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Letztendlich ist das alles doch nur ein ganz perfider Plan der Grünen, um die Klimaziele zu erreichen. Die sind inzwischen schlau genug zu wissen, dass sie in einer Koalition mit der FDP, keine Chance haben, der deutschen Automobilindustrie irgendwas abzuringen. Also neue Taktik: "Freier Rausch für freie Bürger", da kommt zweimal "frei" drin vor, da ist die FDP doch voll dabei. Wenn dann aber erstmal die Kifferei in der Breite der Gesellschaft angekommen ist, muss lediglich entsprechend kontrolliert werden. Umso mehr Führerscheine eingesammelt werden, desto eher werden die Klimaziele erreicht. Dazu passt dann auch ins Bild, dass unsere zukünftige Innenministerin bereits angekündigt hat, die Polizei zu stärken. Denkt da mal drüber nach! Kiffen für den Klimaschutz - wer kann denn da was dagegen haben?

Dann schau doch mal was du für 2500 bekommst.

Hi, Bremssattel hat jetzt Farbe bekommen und funktioniert… Bin zwar noch nicht gefahren, aber sollte da natürlich auch funktionieren. Hier mal 2 Bilder… P.S. Für die immer etwas genauer hinschauen, ja es sind noch dem Bild 2 Va Schrauben verbaut. Sind aber mittlerweile ausgetauscht..

Das Internet vergisst schnell, das GSF nie...

Mein Telefonapparat mit Beleuchtung, geht beides.

So, einmal Moderna injiziert. Habe gestern spontan einen Termin in Mellendorf für heute bekommen

Was letztendlich wirklich gezahlt wurde / wird, wird man bei einer repräsentativen Anzahl von Fahrzeugen eh nicht rauskommen. Was meiner Auffassung nach aber schon ein ganz gutes Indiz ist, wie lange viele Karren zum Kauf angeboten werden. Ich habe so bestimmte Suchbegriffe, die ich regelmässig bei Ebay-Kleinanzeigen eingebe. Da sind immer wieder mal Karren drin, die deutlich unter dem liegen, was so allgemein als "Marktpreis" in den Raum geworfen wird. Die stehen eigentlich nie lange drin. Dann gibt es sehr viele Karren, die mit Preisen drin stehen, die vermeintlich "Marktpreise" sind. Die sind aber meist über Monate zu finden. Nicht wenige davon werden auch immer wieder eingestellt. Nicht wenige ein halbes Jahr oder länger. Das sagt mir, dass es eben nicht soviele potente Käufer sind, die diese Preise zahlen.

Das der Typ ein ordentlicher Schwätzer ist und darüber hinaus nicht besonders gut bewertet wurde (das muss man erstmal schaffen) war Dir aber nicht genug Alarmzeichen? Klar, in Ordnung ist der Deal so nicht, aber ich für meinen Teil sortiere schon im Vorfeld aus - egal wie heiß mich ein Teil macht. Schick‘ doch mal nen Brief vom Anwalt, wenn’s Dir der Ärger wert ist. Oder 100 Pizzen die Woche

Die Frage betraf ja auch den Marktwert und nicht die persönliche Vorliebe. Geht mir genauso...ich finde die Farbe zum K......ändert aber nix daran, dass du ne blechtechnisch sehr gute 10 Zoll Oldie LF (vor PX) schon lange nicht mehr für 3,5 bekommst. Und da sprechen wir nicht von Sammlungsstanduhren sondern von Kisten, die gefahren werden. Verschrabbelte Backen haben ja nahezu alle mehr oder weniger....sowas stört ja letztendendes null.

Da muss ich dich enttäuschen. Das ist seit Jahren längst der Fall. Viele Heime erfüllen heute schon nicht mehr die vorgeschriebene Quote der gelernten Pflegekräfte je Anzahl Patienten. Noch mehr Ungelernte lösen dort keine Probleme.

Und es gibt auch Bilder. Lesen bildet ...... Grüße vom "Gläubigen"

Es bringt den Hubraum mehr zur geltung und auf das bisschen was oben dazu kommt ging er untenrum umso besser

Keine Strafe dieser Erde kann hart genug sein, um so einen unsäglichen Scheißdreck zu sanktionieren.

Bei eurem geilen Gebastel bekomme ich fast auch lust auf ne lahme Berta!

