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Wir haben da von Moderatorenseite her ein Auge drauf und insbesondere der @egig kennt die Grenzen da ganz gut, denn er wurde in der Vergangenheit in der einen oder anderen Angelegenheit hinter den Kulissen mehrfach zurückgepfiffen Uns ist es ein Anliegen, dass hier möglichst viel direkter bidirektionaler Austausch mit den Entwicklern statt finden kann. Neuigkeiten und Ankündigungen sind meist noch nicht fertig / spruchreif oder der Informationsgehalt ist noch auf generelle Einzelheiten beschränkt. Und bei Dienstleistungsangeboten ist der Austausch meist recht einseitig im Sinne einer Bewerbung des Produkts. Ihr braucht euch da also nicht selbst drum kümmern, eine kurze Meldung oder direkte Nachfrage bei den Moderatoren reicht in der Regel aus und dann schauen wir uns das an oder erläutern kurz wieso weshalb warum.

Generelles gsf Problem meiner Meinung nach.Zuviele Mitglieder fühlen sich regelrecht aufgefordert so gut wie jedes Topic teils belanglos mit ihrer privaten Meinung voll zu texten.

@karren77 bitte sage Erich sowas doch in Zukunft persönlich per PM. Uns interessiert das nicht. Zudem kam mir persönlich sein letzter Beitrag eher als Antwort auf das von Volker angesprochene Parmakit sixty six desaster vor. Abgesehen davon: Es ist durchaus möglich, dass mehrere Leute geilen Scheiss bauen. Da muss man nicht an jeder Ecke dem vermeintlichen Konkurrenten einen Klotz zwischen die Beine werfen. Da gibt es dann aber welche, die meinen, sie hätten das nötig. Und es gibt welche, die stehen da drüber. Die Kunden wissen und merken das genau. Zu welcher Gruppe willst du gehören?

Warum hießen Allnighter Allnighter oder vereinfacht Niter? Viele dieser ursprünglich Soul Parties fanden in einer Zeit wo es noch nicht so viele Clubs und Discos gab, in normalen Pubs oder anderen Etablissements statt, nachdem das normale Publikum zur Sperrstunde um 10 oder 11 den Laden verlassen hatte. Dann kamen die Soul-Fans gerne auch mal mit Bussen aus den Städten in der Gegend zu den Allnightern, die recht spät begannen aber bis zum nächsten Morgen (Allnight) dauerten. Man war in Clubs organisiert um die strengen britischen Regeln zu umgehen, oft gab es nichtmal Alkohol zu trinken. Daher (und weil der Bus erst am nächsten Morgen wieder fuhr), hat sich die in Britannien bis heute beliebte Vorliebe für Amphetamine und andere Aufputschmittel etabliert.

So, am roller is auch mal wieder was passiert, die ganze woche nicht dazugekommen. Gestern teile vom pulvern bekommen. Die plexiplatte die einige naja ich sag mal meinungsverschiedenheiten verursacht hat ist gerissen, deshalb hab ich auf die schnelle was aus alu gefräst und schwarz pulvern lassen. Macht sich gut dann noch die kennzeichenhalterung, ebenfalls gepulvert, aber weiß. Rüli hab ich auch montiert, musste den schwarzen gummi optimieren weil er leider nicht so gut passte wie der orginale graue. Am wichtigsten waren aber die griffe. Sind wirklich genauso geworden wie ich mir das vorgestellt habe. da sind die stimmen in meinem kopf erstmal milde gestimmt. Gepasst hat auch alles. Griff auf gasrohr und geklemmt. Kabel durch gewindebuchse und blinker reingedreht. Dann mit spezialschlüssel von hinten mit mutter gekontert. Voll geil Alles am lenker mal zusammengesteckt, und was soll ich sagen.......alles passt. Könnt weinen vor freude. Led scheinwerfer war auch so ein thema, war mir irgendwie zu teuer. Zumindest einer mit ECHTER E-nummen. Gerade als ich nen klarglas bestellen wollte läuft mir doch bei kleinanzeigen ein motonostra in ovp und in neu zustand für nen hunni übern weg.............Jackpot . Nur bei den pm-hebel hab ich irgendwie ein blackout gehabt und nicht überrissen das die gar kein abe haben. Aber scheiß drauf, is halt mal so. Nächste baustelle, hauptständer zwecks auspuff nach vorne verlegen und statt feder nen gasdruckdämpfer verbauen...... Grüße Hoffi

