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Ok, Traverse / Bodenblech wurde ausgiebig angesprochen. Mich würde ja mal die DOT Nummer der Reifen interessieren. Dem ersten Eindruck nach, soweit ich das auf den Bildern erkennen kann, sind die wohl eher nicht mehr dafür geeignet, um sicher am Strassenverkehr teilzunehmen. In Anbetracht dessen stehlt sich dann weitere die Frage nach Zustand der Stoßdämpfer, Schwingenlagerung u.s.w.. Alles Aspekte, die für die Verkehrtssicherheit entscheidend sind. Ich finde es teilweise schon sehr bedenklich, dass es bei der Verkaufsberatung oft ausgiebig um den O-Lack oder um die Originalität von Anbauteilen geht, die Verkehrssicherheit aber, wenn überhaupt, eine eher untergeordnete Rolle spielt. Gerade bei Fuffies, die ja nicht zum TÜV müssen, ist das sehr heikles Thema. Gerade bei Leuten, die ihre erste alte Vespa kaufen, denen fehlt ja schließlich in der Regel die Vergleichsmöglichkeit. Da redet der gewiefte Verkäufer denen ein, dass das bei diesen alten Rollern völlig normal ist, das die Bremswirkung nur marginal ist, die Räder Spiel haben und der Roller luistig durch die Gegend hüft, weil die Stoßdämpfer nämlich gar nicht mehr dämpfen. Die Frage ist also nicht nur, ob man bereit ist 3.500,- € für diesen Roller auszugeben, sondern ob man auch noch bereit ist 500,- oder 1.000,- (oder auch noch mehr) in Teile / Arbeit zu investieren, die nicht dem coolen Aussehen, sondern der Verkehrssicherheit dienen. In der Regel werden Fuffies ja von Leuten gekauft, die keinen ordentlichen Motorradführerschein haben, meist auf Autoführerschein Fuffi fahren. Also Leute, die oft nur wenig, bis gar keine Fahrpraxis / Erfahrung mit motorisierten Zweirädern haben. Sehr bedenklich. Letztes Jahr ist hier eine Junge Frau auf dem Weg zu einem Vespa Tagestreffen / Ausfahrt mit ihrer alten 50er tödlich verunglückt (und da war kein Autofahrer beteiligt / schuld). Aber auch die, die sich unbedarft solche Fahrzeuge kaufen, kann ich nicht so wirklich verstehen. Im Alltag wird meist ein relativ neues Auto gefahren, mit zwölfendrölfzig Airbags, einer vielzahl lustiger elektronischer Helferlein und Assistenzssyteme, aber dann wird ohne Fachwissen so eine alte Karre gekauft mit der man sich dann auch noch ohne Fahrpraxis und ohne kompetente Anleitung in öffentlichen Strassenverkehr begibt. Das ganze natürlich mit Halbschale und ohne irgendwelche Sicherheitskleidung, weil das entspräche ja nicht dem Dolce-Vita Gedanken. Also hin und wieder mal Hirn einschalten, eine alte Vespa ist kein Lifestyleaccessoir, sondern ein Kraftfahrzeug!

Interessanter Artikel bei Spiegel.de

@DudenhofenssohnJa, bezieht sich auf eine Welle mit 65 mm Hub. @schindol broerWie Carter schon vermutet hat, ist es das gleiche Setup wie auf dem Diagramm. Kingwelle mit 65 mm Hub, Mikuni 38 mm TMXX, Sip Vape und Viper Box

@Skawoogie Junge... Meine Nerven, ich wäre dafür, dass du in diesem Topik Hausverbot bekommst!

Mein Roller ist das Alltagsfahrzeug, spazieren fahre ich tatsächlich nicht.

Dann kann der Herr Papa ja jetzt seinen kulturell religiösen Hintergrund verfluchen.... oder sich selbst, weil er nicht gläubig genug war und nun so gestraft wird Das ist eben das schöne an unserer Gesellschaft, man hat die Wahl. Ist seines eigenen Glückes Schmied.... nur jammern ist dann eben nicht, wenn die eigene Wahl am Ende zu ner Sauerstoffpulle im Einkaufstrolley führt.

