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Nun hatte soweit alles gut zusammen gepasst und es fehlten nur noch einige Kleinigkeiten bis sie zum Lackieren fertig war. Damit das blanke Blech nicht rostet - gab es überall etwas Brantho-Korrux. Da war dann auch noch der Batteriekasten. Den originalen hatte ich ja zuvor abgebohrt, da dieser in der original-Position nicht gut / garnicht unter die VNB-Backe passte und ich trotz Batterie auch noch etwas von dem Gepäckfach in der Seitenbacke nutzen wollte. Den originalen Halter konnte ich jedoch gut nutzen. Hier habe ich noch an der Seite ein Halteblech für den Regler und das Blinkerrelais angeschweißt. Dann die Position unter der Back festlegen. Ich hab dann 3 Löcher für die Befestigung in den Rahmen gebohrt und hier wieder mit Gewinde-Nieten gearbeitet. Damit der Halter nicht krumm und schief zum Rahmen steht, habe ich hierzu noch aus Alu 3 Distanzbuchsen gedreht, die ich dann teils an die schräge Kontur des Rahmens an der jeweiligen Montageposition angepasst habe. Unter die Kleinigkeiten fiel auch das Vespa-Oldie Emblem, etwas an die Kontur vom Beinschild anpassen, Durchmesser der Nietfüße ausmessen, Position festlegen und sorfältig anzeichnen und dann bohren. Glatte Sache die aber bei meiner hier aufkommenden Pingeligkeit auch wieder locker 1,5 Stunden gedauert hatte ... wäre aber auch scheiße wenn das am Ende dann an der falschen Position sitzt oder so. Dann kamen noch meine neuen "Freunde" ins Spiel - die Trittleisten. Ein paar Wochen zuvor hatte ich mit einem Kumpel, bei dessen PX , die ich mit ihm "nebenbei" auch noch aufgebaut hatte, bereits montiert. Da diese bei Ihm trotz Anpassung des Karosseriebauers (Rahmen bekam neues Beinschild etc.) sehr bescheiden gepasst hatten, hatte ich mir vorgenommen meine vor dem Lackieren, genaustens an den Rahmen anzupassen. Gut so! Ich hatte in der Vorstellung "Kaufst du mal die original Piaggio, die werden sicherlich gut passen" gehandelt - passten leider auch überhaupt nicht. Also wieder Anpassen, Hinbiegen, Einkürzen, Nachbohren,... bis die Dinger endlich passten. Die originalen PX-Leisten mit den Kunststoffenden zu verbauen fand ich aber für das Gesamtkonzept irgendwie nicht passend und gerade solche Details machen es dann irgendwie auch aus. So sollten die Leisten auf jeden Fall die Aluguss-Endstücken bekommen. Diese waren natürlich wieder in entsprechender Repro-Qualität und mit Gussgrat, unsauberen Bohrungen und unebenen Unterseiten versehen. Also alle einmal nacharbeiten d.h. Entgraten, Nachbohren, Schleifen und dann habe ich sie einzeln auf ein Holzstück geschraubt und mit den Filzscheiben Hochglanzpoliert. Nun passten leider die typisch matten, Alu-Trittleisten nicht mehr so wirklich zu den Endstücken. Somit diese auch nochmal fein geschliffen und alle der Reihe nach Hochglanzpoliert. Hinzu kamen noch ein paar Details wie das Bremspedal und so... Der Rahmen war nun fertig für den Lack. Blöderweise baute mein befreudeter Lackierer gerade eine neue Halle an seinem Betrieb an und damit auch den ganzen Betrieb um, sodass ich mich dann gut einen Monat gedulden musste, bis ich die Sachen zu ihm schaffen konnte. Genügend Zeit um mir das Thema Lackton nochmal eingehend zu überlegen. Von hellgrau bis graugrün, klassischem Piaggio-beige "Avorio 909", was ich dann aber irgendwie auch wieder zu abgekaut fand war alles dabei. Wenn dir dein Lacker dann noch einen Farbfächer in die Hand drückt - wird das auch nicht besser. Graugrün wäre cool gewesen aber dazu hatte ich bereits mein Kumpel mit seiner PX entschieden. Und als doppeltes Lottchen dann rumzufahren wars mir auch zu blöd. Die Farbe kam aber auf mein Singlespeed-Fahrrad Der Monat war um und mein Kumpel rief mich an, am Montag könnt ich die Teile rumbringen... Da gab es dann wieder diesen "Zufall" - auf dem Rückweg von der Arbeit stand ein nagelneuer Fiat500X an der Ampel - komische Karre (aufgeblasener Kleinwagen-Kombi-Bums) aber die Farbe gefiel mir direkt -- ein gräulicher, leicht braun-beiger Farbton. DAS WAR ES! Zuhause direkt die Farbpalette von Fiat gegooglet - 2020 / 2021 Modelle - 231/B, PTA - beige cappuccino (jaaa, ich weiß ich habe das Topic Latte Macchiato genannt... trifft für mich auch eher bei dem Farbtion zu ) Somit stand das nun endlich fest und so kam der ganze Blechhaufen zum Lackieren. ...was sich leider dann durch massive Corona-Einschläge im Betrieb von meinem Kumpel und den damit verbundenen Auftragsstau, auf gut 2 Monate hinzog. Aber ich hatte ja auch noch genügend anderen Kram noch auf der Liste. So habe ich Anbauteile überarbeitet und lackiert... und mir Gedanken über meinen Kabelbaum gemacht, denn durch die Position des Zündschlosses neben dem Bezinhahn,den Schaltern für den GS160 Lenker, sowie dem SIP-Tacho und den Lenkerendenblinkern, passte der Serien-PX Kabelbaum nun absolut nicht mehr. Zumal dieser gewöhnlich unter der Kaskade zusammenläuft, was bei mir nun verschlossen war. Also erstmal die ganzen Schalt-Positionen des Zündschloss, Lichtschalter durchgehen, den originalen PX Kabelbaum durchgehen + die SIP VAPE und Tacho Verkabelung berücksichtigen und erstmal meterweise bunte Kabel + Isolierschläuche bestellen. Dann alles auf einer Holzplatte provisorisch verdrahtet und mit Autobatterie getestet. Zudem sollte noch eine USB-Buchse mit Spannungsanzeige in das vordere Gepäckfach. Wenn man sich damit erstmal beschäftigt - klappt auch sowas und so hatte ich bald den Kabelbaum fertig zusammen und gewickelt. Währenddessen kamen noch weitere Anbauteile wie die SIP Schlauchlosfelgen, Reifen, Motorenteile,... Vorne 100/80-10 auf 2.10 Felge hinten 110/10-10 auf 2.50 Felge. Bei der Montage des vorderen Reifens merkte ich aber schon, dass die beiden sich wohl nur mit Flex wieder trennen lassen werden - das sitzt saugend-schmatzend. So verging etwas Zeit und der Rahmen war dann pünktlich zum Weihnachtsurlaub fertig lackiert Alles abgeholt und für die kommende Woche zum Durchhärten aufgebahrt.

