Rangliste

Am Wochenende waren wir wieder auf dem Prüfstand bei DN-Performance und haben die Version 2 getestet. Leistung war wieder genug vorhanden. Blau = Tour Rot = Racing Hinterradleistung: An der Kurbelwelle: Beides mit dem selben Prototypen Resopott wie bei den Messungen mit der Version 1. Unterschied, hier haben wir Zündkurven rausgefahren, bei Version 1 war noch statisch 18° vOT. Nächster Schritt, Noch etwas mit den Steuerzeiten spielen und den Resopott abwandeln. Vielleicht bekommen wir die Delle unten noch weg. Insgesamt gefällt mir das Leistungsmax bei ca. 7500U/min, damit lässt sich arbeiten. beide Kurven sind mit dem 34er Polini Vergaser (PWK) gefahren. Wir haben zum Spaß auch mal nen 28er Dellorto PHBH drauf getan, der hat fast die selbe Leistung gebracht, waren nur wenige PS weniger. Also in der Kombi auch Potential. Auch positiv, die Fußverschraubung mit Stehbolzen und Muttern hat bei den Tests sehr gut funktioniert. Also definitiv eine Verbesserung zur Version 1. Man bekommt 20Nm locker drauf. In vorherigen Anzugsversuchen gingen bis 24Nm, wollte ich aber erstmal nicht machen. Also in der Summe ein erfolgreicher Test. Jetzt kommt die Feinarbeit

So dann stelle ich auch mal mein Winterprojekt im Lamybereich vor. DL 125 türkis Nr.2 dieses mal kein original Lack. Fahrzeug wurde vor vielen vielen Jahren im Süden Italiens mal lackiert, stand im Anschluss wiederum einige Jahre in einem Olivenhain. Anfangszustand, bei Lieferung Januar 2022 im Anschluss einmal komplett zerlegt, gereinigt, aufgearbeitet und wieder montiert. Herausforderung waren wieder ein paar Ersatzteile bezüglich Qualität, schlussendlich hat sie noch Casa Forklinks inkl. BGM 6Ts Stoßdämpfer bekommen. Motor werkelt ein Mugello 186 mit Ancilotti Box, 12v E-Zündung und 22 Jetex Vergaser --> Beatmung über bearbeitete Airbox + BGM Filter. Finaler authentischer Zustand nach Fertigstellung, Lamy soll in Zukunft als Alltagshobel laufen.. Danke nochmal @supermoto für deinen finalen Support und @Shlomo für das DL Sitzbankgestell (da bei mir ein seltenes Li4 Gestell verbaut war welches für 300€ nach Australien gegangen ist )

Da seit letzter Woche auch angemeldet, hier mal mein "Winterprojekt": Ein Herz für Inder Indische GP, die aber Ihr Leben in Griechenland verbracht hat. Zu mir gekommen vor gut einem Jahr, sollte das eigentlich ein Sommerprojekt werden. Durch private Umstände natürlich wieder nix gewesen und dann doch zum Winterprojekt mutiert. Zustand beim Kauf (Danke an Milan vom Los Cochinos SC, der mir die Bude abgetreten hat ) Dann das übliche Spiel: Zerlegen, alles raus was doof ist, alles neu was mies ist. Hinter dem alten Nummernschild hatte es das Heck weg gegammelt, daher ausgeschnitten und ein Stück Blech eingeschweißt. Lack aufbereitet, Kotflügel war nicht mehr zu retten, daher Lack in Sprühdose anmischen lassen und 1x neu gemacht. Das doofe Repro Ding passt aber Kacke, daher liegt hier schon ein Originaler, der aber noch in Farbe getaucht werden muss. Scheibenbremse mit Teilhydraulik verbaut, passendes Aggregat verpflanzt und schon konnte das ganze zum TÜV und zur Zulassung Verbaut ist ein 186er Imola mit 35er Keihin und TSR Pott. Der 35er passt sogar mit Knie und Luffi unter die Haube. Alles eingetragen und seit letzter Woche dann auch zugelassen. Kleine Dinge wie Embleme montieren stehen noch an, ansonsten macht das Ding schon was es soll. Vielleicht mach ich noch ein Aufbautopic, je nach Lust und Laune....