Tja, es gibt neben Fressen, Ficken, Fernsehen und weiteren wichtigen auch ein elementares Grundbedürfnis des Menschen: Recht haben. Der Preis und die Folgen spielen dabei scheinbar eine untergeordnete Rolle, Hauptsache das Gesicht bleibt gewahrt. Die Corona-Zeit konnte ich sehr gut zum Anlass nehmen, die ganz schlimmen Exemplare dieser Spezies aus meinem erweiterten Bekanntenkreis auszusortieren. Klappt bis jetzt ganz gut. Macht auch mal: es lohnt sich. P.S. ich kann ja nicht viel, aber eines bestens: Filmzitate! Hier ein schönes, passendes: Günter Willers: Franz, was ist los? Franz Meersdonk: Ich hab nachgedacht: ich bin nicht mehr meiner Meinung.

Wenn ich gestern die ganzen spazieren fahrenden Rentnerkäfige und Motorradfahrer hier im Odenwald so betrachte, dann ist der Sprit noch nicht teuer genug ...

Mein Senf zum Thema Schlauch: Wenn man einen Reifen seit 2013 fährt und nun nach fast 10 Jahren wechselt, kann man da durchaus auch nen neuen Schlauch rein tun meiner Meinung nach. Wenn man hingegen in einer einzigen Saison 2-3 Hinterreifen runter schrubbt, muss man nicht jedes Mal den Schlauch erneuern...

Das kam als Vorschlag als Veranstaltungsort bei FB.... Gibt es eine Fähre?

von nix kommt nix..daher muss man sich für die befestigung was einfallen lassen. wer einen BFA dauerhaft auf der straße fahren will hat eh jeglichen bezug zur realität verloren. am besten noch mit 0,6er blech am belly und ohne luftfilter, weil sonst der smartcarb rumspackt.

Bist Du auf Gras festgelegt? Wir hatten mit Gräsern in Kübeln langfristig kein Glück, und haben deshalb verschiedene Bambi (ist das der Plural von Bambus?) ausprobiert. Die gedeihen prima, haben auch den Winter überstanden, und waren auch winters brauchbarer Sichtschutz. Der Ziergras-Kram ist komplett kaputt. Kannste dann im Frühling glattrasieren und gucken, ob was neu rauskommt. Meistens nicht, war hier jedenfalls das Ergebnis. Bambus ist ja fast wie... Gras mit Blättern an den Halmen 🤪 Nur auspflanzen würde ich die nicht ohne Rhizomsperren. Scheinen putinsche Charaktereigenschaften zu haben und intensivinvasiv um Flächenvergrösserung bemüht zu sein.

Ich glaube ja, das sind Anzeigen, zu denen die Holde gedrängt hat. "Schatz, WIR müssen den Roller verkaufen!" "Ja, Schatz, hab ich inseriert, aber es meldet sich einfach niemand, ich verstehe das auch nicht..." "na gut, Du hast es versucht, dann behalt das Ding eben..."

das auf dem Nürburgring war vermutlich auch eine Dienstfahrt ;)

Eine Religion, die einem sowas verbietet sollte nicht so genannt werden. Bestes Beipiel sind ja auch die Hansels von "Zeugen Jehovas", gruselige Einstellungen ...

