht so viele Leute sind im Club, die auch verlässlich anpacken. Schluss mit der Suderei jetzt zum wesentlichen..... DANK FÜR EUER POSITIVES FEEDBACK!! Ja war geil, ohne Euch die voll durchgezogen haben am Glaaaaaaaaaaaaaasssssssssss von Freitag weg wäre es nicht so steil geworden, Stimmung war schon am frühen Samstagnachmittag wieder am kesseln und das ist gut so, freut mich riesig, dass ihr auch kulinarisch wieder auf Eure Kosten gekommen seit. Mit Monika, Flo, David und Co. macht es immer Spaß am Grill und in der Küche, unser Clubschwiegervater und Seewolf haben auch wieder eine tolle Kistensau gezaubert. Bei Pizza normal-saaaaaaaaaaaaaaaaaaaf, mittel-saaaaaaaaaaaaaaaaaaaf oder extra-saaaaaaaaaaaaaaaaaaaf hatten wir auch unseren Spaß, da hat es ein paar Kandidaten wieder die Grenzen aufgezeigt. Abschließend VIELEN VIELEN DANK FÜRS KOMMEN ZU UNSEREM RUN AN ALLE FREUNDE, SCOOTERISTS, ROLLERFAHRER, aus Schlaaaaaaaaaaaaaaand und Österreich und für die gute Stimmung die ihr mitgenommen habt. Wir haben alle gemeinsam den Run zelebriert und wie Rudi schon schrieb, aufs Wetter wird geschi****. Vagöts God (sorry für Benzingespräche und Schabernack hatte ich dieses WE nicht wirklich viel Zeit) Jogl

Dem kann ich mich nur vollstens anschließen. Ein wahrer Traum Luk, du bist ein wahrer Künstler

Auch wir sagen Danke an den VLC für euren Einsatz…war uns ein Volksfest am Glaaasss. An beiden Tagen mächtig Spaß gehabt und wieder nette Leute kennen gelernt…HGG war zu 100% anwesend und GSF auch fast komplett…War nur genial vom Essen, Trinken und Alles rundherum…auf das Wetter wird geschießen…. Bis bald um Halb an der Bar!!!

Ich habe vor 10 Tagen, kurz nach meiner Abreise in den Urlaub, 4 Stück erhalten. Sobald ich nächste Woche zurückkomme, baue ich drei verschiedene Setups: 1) V-One, 60-Takt, Rotary, Racing-Resi und SI28, 2) Originalblock mit Si26, 60-Takt und Polini-Box 3) VR-One, 65-Takt, PWK38 , PD Cobra. Ich kann es kaum erwarten, sie zu vergleichen.

Ja das wird uns auch prognostiziert. Unser Job ist bald überflüssig weil Pakete mit Drohnen geliefert werden. Das würde ich auch gerne mal sehen. So 2500 Drohnen am tag über Frankfurt, mit 30kg am haken, die beim Nachbarn klingeln weil keiner aufmacht. Wird spannend.

Moin, Danke an den VLC Purgstall sagt auch das Nordlicht für dieses feine Wochenende mit euch am Glaaasss. Echt Top, was ihr da geleistet habt und war durchwech ne mega Stimmung, welche seines gleichen sucht!!!

Ich auch nicht, denke in 1-2 Monaten bin ich soweit durch und kann Diagramme fahren. Aktuell warte ich noch auf das Pleuel von Mondokart. Lt. Eugenio von FRT out of the box mit dem langen Ansauger 40 PS. Tröte hab ich die dazu passende FRT genommen.

Bei dem Wetter

Hier meine O-Lack PK50XL in Grau Metallic von 1986. Damals für kleines Geld geschossen und hat nur 600km runter. Läuft jetzt mit einem 102er Pinasco, nem 20.20L Vergaser und einer SIP Road Banane.

Nächstes Mal bin ich auch wieder aus dem hohen Norden dabei… am Glaaasssss. Hat sich diesmal nur mit meinem Urlaub in der Sonne überschnitten. Die Fotos bei Fratzenbuch sehen nach reichlich Spaß aus.

Was kostn die Dinger? Bei den normalen Motorino Diavolo-Preisen kannste wahrscheinlich auch jemanden anstellen, der Dir den sanft mit der Hand hochklappt…

Einbauanleitung einer Schaltklaue :

Jo. Stimmt. Isn absoluter Kackmotor ohne Power. Einfach nicht mehr zeitgemäß, wenn man bei 50kmh in den 4ten schalten und den dann bis 160 ausdrehen kann. Und dann noch sagenhafte 6l/100km,vollgas- und standfest. Schon scheiße... ... was Du, @freakmoped so schreibst! Eventuell solltest Du Deinen Kumpel raten, zu jemandem zu gehen, der sich damit auskennt...