…,Heute vor 12 Jahren wurden Andreas und ich ein Wir und sind das nun seit fast drei Monaten auch vor dem Gesetz. Und mit unserem veganen Köhlerstüble starten wir bald unser nächstes gemeinsames Projekt. Wahnsinn!

Ich finds klasse. Wenn Fragen im "schnell ne Lambretta-Technikfrage" gestellt werden, heißt es "mach eigenes Topic auf", jetzt ist es da und es werden viele (teilweise natürlich für die "Profis" triviale) Fragen gestellt. Wo ist das Problem? Wem das zu einfach ist der kann das Topic doch einfach meiden. Wird dann wohl wieder einmal ein Aufbau-Topic, wo der Ersteller über kurz oder lang keine Lust mehr hat, was zu schreiben.

Inspiriert von der Diskussion hier habe ich mir auch mal etwas überlegt den Durchgang etwas Strömungsharmonischer zu gestalten. Habe mir 2 Trichter konstruiert und gedruckt die von beiden Seiten einfach in einandergesteckt werden. Mit dem Ansaugschnuffidumbodings von 10promille oder auch dem Originalschlauch passt das so ganz gut. Luigi setzt leider das Kantblech nicht mittig zur elliptischen Bohrung bzw. Es sitzt bei jedem Roller leider woanders wie ich festgestellt habe.

Sind hier auch unnütze Dinge erlaubt? Hab mir aus Spieltrieb eine Zündkerzendose für das Öltankloch im Tank gedruckt . Besteht aus drei Teilen (Dose, Deckel, Inlay mit Zündkerzengewinde) uns stülpt sich über den Überstand der Öffnung im Tank.. Bei Interesse kann ich gerne die STLs teilen. Update: Hier jetzt auch die STLs dazu. Ich habe die Toleranzen so angepasst, dass sie mit meinem Drucker (Ender) gut funktionieren und sich die Zündkerze auch leicht schrauben lässt. Verbesserungsvorschläge sind herzlich willkommen :). Zuendkerzenbox.zip

Bin der Trichterlösung nochmal nachgegangen. Bei mir habe ich den Pulpur direkt durch die Rahmenöffnung geführt. Im Rahmen habe ich zusammen mit @agent.seveneinen Trichter entworfen, der sich über den Schlauch stülpen lässt. Der Trichter hat haltelaschen und eine Führung für die schraubschelle, so dass er nicht runterrutschen kann. Ob und was das bringt, wahrscheinlich um die 20PS, steht noch aus. Falls Si h jemand für den Teil hier interessiert, werden die Files bestimmt in das 3d Druck topic eingestellt. beste Grüße