Über seine Freizeitgestaltung darf man aber schon noch selbst entscheiden, oder? Du fährst Deinen Roller doch auch spazieren, oder wird der nur für Nutzfahrten eingesetzt? War am WE auch mit dem Bock unterwegs und an nem Oldtimer-Treffpunkt. Lange nicht mehr so entspannte Gesichter gesehen. Klar, nachdem man 2 Jahre nix machen konnte und überall der Tod kommuniziert wurde, kann man ja jetzt mit dem Spritpreis die Laune runter drücken

@ClevTrev Der M244 hat eine längere Laufbahn. Für Projekte mit 64 oder 65 mm Hub, würde ich den M244 bevorzugen. Bei meinem Motor brauche ich insgesamt 4,5 - 5 mm Dichtungen. Je nach angestrebten Quetschspalt. Mit den Steuerzeiten kann man die Kurve in einem gewissen Rahmen von links nach rechts schieben. Für die Straße bevorzuge ich 0 mm Fußdichtung und 4,8 mm Kopfdichtung. Steuerzeiten liegen dann ca bei 120°/190°. Zum Abdichten verwende ich Dirko HT. Blau mit 0 mm Fudi und rot mit 2,5 mm Fudi. Gibt dieses Mal nur ein Foto. Ich habe am Prüfstand vergessen die PDF auf den USB Stick zu speichern.

In italien wird man kaum mit tuning ein Problem haben, die Kollegen sind hier ziemlich schmerzbefreit. Auserdem fahren in italien 99,9% alle ohne Eintragungen rum und da wird auch selten jemand nervös. In den letzten 15 Jahren habe ich noch nie irgend wie ne Mahnung oder Anschiss bekommen. Ganz im gegenteil, eher feiern die euch und nicht selten fahren die selbst Vespa oder hatten zumindest eine und berichten dann stolz darüber. Lautstärkenmessung Klar fährt man mit Hirn un schiebt den Roller gerne mal dort wo Lärm absolut Tabu ist. Also haut rein und eventuell sieht man sich...

War gestern den Roller tanken... früher hat man für das Geld nen Tank, nen Sixpack und ne Schachtel Kippen bekommen .... und das noch in D-Mark

Ich habe mich an eine Anleitung vom Klingelkasper gehalten und diese mal mit Fotos für mich ergänzt, hat super geklappt... O-Ring aufsetzen und die Feder auf der Kickerwelle montieren Spiel der Glocke prüfen und ggf. neue Buche einbauen, habe ich mit Dichmasse eingepresst Dann die Glocke ins Gehäuse einbauen. Auf die Feder drücken und diese dadurch mitsamt der Welle so tief ins Gehäuse drücken, dass der Sitz der Schlitzbuchse freiliegt. Die beiden Federnden mit etwas Fett einsetzen Eventuell Kickerhebel provisorisch anbauen, um den Vorgang durch Drehen der Kickerwelle zu erleichtern. Zum Schluß die Welle so drehen, das die Arretiernase der Feder ungefähr gegenüber der Bohrung für die Arretierschraube liegt, am Besten genauso, dass man die Schlitzbuchse gleich passend ansetzen kann, schmaler Schlitz der Schlitzbuchse ist für die Arretiernase der Feder, breiter Schlitz für die Arretierschraube. "Hohle" Seite der Schlitzbuchse zeigt beim Einbau nach außen. Gehäuse leicht erwärmen, Schlitzbuchse evtl. abkühlen und einpressen, so dass die Arretiernase der Feder richtig im Schlitz sitzt und der Schlitz für die Arretierschraube an der richtigen Stelle ist. Das war etwas tricky, ich habe hier viel mit Wärme und Kälte (wie beim Lagereinbau) gearbeitet, das ging sehr gut! Ich habe aber auch die Feder etwas vor der eigentlichen Position verbaut, dann hatte so etwas mehr Vorspannung. Hier war es hilfreich sich Markierungen auf das Gehäuse zu machen, wo die eigentliche Position der Öffnungen sein soll. Sicherungsring und Arretierschraube einbauen. Mit Hilfe des Kickerhebels die Kickerwelle soweit vorspannen, dass man das Zahnsegment einsetzen kann, dann Kicker vorsichtig loslassen, wodurch das Zahnsegment eingezogen wird. Provisorisch montierten Kicker wieder abbauen, Filzring (gefettet mit Heißlagerfett) und Blechscheibe aufsetzen, Kicker mit Sicherungsblech unter den beiden Schrauben montieren, fertig.