Super, alles richtig gemacht. Rest dann am Mittwoch.

Bei Duepercento ist sie auch Verfügbar, hatte die Tage mit Nicola geschrieben. Sowohl Korb als auch Set mit den Belägen ist da. Das BGM oder DRT 23er Ritzel passt auch ohne Probleme

Kommt auf die Fahrzeuge an. Bei Porsche ist O-Lack auf alle Fälle ein Thema. Wird bei Sportwagen aber allgemein so sein. Die sind aber eben oft auch anders genutzt, als die Alltagsfahrzeuge und erst recht die Brot- und Butter-Autos. Und die Quote der Unfälle / Schrammen usw. ist bei 100, 150 oder 200.000 km und mehr doch ne andere als bei nem Roller mit vielleicht 30.000 km... Vom Winterbetrieb mal nicht reden. Ich bin da auch nicht so. Mir muss das Fahrzeug gefallen. Mein Dad hat nen MGB GT, der wurde neu lackiert. Aber der wurde auch von der Facelift- / Plastikstoßstange auf die klassische Chromoptik umgebaut. Also sowas wie ne Vespa mit anderer Gabel, PX-Motor o.Ä. Will meinen: Wenn sowieso vieles nicht mehr Orischinool ist, muss es der Lack auch nicht sein.

so - Grund für verspätetem Einstieg gefunden - das "Knie" vor dem Luftfilter So bleibt's erstmal. Zündung fahre ich mit Kurve 3 und der Rest wird auf der Straße / mit AFR gemacht. Danke euch für Tipps und Hilfestellungen

Nachtrag: die ersten Allnighter waren Anfang der 60‘er im „Flamingo“/London, oft mit Georgie Fame & The Blue Flames, die die Club-Hits (nicht Chart-Hits!) der Zeit gekonnt nachgespielt haben (Hörtipp für Interessierte: „Rhythm And Blues at the Flamingo“, Live-Mitschnitt vom Urknall jedweder Clubkultur bis heute). Da haben sich 2 Läden ein Lokal geteilt, der eine bis 00.00h oder so, danach Flamingo mit anderem Publikum, Türsteher, Bartender und so. War einfach praktisch. In der Northern Soul Szene sind die Niter eigentlich erst in Wigan '73 wieder aufgetaucht, ganz ähnlich: (Anfangs) bis 01.00 oder so normale Rock-Disco, danach ab 02.00 Soul mit eigenem Publikum, teils aus dem ganzen Land extra angereist... Hier dazu ein Zeitzeuge, der es wissen muss :

jetzt aber bitte nich den Typen dafür abfeiern, dass er nach anderthalb Jahren verstanden hat, was die Fachleute schon von Anfang an versucht haben zu erklären.. Schleswig Holstein: "Am Samstag, 27.3. um 11 Uhr, wird ein kleines zusätzliches Kontingent von 16.800 Terminen eingestellt, auch wenn leider nur ein Bruchteil der Interessierten, einen Termin wird erhalten können." Trotz Zufallspuffer vor der Internetseite waren die Termine um 11:30 weg. Wir wollten doch immer so gerne einen freien globalisierten Weltmarkt. Würde sagen, das ist das Ergebnis.