So fast fertig 80% ungefähr. Ja Sitzbank muss auch noch!

Nun stelle ich mal mein Winterprojekt vor, waren zwar eher zwei Winter aber nunja. Basis war eine LI150 Serie1 deutsches Modell welches durch ein killercase Setup beatmet werden sollte. Die geographische Nähe zu den MMW Werken brachte es da mit sich, dass das Motorkonzept schon fertig war bevor die Zielkarosse überhaupt da stand. Eigentlich solltes das Ganze in eine Serie2 wandern, hab mich aber dann auf einem Run in die Serie1 geradezu verliebt. Das sollte noch die ein oder andere Überraschung bringen, aber letztendlich steht in meinen Augen ein schönes Tourenmopped in der Garage. Sicher kein Showroller sondern schön gemacht für die Strasse. So jetzt lass ich Bilder sprechen. Motorsetup: Urzustand als ich die Mopete beim Jockey abgeholt habe. Blech an sich gut, paar dusselige Löcher reingebohrt aber nix was man nicht fixen konnte. Die rote Jauche ist der echte Abtörner. Also erstmal nach Hause karren und den Eimer auseinanderreissen: Und zum Strahlen, dann zum Spengler und schliesslich der Drybuild (Kotflügel musste neu, der hatte nachm Strahlen nicht mehr so gut ausgesehen). Halt, dazwischen hat @rd racer den Voyager meisterlich angepasst, ein Virtuose am Schweissgerät. Verlegung ist top, 35cm Dämpfer schliesst bündig mit dem Heck ab: So, nun der Drybuild nachm Strahler und Spengler. Der Koti war ne korrekte Dengelarbeit. Für mich als unbegabten Blechbearbeiter gar kein so einfaches Ding: Dann ging die ganze Chose zum Lackierer. Die Farbgebung war schnell nach Recherche und letzten mikroskopisch grossen Olack-Resten klar. 2-tone verde nilo/weiss: Zum Vergleich Olack Serie2 (Haube S2 alt, Hupengrill S1 neu): Dann der Aufbau, begonnen mit der Gabel: Für die schwarzen Abdeckungen musste ich mir bereits Häme von @Stampede anhören (seines Zeichens Anorak), Wird bei Gelegenheit in Wagenfarbe lackiert. Die Verlegung der Bremsleitung durchs Loch der Lenkerklemme ist zwar fummelig aber geht: Weiter gehts. Mit offenem Luftfilter fahren ist krass laut. Das Ansauggeräusch ist dermassen brachial, selbst mit gedämmten Hauben fallen einem die Ohren ab. Umbau auf Airbox im Winter. Nach ein bisschen TÜV Gezeter dann schlussendlich auf der Strasse: Ein paar Namen möchte ich hier doch noch erwähnen, die dazu beigetragen haben: - Statler und Waldorf aka @ace und @Stampede durch unermüdliches Piesacken und Besserwissen. Oft ärgerlich aber im Grunde hilfreich um nicht gar so viel zu pfuschen. - @gravedigger (Zugang zu den heiligen Hallen und immer mit einem Bauchladen an technischen Raffinessen bestückt denen man nach 2-3 Bier nur schwer bis gar nicht widerstehen kann) - @rd racer für die Schweisskünste und vor allem ohne mit der Wimper zu zucken mit dem Schweissgerät im Kofferraum eingetrudelt. Danke, Mo! - @leichtzumerken für den Zylinder. Ohne den hätte es noch ne Zeit lang mit dem Prüfstandslauf gedauert - @könich Maghousing und Getriebedeckel kugelverdichtet/gestrahlt? Sieht und fühlt sich 100x mal besser aus als der Inderguss zuvor. Ausserdem für die Halter für den Flyscreen, Top Qualität. - @vnb1t manchmal wundere ich mich wie er einen zuweilen nervigen Kunden wie mich noch beliefert 😉 Sorry, für die die ich vergessen habe. Ihr seid auch gemeint.

