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Ich vorhin erfahren habe, das mein Lungentumor gutartig ist. Da er aber pro Jahr 1 mm wächst, werde ich ihn entfernen lassen. Oder spricht was dagegen ? Will es ja nicht meiner Stiefmutter, Dad + Mam nachmachen.....sterben und so.... Jetzt zumindest noch nicht

Gute 65 Stunden und 80 Melaminschwämme später nun endlich zu 99% fertig. Was eine Arbeit, aber das Ergebnis lohnt sich umso mehr! Hier nochmal der Vergleich:

So Kinder, es wird Zeit für ein Update Nachdem ich Anfang Februar endlich mal den Arsch hochbekommen hab und ein paar Teile abgeholt habe um den Motor fertig zu machen (finaler Kettendeckel und Getriebeabdeckplatte) konnte es weiter gehen und ein paar Kleinigkeiten, um die ich mich in den letzten Wochen und Monaten gedrückt habe wurden erledigt: fertig machen der hinteren Bremse und Aufarbeiten des finalen Kettendeckels - bei beidem war nochmal Schmodder entfernen angesagt, nicht meine Lieblingsarbeit... Außerdem kam in der Zwischenzeit auch der Zylinder vom Beschichten zurück () und konnte endlich final verbaut werden: Davor noch 2x 1mm Löcher am Auslasssteg in dem Kolben gebohrt: Der fertige Block wurde dann erstmal abgedrückt, und siehe da, der umgeschweißte ASS war natürlich an der Stelle an die man beim Schweißen nur beschissen hin bekommen ist nicht ganz dicht... Also nochmal nachgeschweißt: Jo. War so leider immer noch nicht dicht. Dazu bei nächsten Test auch noch an den Schrauben undicht Also nochmal geschweißt, mit Dirko rot an der Membran verbaut und endlich dicht das Ding Dann konnte es weitergehen mit Einbau des Getriebes, Abdeckplatte distanziert auf 0,1 mm und Höhenunterschied Frontsprocket zu Kulu von ca. 0,2 mm. Parallel noch den Kettendeckel fertig gemacht, O-Ringe getauscht, Pin vom Kickermechanismus erneuert und fertig ist das Motörchen: Nach Einbau konnte dann noch alles angeschlossen werden, fehlte nur noch das Abblitzen der Zündung und damit wars soweit und die Kleine durfte mal vor die Tür Abblitzen ohne passende Nut im Rotor ging garnicht mal so schnell von der Hand, aber auch das ist erledigt (17° vOT). Bei der Gelegenheit ist mir dann aufgefallen, dass die Gemischschraube rechg bescheiden zu erreichen ist, hab also noch den bewährten Umbau auf Rändelschraube durchgeführt: So, das Ding läuft also, nimmt gut Gas an, alles fein. Nur ging nach dem finalen Abblitzen kein Licht mehr, toll. Erst dachte ich es wäre der Spannungsregler und hatte schon Schweißausbrüche beim Gedanke daran den nochmal im Rahmen tauschen zu müssen Beim Grübeln unter der Woche auf Werkstattentzug kam mir dann aber noch in den Sinn, dass ich evtl. mit meinem selbstgebastelten Haltewerkzeug für den Rotor eine Spule der ZGP beschädigt haben könnte. Tja, am nächsten WE dann die Gewissheit, Ritsch-Ratsch-Kabel-ab... Also nochmal neu: Eingebaut, und endlich funktioniert das alles so wie es sein soll Eine Runde um den Block macht schonmal Lust auf mehr, Gänge lassen sich sauber durchschalten, Kupplung zieht sich ziemlich streng, Durchzug scheint vorhanden Jetzt fehlt tatsächlich nur noch das Lüfterrad, Vergaserabstimmung, Prüfstandlauf, Eintragungen, Zulassung. Also irgendwie immernoch fast fertig

