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... Pauline Lieselotte Kavula jetzt eine Woche alt ist

Mahlzeit, ich war heut endlich mal wieder mit dem Crono unterwegs und hab den Weg von der schönen Oberpfalz ins fast so schöne Niederbayern 🤭 gefunden. Da ich auch einen direkten Vergleich mit den Kurven von Moritz wollte, hab ich meinen Mustang montiert. Wie man der Kurve entnehmen kann, macht das relativ wenig Spaß auf der Straße - also im vierten Gang macht es wenig Spaß, ansonsten schon lustig 😅 Wieder daheim angekommen hab ich einen Newline montiert und der ist echt tourentauglicher. Für „kein QM Motor“ bin ich mehr als zufrieden, man kann sicher noch etwas an der Zündung spielen und evtl am Vergaser aber an @Rocco Stifetty seinen Motor komm ich eh nie ran Danke an @FOX Racing für‘s Quälen vom Motor 😅

Riesen Aufwand sag ich dir! Zwei spanische SIMs plus eine Elon Musk Starlink Internet Connection aggregiert zu einem fetten Upstream. Hier aufm Bild die Satelliten Antenne plus unsere Box drunter mit den zwei LTE Routern plus Empfangsteil fürn Roller.

Platz 8 Rapfi ist nicht langsamer als am Tag

Pauline Lieselotte Kavula

heute das erste Mal auf der Rolle gewesen... fährt sich richtig gut das Setup!

nenene ..... ich werde Euch schon mit dem Projektchen nerven ..... mit Weinbegleitung; btw geile Idee mit Korrespondenz mit Jaques und Hawesko, mit so was catched Ihr mich immer .... dazu Aperetivchen und Digestivchen .... ich befürchte das wird lustig, aber dafür mache ich dann schon einen neuen Thread auf. Ich befürchte, ich werde heute Abend beim Grillen eskalieren und dann wird die Französin getauft - so will es das Gesetz

Voraussichtlich kommende Woche. Dann kommt das Fzg. wieder zu mir in die Werkstatt.

So ein Schulwechsel ist durchaus auch im Interesse des Aggressors, um ihm Stigmatisierung zu ersparen und um das Setting zu wechseln.

So, mal ein Update was alles passiert ist: - Tank wurde getauscht und beilackiert - den Schlag einer Felge so gut es ging gerichtet - Felgen eingespeicht - diverse Kleinigkeiten…

Ich hab auch einen luftgekühlten 2l, wollte gezielt einen luftgekühlten mit Typ 4 Motor, da gibts jede Menge Möglichkeiten das Ding ein wenig flotter zu machen. Ist ein Halbkasten vom Katastrophenschutz, daher zu 99% rostfrei, da immer in der Halle gestanden, aber halt rundum kleine Dellen (was ich unter Patina verbuche 😉) Hab ihm damals noch eine Westi-Ausstattung spendiert, ist seither mein favorisiertes Kurzurlaubsmobil.

Diese Kids bringen doch einfach „Ehre“ und „Ego“ durcheinander. Irgendwann werden sie lernen müssen, dass man sich Ehre nicht nimmt, sondern dass man sie bekommt. Aber garantiert nicht durch Jacken abziehen und Frauen anpöbeln… Da gibt‘s einiges an Interviews mit früheren Intensivtätern, die heute als respektierte Sozialarbeiter die sozial schwächeren Viertel bearbeiten.

Man ahnt dass du recht angenehm wohnst Die Nähte darf man auch gerne mal aus der Nähe sehen Luk Danke an Falk dass er sich die Zeit nimmt für Luk und uns alle diese kleinen Kunstwerke zu brutzeln

Ja, das ist das Problem: der Alte lebts ihm vor und der Bub kennts nicht anders. Daß auf "Ehre" und so nen Quatsch geschi**** ist - damit konnte der Alte wohl schon nicht umgehen, passt nicht in sein Weltbild. Sehr schade, daß er seinen Sohn damit das denkbar schlechteste Beispiel gibt. Man kann nur hoffen daß der Sohn irgendwann auf dieses Gedankengut pfeift und erkennt, daß Menschen jedweden Geschlechts gleiche Rechte haben.

Aus dünneren einzelnen Haselstecken o.ä. mit Draht verbundener Zaun, gibt's als Meterware in verschiedenen Größen Zoom halt mal ins Bild, mittig Die Pfosten waren vorhanden

Flex mit Schleifscheibe hilft da weiter. Muss man leider zu 90% der Polini Federn mittlerweile machen

Danke für den Hinweis, ich werde es im Hinterkopf halten. Bisher läuft der super und klingt echt sehr geil. Ende Juni, Anfang Juli werde ich ihn abholen und dann mal sehen.

