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Nicht lustig. ich hab mal gemeint, ich bin so ein furchtbar harter hund und hab mir diese hier großzügig auf nen Pulled Pork Burger gekippt. 3 bissen und 10 min. Später lag ich kotzend neben meinem Klo und hab mich gleichzeitig vollgeschissen…

Aber bevor ich euch jetzt hier mit meinem kack langweile (kalaueralarm) back to Topic: drei Vampire sitzen nachts aufm Friedhof rum. Meint der erste: “boah, ich hab voll Hunger. Ich flieg jetzt mal nach Westen und schau, ob ich was find.“ gesagt getan, nach einer Stunde kommt er zurück, das Blut läuft ihm noch leicht die Mundwinkel herunter, setzt sich neben die anderen und erzählt: „Mensch, ich sag’s euch! 5 km von hier. Ein kleines Altenheim. Etwa 20 Senioren, alle wehrlos - köstlich war’s!!!“ meint der zweite: “jetzt bekomm ich aber auch Appetit, ich flieg mal nach Süden!“ nach einer halben Stunde ist er wieder da. Das ganze Gesicht noch blutverschmiert, es tropft noch vom Kinn. “ach, wunderbar!!! Nur 1 km von hier - ein Bus mit 40 Kindern auf dem späten Heimweg vom Landschulheim! Alle haben geschlafen. So einfach und köstlich frisch!!!“ meint der dritte: „ok, ihr macht mich ganz wahnsinnig, jetzt will ich auch. Ich flieg dann mal nach Norden.“ nach 45sek. Ist er wieder da. Von Kopf bis Fuß in Blut getränkt, selbst aus den Schuhen läuft es ihm schon raus. Setzt sich schweigend neben die anderen. die natürlich: „und? Was war??? Jetzt erzähl doch!!!“ „naja, seht ihr da hinten in etwa 100m die nördliche friedhofsmauer?“ “ja, klar, freilich. Und?“ „ja. Schön. ICH NICHT!!!“

Nee, irgend was Hässliches von KTM. Erinnern mich immer an Insekten, die neuen Zweiräder...

Da ist das Prallblech locker. am besten so in etwa aufschneiden: von innen schaut das so in etwa aus:

Weil man(n) ganz einfach saublöd ist…

Er liebt es zu schwimmen, aber er hasst Regen und die Wanne. Wenn ein Cocker auf begossener Pudel macht Alter unbekannt weil ausm Tierheim adopiert, aber seit 8 Jahren bei mir.

