Rangliste

Hab meins auch an.. und mach alles damit. Das ist voll 1989

Falls das mal jemand braucht, hier ein Schnittmuster der GS/4 Denfeld Sitzbank. -> Schnittmuster_GS4_Denfeld-Sitzbank.zip Abgenommen vom originalen Bezug (aufgetrennt) im Maßstab 1:1 1x Sitzfläche 1x Seitenteil links (für rechte Seite einmal spiegelverkehrt auflegen!)

Vespa Super Kid

Das ist auch nix! Echter Fahrspaß kommt eh nur hier im Norden auf, schön stumpf geradeaus mit Gegenwind. Herrlich

So, dar mich die wöchentlichen Alpenüberquerungen vom @px211 deprimierten, bin ich gestern bei mir ne Bayerwaldtour für arme gefahren. In aller früh noch schnell Nebendüse gewechselt weil er mit der E-benzinpumpe immer leicht fett lief. Dabei ist mir ein leicht schleifendes Geräusch aufgefallen, was beim kulu-ziehen leiser wird. Schnell alle möglichkeiten durchüberlegt, und letztlich drauf geschissen. waren insgesamt knappe 100km. Und obwohl ich die ganze zeit ein ungutes gefühl hatte weil ich ihn bergauf voll trete, ist nix kaputt gegangen. War ein guter Tag

Ich find eigentlich ganz gut, wenn sich paarungswillige Mensch*innen durch ihren Körperschmuck freiwillig und eindeutig einer gesellschaftlichen Schicht zuordnen. Bei Buffalo's wusste man halt auch gleich: Ok, aber bitte nicht sprechen!

Weil das CT keine weiteren Metastasen aufgedeckt hat...

Hallo zusammen So wie jedes Mal ist nach dem Run vor dem Run. Ja es hat uns mal wieder so gut mit euch gefallen, das wir es wieder tun. Wir würden uns freuen wenn ihr wieder dabei sein würdet. Also Termin in den Kalender. Und vorbei kommen. Könnt das auch gerne teilen. Und drückt die Daumen das wir wieder dürfen. Wir freuen uns auf euch.

@Dieta und alle anderen! War nur Spaß, das sind die Roller meiner 15jährigen Tochter. Alles gut auch ohne WhatsAp. Gute Nacht ihr Luschen und Prohooost

Geschmacksverlust ist bei einer Covid-Infektion relativ üblich.

das ist mein verde mela o-lack kammerl

Uuuuuuuuups! Korrektur. So schnell kann’s gehen, tickert in der Sekunde rein: https://liveblog.tt.com/414/coronavirus/109638/ema-gab-grunes-licht-fur-dritte-impfung-mit-biontech-pfizer also los gehts!

am rand messen wäre ggf. sinnvoller.

Sicher? Hab ich aber schon gesehen!

gibt nur paar Bildchen auf vmc parts FB.... Edith findet immerhin die Nebenwellen Daten: 11 15 18 20 22 Zähne...

Selbst ohne dieses hirnrissige Loch wäre der Dreckseimer KEIN Schnäppchen gewesen. V50 unter 2K: Schnäppchen. Wenns ne Balstelbude aus Blätterkrokant ist: Trotzdem Schnäppchen. Am Arsch! Schrott ist Schrott, egal was da fürn Schild dranklebt. Ich werds nie verstehen. Ein Fahrzeug mit guter Substanz darf gerne kosten. Aber doch nicht dieses ganze zerwichste Gebimmel! Mittlerweile gehört es bei Ebay-Kleinanzeigen auch zum „guten Ton“ ein Angebot als verkauft zu markieren, wenn man seinen kriminellen Dreck eigentlich verschämt wieder hätte löschen sollen. Sieht halt viel erfolgreicher aus. Naja, wenn man sich selbst betrügt, ist man irgendwie auch immer auf der Gewinnerseite…

Top! Aber: Da latschen ein bewaffneter, gesuchter, entflohener Schwerverbrecher und ein mit einer langläufigen Schrotflinte bewaffneter unbehelligt ins Kieler Polizeipräsidium? Echt jetzt? Das hätte man etwas realistischer gestalten können. Aber wenn das das einzige ist, was ich zu kritteln hab...

jhv war gesellig ...