Sorry, aber das ist doch Quatsch, dann melden einfach alle Eltern ihre hochbegabten Kinder am Gymnasium an und gut ist. Das Bildungssystem gehört komplett auf links gedreht.

Warum soll ne TS weniger wert sein als ne GTR? Ich habe die TS immer als "bissl teurer wie Sprint/Veloce/GTR" im Gedächtnis.

Hier meine einmal Sommer einmal Winter! Bianco Spino M1 60 B 24er LTH Road fährt super...

Für die Situation in den Kliniken/besonders den Intensivstationen liegt die Crux mNn in der Privatisierung der Kliniken. Profitstreben um jeden Preis - und nun dürfen "wir*" das ausbaden. Natürlich muss ein Unternehmen Gewinn erwirtschaften, das versteht sich. Aber eben NICHT um jeden Preis. Vollständig zurück in die öffentliche Hand ist aber auch nicht die richtige Lösung. Und natürlich malt sich die öH ihre Kohle auch nicht selber. Vielleicht wäre ein Zwischending das Richtige. Von Orientierung/Anspruch/Zielsetzung her öH, aber durch maßvolle wirtschaftliche Ausrichtung vor allem investitionstechnisch nicht so entsetzlich lahmarschig. Und eben hauptsächlich nicht so gierig wie privatwirtschaftliche Unternehmen, die ebenso hingebungsvoll wie rücksichtslos an der wohlgefüllten Titte der Sozialbeiträge saugen. :-/ d. *Pfleger, Patienten, Beitragszahler, Rollerfahrer etc.

ein paar sind hier preissmässig wie vor 10 jahren unterwegs...

Dann hat die Schrauben, Benzinhahnhebel, Muttern und Chokeknopf aber auch lackieren lassen, bevor er sie wieder angebaut hat! DAS nenne ich mal Liebe zum Detail!

Ich bekomme hier mit TPU 30h bei 0.1mm Layerhöhe, 15% infill 14h bei 0.3mm Layerhöhe, 20% infill

Da es um eine Einschätzung geht: Ich finde die genannten Preisvorstellungen völlig fernab jeder Logik. Mit 2500€ wäre aus meiner Sicht das Maximum erreicht. Just my 2 Cents.

Schick ihm zum Dank paar unbezahlte Familienpizzen Oder füll sein Lager auf...

So zum Vergleich habe Anfang Jahr meine TS in weiß komplett Original und lackmässig eine Spur besser wie die hier angebotene mit italienischen Papieren um 3700,- verkauft aber war halt nur weiß

Es reicht auch einfach den Einkaufswagen hinter sich zu haben. Den Abstand nach vorne kann ich selbst bestimmen.

So, ich hab jetzt mal den „SIP-Performance Curly“, den es ja nur für die 125er gibt, umgestrickt, so dass er auch auf den 200er Motor passt. Die Aufnahme für einen größeren Dämpfer habe ich auch gleich noch modifiziert. Optisch kann ich mich immer noch nicht so recht mit einem Curly anfreunden. Das schaut bei einer Smalframe immer stimmiger aus, aber an einer PX…. hmmmm…. In meinen Augen ist das auch ein bisschen Platzverschwendung. Zu Montage, musste dann leider eben auch mein Zusatztank weichen. Naja, aber ich wollte das jetzt einfach mal testen. Hier dann noch das Ergebnis vom Prüfstandslauf: Die Kurve an sich find ich Persönlich richtig gut. Den SIP-Performance Auspuff fand ich ja immer schon gut. (bis auf das dünne Coladosenblech und der daraus resultierenden Lautstarke) Aber super geile Vorreso von knapp 17 PS und schöne homogene Kurve wie ich finde. 20 PS schon ab 5300 U/min… also schön früh Druck und dreht auch noch ausreichend weit aus. Zum fahren auf der Straße ist das echt Top. Klar, mit Spitzenleistung kann das jetzt nicht Punkten. Aber man kann eben nicht alles haben. Setup: Molossi MHR aus der Schachtel. Steurzeiten ca. 186/129 60mm Mazzuchelli Glockenwelle 30er Mikuni TMX Vergaser MMW Ansauger mit V-Force Membran Polini Zündung Variabel