Natürlich ist diese E-Diskussion im GSF für viele nichts anderes, als am Sonntag in die Kirche zu latschen und vor versammelter Mannschaft den Pfarrer/Priester zu verfluchen. Der Zwotakter und seine Möglichkeiten sind seit 20+ Jahren das Filetstück des Forums, darum sind wir hergekommen und darum sind wir hiergeblieben. Aber wenn die Zeit gegen uns arbeitet, kann man eben entweder a) Greta verteufeln und dann, wenn's irgendwann wirklich mal hart auf hart kommt, die Kiste wutschnaubend für immer einmotten oder b) sich jetzt schon mal Gedanken machen, wie eine realistische Alternative zum eventuell gegebenen Zeitpunkt mal aussehen und sich anfühlen sollte, damit wir eben nicht vielleicht plötzlich mit 'nem China-Twist'n'Go-Motor von der Stange wie der Ochs vor'm Berg stehen. Gerade wir sollten doch in der Lage sein, technische Finessen auszubrüten, anzuregen (und zu realisieren?). Bis hin zum modellspezifischen (oder frei einstellbaren) Leistungskurven-Emulator mit passend abgestimmtem Knatter-und-Stink-Modul und drehzahlgesteuertem Maxi-Vibrator unter der Backe/Haube sind da wohl kaum Grenzen gesetzt? . Aber bevor hier jemand deshalb Panik schiebt, noch werden Verbrenner gebaut und verkauft, es steht noch nicht fest, wann diese Flotte hinterher wieder abgewrackt wird, und noch ist nicht geklärt, ob und ggf. wann bestimmte Fahrzeuge nicht vielleicht einfach so zum historischen Kulturgut erklärt werden und deshalb vielleicht überhaupt nie von der Landstraße verbannt werden, auch, weil sie dann vielleicht als seltene Liehaber-Stücke mit Sonderstellung in der Gesamt-Ökobilanz nicht mehr ins Gewicht fallen. Oder ob es nicht doch irgendwann ein sinnvolles und bezahlbares E-Fuel/Liquid-to-Power zur Marktreife schafft. (Im Moment besteht da allerdings eher wenig Hoffnung auf bevorstehende Durchbrüche in Sachen Ökonomie und Ökologie). Und genau deshalb interessiert das Thema wohl viele hier: weil man es eben nicht weiß und deshalb lieber vorsorgt, als darauf zu warten, dass einem die geliebte Kiste vielleicht irgendwann einfach mal unter'm Arsch weggerissen wird. Wer sich an der Diskussion nicht konstruktiv beteiligen will: bitte, muss ja nicht. Aber vielleicht wird der eine oder andere später noch mal ganz froh sein, wenn sich andere vorher schon um maßgeschneiderten und dann auch verfügbaren Ersatz gekümmert haben. Fakt ist: Bei der Motoren- und Akkuentwicklung passieren aktuell Quantensprünge, in China ist z.B. gerade eben erst die E-Auto-Produktion mit der nächsten Generation Super-Akkus (mit Graphen) angelaufen, in etwa 5-6 Jahren werden sie wohl soweit verfügbar und erschwinglich sein, dass sie auch für Sportroller als sinnvolle Alternative attraktiv sind (50% größere Reichweite, alternativ auch kleinere Baugrösse, dazu mögliche Ladezeiten von ca. 8 Minuten bei entsprechendem Ausbau der Infrastruktur an Tankstellen, etc.). Bei den Motoren hat man gerade eine Verdreifachung des Drehmoments bei 20% Energieersparnis zur Marktreife gebracht (was z.B. auch bei gleichbleibender Leistung die Baugrösse verringern kann). Aus diesen und sehr vielen anderen aktuellen Entwicklungen ergibt sich eine für einige wohl unbequeme Wahrheit: Die Wirtschaft hat sich mittlerweile offenbar für ein grünes "E" entschieden (oder was man als solches verkaufen kann, wobei VW sein blaues E gerade herzhaft und als allgemeine Warnung an alle um die Ohren geklatscht wird), und wenn die Wirtschaft erstmal einschert, dann schert sie so schnell nicht wieder aus (siehe aktuell den trägen AKW- und Kohlekraftausstieg). Die Forschung und Entwicklung der berührten Bereiche wird sich die nächsten Jahrzehnte also aller Voraussicht nach wohl weiter fast ausschließlich auf diese Alternative konzentrieren (und so wird sich z.B. wohl auch die aktuelle englische Forschung zu betankungsfreien Kleinst-Atomkraft-Motörchen trotz theoretischer Machbarkeit nicht durchsetzen). Viele von uns werden voraussichtlich dann mitumsteigen, wenn (!) es für sie aus verschiedenen Gründen wirklich sinnvoll ist, z.B. bei Fahrverboten in Ballungsräumen, wie sie etwa in Amsterdam oder Mailand längst Realität sind. Und wenn's tatsächlich mal passiert, werden wir Politik und Wirtschaft wohl einfach nicht viel entgegenzusetzen haben. Da kann man doch jetzt schon anfangen, Freunde zu bleiben, auch wenn einige sich dann eben der Gesetzgebung anpassen müssten... Aber das hier ist nicht die E-Wende im Forum, und es will wohl auch niemand in vorauseilendem Gehorsam den politischen Entscheidungsprozessen voranpreschen. Es ist z.Zt. nur ein Nebenschauplatz unserer Schrauberkultur, von dem man nicht endgültig sagen kann, wie wichtig er mal werden kann. Und für viele ist das Thema offensichtlich auch einfach nur ein weiterer spannender Aspekt unseres, doch zugegebenermaßen, seit jeher sehr vielseitigen Hobbies. Dazu abschliessend: E-Umbauten wurden schon in den frühen 90'ern in der Scootering gefeatured - klar fanden das die meisten damals schon einfach nur skurril, aber am Rande wurden solche Geschichten, neben anderen Extrem-Basteleien wie PX-Motor am Vorderrad, Lachgaseinspritzung oder auch hydropneumatischer DS-Federung im Handschuhfach, eben auch damals schon immer irgendwie bestaunt. Der Unterschied liegt wohl darin, ob man so etwas machen will oder ob man es machen muss. Ich jedenfalls wünsche den, sagen wir mal, "Hardlinern", dass sie und wir noch sehr lange die Wahl des Antriebs haben, würde mir aber persönlich im Gegenzug auch wünschen, dass sie, aus den genannten Gründen, den, naja, abenteuerlustigeren hier im Forum weiterhin in gegenseitigem Respekt verbunden bleiben. Wer weiß schon, was da kommt, lassen wir uns doch einfach zusammen überraschen...