Die Farbkartouchen gibt es auch bei uns, das ist nichts besonders und lässt sich mit Lösungsmitteln auch fast wieder komplett aus den Scheinen herauswaschen. Das teure Papier der Scheine macht es möglich. Der letzte Scheiß in den Niederlanden ist das Verkleben der Scheine in der Sorter-Box. Funktioniert quasi wie ein 2-Komponenten-Kleber. Sobald der Sensor einen Einbruch registriert, wird der Automat heruntergefahren und die Boxen mit den Geldscheinen mit zwei Flüssigkeiten geimpft. Innerhalb von wenigen Sekunden wird daraus ein lustiger Ziegelstein, aus dem es unmöglich ist einzelne Scheine zu holen. Sehr effektiv. In den Niederlanden nimmt einen solchen Verlust die Zentralbank auf ihre Kappe. Sprich, die betroffene Bank kann den Verlust abschreiben und die Zentralbank liefert einfach neue Scheine in den Kreislauf. In Deutschland haben die Banken was gegen diese Lösung, weil sie den Verlust selbst tragen müssten. Anders als in den Niederlanden ist er Geldkreislauf in D vom Bankenwesen entkoppelt. Dann halt lieber ganze Häuser ruinieren lassen und Menschen gefährden bevor man Gelscheine unbrauchbar macht.

Wattn? Braune Sitzbank drauf, Weißwandreifen und schon ist dolsche Wita anjesacht...

Da das Alu hier der limitierende Faktor ist, reicht 8.8 völlig.

Junge, Junge...Einfach ´ne Smoothmaster oder ne Powermaster nehmen, da gibt´s diesen Ring nicht.

Hier mal ein kurzes Video der ersten Testfahrt mit zwei Vergasern. Das waren 85 km/h im dritten mit zwei Personen a 90 kg.

fände ich überteuert für den Zustand, 3K

3700

Mit der richtigen Werbung generiert man auch Klicks - auch wenn der Werbende nur Scheisse schreibt. Da stimmt mal wieder (bis auf die Farbe) nix ... Das Ding hat IMO mal einen auf die Nase bekommen - und 8tkm sehen anders aus. Aber egal - ist ja lt. BILD-Autor wahrscheinlich mit dem B196 fahrbar. Was heisse Dolltsche Witah auf griechisch? Ebay: https://www.ebay.de/itm/175483358020?mkcid=1&mkrid=707-53477-19255-0&siteid=77&campid=5338294763&customid=22589445&toolid=10001&mkevt=1 Auto-BILD: https://www.autobild.de/artikel/piaggio-vespa-px-200-e-gs-bei-ebay-22589445.html

Definitiv JA! Wenn man damit eine O-Lack ET3 retten kann. @PMS Du musst dich da jetzt mal durchsetzen!

Gibt es irgendwo auch Aussagen zur optimalen Mondphase?

...hat eine als/wie-Schwäche.

Wo wir grad bei Postämtern sind: Ich hatte als 15-jähriger Bengel mal den Scheißjob Zeitungen austragen (Bunte, Gong, Das goldene Blatt, aber zum Glück auch Praline, Neue Revue und Das neue Wochenend ...) und musste das gesammlte Bargeld wöchentlich auf ein Postscheckkonto einzahlen. ALLES an der Postfiliale in der Vorstadt war gruselig: die scheußliche Einrichtung, die ganztätige Abwesenheit von Sonnenlicht, die Geruchsmischung nach: Steinfußbodenreinigungsmittel, alten Leuten und irgendwas Chemisches von seltsamen Frankiermaschienen im handlichen Schrankformat und die unfähige, grauhaarige und fette Sau, die einen sicheren Beamtenstatus hatte und daher nichts mehr für ihr berufliches Fortkommen tun musste. Ein Glück leben wir in der Gegenwart.