Weihnachten liegt dieses Jahr recht früh.... Danke Luk für dieses traumhafte und umfangreiche Kit, der Wahnsinn! Ich freue mich riesig auf den Motor-Aufbau beste Grüße ins schöne Südtirol! momo

Und jetzt verrätst Du uns bitte noch, was an der Flitsche genau die 90er beendet? LED vorne und hinten? Der Bartkamm als Heckabschluss? Oder isses das racing green, der drop bar oder die gekürzte Gabel? Grundsätzlich bin ich total bei jemandem, der eine Kiste FÜR SICH baut und mit dem Ergebnis happy ist! Auch, dass der Hobel hier vorgestellt wird ist absolut zu begrüßen! Aber so dermaßen aufs Mett zu hauen und diesen Schinken als das ultimativ Neue hinzustellen zeugt zwar von einem beeindruckend mächtigen Ego, aber wenig Kenntnis von der Szene. Und außerdem hasse ich es, wenn Sätze nicht beendet

Wie gesagt Geschmack hat jeder einen anderen. Ich wollte einen Roller , der im hier und jetzt ist. Und da können die Leute moppern wie sie wollen. Ich mir super Latte, wat andere denken. Meistens Neid oder andere Beweggründe. Ich höre hier viel, sehe bloß wenig. Zeigt doch mal eure Geräte. Lasst mich raten, daß wird ne 90er Show. Die meisten sind doch von euch. In den 90er hängen geblieben. Ihr mach doch gar nix für die nächste Gerneration. Damit nach uns, die Kids auf die Dinger steigen. Und wenn Gegenwind hier in diesem Forum herrscht. Dann muss ich was richtig gemacht haben. Manche verpissen sich hier, wenn ihr Sie hier kritisiert. Will jetzt keine Namen. Aber ich nicht! Klar gibt es Leute die besser bauen.

So, nach 7 Jahren läuft er endlich, Freitag TÜV bestanden, Dienstag wird zugelassen.

Ich sollte zukünftig im Suff nicht mehr testen. Hatte eine kiste mit allmöglichen Aufklebern die sich über die jahre angesammelt hatten. Test ablauf: Schaffe ich es ALLE Aufkleber in meiner Werkstatt unterzubringen? Fazit: Nein, ich musste aufgeben, essen war fertig Kiste ist noch über halb voll..........

DL in türkis liegt voll im Trend, nur ich werde irgendwie nicht fertig, verdammtes Zeitmanagement

Wenn die dämliche Blitzpistole gestern funktionier hätte... wäre die Kiste schon fertig. Wieder noch 2 Kleinigkeiten: Beim Anpassen der Sitzbank haben die M7 Schrauben von der hinteren Tankbefestigung nicht mehr gehalten nachdem der Lack raus war.... Anscheinend schon auf M8 erweitert worden. Und der Kill geht beim LichtHupschalter nur im Abblendlicht, das gucken wir heut Abend mal an ob da ein Anpassen des Kontaktes im Deckel reicht.

Kannste zwischen Handbremshebel und Lenker klemmen, Hebel nach vorne drücken, geht (meist)

Dem kann ich mich nur anschließen. Top Arbeit und bis in kleinste Detail durchdacht 50ccm - die neue Königsklasse !

Ich lasse mir einen pinken Sonnenuntergang drauf airbruschen und vorne 'ne tropfende Eistüte. Meine Tocher kann sowas. Und die pinke Ancillotti ist als Sonderanfertigung schon bestellt!

obere schraube demontieren.... falschrum wieder reinstecken... von unten einen großen schraubendreher in die schwinge stecken.... damit kannste soweit einfedern, daß die schraube rauszuziehen geht... Rita

Vespa PX 125 midnight blue Sonder Edition in Baden-Württemberg - Biberach an der Riß | Motorroller & Scooter gebraucht | eBay Kleinanzeigen wird Kleinanzeigen Wird echt verrückt

Ein Hochdach kann alles besser außer Durchfahrtshöhe. Im Klappdachbus ist kein Platz, in der Stadt sieht man wo du schläfst und laut ist es sowieso, da kann ich auch mein Zelt im Stadtpark aufschlagen. Ich habe vor ein paar Jahren in Zuera mal wieder im Klappdachbus oben geschlafen, das braucht kein Mensch.