Neuzugang. 2-Zylinder 2-Takt Suzuki T250 Hustler, Bj. '73 im Originalzustand

Meine Güte

Bei mir funktioniert der LCD Rabatt nachdem ich Philipp einekurze Nachricht geschickt habe . Aus diesem Grund soll hier einmal guter und schneller Service gelobt werden. Danke Brauny

Die Erfahrung ist, das man das nicht für viel Geld Erfahren will

Ein Blechtopic wäre doch super Ich hab mir so ein nettes Werkzeug gebaut. Damit lassen sich Beulen super einfach ausbügeln und schont den Lack. Auch perfekt un den klassischen Knick am Beinschild weg zu bekommen.

Ein Freund sucht für einen Freund einen Therapieplatz. Deutschlandweit, es scheint da einen engpass zu geben. wenn jemand etwas weiss, eine idee hat wo ein Platz sein könnte... am besten wäre eine geschlossene station.

Moin Gemeinde, Ich lese zwar immer hier eifrig im Forum aber jetzt muss ich auch mal meinen Senf dazu geben. Die suche ergab nichts passendes. Daher sorry fürs neue Thema erstellen aber kann auch gerne verschoben werden. Ich hab mich jetzt mal daran gemacht meine überströmer für den VMC vorzubereiten. Daher war klar das ich beim PX 80 Gehäuse durchbrechen werde. Mein anderes Gehäuse wurde mit Kaltmetall verschlossen. Hält bis jetzt aber man sieht schon von außen, dass es leicht schrumpft. Jetzt hab ich mich mal mit Reibelot beschäftigt aber anscheinend sind die niedergeschriebenen Erfahrungen eher überschaubar. Oder ich bin zu dumm zum suchen. Ich bin von dem Zeug total begeistert. Dauert zwar bis die Temperatur (380grad) erreicht ist aber dann "läufts". Vorgehensweise: Stellen an denen aufgetragen werden soll habe ich leicht angefräßt bis es wieder schön blank war. Gehäuse auf Kochplatte mit Schamottsteine vorgewärmt. Dann zusätzlich mit einem Brenner die Stelle breitflächig erwärmt. Reibelot immer mal wieder Testweise auf die Stelle halten ob es warm genug ist (dauert laaaaange, bei größerer Gehäusehälfte mussten 2 Brenner herhalten). Hab dann erst ein wenig Lot mit dem Schraubenzieher eingerieben (oxidschicht wird dadurch entfernt). Dann wurde einfach die betreffende Stelle aufgefüllt. Gehäuse hab ich dann langsam runterkühlen lassen. Heute überströmer gefräst. Man sieht lediglich das etwas blankere Alureibelot aber keine Einschlüsse oder Risse. Und vorallem kein sichtbarer Verzug. Bin echt begeistert. Hänge noch Fotos an. Hoffe es funktioniert. Hoffe es hilft weiter. Beste Grüße Debi aus FFM

… klaut selbst die Blumen. BILD berichtet:

...Arbeitet mit Humma hand in hand, was die eine nicht schafft, lässt die andere liegen

Hier die gute alte Simpson Lambretta im alten Design. Zum Glück gibt es den Roller noch.

Ich würde bei sowas mit IGUS Linearführungen arbeiten. Alternativ auf ebay eine günstige Linearführung (THK o.Ä.) schießen, je nach gewünschter Länge gibt es da auch immer mal echt bezahlbar gute Dinger inkl. 2-4 passenden Schlitten.

...kennt sogar beim Koitus nur 2 takte, rein-raus

Ja, sicher! Muss doch halten

nein, braucht es nicht

Alu oder GG, beide 120er, wichtig wie erwähnt mit viel Öl, Honöl, bestens auch WD40 pr

Candyman

YouTube funktioniert nurnoch mit 2G Alternativ kann bei YouTube evtl @freakmoped helfen

ich sag’s mal so: damals war das recht normal für mich. so zum Steak oder so als kleiner Klecks aufm Teller… Den Transfergedanken, dass man sich den Stoff nicht in der Menge wie Ketchup auf nen Burger klatschen sollte - ja, dafür war ich zu blöde… aber sagen wir einfach: es war ein lehrreicher und durchaus heilsamer Lerneffekt, den mir meine geschmacksnerven heute absolut danken. (Neben meiner Hausärztin, die meine Frau schon am Telefon hatte um meinen Abtransport zu organisieren…)

Einen guten Döner genießt man immer 2x....

Das scheint irgend ein Testosteron-getriebenes Männlichkeitsritual zu sein. Ich esse auch gerne scharf, aber hatte noch nie den Drang, mir die Innereien wegzuätzen. Warum macht man sowas?

ebenso - eine gut gehende 150 kommt fast an ne 200 ter ran... nur mit weniger Vibs und drehfreudiger... der ´bessere´ Tourenmotor imho

Ja das ist Super, danke! Den alten Bezug hast Du entsorgt? Sonst gibt's hier glaub ich einige Museums Kuratoren, die alte Bezüge für die Nachwelt archivieren @gattinator, @LAPaint, ... Hast Du evtl. auch ein Bild, wie der neue Bezug aussieht?