Wir haben letzten Sonntag auch wieder den 16er Karu angeheizt. Leider war ich wieder mal fotofaul weil wir uns irgendwie mehr aufs Backen und aufs Bier konzentriert haben. Fazit: Nach bisher knappen 30 Pizzasessions hab ich jetzt für mich den perfekten Teig gefunden. Den Teigballen zurecht zu drücken dauerte nur wenige Sekunden und blieb auch perfekt in der Form (bei meinen letzten Versuche hatte ich immer irgendwie das Problem dass sich der Teig nicht richtig "ziehen" ließ und zog sich dann auch immer wieder etwas zurück. Ergebnis war dann immer ein gefühlt 10 cm hoher Rand was von uns eigentlich keiner will. Wenn es wen interessiert (Teig für 8 Ballen a 280g): 1310 g Caputo Cuoco Mehl, 891 g Wasser, 39 g Salz, 0,15 g Hefe (Das obige Foto hab ich nach 24 Stunden gemacht) Den Teig richtig schön durchkneten, dann ab in eine Box für 48 Stunden bei Raumtemperatur. 2 Stunden vor der Zubereitung Teig rausholen, die Ballen portionieren, dann nochmal zurück in die Box und dann viel Spaß beim Pizza backen!!!

...hat an sich ganz normale Hände: Fünf Finger plus Daumen.

Fast überall, mittlerweile. Mal andersrum, wo gibts sowas günstiger?

Wo wird für sowas ü3 bezahlt?

Kommt auf die Region an. Bin auch eher bei @nlz mit den +/- 3k.

Damit diese drei Beiträge hier nicht so blöd alleine rumstehen: ich hab die Frage nach LF verschoben

Heute mal wieder etwas an der Nuova weiter gemacht... Wie immer - schleifen schleifen schleifen. Für das Stück innen am Beinschild bis zur Grundierung waren es 2,5h reine Arbeitszeit.

Und dabei wurden alle "Rentner" einfach vergessen - die stehen nämlich jetzt doof an diesen Automaten und brauchen 10 Minuten für eine Überweisung. Die Onlinewelt ist nicht für alle so super geil wie alle denken * "Rentner" steht hier eben für alle, die nicht fit genug am PC sind, gar keinen haben, wollen oder was auch immer....bevor gleich einer kommt mit "Mein Papa kann das obwohl er Rentner ist"

Grüß euch! Die restlichen Bleche sind gekommen! Werd mal schauen wie die so von der Passform her sind und mal alles zusammen stecken. Dann Tunnel richten und Sandstrahlen sowie das PK Lenkschloss heraustrennen.

So, hier mal ein kleines Happy End nach mehr als 7 Jahren (!) . Ich war fest davon überzeugt, dass der Roller im Heck eines Ford Transit Richtung Ostblock gebracht wurde, aber letztlich hat sie es nicht mal über die Stadtgrenzen Stuttgarts hinaus geschafft. Ein User hier aus dem Forum hat den Roller Ende '22 bei EK ohne Papiere gekauft und wollte den orangenen Tank kaufen, den ich im Verkaufe-Topic anbiete. Wie sich herausstellte, ist das der Tank, der ursprünglich im geklauten Roller drin war (ich hatte ihn wg. Rost gegen einen schwarzen Tank ausgetauscht). Anhand des Aktenzeichens konnte die Polizei bestätigen, dass der Rahmen als gestohlen galt und der Verkäufer erstattete, wenn auch widerwillig, den Kaufpreis. Nach seinen Angaben bei der Polizei stammt der Roller aus der Auflösung eines Fahrradkellers ( ). Gestern konnte ich das Gerät abholen und in seine neue Heimat in die Domstadt am Rhein überführen. Vom Zustand her ist sie ok und bekommt jetzt die Überarbeitung, die sie schon seit langem verdient hat. Danke an den Forenuser hier (dessen (User-)Name ich gern noch nenne, wenn er einverstanden ist), denn er hatte den größten Stress bei der ganzen Sache.

