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Verstehe die Aufregung null Komma null. JEDER weiß doch, dass wenn man heute ein Auto kauft, dass man sich dann vollgestopfte Motorräume ohne einen Millimeter Platz, 800 Steuergeräte für jeden Scheißdreck und eine Karre voller Elektronik mit Software an allen Ecken und Enden anschafft, an der man nahezu nichts mehr selber machen kann und VOR ALLEM nichts mehr selber machen SOLL (weil es sonst kein Geld für die Werkstätten bringt). Das alles weiß man doch. Und man weiß doch auch, dass das alles mit einem E-Fahrzeug nicht etwa besser, sondern nur anders scheiße wird. Und dort wo dann im Motorraum mehr Platz sein wird, ist dafür die Karre noch mehr von Software (und ständigem Datenaustausch) abhängig. Reparieren wird man selber überhaupt nichts mehr können und selbst wenn man den Scheinwerferleuchtmittelwechsel erfolgreich "über die Bühne" bringen sollte, wird man es selber nicht schaffen, das neue Leuchtmittel in der Fahrzeugsoftware "bekannt" zu machen. Dafür werden die Autokonzerne ganz sicher schon sorgen. Ich sehe leider viele, die wichsen sich vor Geilheit, weil sie es kaum erwarten können, endlich das neuste hippe E-Fahrzeug (am besten mit autonomen Fahrassistenzsystemen, TV-Bildschirm-großem Display mit ständigem Internetzugang zu Insta und Amazon etc. pp.) ihr Eigen nennen zu können. Aber dann im Anschluss darüber zu meckern, dass man nun "die Geister die man rief, nicht mehr los wird." Exakt das Gleiche gilt für maximal vernetzte und mit Softwaresteuerung vollgestopfte Häuser mit Alexa, Siri oder sonst einer virtuellen Manga-Fotze, die das kack Oberlicht in der Küche auf Zuruf dimmt oder einem sagt wieviel Uhr es ist, obwohl man am Handgelenkt die dümmste und hässlichste Apple-Smartwatch trägt, die man für mehr als 1.000 Euro gerade gekauft hat. Alle sind alle selber schuld!

Dank dem @AIC-PX is mir heut nicht langweilig geworden, ich kann mich heut zu den do it yourself spindlern dazuzählen … hab da schon bissl mut mitbringen müssen, aber funktioniert weitere to do‘s waren 10mm rechts ab und links dran, auch erledigt. Jetzt heißt es erstmal warten auf den pulverer

Ich erweitere meine Anforderungen auf "sollte nicht unglaublich hässlich sein" Und so einen richtigen Kofferraum hat das Stück Seife da auch nicht, oder?

Jungens, es geht voran, wenn nur schleppend aber es geht vorwerts.

@V3sp!, danke für das Datenblatt. Dein Text klingt, als wolltest Du etwas anpreisen. Dafür gibt's hier das GSF Spezial Angebote und Dienstleistungen, in dem auch ausgesuchte Genies ihre raffinierten Entwicklungen mit Luft-und-Raumfahrt-Software modellierten, auf handverlesenen Präzisionsmaschinen erschaffenen Strukturen dem exklusiven Kreis der hoch-anspruchsvollen und kaufkräftigen GSF-Leser feil bieten. Gegebenenfalls wolltest Du Dich in den verschiedenen kundengerecht beschriebenen Leistungen umsehen, und Dir ein Bild der topaktuellen Angebotslage und beeindruckenden -breite zu machen. Wenn Dir dieses praxisgerechte und über Jahrzehnte erprobte und gereifte Format zusagt, kannst Du Deine individuellen Talente und wertsteigernden Werke ebenfalls in dieser Vielfalt einreihen. Ach ja: und geh sparsam mit Adjektiven um, und sei großzügig mit Transparenz, Anwendungsbeispielen und quantifizierbaren Nutzen

Kleines Update... Motor ist zusammengebaut Jetzt muss noch die Zündung dran und eingestellt werden. Dann noch das Ganze Hinterradbremszeug usw. Der Prüfstandsrahmen wartet schon Also sollte es bald soweit sein dass die Karre läuft.

Fertig, nur geputzt und neu verkabelt, mit Schutzleiter.