Siehe hier. Die Aufnahme gehört unbedingt mit den beiliegenden Scheiben ausdistanziert - ich musste da schon ordentlich zwischen Gabel und Achsaufnahme unterlegen. K.A. wie das bei der AF-Aufnahme aussieht, aber bei mir steht der Stoßdämpfer leider schon etwas schief :-/. Achja, fürs Entlüften kannst dir ein ganzes Wochenende Zeit nehmen . Foto

Meine Mazzu K2d für PX 150 hatte auch 97,86mm Durchmesser Steuerzeiten der Welle 5° - 136° nOT Hab mir heute eine SIP Performance 60mm Drehschieber KUWE für px150 bestellt. Werde vermessen und berichten

Nicht Wirklich

Anscheinend habe ich mit dem >1 Jahr alten 3% Gemisch Glück gehabt, mit dem ich die ersten 100 km meines Polini Evo 2 nach Wiederaufbau eingefahren habe (nicht gerade zaghaft). Aber auch der knapp 3 Jahre alt Sprit (2%) hatte dem ET3 Motor nicht geschadet, der ebenso lange rumstehen musste. Weder waren beide Tanks komplett voll, noch mit supersynthetisch-teurem Wunderolio, noch mit Additiven versehen.

Ist schon ne Denfeld...

Und ich grad andersrum....ne originale 150er Lusso vom Bekannten ging damals definitiv besser als ne 125er Lusso, im Gegenteil...die lag sogar recht nahe bei ner 200er (original natürlich)

Matt-schwarz?

GTS 300 eh klar

Dieses Bild habe ich gestern gemacht, passt irgendwie...

Super Aktion. Hier zwei Bilder von meiner. Ich benötige keinen Sitzbankbezug mehr. Vielleicht sind die Fotos trotzdem hilfreich.

Hier mal mein Bezug. Ziemlich dünn geritten und extrem morsch

Hatte in 30 Jahren nur für circa 150 km einen originalen Motor und vermisse den nicht

Eckdaten: - V50 Spezial ,Bj : `73, deutsche Ausführung - O-Lack Giallo Cromo (aufbereitet) - Motor: PV Motorblock - Zylinder: VMC GS 56 (15 KW eingetragen) - Dellorto PHBH 28 - Ludwig & Scherer "Franz" D&F - VMC Zündung - LED Blinker mit LiPo-Batterie - Pk-Gabel mit Scheibenbremse & Sip Bremssattel - Stoßdämpfer YSS vorne+hinten Update 2023: - Zylinder Egig 170 - Kurbelwelle Egig - Auspuff Egig Mamba "S" - Dellorto Vhsh 30 - Zündung Sip Vape DC Sport - Motogadget Blinker - Tacho Sip 2.0 - Stoßdämpfer vorne+hinten Bgm uvm... Update 2024: - Kotflügel Beule für Stoßdämpfer - Schaltzugaufnahme FRT - Halter Kupplungszug mit Kugelgelenk FRT - Halterungen Mitteltunnel VMC - Lüfterrad Egig High Flow - Sitzbank Streamline - Bremspumpe Ottopuntouno VB-11 - Lenkungsdämpfer Hyperpro RSC - Strebe - Drehlzahlmesser Koso - Anti-Sabber-Schaumstoff Tankdeckel Selfmade

News von der 50er fraktion.. Die 6gang getriebe gehen bald zum verzahnen... Und ein neuer mebranstuzen mit v force ist auch bald fertig. Luk

Hallo... hier mal die aktuelle kurve vom 50cc . Es kommen noch 2 testpötte vom falkr , er meint da geht noch ein wenig. Eckdaten 40mm kolben barikit Pe 65 39.7mm membran vollwangenwelle Geom. Verdichtung 15.5 : 1 ansauger kurz mit mini tassi vhsh 30mm Kurve mit lüfterrad , ohne ca 2.5 ps mehr. Ein spal lüfterkit für race kit kommt auch noch. 12v mit thermosensor. Mitte januar kommen dann die hochwertigen vollwangen wellen von primatist. Auspüffe gibt es 2 versionen, 1 x race und 1x street. 5 stück 6 gang getriebe mit spezieller stufung sind gerade auf der drehbank. Es bleibt spannend, Gruss luk

moin, wollte hier meine 76er Sprint mal vorstellen, Niederländisches Modell in (teilweise Erstlack) Silber Chiaro di luna metallizzato 108 und PX Motor.

Jetzt stolzer T5 Besitzer . Bj. 1985 Ez. 1986 . Deutsche Erstauslieferung . Original Lack.