Kleines Update, ist nicht viel passiert bei den Zwillingen dieses Wochenende, zu wenig Zeit Vorher / nachher der Aufarbeitung der vorderen Bremstrommeln: Wieder innen grob entrostet und mit Fertan behandelt, außen mit Stahlwolle 00 den Flugrost entfernt und 1x mit Lackreiniger behandelt. Lager und WeDis gewechselt. Dann noch Forklinks überholt, war nötig Ansonsten ist nix neues passiert, aber ich würde dann noch ein paar Worte zum bisherigen Stand meines Motors verlieren. Wie schon geschrieben soll es ein Motor auf Basis des originalen Lui-Blocks werden, allerdings mit Fremdzylinder. Als erstes wurde ein Ersatzblock für die Spielereien gesucht, gefunden dann beim Erfinder des Superlui-Blocks - wer hätte gedacht, dass da Original-Blöcke über sind Bisher wurde der Block komplett zerlegt, gesäubert, kaputte Stehbolzen für den Getriebedeckel neu eingesetzt und die Silentgummis getauscht. Einer der alten Gummis wollte ums verrecken nicht raus - ein fieses Gefummel, aber er hat schlussendlich doch verloren Vorher wurde der Block noch einer Behandlung unterzogen, die ich beim RLC in diesem Video gesehen hatte: klick - geht um die scheinbar potentielle Schwachstelle an der Abstützung des hinteren Bremszugs am Gehäuse. Ich hatte noch nie das Vergnügen mit einem etwas potenteren Lui-Motor, dachte mir aber "kann ja nicht schaden" Also wurde großzügig aufgeschweißt. Ansonsten liegen die meisten Innereien schon bereit: Casa Performance HD3-Kurbelwelle, Getriebeteile inkl. Umbau auf rückgedämpftes Frontsprocket, J100-Getriebe und entsprechendem Crownwheel, 3-Scheiben-Kupplung, Jockey Kettenspanner, Casa Performance Abdeckplatte fürs Kurbelwellenlager und Casa Perfomance Maghousing. Da ein Vespa-SF-Zylinder verbaut werden soll ist klar, dass noch einiges an der Aufnahme des Zylinders angepasst werden muss, da ist noch nichts passiert. Nächster Schritt wäre dann die Komponenten mal mit Dummy-Lagern zusammenzustecken. Überraschenderweise passen aber schonmal 2 der 4 Stehbolzen problemlos, es müssen also wohl nur 2 Stehbolzen neu gesetzt werden: Der Plan wäre Alu-Gewindestangen einzusetzen und die Gewinde für die Stehbolzen dann neu einzubringen.

So sieht der neue SF ZERO-G aus mit verschraubten Einlass, das Anregung zum Spielen auf allen möglichen Mopeds - Gehäusen macht.

So, kurze Doku... Ich habe die Fiat Kotflügel Seitenblinker in den Fuffilenker reingebastelt. Original sind da nur 5W Birnchen drin. Diese Glassockelbirnchen in 9,5mm Breite gibt's in der Form nur in maximal 10W. Die nächst stärkeren mit 16W haben schon einen grenzwertig großen Glaskörper, den man vielleicht nicht durch den Blinker bringt... Dann waren mir die Halogen Stiftbirnchen eingefallen, die es in 10W, 20W, 35W und 50W gibt. Es wurden die 20W Dinger. Die Stifte halb umgebogen und mit Kupferdraht umtüdelt und verlötet. So geben die Blinkers auch am Tag recht brauchbares Licht ab. Ich habe das Birnchen extra weiter raus gucken lassen, weil die Glühwendel nicht unterhalb vom orangenen Kunststoffkäppchen liegen soll. Da sind noch ca. 5mm Platz oben drüber. ...mein Handy übertreibt hier ein wenig... Den Kippschalter rechts am Lenker habe ich auch noch etwas vom Kontaktblech modifiziert, das es jetzt auf links auch am linken Lenkerende blinkt, Mitte aus ist und auf rechts am rechten Lenkerende blinkt. Die "Dauer-12V" müssen ja durch die blinkenden 12V ersetzt werden, deshalb habe ich unter der Platine die Brücke gekappt...das erbeutete Blech ist jetzt in dem Kipphebel eingesetzt. Ein bisschen mehr ist hier beschrieben. Loift... /V