Ist mittlerweile meine Startseite

Ich mich auch. Steht da gestern so ein etwas unreinlicher Typ mit einfacher OP-Maske auf halbmast, röchelnd ungefragt bei mir in der Tür und will wissen, ob es eine neue Verordnung gibt, dass man ohne Handy keine Tests mehr bekommt. Schließlich habe er kein Geld für ein Handy und Angst vor dem Internet. Bis ich rausgefunden hatte, dass er ungeimpft und ungetestet mit Bus und Bahn fahren will und das gerichtlich durchgesetzt haben will, ist der mir schon so sehr auf die Pelle gerückt, dass mir ganz mulmig wurde. Er habe nun mal Angst vor neuen Substanzen. Hab ihm noch mit auf den Weg gegeben, dass die einzige Angst von Bedeutung im Moment meine vor einer Erkrankung sei und er sich wieder melden könne, wenn er eine wirksamere Methode zur Pandemiebekämpfung entwickelt hat. Langsam hab ich echt gehörig die Schnauze voll von dieser egomanen Sorte Homo stupidens, die meint, die ganze Welt habe auf ihre wirren Wehwehchen Rücksicht zu nehmen.

Doch, du hast dir die Optik versaut

Also ich wurde von Sip nie befragt

Ich habe wirklich häufig an Dich gedacht und mehrere Gebete auf Knien gebetet, die sich alle darum drehten, dass Du hinfährst. Falls die Karre bei Dir zuhause landen sollte, wäre ne kleine Bierparty für die Topic-Teilnehmer bei Dir zuhause ne geile Sache. Wir könnten dir persönlich gratulieren, Bier zusammen trinken und gemeinsam vor Ort die Kiste runter- und wieder hochsprechen. Bin ab 25.01.2022 geboostert und aufgrund der Nebenwirkungen dann extrem durstig.

Heißluftfön ist zu heiß. Habe als Werbetechniker viele Folien und Aufkleber entfernen müssen. Nimm einen normalen Haarfön, nicht zu nah dran. Da mußt du spielen wie es paßt. Wenn die Folie warm ist mit einem Scalpell, flach gehalten, zwischen Folie und Aufkleber schieben. Das sollte leicht gehen. Dadurch ein Stück des Aufklebers zusammen mit dem Scalpell greifen...und vorsichtig unter ständigem fönen anheben. Ist alles Weg und nur Klebereste sind drauf, dann gehst du mit Lösemittel ran. Entweder erstmal mit Kunstharzverdünner oder Universalverdünner. Falls das nicht funzt Nitro. Kein Aceton, das ist zu scharf. Wenn der Kleber aufgeweicht ist, kannst du ihn mit einem Plasteschaber zusammenschieben und entfernen. Der Olack hält einiges aus. Mach nur kleine Stellen ca.20x20 cm maximal. Zumindest am Anfang bis du es raus hast. Nimm für den groben Bäppschleim Papiertücher. Und nach abwischen sofort in den Müll Deine Frau dankt es dir Nur zum Schluss gute Lumpen aus Stoff. Das wird, ist ja keine Hochleistungsfolie.....

Ich muss mich korrigieren, die Erfahrungen die ich hier geschrieben habe, beziehen sich auf den 125er Graugusszylinder von SSS. Der war als Umrüstzylinder P&P für einen 80er Motor. Habe jetzt erst bemerkt, dass auf der Seite von dem besagten Zylinder ganz unten ein neuer Alu-Zylinder der 125er Klasse angekündigt wird, dieser scheint aber Tuning für einen 125er Motor zu sein, also mit 57mm KuWe. Darüber kann ich natürlich nichts sagen, weil es den ja noch nicht gibt. Ich bin gespannt was der bringt und was der kosten wird... https://www.speedscootershop.de/vespa-ersatzteile-shop/news-zylinder-px80-125/ Hier ganz runter scrollen...

Ich fahr den den MMW 300/26 mit dem TSR Evo auf dem TS1. Befestigt mit Schelle und Halter (Eigenbau). Lautstärke ist im Vergleich zum S&S Newline vernehmbar leiser, hab allerdings bis jetzt kaum Kilometer auf dem Schalldämpfer.

Morgähn, Soo - Wir testen an Ostern mal eines der beiden Vorzelte. Das eine ist ein Obelink Sommer/Wintervorzelt. Das andere ist das originale Isabella, welches 2001 beim Knaus dabei war. Dort wird die Schlafkabine von Sucram reingehängt Das ist eine super Lösung, die nicht viel Platz nimmt und bei Bedarf schnell abgebaut ist. Super Sache. Danke an alle für die konstruktiven Beiträge.