Servus Nidi Ja das 170iger Thema ist genau meins. Als alter Sack brauch ich keine Drehzahl mehr. Bin eh schon schwer-hörig von dem ganzen getune. Und als schaltfauler Autofahrer brauch ich die Kraft im Drehzahlkeller. Alles andere ist für mich zu stressig. Noch dazu will ich meine Söhne bereits im frühen Stadium des Vespa - fahren´s auf die Vorteile eines solchen Motorkonzepts für den täglichen Gebrauch Konditionieren Erich hat da die Lücke gefunden wie´s scheint! Bin schon am Geld-sparen L.G. Woifal

@volkerkannst du mal aufhören, ständig irgendwas zu hinterfragen? Sonst wird das echt nix mehr mit dem Zylinder 2021, wenn @egig ständig Rechenschaft schuldig sein will Erich muss auch mal Zeit zum Arbeiten finden Was ein Glück waren es dann ja nicht 124,67/185,21

Nun beruhige dich wieder und lass den Teppich in Ruhe.

Sonst geht's aber noch ganz gut? Weil der Staat seinen Aufgaben, bzw seiner Vorausplanung net in hinreichenden Maß nachkommt sollen Leute an Ihrem weiteren Fortkommen gehindert werden? Weiß nicht was der derzeitige Stand ist aber wenn man in den letzten 20Jahren von Karriere mit "Leere" sprach konnte ich es nur allzu gut verstehen, wenn ich mich an die ganzen frühmorgen-Bsuff's erinnerte die sich wichtig machten und einen um Leberkässemmeln schickten weil sie daheim, und sonst auch net, irgendwas zu melden hatten. Alleine mein Ausbildungsmeister der mir immer die Ohren vollbetete das mit meinem Alter "teutsche Junks" an der Ostfront, deutlich verantwortungsvoller als ich damals als Bmx'er und Skater, "würdevoll" starben. Bis ihm mein Opa (ein toller Mann ohne viel Schulbildung aus einfachsten Verhältnissen aber mit viel Hirn und Herz), beim Elternsprechtag erklärte wie schön das war, als viele im Dreck elendiglich krepierten, die ganzen Jahre vor Sewastopol. Also ganz Dein Ernst kann so ein, lassen wir einmal persönliche Bewertungen, Kommentar net sein! Rlg und schönen Feierabend morgen Christian PS: Gut vielleicht war ich ein bissl zu harsch aber ich möchte Niemanden meine, achso sinnvollen und schönen, Lehrjahre wünschen.

Hab ich mal zwanzig Stück bei uns an der Schule abgestaubt, fünf Stück durften bleiben, der Rest wurde unter Freunden verschenkt.

„Es ist kein Notverkauf!“

Das ganze hätte auch den positiven Effekt die Leute mal für eine Zeit aus ihrer persönlichen Blase zu holen und auch mal einige grundsätzliche Dinge zu vermitteln, wie der Laden BRD so funktioniert. Meine Wehrdienstzeit ist nun schon eine Weile her und damals war es schon erstaunlich wie weltfremd und unwissend manche waren. Damals ist aber jeder noch mehr oder weniger zwangsläufig mit öffentlich rechtlichen Informationsmedien in Berührung gekommen. Heute kann man sich mit Internet, Streaming TV usw so in seine Nische flüchten, daß man das für das reale Leben hält. Dafür musste man in den 80ern schon in eine Sekte eintreten oder so...

Hab die eigentliche Aussage ergänzt.

naja fraglich ob deine Meinung den Markt spiegelt....

Geld zurück fordern, zufrieden sein wenns wieder da ist und die Sache abhaken. Die Bewertungen sprechen ja auch nicht gerade für den Verkäufer. Sonst rechtliche Schritte einleiten. Obs was bringt wird sich zeigen. Ich renne auch schon 1.5 Jahre meiner Kohle hinterher - war auch schon vor Gericht (6.5h Zugfahrt oneway). Wenns nix zu holen gibt oder irgendwelche "Zeugen" den Verkäufer unterstützen wirds schwer. Viel Glück! P.S. Für solche Beträge keine Kohle im Vorfeld! Du kennst mittlerweile sicher auch paar Leute die in D verteilt sind. Da würde sicher jemand den Artikel für dich persönlich abholen (Begutachtung & Bezahlung inkl.) und dann zu dir versenden. Spart ne Menge Ärger!

