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Zwischendurch, weil ich gerade ein einem Neuen Projekt dran bin und ich die Fotos fand, kann ich hier noch diese unveröffentlichen Fotos zeigen. Was viele nicht wissen, jeder Kolben muss zu seinem Zylinderkit perfekt matchen. Speziell am 170er gibts viele Faktoren die mich damals Wochen- Monate verweifeln ließen, ich war auch fast soweit dass ich dachte, ne klappt nicht, ich leg den 170er wieder zur Seite und mach was anderes. Ich brauchte ganze 7 Layouts und dessen verschiedenen Laufspiele, normal ist man bei 2 bis 3 durch. Ein Kolbenlayout ist spezieller als viele denken würden . Sie sind oval und konisch, wobei er auch oben Zylindrisch, dann konisch und dann wieder zylindrisch sein kann, genauso mit der Ovalität. Auch doppeloval angeblich, wozu ich am Ende tendirte, aber da spiele der Dreher nicht mit. Klappte aber dennoch mit bisschen Gedult und gefühlte 100x Zylinder ziehen. Auf den folgenen Bildern kann man erkennen, was passiert wenn dies nicht stimmt , einige klemmten bei 5000rpm schon weg, andere hatten einfach asymettische Abnutzspuren, andere rieben nur im Einlass an ohne zu klemmen. Wie gesagt das Problem war ein AC Graugusszylinder, mit den offenen Überströmern in Verbindung mit den kurzen Kolben das es so noch nicht wirklich gab oder gibt Der Kit soll auch kaltstarts und jene die nicht sorgfältig einfahren , nicht wegklemmen und d.h. hat er nun das Layout und Laufspiel das er hat und nicht durch irgend welche Zufälle

Ein Umstand, auf den im ersten Moment nicht viel Augenmerk gelegt wird ist folgender. Auf der Rückseite des Schwungs, je nach Bauart der Lüfterräder sind Vertiefungen eingegossen. In diesen Vertiefungen lagert sich durch die Fliehkraft Schmutz ab. Auch in den Hohlkehlen der Schaufeln kann sich ganz schön Dreck ansammeln. Hab mal ein verschmutztes Lüfterrad auf dem Wuchtbock gehabt, mehrere Gramm Unwucht. Diese Unwucht war nach Reinigung mit Pressluft fast nicht mehr vorhanden, dies nur mal so am Rande, pr

In den 90er hat Mathias Scherer eine Vespa 50 Special mit Scauri Motor aufgebaut und gefahren. Sie hatte damals schon beachtliche Werte von 27 Ps vorzuweisen. Jetzt 30 Jahre haben wir sie neu auferstehen lassen und der Meister Stefano Scauri hat höchst persönlich den Motor nochmal überarbeitet...

Tetris sagt: Es gehen sogar 3Flaschen rein

Ihr geht mir echt auf den Sack mit diesem Kack Pizza Ofen! Meine Holde stand hinter mir als hier las und jetzt "Brauchen WIR" unedingt auch so ein teil

Die Bremse Da ich alles an der Gabel und am Lenker recht clean haben wollte, ist der Hauptbremszylinder auch ins Gepäckfach gewandert. Dort war auch Platz für den hydraulischen Bremslichtschalter. Danke „Tupamaro“ für die passende Bremsleitung. Die Sitzbank. Was soll ich sagen. Danke „Cpt.Howdy“ und Laura.

... ich jetzt endlich alle Platten von Madness auf Vinyl habe..