Ich hab mal beim lokalen Motorenschlosser genau mit der Thematik „der Kolben geht ja noch“ nach einem Reiber (nicht mal richtig gefressen) vor 15 Jahren hochwertige Messwerkzeugen in die Hand gedrückt bekommen und mal einen neuen Kolben und den leicht gefressenen Kolben verglichen. Unglaublich, wie sehr der Kolben einfällt und oval auch ist nach einem Minireiber. Der defekte Kolben war mehrere Hundertstel außer Maß. Garnicht nur an der Reibstelle. Mit wissendem Nicken nahm der Motorenschlosser mir wieder das Werkzeug aus der Hand und sagte nur „Tonne“ und zeigte auf den alten Kolben.

sobald es auf meiner Webseite als verfügbar erscheint

Der Kolben wäre das mindeste was ich erneuern würde. Gerade bei Vmc kostet der fast nix. Müsste ein Meteor sein. Nicht vergessen, wenn's bei 100 km/h klemmt kann das massiv in's Auge gehen. Das wäre mir das Risiko nicht Wert !

Hi Leute, ich habe diesen Thread gefunden und wollte mal zeigen was aktuell bei mir so geht. Neben allerlei Kleinteilen fertige ich über 3D Druckverfahren Werkzeuge für Vespa Motoren und die allgemeine Vespatechnik (Lagerdummys in allen beliebigen Größen, Auswuchtböcke, Gradmesser, Buchen für V50 Seitendeckel, Elestartabdeckungen für Malossi VR-One / V-One Blöcke, Totpunktwerkzeuge für Quattrini M244 und PX200cc Zylinder...). Anbei ein Foto von einer Abdeckung für das CMD Anti Dive Kit aus einem Carbonfaserverstärktem Kunststoff mit einer Temperaturstabilität von 165°C. Warum: weil meine rostige Ratte optisch keine glänzenden Teile verträgt ich aber dennoch das schön gefräste Aluteil verbauen wollte. Material kommt von einem renommierten europäischen Kunststoffhersteller und wäre überlackierbar. Wenn jemand etwas gedruckt haben möchte, kann er sich gern bei mir melden. Je nach Kapazität und Größe können wir dann weiteres besprechen. Haut rein!

So... die letzten 2 Formen der 14 stück können zusammen geklebt werden für samstag Gießtag . Danch kommen die zylinder in den Hianderlofen zum härten. Luk

Der Narrativ der "Gesellschaft, welche gespalten wird" ist schlicht falsch. Eine kleiner, armer Teil der Gesellschaft spaltet sich selber aktiv ab. Traurig, ist aber so. Wer da mal eine Liveerfahrung braucht, sollte mal so einen "Spaziergang" besuchen, da vergeht einem schnell Mitleid und Toleranz.

Meine haben nicht die Handelsüblichen Plättchen die italkit verkauft. Einzelln ist kein Problem

Nein, gleich absolut nicht. Ganze motoraufnahme und gaser loch und und und sind anders. Kann man umbauen, aber mit aufwand

Bietest du dann auch Ersatzplättchen für den ItalKit Membranblock an? Ich hab die komischerweise noch nirgends gefunden.

Sie ist zumindest weniger als 89€ wert. Seit 5 Wochen mit falscher Beschreibung nicht verkauft.

Einfach wieder nach Hause schicken

Versteh dich gut. Passend dazu und aktuell Djo-covid https://www.n-tv.de/sport/Australien-verweigert-Djokovic-die-Einreise-article23038757.html

aber klar antworte ich noch sobald es was neues gibt Ich habe zwischenzeitlich folgende Unterlagen als Bild erhalten. - Dokument von ACI, das müsste die Abmeldung sein - Certificato di Rilevanza Storica von Registro Fiat Italiano. Die Rahmennummer, ebenfalls ein Bild davon erhalten, stimmt mit der auf dem Certificato Storico überein. Auch das Nummernschild welches es mit der Vespa dazu gibt stimmt mit dem Dokument von ACI und Certificato Storico überein. Heute war ich noch beim örtlichen Polizeirevier. Die waren so freundlich und haben im internen System, das sich IMPOL nennt nachgeschaut ob die Vespa zur Fahndung ausgeschrieben ist. Wenn ich das richtig verstanden habe stehen in dem System International zur Fahndung ausgeschriebene Fahrzeuge. Ebenso ob er schon mal in Deutschland zugelassen war. Ergebnis: Nicht der Fahndung ausgeschrieben und noch nie in Deutschland zugelassen gewesen. Vespa ist weiterhin für mich reserviert. In ein paar Tagen habe ich Zeit um hinzufahren.

Das einzige E-Fahrzeug welches je meinen Arsch berühren wird, ist der neuste Vibrator von dildo-king.

Na ja, ob man 25-30% der Bevölkerung einen kleinen Teil nennen kann, sei mal dahingestellt.

auf dem JL steht der 300er MMW Dämpfer ordentlich über, sieht so aus: gefahren bin ich damit noch nicht.