... ich heute die schönste, beste Frau der Welt geehelicht habe:

Jep, interessanterweise gibt es bei vielen älteren Herrschaften an der Stelle keinen Modernisierungsstau. Das wird immer noch regelmäßig neu gekauft. Eignet sich bis heute perfekt um Zwiebeln zu Matsch zu verarbeiten und damit jeglichen Geschmack zu nehmen. Stattdessen wird man schief angeguckt, wenn man >300€ für ein Küchenmesser ausgibt. So unterscheiden sich die Generationen.

Das hatte ich ähnlich. Wollte nur mal schnell alte Polini Box (die sehr gut gepasst hatte) mit Riss an der Lasche gegen eine neue tauschen. Lag da letztes Jahr eine Stunde unterm Roller, 3x Lasche erweitert, an der Lasche rumgebogen, ging einfach nicht. Völlig entnervt, weils Freitag Abend war und ich Samstag früh auf Tour „musste“ und weil ich eh keine Schweißtechnik im Hause hab, hatte ich dann die Bügelsäge gezückt, ein Schnitt, dazu Standard KFZ Auspuff Rohr-Verbinder und bisschen Dichtmasse, ging ganz geschmeidig. Stutzen auf Auslass, Box an die Traverse, alles schön ausrichten/anziehen, dass es spannungsfrei sitzt, Verbinder festziehen, fertig. Geht an der Stelle gut, weil das Rohr dort ein Rohr zu sein scheint, ohne konische Aufweitung oder Krümmung. Ist auf jeden Fall dichter als am Stutzen und tut der Leistung keinen Abbruch, siehe Diagramm 2 Seiten weiter vorne... war dann auch beim Umbau von 244 Drehschieber mit Original Gehäuse auf M260 VR One sehr dankbar...

5-6 für eine überlackierte, zerlegte Kiste ohne Papiere? Wo siehst du dann was fahrbereites?

Der Eröffnende ist aus Erfahrung hartnäckig. Weitermachen

Sofern der Motor auf dem Video warm war und der Choke nicht gezogen läuft der noch nicht anständig. Standgas zu hoch und regelt zu langsam runter. Meine Meinung zumindest

Bitte schön. Danke Frank

So viel Interesse hätte ich jetzt gar nicht erwartet, hab das mit der Zündkerzenbox eher als Spielerei gesehen . Ich hab die STLs jetzt oben direkt in den Beitrag editiert!

.....ist die Farbe seiner Eier egal, hauptsache Sie werden gefunden

😂

STArnbergersee

ich denke du meinst https://www.kukko.com/de/ .... Kuka stellt nur Roboter für die Industrie her!

Hotel-Restaurant Köhler Stuttgart Machen Ende des Monats wieder auf.

Ja sowas fahre ich in einem Inderblock viele tausend km ohne Probleme.

Das es Blödsinn isss

Der T5 Adapter wurde probiert bei einer Polini Box da passte er nicht. So hat sich auch nie einer gemeldet das der Adapter da und da passte. Glaube Hank schrieb mal das der24 24 E einfach Scheiße sei bei der T5. Wenn er gut wäre, würde ihn viele benutzen. Mehr weiß ich nicht

Ja stimmt mein fehler. Man könnte zum Twingo 1 auch C06 Und zum Twingo 2 Typ N sagen. Egal, zuviel ot.

Das ist doch mal ein Stichwort. Muuulinex hatten wir zuhaus zwar nicht, aber Zick Zick Zyliss! Das Ding gibts aber anscheinen - in einer modernisierten Version - noch immer. Wir hatten aber so nen alten, 70er halt:

Die Schlösser haben hinten nen Pin, der den Schlosskörper im Gehäuse hält. Runterdrücken, rausziehen, neuen rein fertig.

Gefunden habe ich nun eine silberne P200E aus 79. Erste Hand, Rechnung, vollständige Tüv und Reparaturbelege... Läuft top, Tüv grade gemacht. Machen muss ich das Kabelbäumchen von der Zündgrundplatte... die sind morsch.

Ich denke nicht, dass so ein Wirrkopf der Demokratie schaden kann. Probleme gab es eher mit den Kleinunternehmern in der Innenstadt, die natürlich keinen Bock drauf hatten, dass er ausgerechnet vor ihrem Laden stand und die Kunden vergraulte. Außerdem fühlten sich einige - zurecht - durch seine Aussagen beleidigt. Er war ein Stadtoriginal, wenn auch eins der unangenehmeren Sorte.

Genau das Phänomen hatte ich am Wochenende tatsächlich auch...