Ich hatte die Pumpe neben dem Benzinkanister hängen und da war sie leicht oberhalb des Benzinniveaus. Deswegen kam über die Entlüftung Luft hinein und sie hat nicht gepumpt. In der Entlüftungsleitung muss Benzin stehen, sonst dreht die in Luft. Bei der großen Düse hat die Pumpe ab 5000rpm die Entlüftungsleitung leergesogen, so dass ich diese mit Benzin drin verschlossen habe. Die Düsen haben alle 4 Bohrungen, nur die große (Renault), die hat 10 Bohrungen. Das Sprühbild ist auch recht unterschiedlich: Gibt es auch als Video, ist dann aber leider etwas unschraf:

Muss ja jeden Trend mitmachen

Also, Kotflügel und Kaskade in O-Lack noch vorhanden. Gehen gerne geschenkt an efendi und nlz um mich meiner O-Lack Verbrechen rein zu waschen . efendi wohnt bei mir ums Eck. nlz: schick mir mal ne PM wie wir das mit dem Versand machen.

Diesmal sollte alles Fully-DC sein. Kombiniert mit einer Jost Box mit Tastern am Lenker. Zuerst das Tastergehäuse für den Lenker gedruckt. Dann langsam angefangen den Kabelbaum zu bauen. Um immer gut an die Elektrik zu kommen, habe ich mir eine Art Elektrik-Zentrale gebastelt. Dort kommt eigentlich alles zusammen inklusive Jost-Box, 12V- und USB Anschluss. Die Kabel sind lang genug, dass die Box aus dem Gepäckfach raus genommen werden kann. Das erleichtert so einiges. Was tut es? Es leuchtet blau.

Bier aus Einbeck ist sehr gut! Es ist keine Schande, wenn man das als Mensch aus dem Süden lecker findet. Ich mag ja Southern Brew dafür auch gerne - muss ja nicht unbedingt der grüne August von der 24h-Trinkhalle sein…

Ein super praktisches Gimmick für den Benzinhahn, das ich nicht mehr missen möchte! bald erhältlich bei mir! Weitere Infos folgen ...

Lange Bene ;)

Staub wischen?

Jein Wie ich oben schon geschrieben habe, gab es Startprobleme. Ab 6000 stottern usw ohne Ende. Dachten erst die Zündung wäre es…..alles gewechselt! Fehlanzeige! Dann ab genannter Drehzahl ein flackerndes Rücklicht bemerkt, zündung vom Kabelbaum geklemmt…und siehe da, läuft bis auf noch nicht perfekte Bedüsung relativ normal….das kostete uns ca 2 Stunden. Mit spinnender Zündung waren es ca 23 Ps und bissel über 25 Nm Wenn die Elektrik & der Vergaser passen, mache ich gerne noch mal ein paar verschiedene Anlagen drunter und poste das dann natürlich

Irgendwas passt noch nicht so, wie es soll! Für heute bester Lauf nach Startschwierigkeiten mit HD 125…..was mir mega zu mager vorkommt. Da sollte schon noch was zu holen sein GT250 Voyager PHBH 30 ND 58 X7 40er Schieber AV 264 Zündung 18 Grad

Sorry. Hatte das verwechselt. Hatte für hinten geschaut. Vorne sind in der Tat keine in der Liste. Ich dachte bei meiner GT wären da auch welche gewesen. Kann aber momentan nicht nachsehen.

Ja, zwischen Tastergehäuse und Lenker kommt noch ein dünner O-Ring. An den Tasterknöpfen direkt bekomme ich dass nicht dicht. Erster Regentest steht noch aus.

Puh, sorry ne...Im 150s2 topic ging es mal darum, aber ich glaub um die hintere.

Damit man also einen Einzug-Motor von der XL2 in einer PK XL1 fahren kann....

auch schon mal eine Vorbestellung für 2 Stück

Doch, verdammt… hast natürlich recht! Ich lass das aber einfach mal so stehen

Moin, grade eben ist diese eingetroffen und bin total begeistert von dieser. Vielen lieben Dank dafür! Werde die nun verbauen und dann auch zudem berichten. Super in der Qualität, so sehe ich das jetzt schon Danke für deine Unterstützung

Das war auch bitter nötig, geht aber sicher optisch schöner😁 Augen auf bei der Berufswahl😜 @Vespa Lehrling Sehr sehr geiles Gebastel, wobei der Tankgedanke a la @AIC-PX schon passen würde.