LML Tacho mit Tankanzeige gibt's in PX alt Größe, Widerstand vom Geber passt nicht, kann man aber mit externem Widerstand ein wenig korrigieren. Keine Ahnung, ob der LML- Geber günstig zu beschaffen ist und welche Bauform der hat.

Letzten Samstag für einen geschäftlichen Termin mit Prosecco das erste Mal nach zwei Jahren mit öffentlichen Verkehrsmitteln gefahren... Größter, zusammenhängender Kulturraum in Europa, HBF rein, 7min. fahren, nächster HBF raus, ohne Zwischenhalt... Hin und zurück verfickte 12.20€ Da ist der Sprit immer noch zu billig, oha waah ? Ach ja, um das Entertainment wenigstens zu steigern, gab es im Zug noch Stress mit Fahrleistungsnichtleistern ( war ne Familie Geißen oder so, hatten nicht genug Asche dabei...), und als Topping dann beim Aussteigen ne Runde Gruppenklopperei am Bahnsteig. Herrlich. Bei der Klopperei konnte ich dann noch einen Bekannten an der Kapuzze rausziehen, nachdem seine Brille flog. War eine schöne Begrüßung in der Heimatstadt. nach seinem Kuba Urlaub, arbeitet als Integrationshelfer, ob er seine Wixxa Patienten ohne Brille identifizieren kann, keine Ahnung. Warum ich so eine Frustscheiße ablasse ? Komme gerade von einem Kumpel, frisch nach einem Leberinfarkt aus dem KH entlassen. Gerade nochmal gut gegangen. Liegt im Bett, beschwert sich über seine Eier die fett wie Äpfel sind, und säuft Rotwein. Wollte ihm erst eine Knallen, bin dann gegangen. Hab dem Briefkasten draußen dann eine mitgegeben. Jetzt tut meine Hand weh. Wollte eigentlich nur schreiben das meine Hand weh tut. Und mein Hirn wegen Putin und allen Arschlöchern. Und in diesem Pisserforum kann man sowas ja mal loswerden. Danke ihr Arschlöcher.

Ich glaube das, mit konkreten Daten zu alten Aluminiumlegierungen kann ich nicht dienen. Aber ich weiß das damals mehr Blei und weniger Sekundäraluminium eingesetzt wurde. Ersteres führt zu leichterer Bearbeitbarkeit der Teile, letzteres zu höherer Zähigkeit.

Kannst du deine Erfahrungen detaillierter ausführen? Welche Bambussorten sind wie groß gewachsen und haben überlebt? Ich plane heuer das selbe wie M210, meine Kübel sind nur 30x30cm. Gras geht oben schön in die Breite, das gibt tollen Sichtschutz. Bambus würde mir aber auch gefallen. Benötigt der nicht mehr Platz?

180 im nos Zustand. Circa 140 im Zustand Deiner Bank.

Dasselbe, wie bei ner PX, oder? Was das Tanken bei irgendwelchen Spaß-Fahrzeugen kostet, ist mir allerdings halbwegs egal. Einen Diesel Preis von 2,35 finde ich bei 45.000 Kilometern im Jahr hingegen schon einigermaßen scheiße. Wenn in Berlin die Mieten explodieren, schreien die Dunkelroten direkt nach Enteignungen. Aber das Mobilität für manche Leute fast genau so wichtig ist, wie ein Dach überm Kopf, sollte man auch nicht vergessen.

was ist extrem getuned und wovor sollte man da in Italien angst haben? Einzig die Österreicher sind für mich hier relativ kritisch zu betrachten auf den weg dahin, was das Thema Lautstärke betrifft, italien und auch rund um den See rum wird es nur spannend, wenn man auf dicke Hose machen möchte und da überholt, wo man nicht überholen sollte ... betrifft aber eher wieder die Route zur Autobahn oder Richtung Brenner