Oder man stellt die Zündung und den Vergaser ein Klar… jeder Quattrinifahrer hat mindestens 2-3 Zylinder im Regal Beim Pinsko schafft mans ja nichtmal aus der Schachtel

… und wenn wir schon dabei sind…. Ist ja keine Spassveranstaltung hier …. der Wein des Tages, ein wunderbarer Primitivo, genauer, der 1954 Cantine Paradiso 2017. Aus Apulien, Cerignola. Ein echt lecker Tropfen, schön voll im Glas und lang am Gaumen. Kostet rund 13,00€ und den gibts beim Jaques https://www.jacques.de/weine/17243/2020-paradiso-edizione/?refID=google/shopping/TEST_G_Shopping_Main/PLA&emsrc=kw&gad=1&gclid=EAIaIQobChMIicPS4ajLgAMVCeZ3Ch1HtgGaEAQYAiABEgKVZPD_BwE salut !

Hab ich hier auch schon gesehen. Diese Mofas sind immer frisiert, und laufen fast sechzig. Außerdem hören die Rowdies gerne Stromgitarrenmusik

Ich hab die Tage auch einen Bremshebel zu entfernen und zeige dir dann, wie dieser ab besten zu entfernen ist. Prost

Vor lauter Frust ein bissel was für die Seele getan ….. nachher vorher nachher ganz nachher 😂 Santé Ihr Lieben

Danke, ist mein neuer GSF-Prüfstand am Handy. Ihr könnt mir gerne euer Setup schicken, ich male, *hüstel* fahre dann die entsprechenden Kurven raus.

Gleichen Schaden habe ich vom Kobold an nem Primavera Motor schon beheben lassen, läuft seit 3 Jahren einwandfrei.

Sommermusike abspielen. Gerne Reggae und dazu kiffen, dann spürt man den Regen auf der Haut und die 12° nicht so, falls man das Raclette-Theater unter freiem Himmel aufführt. Eine fette Arbeitsleuchte unter die Terrassenüberdachung oder - falls indoor - im Wohnzimmer schrauben und einen Orangefilter davor anbringen, um den stechenden Stern zu imitieren. Zum Raclette Caipirinha oder Aperol Sprizz oder eiskalten Rosé schlürfen und Flipflops anziehen. Die Frau im Bikini auftreten lassen und anbieten, dass man den Rücken mit Sonnencrème einreiben könnte. Falls die Beziehung noch intakt ist, zusätzlich anbieten, dass man sich auch crèmetechnisch um die zauberhafte Büste (keine andere Bezeichnung verwenden!) kümmern könnte, damit dort die so empfindliche Haut keinen Sonnenschaden erleidet, wenn die Frau das einengende Bikinioberteil ablegen möchte, worin man sie bestärken sollte. Dann kommt Sommerfeeling auf.

Hi Nils, ich glaube nicht, daß Du mit einem AV-Mischrohr eine Chance auf Erfolg hast. Das kurze Mischrohr macht den untern Bereich viel zu fett. Es ist für Rennmotoren gedacht. Das heißt nicht hohe Leistung sondern echter Rennbetrieb, bei dem Du eigentlich nur Vollgas fährst, beim Abbremsen kurz den Hahn zumachst und dann wieder voll aufreißst. Hier verhinderst Du das Ausmagern, damit er sich bei Beschleinigen nicht verschluckt. Der Rest sieht eigentlich ganz sinnvoll aus. In Interlaken bin ich mit dem 221 Sport die Pässetouren mit HD 130, ND55, AS 264, X2 auf 2. Nut von oben und 50er Schieber gefahren. Auf Höhe war es gut, in der Ebene war Halb- bis Dreiviertelgas deutlich zu mager. Ich habe deshalb die Nadel eine Stufe höher gehängt und zum Ausgleich im unteren Bereich den 70er Schieber genommen. Aktuell: HD 130, ND55, AS 264, X2 auf 3. Nut von oben, 70er Schieber Scheint perfekt zu passen, aber ich bin damit erst knapp 20 km gefahren. Es ist nicht ganz mit Deinem Motor zu vergleichen, weil ich Membrane fahre, aber die Richtung könnte passen. Schöne Grüße Ingo

noch mal des Pudels Kern: Eine Arztpraxis, die mir verwehrt, draußen zu warten, hätte ich in der gleichen Sekunde einmal sehr deutlich aufgefordert, meinen Gründen dafür zu folgen, oder verlassen und nicht mehr besucht. Ja, es ist schwierig, aber nur so geht es. Zur Not muss man dann eben auch mal 80km fahren (bei uns der Fall) um in gute Versorgung zu kommen. Und dann ist das ganze Problem auch schon kein Problem mehr, oder zumindest sehr stark entschärft. Ich mach es mir gern einfach, wenn es mit „wir“ nicht funktioniert

Alter Vatter. Danke! Ich werde mir das gleich mal anschauen. Dann wird’s ja doch noch was mit der Zulassung im Septembär 🤓🤘🏽

Ach, ich finde, man muss auch gönnen können. Irgendwie macht mir Intelligenz keine große Angst, nur Macht macht mir Sorgen. Die kann ja mit Menschen geradezu Schreckliches anstellen. Aber solange die KI Strom braucht mach ich mir jedenfalls für Deutschland keine allzu große Sorgen vor einer Weiterentwicklung..