Ich habe auch mal zwei LED Scheinwerfer "Birnen" verglichen, die Bevinse LED mit 18W AC/DC 13,51€ und Phillips Ultinon Pro6000 H4-LED ebenso mit 18W, vermutlich nur DC und stolze 100€ für das Paar. Es sind die einzigen aus meiner Auswahl bei den sich auch nur der geringste Aufwand lohnt, der Rest ist totaler Schrott. Als Vergleich dient die HS1-Birne mit 35W/35W (wie H4 eben nur 35W) Ich vergleich das in einem Klarglasscheinwerfer für den kleinen Vespa-Lenker (GS160). Den Scheinwerfereinsatz habe ich vor vielen Jahren bei Scooter&Service bekommen: Die Fotos sind alle mit der gleichen Belichtung gemacht (ISO200, F/10, 1/50 Sec) und das Licht fällt auf eine weiße Wand in 2 Meter Abstand. Von oben: HS1 35W, Bevinse LED und Phillips Ultinon Pro6000. Links Abblendlicht, rechts Fernlicht. Man sieht, dass beide LEDs deutlich mehr Licht liefern als die 35W Birne. Die Hell/Dunkel-Grenze des Abblendlichts ist bei der Phillips LED sehr gut. Bei der Bevinse kommen leider so zwei Ohren hoch, die doch ganz schön blenden können. Dafür ist das Leuchtmittel kompakt und kommt ohne Kühlkörper und Lüfter aus. Wenn ich die Leuchte etwas aus der Halterung rausziehe, dann verschwinden die Ohren. Die Phillips hat zwar eine wirklich sehr gute Ausleuchtung, hat aber einen recht großen Kühlkörper mit Lüfter drin. So passt die auch nicht ganz in den Scheinwerfer. Ich müsste an der Oberseite den Kühler um einige Millimeter zurückfeilen. Das macht die teure LED dann doch etwas unattraktiv. Mein Freund fährt die Bevinse als BA20D-Version seit zwei Jahren in seiner Sprint mit Wechselstrom. Es ist also nicht so, dass die wegen fehlendem Kühler nicht lange halten würde. Die Ohren müssen auch nicht bei jedem Scheinwerfer auftreten. Ich denke aufgrund des Preises und der Wechselstromeignung ist die schon einen Versuch wert. Mal sehen, ob ich mir noch einen Adapterring baue um die Ohren weg zu bekommen.

Wärmebild vom ableger und muttervolk am neuen Standort. Echt faszinierend.

Solche Wellen kosten in der Herstellung oft keine 40euro was kann man dafür erwarten? Nicht viel... Es haben sich auch Hersteller an billig Wellen verbrannt , ganz zu schweigen von den Verbrauchern die glauben nur weil da ein Nahmhafter Hersteller drauf steht sollte die doch gut sein Bis 13-15PS sollten die meisten Wellen das mehr oder weniger schaffen, wenn man sparen will auf jeden fall den HZ verschweisen und ein Polrad mit maximal 1kg fahren. Was bleibt, ist die massive Unwucht der meistens Drehschieberwellen oder die extrem krassen VWW wie von Mazzu zn mit keinerlei Bohrungen oder Aussparungen um auch ohne Wolfram zu wuchten. Je nach Drehzahlband schlafen Füße und Hände schon nach wenigen KM ein und durch die Vibbrationen zerlegt es einem den halben Roller. Ich würde sagen eine Welle sollte mindedtens soviel wie der Zylinder kosten, dann macht man nicht all zu viel falsch, alles andere ist NUR Glückssache

Nö regen mich nur auf so unqualifizierte Kommentare. Ein Datenblatt spart genau genommen sogar Geld

Polinibox 1.Serie hat einen kleineren Endrohrdurchmesser als Folgende und ist mm nach auch leiser... dürfte dem Rohr in Rohr gleich sein vom Effekt...