Ist das nicht eher ne Gemeinsamkeit ?

Bei den kleinen passt das erst recht, so war das gemeint. Bei einem DutyCycle von 90% hast du bei 9000rpm genau 6ms Zeit (1/9000x60x.9=0.006s). Von den 6ms gehen fast 1ms schon fürs Öffnen drauf, und da bleiben nur noch 5ms zum Einspritzen übrig. Bei 10000rpm sind es dann nur noch 4.4ms und deswegen wird die Einspritzdauer von Speeduino automatisch runter geregelt.

MM93 mit Pole!

Gibt ja apps die dir anhand der Gehzeit die Hefemenge berechnen. Funktioniert recht gut. Auch Wasser-Mehl-Salz Verhältnis kannste da angeben Ooni App oder die PizzApp

Mit nur einem Gramm Hefe und entsprechender Gehzeit wird's geschmacklich nochmal ne Stufe geiler

Hallo Zu deiner Beduesung bei deiner hd frag ich mich welcher Hersteller das ist. Ich nehme nur Mikuni .... Anderen waren trotz gleicher Zahl kleiner!! Ss225 mit langhub verträgt bei mir easy ne 330 hd Standard Schieber passt. 57 oder 58 Nadel je nach wetter auf den mageren 1 oder zweiten Clip läuft bei mir gut ND ist der SS 225 bei mit nie richtig perfekt hab alles durch aber mit der original 20 und passender schraubeneinszellung kommt eigentlich klar. Zzp rate ich eher zu 17-18 Grad Gruß

Wenn man nicht alles vorher probiert. Die Bohrung für die Blinker muss noch 0,4 mm weiter nach innen. In der Anleitung sieht es auch eher nach Langloch aus? Hatte grad mal mit viel Würgen und dem Akkubohrer den Splint reinbekommen, jetzt muss alles wieder raus. Blinkerkabel kommen hinten durch und nicht durchs Rohr?

Habe tatsächlich vorgestern die erste Pizza gebacken. Ein Traum. War nix besonderes, 7 g Hefe, 1 kg Mehl, 30 g Salz, entsprechend Wasser, passierte Tomaten aus biologischem Anbau, Gewürz aus der Dose (ist ja aber auch egal, ob ich es einzeln oder fix und fertig drüber streue), Bio Mozzarella gerieben, Bio Pepperoni-Salami, fertig. Ein meeega Erfolg. Eine winzige handvoll Holz reicht aus. Ich bereue den Kauf nicht. Tolles Gerät, mega Verarbeitungsqualität.

Da wo der Inbusschlüssel drin steckt sollte ein Loch sein. Hab grad kein anderes Bild zur Hand. Ansonsten hier bei PX Lusso:

Ich hab 2020 bei EBay mal eine für 67€ geschossen. Einfach mal nach der Bosch Nummer suchen. Bloß kein Fake kaufen

Ich bin mir sicher, dass ich das selber entscheiden darf.

@Spiderdust ruf mich mal an Rita

Mir gefallen die Sachen auch. Steht mit Absicht SEA 40 auf der gelben BP?

vielleicht könnten sie einige unserer Russlanddeutschen, die im einen Fall (Arbeitskollege) den Putin großartig finden und im anderen Fall (Nachbarn im Haus meiner Mutter) vom Hausmeister Rattengift gegen die ukrainischen Flüchtlinge in einer anderen Wohnung verlangen, rekrutieren. Einige von denen wissen ja nicht mehr vor wem sie eigentlich nach BRD geflohen sind und könnten dem Adolf Puttler vielleicht zur Seite stehen.