Doppelposts sind wie Doppelpenetration, also ja!

Es bleibt in der Familie, macht es nicht besser!

SIP hat heute Vollzug gemeldet. Alle bestehenden SIP Konten von LCD Mitgliedern mit DSGVO Zustimmung sollten nun umgestellt sein, außer diejenigen die Händlerkonditionen haben.

DU hast GLIED gesagt das heisst Glied*innen du SEXIST

Aber dann würds beim kuluziehen normal lauter, und bei mir wirds leiser bzw is weg. Denk es ist entweder kuwe oder die gelagerte andruckplatte. Geh jetzt auf risiko und fahr weiter solange es nicht schlimmer wird. Im winter wird eh gespalten. Ja mann, war nur ein nachmittagsausflug mit ein paar umwegen zu nem kumpel. Wär schon bereit auch weiter zu fahren, wobei das von euch schon echt heavy ist. Spricht aber für die qualität der roller. Edit: war trotzdem geil

Ich hatte ja ein Kaputzenshirt bestellt, die gabs aber nicht. Jetzt sehe ich hier aber überall gepostete Bilder dieser Kaputzenshirts..... Ich wollte eigentlich nur eine deutsche Bezeichnung wählen Also merke: Es gibt Hoodies aber keine Kaputzenshirts

Eine gelippte Welle und 65 nOt. Fahr ich auch in einem Motor auf 172 Malossi… klar der mag Drehzahl… und schalten am Berg muß man natürlich mehr als mit einer Traktor-Kombi ala Polini. Kann mir fast nicht vorstellen dass es an der Welle liegen soll… habe Meinen 172er am Samstag gut 320km über diverse Alpenpässe gejagt… auf Grund der 95dB Regelung in manchen Bereichen Tirols habe ich da auf den Roller mit dem 1942 Auspuff zurückgreifen müssen wegen der dB Eintragungen. Lief Problemlos…

Ach ja: mein Antikörpertest war letzte Woche da. Wert: 139. die Spanne reicht von unter 26 = keine Antikörper, 26-35 = Grenzwertig, über 35 = Impfschutz vorhanden. Skala geht dann bis (glaube) 386 oder so, darüber wird kein Wert mehr angegeben. viele (besonders jüngere Leute) haben einen Wert ü 386. sprich: mein Impfschutz ist etwa Mittelklasse im Moment. da davon auszugehen ist, dass er im Lauf des kommenden Monats weiter abbaut, stehe ich für November auf der nachrückerliste. (Worum meine Praxis eigentlich recht froh ist - die schaffen es aktuell kaum, an einem impftag 6 Alte zusammen zu kratzen für den dritten Stich, damit sie ein viol komplett wegbringen…) ach ja, noch was: KEINESFALLS (!) sollte die dritte Impfung vor Ablauf der empfohlenen 6 Monate durchgeführt werden! Hier gab es in diversen Studien tatsächlich heftige impfreaktionen. rumänien macht gerade dieses Experiment und haut die dritte früher rein - keine Ahnung ob das wirklich gut geht… jan

Das ist jetzt typisch GSF aber ich kann mir kaum vorstellen, dass das Ding z.B. einen 133ger Zuera o.ä. verkraften würde! Das erste 5-Gang (ich glaube Faio war das) wurde extra für Fuffis angpriesen. Da die Gangräder entsprechend schmaler sind als 4 Gang und somit weniger Eingriff haben, erscheint das ja auch logisch!