Ach komm. Wer nimmt den denn ernst? Die Leute drum rum sind amüsiert. Ich übrigens auch. Bisher der beste Comedy Beitrag des heutigen Montagmorgen. PORNOSTARKSINN AUS DER HÖLLE....... so das Stichwort

LOITE, Sidney kannste kaufen in Norwegen für um und bisschen ber 4K imGSF, Old spice weiß keiner nichts genaues was damit ist, wo das ist, obs bilder gibt, kannste nicht kaufen ist das so schwierig?

Bei der Alu Version musste die Öltropfnase bis in den Radius entfertn werden. Bei nem Bekannten bei einer MV DL200 musste der Deckel etwas ausgedreht werden.

Joshua Kimmichs Sprungbrett für Hollywood

Na, da schau her Herzlichen Glückwunsch, ihr Zwei Ich wünsche Euch ganz viel Glück, Gesundheit und Zufriedenheit sowie die nötige Kraft, Eure Traditionskneipe auf ein neues und erfolgreiches Level zu bringen

Ich bin interessiert.

In der "Vor-Corona-Zeit" gab es in Würzburg so nen "Prediger", der war oft am Marktplatz tätig. Der redete sich mit Fortdauer seiner Rede förmlich in Rage. Wir haben den manchmal vom Cafe aus beobachtet und eigentlich nur drauf gewartet, daß der entweder mal völlig austickt oder nen Blutsturz kriegt und umfällt. Auf die Rede an sich haben wir weniger geachtet....

[Beiträge mit Links zu EKA ausgeblendet] Tut mir leid, aber Leute - ob zu Recht oder nicht - mit Realnamen und Adresse an den Internetpranger zu stellen, kann für das GSF rechtlich bedenklich werden. Auch für den Inserenten auf EKA kann das in dieser Form zum Fallstrick werden. Was der Geprellte machen kann, ist, den Roller hier zu posten, um den er nach seinen Worten betrogen wurde, und darauf aufmerksam zu machen, dass ein Kauf desselben nicht angeraten ist. Aber dann ohne Namen und Adresse!

Richtiges Filetstück! Lange kein so packendes, ergreifendes, dichtes und sau gut gemachtes Porträt gesehen. Genau das Richtige, um Sonntags mit gebrochenen Rippen und fetter Erkältung auf dem Sofa liegend Anderen beim Saufen und der Selbstzerstörung zuzusehen. Mein Leben mit den Pogues. Das wilde Leben des Shane McGowan (Arte Mediathek) Übler Titel aber trotzdem der Hammer. Auch ein Porträt Irlands, Englands, beginnend spätes 19. Jahrhundert nebst Irlandkonflikts, des Punks und sonstigem. Natürlich aber Shane und Pogues. Unbedingt anschauen. Auch, wenn man kein Pogues-Fan ist.

Willst das nicht doch lieber wen machen lassen, der sich damit auskennt?

Mit der klassischen PX alt Kaskade lässt sich das sicher realisieren....

Das nennt sich von anderen Rat annehmen und dadurch Lernen. Solltest du auch mal versuchen.....

Hallo Zusammen, jaja, ich weis. Aber ja, es geht weiter und es gibt eine weitere Serie. Ich werde wohl nochmal fertigen lassen. Es gibt ja einige "Vorbestellungen", mit den meisten Interessenten habe ich bereits gesprochen. Ich habe erneut Teile und deren fertigung angefragt und werde in Kürze einen Preis mitteilen, Ich hoffe das die ganze Sache nicht zu teuer wird. Grüße! Armin

Netzfund:

ihr seid mir ein paar Hobby-Ökonomen..

Wer eine Vespa fährt, kennt das Problem: Die Drehzahl ist oft zu hoch. Der/die FahrerIn weiß nie genau, wann der Motor abgewürgt wird. Ein Drehzahlmesser erleichtert es, die perfekte Drehzahl zu finden und den Motor vor dem Abwürgen zu schützen. (Quelle: https://www.vespamag.com/de/3209/vespa-drehzahlmesser)

Beim TÜV Nord ist die Untersuchungsart „Prüfung für eine geänderte Kennzeichengröße“ (KENNZ). Das Formular kommt dann automatisch.

Bei mir sieht es fertig so aus.

TERMINKALENDER 2023 22.04.2023 VRA Cup Motor Sport Arena - BAD FISCHAU (NÖ) - RECHTSKURS 20.05.2023 VRA Cup Kartbahn - SLOVAKIARING (SK) 01.07.2023 VRA Cup Speedarena - RECHNITZ (BGLD) 26.08.2023 VRA Cup PS Racing Center - GREINBACH (STMK) 23.09.2023 VRA Cup Motor Sport Arena - BAD FISCHAU (NÖ) - LINKSKURS