Habemus Bitubo… …nachdem diese Biester endlich angekommen sind hab ich mal den öllosen Bitubo für hinten auseinander genommen. Verwendetes Spezialwerkzeug: Universal Übersetzer von Knipex, ne M6 Schraube, Holzklötzchen, Hammer (diverse)… Habe vom Automobilen Hobby einen passenden Pin-Schlüssel um das Dämpfergehäuse zu öffnen, der Zahn der Zeit wollte allerdings die Knipex, bevor die Pins brechen. Ausgleichsbehälter hat sanft eins auf den Kopf bekommen nach dem ich das Ventil raus genommen habe, Sicherungsring dann einfach zu entnehmen. Trennkolben im Ausgleichsbehälter war ganz unten, Schraube zu kurz, kurzer Prozess, einfach Druckluft und das Dämpfergehäuse damit aufgepumpt, plopp, Kolben draußen, CAVE nicht durch die Werkstatt schießen, einfach sanft blasen… Die zwei Sonderlinge getauscht, dazu alle O-Ringe, alles wieder zusammen, Gabelöl soft/medium rein, entlüftet, funktioniert… Verbaut ist alles, was ich an O-Ringen rum fliegen hatte, kleines und mittleres Sortiment in diesen Sortierkisten, dazu Nutring 12x19x4,5 und Abstreifring 12-20-4/6, sanfte Gewalt beim Zusammenbau, etwas Gleitmittel, fertig…

Ich würde ihn genau so lassen, da er exakt mittig sitzt.

Liest sich etwas wie Kurzschluss... Sieht auch etwas undeutlich so aus,als wäre das Lot von der Massebahn an der Abblendbahn. Erklärt jetzt nicht unbedingt,warum ausgerechnet Ablendkl.,aber der Rest nicht geht. Aber das leichte Mitblinken deutet auf Kriechströme... Auf jeden Fall auch mal die Kontaktlaschen vom Tachostecker reinigen/schleifen, ebenso die Kontaktfahnen der Platine vorsichtig polieren, da auch ein "Taschenlampeneffekt nicht auszuschliessen ist. Die Kontakte der Kontrollämpchen können sicher auch alle 30 Jahre eine Reinigung vertragen. Ebenso ist natürlich auch immer Kabelbruch, oder ein Wackelkontakt am Kombistecker möglich, wenn mal daran herumgezuppelt wurde... Es können nämlich bei solchen Aktionen an der meist alten,maroden Technik/Kabellage, auch manchmal zufällig mehrere Symptome gleichzeitig auftreten, und darum verwirren. TOYOTA.Nichts ist unmöglich... Selbst defekte Leuchtmittel sollte man nie ausschliessen, oder Sicherungen,die augenscheinlich,ebenso wie manchmal Glühwendeln, noch intakt aussehen,aber trotzdem durch sind. Daher im Zweifelsfall immer messen,nicht nur gucken! Das aber nur mal so,grundsätzlich am Rande...

Vermutlich "weinrot 612"

Denke liegt eher am tieferen Fach damit die da nicht passt, aber da wir in Deutschland generell keine einbauanleitungen oder Bedienungsanleitung lesen kommt sowas zustande So wie die Bilder aussehen ist da aber ein pk Motor in einer pv verbaut, da durchgehendes Gewinde für die Auspuffhalterung? Ist der auspuff dann für pk bestellt worden, oder gibt's da keine Unterschiede? Da höhe befestigungsschraube anders. Mit xl2 Zugrückhalter?

Im Gegensatz zu mir isser dicht Wenn wir die Vapeanleitung doch irgendwie richtig verstanden haben stell man die Zündungstellung ein (hier 17 Grad) und legt dann die Markierung rechts auf der Grundplatte und die auf dem Polrad übereinander. Den DRT Vergaser musste ich reklamieren, da die Bohrung Richtung Hauptdüse fragwürdig war. Sollte aber gestern beim Händler angekommen sein. Dann kann der Probelauf aufm Ständer erfolgen ... wenn ich noch rausbekomme was ich ohne Kabelbaum verbinden muss. Und das rote Zündkabel bringt sicher noch 1 PS zusätzlich.... mindestens