Im Tagesspiegel gibt es ein schönes gruseliges Best-of des aktuellen Corona-Ausschusses: https://www.tagesspiegel.de/themen/reportage/luegen-und-hetze-im-berliner-corona-ausschuss-im-impfstoff-sind-so-etwas-wie-lebendige-kraken/27670234.html

Nintendo! MarioKart oder Super MarioBro.?

Hamburg! (Berlin ist ein widerlicher Moloch mit hart unfreundlichen Menschen, die auch noch meinem, das wäre "Kultur") Hochbeet oder klassisch am Boden?

Wird ev die Luftgeschwindigkeit zu hoch in der HLKD oder die Spritzumischung die stärker wird mit kleiner HLKD bricht zusammen...alles theoretisiert Bin ohne Trichter und Polini Box mit 120er HLKD grad so am linearen Durchzug - 110er werd ich noch testen.

Zu dem Schaden an Pleuel und Kolbenbolzen: ich tippe auf ein zu enges Lagerspiel als Auslöser des Schadens.

keine ahnung was du immer für probleme mit der 4.2 generierst, die es in der praxis nicht gibt. wir haben am prüfstand die lm 2 mit 4.2 sowie 4.9 und ich konnte keinen unterschied bezüglich haltbarkeit und messgenauigkeit festellen. an beiden rollern mit spritze habe ich die 4.2 seit jahren im einsatz (1x mit zt3! und 1x mit spartan)sowie am käfer seit 2008 die lc1 mit 4.2 und auch hier keine probleme. klar ist die 4.2 verbreitetet, weil es sie schon seit mind. 98/99 gibt. was für sparfüchse https://www.14point7.com/products/sigma-lambda-controller-free-2 wichtig ist aber wohl, dass man eine original bosch sonde hat. bei der zeitronix waren nachbauten mit zeitronix schriftzug dabei.

Behalt' aber mal die Bauhöhe im Auge. Bei den üblichen Adaptierungen mit Spacer am Zylinderfuß und langem Pleuel kommt man dem Rahmen schneller nah als einem lieb ist.

Großes Dankeschön an alle Gäste! Über 130 Personen und mehr als 100 Roller. Alleine 84 bei der großen Tour, dazu noch zwei Dutzend Fuffis. Hammer! Und Wahnsinn, dass Ihr Euch bei Wind und Wetter auf den Weg zu uns gemacht habt! (Und ja, es waren auch 10% Automaten dabei ... Was will man machen...) Anbei noch ein kleiner Bildergruß für die sympathischen "Nichtraucher" aus dem Saarland. Kleine Anekdote am Rande: In der WA-Gruppe schrieb gerade ein Clubkollege: "Ich mag Saarländer ja nicht, aber die hier waren tip-top." Wieder was für die Völkerverständigung getan...

C12 (bzw. das was zukünftig daraus hervormutiert) steht schon in den Startlöchern um Delta abzulösen (doppelt so schnelle Mutationsrate wie der Wildtyp, die meisten Unterschiede zum Wildtyp unter allen Varianten). Die 21 Twitter Beiträge die der Herr Dr. Ding da hintereinander abgesetzt hat haben es in sich. weiterhin steht dort z.B. dass die neuen Varianten in der Regel aus Regionen mit einer geringen Impfquote stammen (Indien, Südafrika etc.) Und dass neue Varianten besonders gut bei immungeschwächten Personen auftreten können, da diese das Virus in der Regel deutlich länger in sich tragen (zum Teil über 100 Tage, die sind dann auch so lange ansteckend) was dem Virus eine größere Zeitspanne gibt, um sich durch zufälliges aber fleißiges Mutieren anzupassen. Bis zu 20 Mutationen pro infizierter immungeschwächter Person sind nachgewiesen. -> Personen mit Immunschwäche sollen unbedingt eine Boosterimpfung bekommen.

Cooler Time Warp.