Also mir hat das hier geholfen. Und der Test läuft schon über 40 Jahre. Länger als jede Miele Waschmaschine

Ich hatte Dir versprochen, niemals Bilder von Dir zu posten!

Ich seh das noch etwas anders. Wir haben keine Arbeitslosen. Wenn jemand Arbeiten will, dann findet er auch Arbeit, auch gut bezahlte. Nur wollen heutzutage die wenigsten Arbeiten. Warum auch? Scheint ja auch so zugehen. Bei uns bewerben sich teils leute ohne irgendwelche Qualifikationen, nicht mal mit Schulabschluss, wollen aber 5k Netto verdienen und nen Firmenwagen haben. So jemanden zähle ich nicht als Arbeitslosen sondern eher als Realitätsfremden.

Hi...Bilder sprechen für sich... Geschwindigkeit auf einer nur 1km langen Testgeraden... Temperaturen am Fuss... Temperaturen am Kopf Und zum Vergleich die Temperaturen vor den letzten Änderungen.

Ich wollte mal schnell teilen, was ich für Steuerzeiten habe mit dem SpeedEngine, nem Malossi 46,5 GG und mit AMT156 Racing Kurbelwelle von Mazzuchelli: Gehäuseeinlass/Drehschieber-Zeit: 194 Überströmer: 118 Auslass: 164 = Vorauslass: 23 Was ich noch machen werde: Einlass und Zylinder zu Gehäuse anpassen. Kolben bearbeiten und den Auslass 2mm breiter machen und halt alles sauber was nicht schön ist. Sollte dann ganz gut laufen mit nem Proma CC, elektronische Zündung und PHBG 19 vergaser.

Wieso wird der Malossi eigentlich mit dem M244 verglichen und nicht mit dem up2date VMC by FMP? Außerdem fehlt mir hier der Vergleich mit Facebook Kurven und Infos aus italienischen Foren…so verspielst du deine Glaubwürdigkeit…

Variante 2 & 3

falsch! böser Fehler! 24er hat einen deutlich größeren Einlass hinter dem Banjo.

Hier der erwähnte Formel-1-Auftritt von „Die Profis“, Peter Illmann kommentiert Eckernförde 1983: https://youtube.com/watch?v=eY-lzm8gh7s&pp=ygUMUHJvZmlzLCAxOTgz So bekriegten sich Hamburgs Straßengangs der 80er Sie nannten sich Champs, Destroyers, Sparks oder eben Streetboys. Feinde gab es für sie auch jenseits der Bomber-Banden reichlich: Mods, Popper, Teds, Punks und Skinheads – wer hassen wollte, dem boten sich in Hamburgs Subkulturen jede Menge Opfer. https://www.vice.com/de/article/xgqvyd/so-bekriegten-sich-hamburgs-strassengangs-der-80er Straßengangs in Hamburg Früher verbreiteten sie in Hamburg Angst und Schrecken, hassten und prügelten sich. Heute blicken fünf ehemalige Mitglieder von Straßengangs ganz friedlich auf diese Zeiten zurück. https://www.zeit.de/2017/10/strassengangs-hamburg-michel-ruge-st-pauli/komplettansicht