Und die Reifen tauschst du ja bestimmt auch bald

Am Montag geht's zum TÜV. Bis auf paar Kleinigkeiten (Zylinderhaubenabdeckung, LüRa Abdeckung, usw.) ist sie fertig! Somit sollte alles bereit sein für die 1000km Vespistica wenn nichts mehr gröberes aufkommt

Die sind dazu da den Lufteinlass zum Ansaugen zu gewähren; der Rand der Box liegt durch diese "Abstandshalter" ja nicht fest auf.

Hupe wäre sicher die bessere Wahl und für die braucht es einen Gleichrichter, es sei denn Du setzt auf eine DC-Vape. Dann wäre auch die Batterie optional.

Die üblichen Verdächtigen Bekloppten. Alle da.

Wenn das Video erstmal auf Tiktok viral geht wird's hier richtig voll. Dann kommen die Kids hier scharenweise rüber um zur nächsten Generation zu werden, inspiriert von dieser Vespa.. Und wir stehen von Neid zerfressen daneben und wünschen uns zurück in die 90er weil wir uns im hier und jetzt verloren haben. Der eine oder andere holt dann den schwarzweiß gedruckten Katalog vom SC oder ne alte Motoretta vom Dachboden, ergötzt sich an den Bildern von gecutteten Rahmen mit Wasserkühlung und schwelgt in Erinnerungen an dieses Damals, von dem so oft die Rede ist..

stell für Euch was bis zum WE zusammen und meld mich dann per pn .......

Mit dem Ducati Regler sollten das 13,5 - 14,5 Volt am +B sein. Du hast doch eine Batterie verbaut oder nicht, das ist "glatt" oder willst Du das an den AC Kreis mit Gleichrichter anschließen? LEDs für's Fahrlicht? Welche Leistung haben die LEDs denn in Summe, meine der 7805 ist nur für 1,5A Dauerlast ausgelegt.

Unverzeihliche Wissenslücke von mir und ich bin mir noch nicht sicher, wie ich damit umgehen werde. Drastische Konsequenzen wird dieser Fehler in jedem Fall haben.

Beschattung ist sicherlich ein Hauptgrund ! Allerdings ist meistens auch ein Nährstoffmangel (zu wenig Stickstoff) schuld bzw. passt der PH-Wert des Bodens nicht wirklich (zu sauer). Ich werde immer zufriedener mit mir selbst ! Heute den nächsten Landschaftsgarten auf Vordermann gebracht. Da ist kein Moos und auch kein Unkraut waren aber mit meinem Mickey-Mouse Vertikutierer einige km, die ich da heute abgespult habe.

Ich wünschte ich hätte googeln müssen

Das schlimme ist: Das ist mit Gimbal gedreht. Da wäre es sinnvoller, die Stabilisierung im Telefon zu nutzen und nicht so viel rumhopsen beim Laufen...

"an new Generation of Vespa" Danke dafür....

Oder der Klassiker aus BängBoomBäng mit dem grünen Taunus DO-PE-69

Klappdach ist wie zelten, HD mehr Wohnmobil. Klappdach ist im Sommer ok. Wenn es kälter wird muss man es auch wollen.

Scheiße, ich bin echt alt. Musste googeln.

Ja.

Hör mir auf! Bekanntes Pärchen ausm Dorf: "Wir haben jetzt auch eine Vespa!“ “Oh, was für eine denn?" “Kumpan“

PayPal erstattet bei ebay Kleinanzeigen Betrug sogar den Kaufpreis, wenn mit "Freunde und Familie" bezahlt wurde. Zumindest bei kleineren Beträgen. Ich habe das selber erfolgreich durchexerziert bei einem Betrag um die 65 Euro. Wichtig ist dabei, Anzeige zu erstatten und die möglichst komplette Dokumentation des Vorgangs anzugeben: Nummer und Text der Annonce, Chat, Aktenzeichen der Polizei, PayPal-Adresse des Betrügers usw.