Von der Kupplungsseite her gesehen. Wenn man eine Welle im Einlass verlängert, "hängt" sie ja automatisch mehr in die andere Richtung.

Geplante Tests für heute, Morgen und übermorgen: Grillen! Grillen! Grillen!

Meinen herzlichen Glückwunsch an den Papa! Wie heißt denn der Baby Hummer?

Wir können es nicht genau eingrenzen, weil wir einige Sachen gleichzeitig verändert haben. Wir hatten auch schon ein Problem mit einem zu heissen Motor. Im Moment sind wir noch massiv zu fett auf der HD, das ist das einzige Problem, das noch besteht.

gelöscht

Zum Thema "sich von Frauen nix sagen lassen": ja, sowas habe ich auf der Arbeit auch schon erlebt. Mittlerweile gibt es aber eine unfassbar lange und nie enden wollende Therapieplatz-Warteschlange, dass ich spätestens beim dritten "Beratungsanlauf" sage: dann eben nicht. Pech gehabt. Sieh zu, wie Du DAS Problem alleine hinkriegst. Viel Spaß dabei, der Nächste bitte! Ich habe das aber beileibe nicht nur bei Eltern mit Migrationsvordergrund. Auch eine Ärztefamilie ist so. Beide studierte Mediziner betrachten alle anderen Mitgeschöpfe als minderwertig. Auch die stehen mit ihrem Riesenproblem nun bald alleine da. Bei denen kommt noch die Scham dazu, dass der Nachwuchs alle Grenzen sprengt . Stichwort: "Was sollen die Nachbarn denken?"

On the Road...

Sehr geil!

Ich glaube mein Oleander-Test hat nicht geklappt… Es sieht so aus, als ob der an den Blättern schimmelt. Und dann vertrocknen die Blätter alle. Er treibt überall, aber auch die jungen Triebe verschimmeln und vertrocknen. Ich bin kurz davor ALLES abzuschneiden, weil auch überall kleine Triebe rauskommen. Kennt sich einer von Ihnen mit sowas aus?

Du kannst dich morgen Früh auch vor Ort anmelden, oder heute Abend an der Eschenbühlhütte.

Wennst mal nach Wien kommst zeig ich dir wo hin.

Happy Birthday...und danke fürs O-Lack Topic

Ein bisschen Nordschleifen Feeling - nachts um 3 mal reinkucken wie es steht...

Richtig geil!

Unter die AF Haube für Inderlüfter passt es nicht. Hab einfach die Finnen minimal abgedreht .

Da mache ich doch einfach mal mit! (kost' ja nüscht,und macht beliebt... ) Alles Gute und Liebe, @Kebra !

Da schließe ich mich an: herzlichen Glückwunsch!

Jetzt Nachttraining

Das vordere Scharnier gehört da Original nicht dran... preislich sehe ich den Sattel bei 250-300€

Auch ich bin eins dieser Rädchen, habe lange Zeit eben genau solche Jugendliche in einer Sozialpsychiatrischen Wohngruppe betreut, wo ich volle Pflege und Erziehung für 6 Jugendliche hatte. Da war täglich Polizei und Rettung bei uns, ab und zu sogar die Feuerwehr... Bei 38 Std/Wo, 24 Std Dienste (in der Nacht alleine) habe ich damals 1600 Euro netto verdient, ständig ist jemand verletzungsbedingt ausgefallen und Überstunden im 3 stelligem Bereich waren keine Seltenheit... Das habe ich 5 Jahre ausgehalten. Der Grund dafür warum sogar 5 Jahre (bin nämlich kein Masochist): Wir hatten 90% Erfolgsquote bei der Verselbständigung oder Unterbringung in weiterführende Einrichtungen. Und die Jugendliche selber hatten überwiegend extreme Missbrauchssituationen, Eltern mit denen wir irgendwann die Zusammenarbeit eingestellt haben (was man normalerweise niemals tut, da es sonst zu einem Loyalitätskonflikt kommt) usw... Ein großer Bereich unseres Bildungsauftrag war: Harmonie aushalten lernen, soweit waren die schon dass ihnen Harmonie Angst gemacht hat. Und alle Jugendliche waren beim Auszug (18 Jahre) total anders und viel sicherer. Derzeit bin ich im Bereich der Wohnungslosenhilfe unterwegs, da gibt es auch sehr schwierige Situationen, aber es ist viel weniger. Diese ist in Wien allerdings recht gut organisiert, im Gegensatz zur Kinder- und Jugendpsychiatrie