Neuer Test: Baby B. ist jetzt mit seiner Mama in die direkte Nachbarschaft gezogen und wohl jetzt öfters bei uns. Freitag kommt meine Freundin mit ihrer kleinen Tochter rum und ich hatte erst überlegt, mir Bennett auszuleihen, dann dachte ich: Läuft das Zusammenführen von fremden Kindern, wie bei fremden Hunden? War mir dann zu stressig. Mein Bruder greift ja jetzt immer auf uns zurück, wenn er ihn hat und arbeiten muss und sie auch. Genug Kind! Gleich kommt er, hatte keinen Mittagsschlaf - es bleibt spannend! Ich habe Gummibärchen und mit denen kann ich ihn dressieren.

Öhmmm... Und dann ohne Öl?

Gerade ausgebaut.

Lass es raus, wenn es Dich belastet.

Ich könnte schon wieder volles Rohr ausrasten!

also wird da garnicht am ROD die leerlauf mixture eingestellt?

Könnte ich theoretisch und praktisch auch lenkerenden Blinker damit nachrüsten?

Nein, ein Layout habe ich nicht Die Bohrung war aber auch 57mm. 23 war insofern nicht zu lang, weil der Motor wohl Drehmoment hatte, aber miserable Höchstdrehzahl. Habe 21, 22 und 23 Zähne ausprobiert. Mit weniger als 23 Zähnen war sie langsamer. Habe auch auf Empfehlung von Pierre mit verschieden dicken Fussdichtungen herum probiert, alles ohne Erfolg. Ich hatte danach das SC Kit. Auch das machte Probleme. Klemmer nach über 600km. Die zur Zeit erhältlichen Von Version Kits sind in meinen Augen das Geld nicht wert. Ich habe mittlerweile eine BGM 57mm KuWe und einen original 125er Zylinder verbaut und etwas O-Tuning gemacht. Das Ding läuft super. Vollgasfest und für den Hubraum recht gutes Drehmoment laut Hintern.

Huawei Watch GT2 Pro!

Hier die versprochenen Fotos des Aprilia Zylinder.

Eine massive Stahlschraube ist wohl zu einfach.

Regen…Regen und kein Schnee… also ab in die Werkstatt. Langsam neigen sich die Anpassungsarbeiten dem Ende zu… wird auch Zeit… Heute das Gehäuse mit Dichtung verschraubt um die Gewinde der Stehbolzen durch die Adapterplatte hindurch ins Gehäuse zu schneiden, sowie Platz fürs Lüfterrad zu schaffen. Gehäuse mit Adapterplatte beim Stehbolzengewinde in den Block schneiden. Fertige Gewinde. Gerade noch im vollen Material. Hier nur zu Hälfte, damit der Stehbolzen nicht gekürzt werden muss. Aussparung für T5 Lüffterrad. Auch das der Vape passt dann automatisch. welche Zündung ich letztendlich verbaue, da bin ich mir noch unschlüssig. ohne Lüfterrad. Geht, aber üppig ist der Platz da am Überstömer nicht. Da mir in letzter Zeit vermehrt T5 Kurbelwellen mit Schleifspuren des Außenrings des NU205 Lagers an der Limawange auf der Werkbank aufgeschlagen sind und ein Bekannter auch bei seinem aktuellen Motor damit Probleme hat, habe ich kurzer Hand den Außenring des NU205 schmäler geschliffen. Der steht ja am Gehäuse eh ca. 1mm über… Lager zu Bearbeitung zerlegt. Auf der Schleifmaschine. in Aktion. Penibel gereinigt. Minus 3/10. wieder zusammengebaut. Echt easy. ich glaube das messe ich in Zukunft auch immer aus und wenn’s knapp her geht pass ich das an. Von der Stabilität her habe ich da überhaupt keine Befürchtung dass sich die Bearbeitung negativ auf die Haltbarkeit auswirkt.

wie soll da jemals ein ordentlicher motor mit power rauskommen, wenn man bei irgendwelchen dichtungen schon so lang rumscheisst? kaufts den 6 euro dreck und verbauts den, wenn dann öl rausrinnt kann man ja nacharbeiten. is wohl schneller

Vergiss es einfach

der beste Sound:

Hier mal ein paar Bilder meiner komplett orignalen PK50s Originallack Kobaltblau 680 / Blu Cobalto Aus 1.Hand, mit deutschen Papieren, 10Tkm in einem tollen Zustand. Lack wurde aufbereitet.