Vielleicht ists auch so, daß erst bei 3/4 oder Halbgas der Vergaserschieber den Einlaßquerschnitt, ungeachtet der Gemischbildung, soweit verringert, daß sich das dann als Leistungsreduzierung bemerkbar macht. Alle anderen Zeitquerschnitte (DS/ÜS/AS) definieren bei Drehzahlmax ja das feste Limit, nur der Einlaßquerschnitt am Schieber ist variabel.

Drehschieber vs Membraner (direkt) Jeweils mit phbh28 und Drehschieber welle Einmal mit Python und einmal mit Superbanans Sport im vergleich Klarer Sieg für den Membraner würd ich sagen Fragen zum Motor kann euch bestimmt Alex beantworten

Feuertaufe erfolgreich abgeschlossen. 82PS ohne Airbox, 79,xPS mit Airbox. Hubraum 249cm³. Vollgetankt mit Verkleidung 143kg. Und 10 billige Kilos warten noch drauf ausgebaut zu werden. Wir kämpfen noch mit Kinderkrankheiten (Zu fett untenrum, Obenrum aussetzer durch den Fucking Originalkabelbaum) Aber das Mofa ist besser geworden als ich mir erträumt habe. Den Motor stell ich vor, wenn die finale Leistungskurve steht. incl Onboardvideo vom Spreewaldring. Dem ist nix hinzuzufügen. RS125 und RS250 sind voll die Fahrräder mit denen man die dicken 200PS Karren alt aussehen lassen kann. Vor allem der @chili023, der nächstes Mal in Dölln in der schnellsten Klasse fahren wird. Mit der RS125 wohlgemerkt. Bam Oida. Groß Dölln ist definitiv meine neue Lieblingsstrecke. Danke an Chili, Chris, Jörk, Micha, Jonas und alle anderen! Was für ein geiles Happening.

Hallo Ich möchte euch zwei der original Rollershop Vespen vorstellen... Die Schwarze stammt vom 87er und die Rote vom 89/90er Katalog.... Beide stehe nun seit über fast 30 Jahren wieder nebeneinander.

@Casual look at this, ist mit einfachen mitteln schnell selbst hergestellt. finde diekurve dazu gerade nicht hatte aber ohne jegliche manipulation am gehäuse oder zylinder 22 PS.

Ev. für den eine oder anderen von Interesse der Pinasco RR Umbau auf GS4 Block. Hab den Zylinderfuß abgedreht auf 71,82 mm und die Zylinderstehbolzen Führungen etwas aufgebohrt. geht ziemlich einfach, man bricht nicht durch und genügend Dichtfläche bleibt bestehen. Bei dem Pinasco 225 mit den alten design und den geschlossen Überströmern wird ja genauso verfahren. Überströmer und Boost Port wird dann mit einer 1,5 mm Dichtung verschlossen. Mir ist wichtig dass das ganze wieder bei Bedarf zurückgerüstet werden kann, die GS / SS Blöcke sind einfach zu selten. Natürlich wäre mit aufschweissen Leistungstechnisch noch mehr möglich, aber das nehme ich Kauf. Peile jetzt mal 20 PS an. Setup: Pinasco 225 RR 57 Hub Variante GS160 Welle mkt SS 180 Pleuel mit Schlitzbohrungen (wird noch verschweisst und gerichtet) DRT Kupplung mit 25/62 Pinasco Zündung 30er PHBH Dellorto Auspuff entweder SIP Road / Polini Box oder JL Righthand (liegt noch in neu da, könnte aber mit den Seitenhauben kollidieren. Die Vergaserpos. lässt wohl nicht mal einen Luftfilter zu, mal sehen ob ich da noch was finde, oder halt wie früher mit alten Damenstrumpf Hier sind man ganz gut wie weit die Stehbolzenführung aufgebohrt werden muss. In der anderen GS4 hab ich den Pinasco mit dem alten design verbaut, hab den Pinasco Membranstutzen montiert, damit steht der Vergaser in Fahrtrichtung. Muss das jetzt mal eintragen lassen...