Danke Valentin für den sehr aufschlussreichen und ausführlichen Test! Der zeigt mir eigentlich, dass ein grösseres Volumen nicht direkt einen Vorteil bringt. Ausgehend davon, dass die Messgenauigkeit des Prüfstandes genau genug ist, schliesse ich für mich Folgendes: Schaut man den Vergleich Luftfilter mit grossem und kleinem Deckel an, fällt auf, dass sich die Charakteristik etwas ändert: Mit mehr Volumen steigt das maximale Drehmoment (lila) marginal an und verschiebt sich etwas in niedrigere Drehzahlen, die max. Leistung sinkt dafür minimal - aber untenrum (bei 4000/min) verliert er ordentlich Nm, wenn ich die Diagrammfarben richtig zuordne. Der grössere Deckel ändert also wohl einfach die Resonanzfrequenz der Einlassschwingung, was in dem Fall (für mich) eher negative Auswirkungen hat: Drehmoment untenrum geht verloren. Aus den beiden Vergleichen Venturi und Luftfilter schliesse ich, dass die Höhe über dem Trichter einen grösseren Einfluss hat, nicht aber dass das Volumen beim Venturi zur Mehrleistung führt. Sonst müsste das auch beim Lufi der Fall sein. Ansonsten sehe ich auch da die Tendenz wie beim Luftfilter-Test: Obenrum minimal mehr, untenrum verliert er (bei 4200 ist leider die Dulle drin, aber bei 3500-3800 kann man es "erahnen"). Heisst für mich: Ob Lussowanne oder alt ist wurscht. Hauptsache über dem Trichter ist genügend Platz und man sollte versuchen durch zusätzliche Öffnungen mehr Luftdurchsatz zu erreichen. Ich denke, ich werde den originalen Blechdeckel mal so umarbeiten, dass er über und um den Trichter genügend Platz hat und ausserdem mit zusätzlichen Bohrungen nach draussen eine zusätzliche Luftquelle schaffen. Darüber kommt ne lärmreduzierende "Tasche" die ein Luftfiltermesh aufnimmt. Das wäre evtl. auch was für die 3D Druckfraktion: Nen schlauen Deckel der Lärm etwas dämmt, eine Ansaugung die nach hinten zeigt, um weniger Staub anzusaugen und die einen Plattenfilter aufnehmen kann. Löcher etwa nach dem Vorbild hier: Ich denke, wenn man das Volumen der Airbox auf die Einlassschwingung des Motors abstimmt, könnte man schon eine Leistungserhöhung durch eine Art Aufladeeffekt erreichen, so wie man das auch bei modernen 4-Taktern seit sicher 15 Jahren macht.

Sorry wer soll dieser Hersteller aus Süddeutschland mit 3 Buchstaben sein ich steh aufm Schlauch…

Ich würde dich da auch zwischen 6g und 8g sehen. Würde wie wevi vorgehen aber optimalerweise erst herantasten und schlussendlich in noch kleineren Schritten abstimmen. 0,5 ist schon recht viel. Das Set was du da verlinkt hast taugt möglicherweise zum abstimmen, auf Dauer würde ich das allerdings nicht verwenden. Um den Hersteller würde ich mir nicht so viele Gedanken machen, preiswert kaufen und halt mal nachwiegen. Wie dolittle sagt kann man die Gewichte auch super mischen, aber ich würde da keine zu großen Differenzen vermischen und logischerweise abwechselnd mischen 🙈

Er hat die Superbanana Sport! Unisex passt p&p Für den Ansaugstutzen muss der Falz am Rahmeb neben dem Einlass, umgebogen werden, da reicht aber weniger als ich bei meinem Testrahmen gemacht hab. Das video dazu ist auf der Startseite

Dann versuche mal die Hausmarke von dem Mitbewerber aus dem Rheinland. Bislang auf ALLEN meinen Rollern noch nie ein Problem gehabt.

Und wo ist mein Kiffer-Smiley?

Haha, meiner auch. Seitdem ich unten die Welle geöffnet habe, sprint der Tacho herum. Ewige Baustelle :d

und was bringt das gegen das leerziehen der batterie? das hilft ja nur, damit die kiste nicht abfackelt im winterlager.