War erst heute soweit... Genaso schnell, wie mit PKW Überland Schbass hats gemacht und die LTH Box drückt untenrum so dermaßen die Zora die Hügel hoch, dass es glatt eine Freude ist Aber bei exakt 112km/h GPS ist Drehzahlbegrenzer mit dem Puff. Dafür läuft sie das auch auf der Graden... Aber so 300...500min-1 mehr wären schon fein. Das läuft schon seit 5 Monaten. War ne gute Entscheidung

… ansonsten stimme ich Dir zu

Das scheint mir etwas zu viel da härter als die Gangräder! Ich tausche lieber das Schaltkreuz, denn das ist günstiger als die Gangräder …

Hab da noch was gefunden, freu mich schon wieder dort hin zu fahren. Und das beste daran, nicht hinter der Theke stehen zu müssen. 😁 Bis morgen 🍻

Letzter Boarding-Aufruf für Ihren Tiefflug am Sonntag den 28.05.23 in Singen! Bitte melden Sie sich umgehend auf https://www.deutscheblechrollermeisterschaft.de/portal/ an !!! Hier Ihr Flugplan für die kommenden 60h: Samstag 27.05.23 - Ankunft in Wahlwies und Aufwärmphase an der Eschenbühlhütte - ab 19.00 (bis ca.21.00Uhr) Voranmeldung / Nennung Sonntag 28.05.23 09 - 10 Uhr techn. Abnahme/Anmeldung/Tagesversicherung 10 - 11 Uhr Fahrerbesprechung/Einweisung 11 - 12 Uhr freies Training ohne Wertung 12 - 13 Uhr Mittagspause 13 - 15 Uhr Qualifying mit Wertung für genannte Klassen 15 - 17 Uhr Finalläufe aller Klassen und BOA inkl. Siegerehrung Danach bauen wir alle gemeinsam die Rennstrecke ab, damit wir auch alle schnell unseren Durst an den Eschenbühlhütte löschen können. Je mehr mit anpacken, desto besser! Montag 29.05.23 (nach dem Aufstehen oder vorm Zubettgehen) - Nutella-Wassermelonen-Frühstück an der Eschenbühlhütte - Abreise C U on Track Um halb an der Bar

...ich im Planetarium Münster war und dort "Pink Floyd - The Dark Side of The Moon Planetarium Experience" gesehen hab. Eine Visualisierungsshow passend zum Album das dort dann auch -logischerweise- zu hören war. Ganz großes Kino, absoluter Tipp!

würde eher mal ein Stinger testen. das nimmt nochmal ordentlich den Druck weg am Dämpfer, also genau das was du beschreibst. Die S&S Anlagen habe einen Stinger verbaut, soweit ich weiß, weshalb die nochmal etwas leiser sind. Manche Motoren Setups reagieren aber teilweise etwas zickig auf Stinger, daher verbau ich erst mal keine. Die Racing-Resi sollte aber normalerweise hinten so groß sein das man einen Stinger verbauen kann. z.B. von MR Parts. Der Kammerdäpfer bremst die Gase nochmal etwas mehr aus wie ein Stinger und kann Leistung kosten bie hoch drehnden Motoren. (40PS) Bei 30-35 PS Motoren war aber kein Unterschied mit MMW Dämpfer oder normalen Dämpfer zu messen.

So ca. 700 km am Gardasee den 170er bewegt und ich muss echt sagen der macht hier richtig Laune Ein echter Bergsteigerzylinder Danach beim Erich zu Besuch und er war dann noch mit meinem auf der Rolle Danke nochmal Erich

Hab schon länger nach was neuem für den Forstbetrieb gesucht inkl Frontlader.. und Hydraulik für ein Rückeschild mit Seilwinde Wurde mir angetragen, zwei Dörfer weiter. Hof wird abgerissen damit der Enkel einen Bauplatz kriegt Dieser Farmer 3s Bj.1966 aus erster Hand in Originallack, 7200 Stunden. Direkteinspritzer mit Turbomatik Kupplung und Schnellgang. Gestern mit neuer Batterie bei der zweiten Umdrehung angesprungen, nach 21 Jahren Standzeit. Proberunde hab ich auch schon gedreht seit gestern meiner…So wird’s in der Elternzeit auch nicht langweilig 😅