Eigentlich wollte ich in einem Rollerforum nichts dazu schreiben aber gut Echt krass mit welch veralteten Bierzelt Thesen hier argumentiert wird. Man meint die Mörtler fährt Roller. War mir auch klar, da Alkohol von der Rollerszene ja regelrecht zelebriert wird (was trinkt ihr gerade, bin voll usw topics) Sieht man ja auch am weit verbreiteten Bierbauch. Zu den Fakten: Alkohol ist das schädigende Zellgift, das jede Zelle angreift, auch das Gehirn. Ich sage daher hier bewusst plump: Saufen macht blöd Zur Gefährlichkeit mal eine Grafik, 1/3 aller Gewalttaten werden unter Alkeinfluss begangen (harm to others): Zum Suchtpotential: Abschließend möchte ich dazu sagen, dass ich AUFMERKSAMKEIT für die gefährliche Droge unserer Zeit halte Sieht man ja am Topiceröffner... oder was meinst du dazu @Beatnik66?

Hä? Ist jetzt jeder Eimer auf dem Vespa steht, vor PX gebaut wurde und irgendwie original ist automatisch über 5K wert? Ich meine das Ding ist eher der Calibra unter den Modellen, die Farbe sehr speziell (mich spricht sie zB null an)) der Zustand mit den verschrabbelten Backen und fehlenden Originalteilen auch nicht besonders. Als Sammler/Schrauber würde ich für 5-6K was anderes erwarten, den hipster der sowas sucht muss man auch erstmal finden. Ich würde dafür maximal 3,5-4 zahlen, vielleicht kauft sie auch einer für 6...kann mir aber nicht vorstellen wer, aus meinem Umfeld würde niemand auch nur annähernd 5K für sowas bezahlen. Irgendwann wird es einfach absurd mit den Preisen.

Hab das nicht als Kritik aufgefasst, ich wollte nur erklären, was dazu geführt hat, dass es dazu gekommen ist Ich find's ja genial, dass plötzlich Verweise aus diesem Forum hier in der Statistik auftauchen und jemand das selber drucken will. Wenn dann noch darüber diskutiert wird, da fühlt man sich eigentlich eher geehrt als kritisiert. Alles gut! Wie gesagt, das Modell ist explizit für flexible, weiche Materialien gemacht, um das Ding ohne Kleben und ohne komplizierte Montageschritte austauschen zu können. Dazu sind die Laschen und diese Nut und das muss zwingend flexibel sein. Daher fällt PETG eigentlich raus. Die Laschen um diese Nut herum müssen gestützt werden, nicht nur weil man den Anfang auf Stützen drucken muss sondern auch weil TPU keine großen Überhänge verkraftet. Das machts alles mieserabel zum drucken. Die Stützen so zu drucken, dass man sie aus der Nut ziehen kann ohne gleich das Teil zu zerrupfen auch nicht ganz ohne aber irgendwann hat man die passenden Slicer-Einstellungen gefunden. Mit PETG oder PLA braucht man sicher deutlich weniger Stützen, das TPU neigt auch extrem zum "Curling" bei den Überhängen, die Stützen haben auch die Funktion, die Überhänge nach unten zu fixieren. Wie gesagt, es ist auch kein Aufwand, das Modell etwas anzupassen, die Nut kann man auch ganz weglassen und das ganze dann einfach von außen auf den Luftfilterkasten kleben. Auch die Krümmung und Richtung der Trichter lässt sich einfach anpassen. Wenns da Wünsche gibt und das nicht überhand nimmt, einfach Bescheid geben, dann ist eine angepasste Version für die Zwecke hier gar kein Problem. Anbei noch ein paar Bilder vom Druck.

Naja, sorry. Ist halt immer noch Meinung und (für mich) kein Fakt, solange es keine sauberen Diagramme gibt. Aber ggf. hat ja im Süden jemand so einen 30er VHSH und man kann den bei Gelegenheit mal testen, ob dieser Kartvergaser wirklich alles so viel besser kann. Wäre ja schön.

Denke ich auch. Da die v90 + v100 beide geschlossene Felgen haben.

