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LAPaint

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  1. https://www.scooter-center.com/de/stossdaempfer-vorne-bgm-pro-sc/f16-competition-vespa-gs160/gs4-vsb1t-ss180-vsc1t-grau-bgm7785?number=BGM7785
  2. Irgendjemand hatte hier mal mit Microscale Liquid Decal Film gearbeitet und hat es empfohlen. Ich selber habe es noch nicht getestet.
  3. Frage zum Lagerring Lima: Muss der bis Anschlag auf die Kurbelwelle? Oder wie bei PX mit einem Spalt? Ich habe den Motor vor Jahren zerlegt, jetzt weiß ich es nicht mehr Die Spuren vom alten Lager schauen so aus, als wäre es komplett drauf gewesen.
  4. Frag mich jetzt bitte nicht, welcher Schlauch des ist
  5. https://www.scooter-center.com/de/cdi-bgm-pro-mit-festem-zuendzeitpunkt-fuer-idm-zuendung-typ-bakelit-braun-vespa-wideframe-gs150/gs3-vl-vb-vba-verwendet-fuer-polini-idm-vespatronic-vespower-varitronic-flytech-parmakit-bgm6694?number=BGM6694
  6. An dem Schraubenkopf beim reparierten Lageranschlag kann es nicht liegen?
  7. Auslass bearbeitet. Rund 20 PS am Hinterrad.
  8. Ich habe ein ähnliches Setup (30er PHB, Dumbo und S-Box III), HD liegt bei 125. Laut AFR passt des auch wunderbar.
  9. Sieht gut aus. Seilzuganschlag statt Schraube stimmt. Ich verlöte die Seilzugenden nach dem Abzwicken, dann gehen die nicht so auseinander. Kabelbinder geht auch nicht
  10. Der Spacer muss nur 1,5 mm haben, der Kolben fährt weiter nach oben und unten. Für nach unten musst du schauen, ob der Kolben nicht irgendwo im Gehäuse anstößt.
  11. Irgendwo habe ich letztens Gaszüge mit der passenden Öse oben gesehen. Des ist ja auch kein Standardteil.
  12. Repros gibt’s mittlerweile in verschiedenen Varianten. Aber ihr habt recht, ist ein original Zifferblatt. Am deutlichsten sieht man es bei der Ziffer 2.
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