@Discovolante: Bist Du's, Geronimo....?

Neuer Reifen - neuer Schlauch Nach dem Duschen ziehst du doch auch nicht die alte Unterhose an.

stimmt, Italiener gehen ins Restaurant oder Cafe - während die Deutschen an der Tanke Red Bull trinken…😉

Bau auf Mischung um Ernsthaft, komplett leer machen, RICHTIG säubern/entfetten, neue Dichtung (original Piaggio, evtl mal bei @Rita fragen), mit ETWAS Dirko und dem korrekten Drehmoment (kenn ich nicht) zusammen bauen. Wenn das dirko abgebunden hat, vorsichtig einbauen. Evtl einen Helfer dazu.

Auf jeden Fall nicht am Wochenende. Da ist immer voll und Stop and Go am See. Geil finde ich auch, dass man dann an der Tanke keine Italiener trifft, sondern immer deutsche die auch im GSF sind .

Feier mal schön Geburtstag Marc

Autocorsos gegen die hohen Spritpreise

Achso, deswegen also sind OPs im Krankenhaus hell mit PVC ausgelegt... die ham auch kein Bock lang zu suchen, wenn da mal was runterfällt

Eneloop, Ansmann & Amazon im Einsatz. Alle top - die Eneloop muss ich gefühlt am wenigsten aufladen.

Ich hab mir damals nen Schwung Akkus von Amazon Basics gekauft... Tun was sie sollen... Kann nicht klagen.

...Exibitionismus light - irgendwann schlägt des um Steiff! ...ich hab auch noch Darda - Gokart und andere Raritäten aber ich spar mir die zu zeigen, weil ich sie nicht hergeb....

Um das Topic mal wieder ein bisschen zu beleben… ja es gibt noch andere Werbeposter von der Super

Kurios, dabei hast Du ja nichtmal den Flyer auf den Roller gelegt Mist, dass Du ausgerechnet den Roller am "Sammeltag" rausgestellt hast, es steht ja auf dem Flyer, dass auch "Moped mit Cross Moped" abgeholt werden. Ich bin aber relativ optimistisch, dass Du die Kiste wiederbekommst!

Nein, am Ende ging es um Kompetenz ! Hatte was von Zensur, sorry aber empfinde ich so.

Simonini auf LF CNC kommt auf fast das selbe was den Endpreis betrifft. Im Endeffekt Frage ich mich eher wer tatsächlich freiwillig 50-60Ps auf dauer (und nicht nur zum posen) auf einer Vespa fahren will ? So gut kann der Roller gar nicht aufgebaut sein dass das im Endeffekt immer noch viel zu übermotorisiert ist für unsere Mühlen. Da hilft auch die 1500.- Gabel dann nix. Alle Roller in meinem Umfeld die solche Leistungen hatten waren reine Showfahrzeuge.Wenn man das dann mal auf der Strasse gefahren ist will man eigentlich relativ schnell wieder irgendwas mit um die 35PS (oder weniger) Pferde haben. Da kann man mit der richtigen Getriebeabstufung die Leistung nämlich auch permanent abrufen und dabei noch halbwegs normal damit fahren. Freibier hat es eine Seite davor schon richtig beschrieben. Die Käufer waren bei den besagten Rollern (nicht meine Roller) dann zu 95% Firmenbesitzer oder Neureiche die meistens ihren allerersten Roller mit um die 40 kauften und was zum angeben haben wollten ohne sich darüber im klaren zu sein das der überteuerte 13000.- Hobel den er da gerade mit nimmt komplett unfahrbar ist wenn man nicht gerade auf einer Landebahn geradeaus fährt ! Mein Fazit........technisch gesehen hat das alles absolut seine Berechtigung und da find ich sowas toll.Preis ist Ansichtssache und wer die Kohle hat.....warum nicht. Praxis und Realität im Alltag........ komplett unnötiger Scheiss den kein Mensch braucht. Das gilt für mich generell für alle Motoren mit 50+ ! Egal von wem der kommt.