Schönes Topic!!! Ich hab seit Jahren einen kleinen Chat mit nem Freund, wo wir uns unsere "best of " Erfahrungen mit neuen Produkten mitteilen und ich kann von uns aus behaupten, irgendwas ist immer. Meiner Meinung nach ist dieses ganze Note 1- perfekte Reparatur, PnP, out of the Box the best, no fuss no mess PnP ein Mythos. Auch wenn ich mich oft genug selbst anlüge und seit 3 Jahren mehr Geld für Lambrettas verbrenne, als in den letzte 15 Jahren davor zusammen. Was ich bei dem Thema überhaupt nicht verstehe, ist diese Mentalität von vielen meiner Kollegen: "Ist halt Lambretta, da muss man immer nacharbeiten". Klar muss man das uU, wenn man Innocentiteile mit neuen Teilen mixt. Ich versuche aber alte Teile zu retten und tatsächlich nichts aus Fernost zu kaufen, ob das immer sinnvoll ist, weiß ich nicht. Mein Kollege schwört auf GP-SIL Getriebe in seinen CP-Motoren. Ich bilde mir aber ein, dass ich mit Originalteilen und neuen Produkten aus unseren Gefilden besser fahre. Falls was unbemerkt nicht passt, oder mir Fehler unterlaufen, was oft genug passiert, dann wird auch mal nen Motor mehrere Male wieder geöffnet und nachgebessert. Was ich aber halt überhaupt nicht einsehe, ist, dass zB. ein Casacover 600€ kostet und ich dann da noch nachschleifen soll, oder hundert Distanzscheiben an die Kickstarterwelle verbauen soll, so das die kein Axialspiel hat, oder ich den Sitz des Kupplungspilzes nachschleifen soll, damit der in den Deckel passt. Ich schleife auch kein Superstrong Crownwheel nach, weil das falsch gefräst wurde und wenn ich mir dann noch etwas von einem ahnungslosen Angestellenpfiffi was am Telefon anhören muss, dann schicke ich die Teile einfach zurück und schaue halt nach passendem Ersatz wo anderes, oder tausche tatsächlich so lange um, bis es passt. Ich bestelle aber auch nichts pauschal 5fach und schicke dann 4 Teile einfach zurück. Manchmal weiche ich aber davon ab, zB wenn ich über nen Kollegen nen guten Kurs für einen SST Zylinder bekomme und sich dann rausstellt, dass das Kolbenspiel nicht passt, dann rechne ich mir natürlich aus, dass mein Kollege den Stress hat und ich, wenn ich den Haufen selbst zum Motorinstandsetzer bringe, finanziell nicht schlechter da stehe, als wenn ich den ohne die Prozente gekauft hätte. Fazit: Basteln muss man immer, es gibt aber Komponenten, wo ich das nicht mache, weil ich es wegen des Preises und des Marketings nicht einsehe, dass ich das so Handhaben soll, wie vor 20 Jahren, nämlich selbst nachbessern.

Meine persönliche Meinung - immer olack.

Ich denke die Mitleser und ich sollten auch dir danke sagen. Du hast mit ja mal eben zwei Testvergaser geschickt, und das flotti rabotti. Der beste Vergaser ist immer der, den man eingestellt bekommt. Und das sind meistens diese, welche man am besten kennt. Deshlab funktionieren bei dir die PWK´s sehr sehr gut. Das ist als Kompliment und nicht als Kritik zu verstehen. Die meisten Dellortos werden falsch abgestimmt, da die Benutzer erst über die Düsen gehen. das wird ja im Internet auch oft empfohlen. Mann sollte aber zuerst die Mischrohre und Nadeln bestimmen, und den Rest dann über die Düsen. Dann brauchen die auch nicht viel Sprit. Der Zylinder benötigt die gleiche Menge, egal welcher Vergaser davor hängt. Der merkliche Unterschied beim Fahren kommt über das aggressive Anströmverhalten des Flachschiebers im wenig geöffneten Zustand. Wenn man das Erkennt, kann ein Trommelvergaser da harmonischer arbeiten. Das ist das, was ich mag.

Gestern konnte ich noch ein paar Boxen testen. Fettes Dankeschön an @gravedigger und @AIC-PX! Der Jürgen hat auch noch 2 seine Resoanlagen drangehalten, darf er selbst zeigen. Referenz war wieder die (Minderleistungs-) Smallblock LTH-Box, an der ich den Krümmer etwas verlängert hab. Da hatte ich ggü. letzten Freitag übers Band 1PS mehr. Ich schieb das auf die immer noch zu fette Vergasereinstellung und die geringen Temperaturen. Was alle wissen wollen: Polini-Box, dazu noch mein Megadelle V4CL3 Soft und mein TSüdR Der TSüdR ist ein TSR (LTH) Korpus, in den ich den Krümmer einer Resibox gequetscht hab (musste ich zusammendrücken). Ist aktuell mein Testsieger unter den Anlagen, die ich schon besitze. Hier noch ein schöner Vergleich von Posch-Boxen vs. TSüdR und LTH Die laufen richtig gut auf dem Setup. Zu guter Letzt noch ein SR XL, den Korpus werd ich vsl. mal für was anderes verwenden... Also der LTH fliegt runter und ich werd mir für diese Saison den TSüdR passend machen (Krümmer gerade). Die Steuerzeiten lass ich so. Neue Vape kommt noch drauf und Vergaser im Roller bzw. auf der Straße einstellen.

So nun ein paar Bilder dazu. Hätte ich von Anfang an machen sollen. Auch wenn es mit dem Orginalvergaser funktioniert hat, ist es kein Vergleich zu jetzt. Springt schon bei leichten Tritt an und läuft ruhiger.