2,5 Stunden Rips im Gasgrill. 24 Stunden vorher mit ordentlich Rub einschweissen und dann Feuer frei

Gut essen kannste in Rehling beim Moosbräu. Der oben genannte Pub könnte das Murphys Law in der Innenstadt sein. Da hatten vor 30 Jahren unsere Textilingenieure ihren Stammtisch. Google sagt eher: Murdock am Roten Tor Food & Drinks – Murdock's Irish Pub (murdocks.de) Für ewig gestrige hat die Puppenkiste mittlerweile in Museum. Wär auch ums Eck vom Murdocks Und Freitags trifft sich der Rollerkö am Kö. Kannst ja mal im Topic dort anfragen ~> RollerKÖ Augsburg <~ - Regionale Stammtische und Termine - GSF - Das Vespa Lambretta Forum (germanscooterforum.de)

Hatte meine Box mangels Schweißkenntnissen zum Jürgen Posch geschickt mit der Bitte ein ESD dran zu braten. Hatte vor 2 Wochen auf einer Ausfahrt jemand getroffen, der sich so seinen Viper Box hat zähmen lassen. Das Ergebniss ist absolut überzeugend. Angebracht wurde ein SIP ESD und die Box gleichzeitig noch versteift. Gefühlt nur noch halb so laut und wesentlich dumpfer. Während der Fahrt, würde ich es als GTS 300 auf Steroiden beschreiben Angenehm, aber immer noch kraftvoll. Leistung voll da und auch von der Temperatur kein Problem. Ersatzrad hab ich mit Langmuttern etwas nach außen gesetzt. Gruß Marc

Heute gleich zwei maö Platz 1. mit dem Graugussklumpen In England mit einem 170er im Langstreckenrennen Und in Slovenien beim Kurzstreckenrennen mit 180er Wir sind Heiß wie Frittenfett für das 24h Martyrium für Mensch und Maschiene, kommendes Monat

Moin, stehe gerade noch auf der Rolle. Gerade kam meine Big Box V2 Touring an. Mich hat nun schon länger interessiert, was sie im Vergleich zur Polini Box kann. Mein Fazit!! Sie kann einiges mehr:) Anbei ein Vergleich von der Polini Box, sowie der Sip Road 3.0. Die rote Kurve wurde mit der Sip Road 3.0 gefahren. Schwarz ist die aktuelle gerade gemessene Kurve mit der Big Box V2. BGM 177 BGM V2.pdf

Einen Motor hab ich auch mal fertig M265 mit Posch Box 128-184° Qk. 1,55mm

Zu 99% fertig Fehlt nur noch Schloss für den Seitendeckel und ein paar andere Kleinigkeiten.

Vape hab ich zwar noch nie verbaut, aber wenn du das Braune so angeschlossen lässt, kannst es auch gleich abschneiden. Hier hast du sicher Keine zuverlässige Masse über die Silentgummis des Zündspulenhalters.

So, hier mal ein kleines Happy End nach mehr als 7 Jahren (!) . Ich war fest davon überzeugt, dass der Roller im Heck eines Ford Transit Richtung Ostblock gebracht wurde, aber letztlich hat sie es nicht mal über die Stadtgrenzen Stuttgarts hinaus geschafft. Ein User hier aus dem Forum hat den Roller Ende '22 bei EK ohne Papiere gekauft und wollte den orangenen Tank kaufen, den ich im Verkaufe-Topic anbiete. Wie sich herausstellte, ist das der Tank, der ursprünglich im geklauten Roller drin war (ich hatte ihn wg. Rost gegen einen schwarzen Tank ausgetauscht). Anhand des Aktenzeichens konnte die Polizei bestätigen, dass der Rahmen als gestohlen galt und der Verkäufer erstattete, wenn auch widerwillig, den Kaufpreis. Nach seinen Angaben bei der Polizei stammt der Roller aus der Auflösung eines Fahrradkellers ( ). Gestern konnte ich das Gerät abholen und in seine neue Heimat in die Domstadt am Rhein überführen. Vom Zustand her ist sie ok und bekommt jetzt die Überarbeitung, die sie schon seit langem verdient hat. Danke an den Forenuser hier (dessen (User-)Name ich gern noch nenne, wenn er einverstanden ist), denn er hatte den größten Stress bei der ganzen Sache.

Mein guter alter Bulli Man ist natürlich unpolitisch....aber passt zum Auto wie ich finde...

meins