Dann mach weg das Ding. Und schau, dass du alle Wurzeln raus bekommst. Ist echt ein widerliches Zeug. Wächst an Autobahnen wie Unkraut. Eigentlich ist es ein Strauch. Wenn man ihn lässt wird er aber auch schnell mal 20 m hoch und sieht aus wie ein Baum. Verdrängt heimische Arten und Samen und Rinde sind giftig. Wenn du schon mehrere Pflanzen hast kannst du davon ausgehen, dass in den nächsten Monaten noch mehr kommt. Habe mich vor ein paar Jahren damit auseinander gesetzt weil ich anfangs drüber nachdachte einen Trieb mit Rizomensperre einzupflanzen. Bin zum Glück schnell davon abgekommen.

Das stimmt so.

Wobei ich das mit dem defekten Kulu-Siri und weißer Ölverbrennung auch mal hatte. Ich stand staunend und grübelnd bei drittel Gas und Höllenlärm daneben, weil auch ich dachte in weiß würde nur Wasser verbrennen. Keine Ahnung was die im Vatikan da rauchen, solange sie weiter wählen. Jedenfalls nix mit Wasser oder Öl.

...diese feuchten orangenen Schwämme im grünen Näpfchen, damit man vor Ort nicht an den Briefmarken lecken musste.

Ich kann mich jetzt auch an keinen Old Spice Custom erinnern. Was aber vielleicht auch am Alter liegen mag. Um Old Spice wird in einigen Kreisen ein regelrechter Geheimkult zelebriert. Aber ich darf nicht drüber sprechen…

Das spiegelt doch nur das wider, was gerade gelebt wird. Minimalster Aufwand und dann maximales Ergebnis erzielen wollen damit. Ob das längerfristig klappt? Eher nicht, da sind wir uns wohl alle einig. Work-Life-Balance.... magische Worte die ich mir auch gerne zu Herzen nehmen will, aber noch nicht kann. Da das Geld aktuell immer knapper wird. Mehr ist hier leider nicht mehr sondern Standard! Sicherlich haben viele Dinge die hier erwähnt werden eine Berechtigung, sind aber nur mit der Zeit damals gegangen. Und so wie es kommt, geht es meist auch wieder. Wie vieles. Trends nennt man so was. Täglich liest man das Betriebe die seit Jahrzehnten Bestand haben schliessen müssen (warum auch immer). Ohne politisch zu werden zu wollen, aber aktuell läuft einiges schief. Rendite Rendite Rendite.... mehr zählt nimmer

Moin, das ist eine Sonderanfertigung vom FalkR für den BFA 306. Ein wirkliches Monster.

Das hättest jetzt aber auch gestern sagen können…

Wer kennt es nicht?! Man fährt mit einer Gruppe Kumpels auf nen Run und kurz nach dem Ortsschild bleibt der Erste liegen weil er den Wartungsstau an seiner Reuse gerne in der Gruppe, spontan und am Straßenrand behebt. Für diesen Fall habe ich jetzt immer einen (oder mehrere) Aufkleber dabei mit dem dann das "Pannenfahrzeug" gebrandmarkt wird. (Natürlich nach vorhergehender Hilfeleistung) Am Ende der Saison sieht man dann schnell wer da Defizite zu verzeichnen hat. Wer da auch Bock drauf hat kann diese Aufkleber bei mir bekommen. (Abmessungen ca. 5x5cm, hochwertiges Vinyl, UV beständig) 1 Aufkleber: 1.- Versand per Brief:1,- Abholung in Augsburg auch möglich Beste Grüße Alex

Rally 200 Originallack Orange 907 1.Serie deutsche Ausführung 1973. Aufbereitet und technisch überholt. Komplett original.

hallo patrick, geht´s noch ? hier werden sachen noch vorm erscheinen, befingern und testen kaputtgeredet, aber ganz sicher nicht gelobt