Habe mal meine Airbox neu gemacht - passt vielleicht auch hier rein. Die Box hat ein Bruttovolumen von 3,36 Liter. Durch die Wandstärke von 4mm und den weiteren Innereien bleiben dann allerdings nur noch 2.5l übrig. Druckmaterial ist PET. Verbaut sind zwei 30er Röhrchen von (KG Nitro) aus dem Kartbereich. Innenraum ist dann mt 5mm Melaminschaum (Basotect) gedämmt. Integriert ist ein Luftfilter aus Malossis Double-Red-Sponge Ist jetzt für eine feste Montage am Keihin PWK 30 gedacht und hängt dann so am Motor bzw. so unter der Seitenhaube Das sieht jetzt auf den Fotos mächtiger aus, als es wirklich ist. Der erste Höreindruck ist noch mal deutlich leiser als meine alte Airbox, die nur etwas mehr als 1l Volumen hatte. Ich muss jetzt noch eine Halterung dran friemeln und kann dann auch mal mit fahren. Ich hoffe der Luftfilter wird nicht drosseln - der Rest sollte ja eigentlich passen.

Guten Tag! Ich habe keine Ahnung, ob es soetwas hier schon gab.....ich habe heute, nachdem meine SIP Bestellung angekommen ist (und bei der die MY Blinkergläser einen Riss hatten ) sofort den Scheinwefer eingebaut, und habe Fotos davon gemacht. Ausgangslage: Der Roller ist ein P 80 X mit Batterie, Baujahr 81. Die Elektrik war bis zum Umbau original. Benötigte Teile 1. MY Scheinwerfer mit Leuchtmittel (gibts wohl nicht mehr dabei....) Standlichbirnchen nicht vergessen (so wie ich ) 2. 5-10 Kabelverbinder, 2 Lüsterklemmen, evtl Kabelschuhe 3. Bier 4. Zur Sicherheit ein aktueller Schaltplan (www.vespa-archiv.de). TIP: Schaltplan einlaminieren. Wegen der Fettfinger. Die Teile werden Zusammengebaut. Dabei sollte der Glaskolben der Halogenbirne auf keinen Fall mit den Fingern berührt werden. Anschließend werden die Kabelstecker, die mit denen der PX alt nicht identisch sind abgezwickt. Der Scheinwerfer hat 4 Kabel: Braun, Lila, Gelb und Schwarz. Braun und Lila sind Fern/Abblendlicht. Gelb ist Standlicht, Schwarz ist die Erdung. Nun wird die Lenkerabdeckung an den 4 Schrauben von unten abgeschraubt. Wenn man nun unten an der Achse die Tachowelle etwas ins Lenkrohr schiebt (den dickeren Zug), hat man ausreichend Platz um die Tachowelle vom Tacho zu schrauben. Wenn der Tacho von der Tachowelle gelöst ist, kann man die Lenkerverkelidung abnehmen und nach hinten klappen. Da kann sie hängenbleiben. Jetzt öffnet sich der Blick auf den originalen Lampensockel. Am besten Ihr baut jetzt den Scheinwerfer aus, lasst aber den Lampensockel angeschlossen. Im Unterschied zum MY Scheinwerfer liegen auf dem Lampensockel des PX Alt Scheinwerfers mehrer Kabel auf einer Art Klemmbrett. 1: Schwarz/Weiß, 2: Rot/Weiß und 3: Schwarz/Erdung Da ja diese Klemmbretter wegfallen, werden zuerst die (ingesamt 3) Schwarz/weißen Kabel, und dann die Rot/Weißen Kabel verbunden. Dieses kann entweder über einen Klemm-Kablverbinder oder durch zusammenlöten passieren. Jetzt sind immernoch folgende Kabel an der Lampe angeschlossen: Gelb -> am Standlicht, Braun und Grün (vom Lichtschalter, die beiden oberen, mittigen STecker) -> Fern/Abblendlicht. Die scharzen Kabel sind schon vom Lampensockel runtergesteckt. Jetzt baut ihr den neuen Scheinwerfer ein. Alle Scharzen Kabel (insgesamt 5) werden miteinander verbunden (ich habe eine Lüsterklemme genommen) Dann wird das gelbe Kabel (das vom Standlicht) mit dem gelb-schwarzen vom Scheinwerfer verbunden. Abschließend die beiden Braunen Kabel und das Lilafarbene mir dem Grünen Kabel verbinden. Jetzt noch Lenkkopf aufschrauben: Fertig!