Ich finde es einen großen Unterschied wenn jemand seine Entwicklungen in Form von Praxis Tests, rumprobieren, Teilhabe von Usern und technischen Belegen (p4) veröffentlicht. Oder nur Bilder von seinem Kram postet und schreibt wie geil das alles ist. Ersteres schreib ich dem Erich zu. Zweiteres dürfte offensichtlich sein wer damit gemeint ist. Von daher is das hier im Technik Teil schon gut aufgehoben.

Nach juristischer Definition - jedenfalls nach Bundesarbeitsgericht - liegt eine Krankheit bei einem regelwidrigen körperlichen oder geistigen Zustand vor. Danach wären erkennbare Symptome nicht erforderlich. Konsequent wird dann hiervon auch die Arbeitsunfähigkeit unterschieden. Diese liegt erst vor, wenn der Arbeitnehmer aufgrund der Erkrankung seine Arbeitsleistung nicht erbringen kann, oder sich die Erkrankung verschlimmern bzw. der Genesungsverlauf beeinträchtigt würde.

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Eher Roller unser in der Garage, geheiligt werde dein Motor, dein Reso komme, deine Drehzahl steige, auf der Straße wie auf dem Prüfstand. Unseren täglichen Spaß gib uns heute. Und vergieb uns die Magerbedüsung wie auch wir vergeben deinen zicken. Und führe uns nicht in Versuchung und erlöse uns von der Chinaplastomaten4taktscheiße. Denn Dein ist der Sprit und die Leistung und die Zuverlässigkeit in ewigkeit, Prost.

Erst von der Ex schreiben und dann Vespa Bilder posten, wie soll man das verstehen?

Ach je, was für ne Diskussion wieder! Bisher hat doch alles, was Egig so macht, prima funktioniert, - oder ist mir da was entgangen? Ich freue mich riesig auf den Zylinder und werde auch sicher mit bei den ersten sein, die einen kaufen werden (...hoffe ich auf jeden Fall... ). Der ist genau mein Ding, - für den 200er Quattrini fehlt mir das Geld und was sollte denn aus meinen originalen Motorblöcken werden? Ich würde darüber gerne noch viel mehr erfahren! Derweil fährt der Prototyp durch Südtirol und mit jedem Test kommen wir der finalen Version näher, die es dann wohl im Sommer für alle geben wird. Ich finde das viel spannender davon immer Mal was zu hören und sogar auch Mal meinen Senf dazu abgeben zu können, als irgendwann auf einer Messe mir an einem Glaskasten die Nase platt zu drücken und außer von einem unsicheren Liefertermin nichts davon zu wissen! /V

hier mal das probestück, um zu sehen, ob es geht, die ecken und kanten am anschnitt zur dichtfläche oben einfach ignorieren, die sind resultat anderer testungen. es kommt ein passgenauer einsatz da rein, der sowohl die beiden weggefrästen oberen gewinde inne haben wird sowie einen teil der dichtfläche stellt. der gefräste einsatz dichtet am rund über eine 1mm breite dichtfläche ab, im bereich des zylinderhalses über die besser sichtbare fläche. dieses gefräste teil wird mit einer tiefe von etwa 14mm aus d150 rundmaterial gefräst, der rest bleibt rund und passt exakt in den lüra-staubschutz-ring, an der öffnung oben 2x verschraubt, damit der ring nicht arbeiten kann. das ganze ding wird über die standard verschraubung festgemacht. die auflagen der gehäusebohrungen werden erhöht,auf niveau der zgp-auflage, sodass der teil des einsatzes eine ebene höher ringsherum sauber aufliegt. bei verwendung der breiten kurbelwelle wandert das lochbild der zylinder-schrauben-gewinde quer um 12,5mm auseinander, was gut ist, weil da dann der fuss des m200 gut vorbeipasst. der gehäusehals wandert 6,25 richtung lima. die kuluseite bekommt das 52er lager und von außen den wedi. spricht etwas gegen einen 50er wedi bei 24er stumpf? oder ist da aus druck-gründen besser ein wedi mit kleinerem aussendurchmesser zu verwenden? schweißen muss ich machen lassen, und zwar nebenwelle & senkung der einen querbohrung im gehäuse. ich hoffe das hält.