Der Motor. Es sollte Drehmoment anliegen und nicht zu laut sein. Also hab ich mich für einen 244 Quattrini mit Box Auspuff entschieden. Vergaser und Membran hatte ich ja noch. Übersetzung etwas länger als Original 200er um bei Reisegeschwindigkeit die Drehzahl niedrig zu halten. Eigentlich alles recht unproblematisch, nur die Vergaserposition hat mir Sorgen gemacht. Egal wie, er stand immer zu schräg und ging immer am Rahmen an. Eine Delle in den Rahmen schlagen wollte ich nicht, ausschneiden auch nicht. Also hab ich mir vom „abtreter“ einen passenden Ansaugstutzen mit Halteplatte drucken lassen. So passt der Vergaser perfekt über die Zylinderhaube. Danke nochmals. Dummerweise ging die linke Schraube vom Vergaserdeckel immer noch am Rahmen an. Also neuen Vergaserdeckel konstruiert, der links einen Bügel unter der Verschraubung hat und mit einem Gewindestift nach unten gedrückt wird. Nun passte endlich alles.

Fox´s 150 special meine 125 special Cleethorpes Beachfront

Das mit der jungen Servicekraft anbaggern ist schon richtig schlecht! Man muss sich nur selber daran erinnern dass man bis ca 25 alte Menschen (35+) ausnahmslos einfach nur hässlich fand @kuchenfreund es hat keinen Zweck hier: sie werden deinen Punkt nicht verstehen Du hast die Audienz aber auch selber gleich am Anfang komplett verloren mit deinen Lloyd Mauken! Selbst ich war weg und musste mühsam wieder zurück geholt werden von dir Unterbewusstsein ist das Thema! Das hättest du irgendwann anbringen müssen Nehmen wir ganz einfach die Samba Typen Modisch Orientierungslose die aber trotzdem dazu gehören wollen bzw. sich zu einer Gruppierung gezählt werden wollen und Akzeptanz gerne erfahren: ein Samba selber ist ja zudem kein gemütlicher Schuh und stinken ist auch angesagt Schick und zeitlos ist er natürlich Mal als leicht verständliches Beispiel

Puh, das Topic ist ja inzwischen voll übel zugerichtet....

Dann schau dir mal an, wie die Bördelkante am Beinschild draufgefummelt wurde. Da wurde kein passendes Werkzeug verwendet. Dazu kommt der hässliche Reprotacho; über die im Alltag mit Vorsicht zu geniessenden, wenn nicht gar gefährlichen WW-Reifen kann man trefflich streiten, zugespachtelte Schweisspunkte am Rahmentunnelübergang lassen nicht auf Fachkunde bei der Restauration schliessen. Karosseriedichtmasse an den Sicken am Bodenblech, dann guck dir mal an den Abstand von der Lenkkopfabdeckung zum Schaltgriff an... Dazu muss ich nicht vor Ort gehen, das sieht man an den Bildern. Und wenn dieser Roller auch noch als top restauriert angeboten wird, weiss ich schon, dass ich vor Ort entweder auf einen vollkommen ahnungslosen Verkäufer treffe, der glaubt das er einen wer weiss wie tollen Roller hat, oder eben einen krummen Hund antreffe, der einfach den dummen sucht, der diese Kiste kauft.

Klingt für mich als ob du unter dem Einfluss bewusstseinserweiternder Substanzen beim zappen zwischen trainspotting, quattrophenia und den schnäppchenhäusern auf rtl2 am einschlafen warst. Kenne sowas auch, bin bis heute auf der Suche nach dem Star wars Teil in dem columbo den Terminator auf Alderan des Mordes an captain kirk überführt hat.

Kann mich nur anschließen! Ist mega geil gemacht und der Support war mega. Meine Gabel steht kurz vor der Probe…

Hier meine Vordergabel. Es ist eine Px Super Low Gabel von S&S und um 1cm verlängerter Schwinge. Durch den längeren Nachlauf fährt sich das Ganze sehr stabil.

Zwar keine VL / Acma oder so aber ne Wideframe. Mein Projekt: Augsburg GS/3 mit PX Motor und Quattrini M1X