Hier mal der direkte Vergleich vom BGM (187) zum Pinasco Magny Cours (187). Peripherie: PX 80 Block, 3.5 - 10, Lusso 200er Getriebe, 23/65 Primär, Polini Box, SIP Vape (19 Grad v. OT), SIP Ultrastrong, MRP Membranansauger, BGM Nachbau Membran, PBHB 30, AS266, 40er Schieber, RAM Air Luftfilter, BGM Pro LHW 60mm, Benzinpumpe Mitsubishi Setup Zylinder: Pinasco Magny Cours 187 124/175 keine FD, Zylinder abgedreht, 1,0 mm QK 132 HD, 50 ND BGM 187 Überströmer auf Pinasco angepasst 0,5 FD, 1.0 KD 121/171 1,0 mm QK 135 HD, 55 ND Bei dem BGM ist sicherlich noch mehr zu holen, die Hauptdüse scheint schon sehr fett. Bei jedem Lauf packt der Zylinder immer noch was obendrauf. Damit starte ich aber erst einmal, Sommer ist dann eh wieder was anderes. Alles in allem hätte ich nicht gedacht, dass der BGM hier besser performt als der Pinasco.

Die Tests auf dem BFA sind endlich fertig. Denke das Ergebnis kann sich sehen lassen In 2022 gibt's dann die fertigen Tröten. Setup Plug&Play ohne HokusPokus (von @käthe 1963) Rot - Posch Box Schwarz - Prototyp

Dafür hab ich die Karre für 600 bekommen! Aber alles in allem sicher 4000.

ich brauch den scheiss nicht und denk mir meinen teil wenn jemand mit so einen produkt daherkommt aber vllt bin auch nur ich so ein arsch? ist mir aber auch egal

@Christel Mess Sorry, da ist mir ein Anglizismus/Skandinavismus unterlaufen... ("The Elephant in the room"/"Elefanten i rommet" bezeichnet anderswo das eigentlich wichtige Thema, das aber in der Unterhaltung aus Unbehagen vermieden wird).

Ich habe auch mal einen Roller mit dem Gasbrenner entlackt. Keine Probleme gehabt. Na gut, Lambretta ist auch kein selbsttragender Blechrahmen.

hab eine 2-Komponenten Beschichtung auf gescheibten/geglätteten Betonestrich. Verträgt Benzin, Öl, Stahlrollen der Hebebühne ... kann ich empfehlen für Selbermacher http://www.samatec.de/

Ich verstehe die Panikmache langsam auch nicht mehr. Bis jetzt sind zwei Kontragründe bekannt: 1. Der Zylinder klackert: Obwohl immer noch nicht eindeutig raus ist, ob die lautere Geräuschkulisse an "diesem Zylindertyp" oder allgemein an Aluminiumzylindern liegt 2. Der Zylinder hat Laufspuren: Haben diese Laufspuren schon zu einem Motorausfall geführt? Wenn ja, war es der Zylinder oder andere Ursache (Zündung, Bedüsung, Falschluft)??? oder (Ich mad es gar nicht erst ausprechen, war der Zylinder mit riesigen Vergaser und RAP überzüchtet... Vielleicht sollte man diesen Zylinder mal nur wie der Scootercenter schreibt, als P&P Zylinder benutzen, also als potenteren Tourenmotor. Wer doch meint einen PS-Wettbewerb zu gewinnen, der sollte dafür doch besser zum MX1 greifen. Ich habe hier einen Malossi 172 seit über 30000 km im Hexagon. Der Zylinder hat inzwischen sehr viel Spiel und Laufspuren und macht deshalb auch etwas mehr Krach wie ein neuer, aber der Läuft und läuft... und das nur Langstrecken. Manschmal eine komplette Tankfüllung über die Autobahn und das immer mit mind. 120 km/h, also von Tanksäule zu Tanksäule (Gut, der nimmt sich auch gut 7Liter weg auf 100)! Aber warum lasst Ihr Eure Zylinder nicht einfach mal drin, stellt sie sauber ein (Vergaser und Zündung) und fahrt was das zeug hällt. Wenn der Zylinder nach 20000 Km dann wirklich so viel Verschleiß hat, das der kolben oder sogar das ganze Kit getauscht werden muss, dann hat der für 300 Euro seine Arbeit getan, denn mehr hält kaum ein VESPA-Zylinder (auch einige Originalzylinder haben bei 20000 km zumindest einen neuen Kolben verdient).