So, habe seit heute auch sowas und die Anleitung gescannt: Chetak_Bedieunungsanleitung.pdf

Kein Hersteller so wie ich, baut sich selbst die Motoren und fährt damit direkt einen Pass hoch oder auf die Autobahn. Auch kennt er selten die Probleme von Amateur Schraubern da sie keinen direkten Kundenkotakt habe. D.h. kennen sie viele Hürden zum SF Tuning nicht , vieles lässt sich halt nicht berechnen; vermessen oder erahnen, da hilft nur Hände schmutzig machen und schrauben auch wenn es mal 24:00 Uhr wird.

Lange her der Tipp. Ich habe jetzt noch etwas mit der Zündung gespielt, Qk auf 1.2 und HD auf 155 und jetzt siehst so aus. Für mich passts. Rote Kurve: Bullet220 - 40.7PS/ 37.1NM Grüne Kurve: ViperBox - 39.9PS/36.5NM

Meine Vespa PX. Hoffe bald mal Ausfahrten starten zu können.

Irgendwie und so...

Ab Seite 1262 bei "Nur mal schnell ne Technikfrage" Wenn ich übrigens exakt das gleiche bei der Suche auf meinem Tablet eingebe kommt auch nur Mist. PC liefert viel mehr Ergebnisse.

Sorry, falschen Text zitiert, hab es korrigiert.

Würde eher zu NGK 8 tendieren, diese ausprobieren und das Kerzenbild checken.

Du musst die Kurbelwelle nicht tauschen. Kauf dir einfach ne pk Zündung mit kleinem 19er Konus. Kostet echt nicht viel und ich wette fast dann funktioniert das Teil. Oder halt vape/bgm.. Wenn du den Primavera Motor natürlich übrig hast kannst den auch verbauen. Aber der spanische ist eigentlich identisch wie der von der Primavera.. Ich würde den auf jeden Fall behalten.

ok, dann behalt den mhr. er dient beim bfa dann als anlasser. na, der mhr is scho cool. lass dir nix einreden

Bei mir kommen etliche Beiträge mit Maßen.... Ich suche gleich nochmal.

https://m.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/himmelblaue-vespa/1714506672-305-3059

Außerdem behaupte ich, dass der Zucker eine krustigere Kruste schafft, Geschmack, wenn Gemüse dabei ist, intensiviert und das Hühnchen noch saftiger macht.

Krankenhausbewohner?

@Champ: Nee, der sagt als promovierter Mediziner schon lange vernünftige Sachen, als Merkel-naher Mitarbeiter liegen die beiden auch nicht wirklich weit auseinander. Aber er ist eben nur Kanzleramtsminister und nicht Gesundheits-, Wirtschafts-/, Finanzminister oder gar regionalköniglicher Länderchef....

Meine Güte das hört ja nie mehr auf da oben

Wir sind gerade dabei das mit Netflix klar zu machen: Ist eigentlich schon fast durch, wir müssen uns nur noch einigen, wer der nackte Betrunkene sein soll, der in jeder Folge mindestens einmal im Hintergrund durchs Bild läuft. Interessanter Weise scheint es in unserem Dorf im Vergleich mit der Schauspielwelt ein Überangebot an Ausnahmetalenten in diesem Bereich zu geben.

Als Inhaber des Zementwerks wollte ich gerne mal in die Runde fragen, ob ihr vielleicht meinen Schlüssel irgendwo gesehen habt. Beim letzten Mal hatte ich ihn doch tatsächlich direkt auf der Großbaustelle im großen Betonmischer stecken lassen. Ich bin aber auch ein Schussel!

Bist Du Photograph ? Meiner Meinung nach ist das Kunst

Ging wieder ein wenig weiter heute abend... Luk

LEO und andere sagen "nite - simplified spelling of "night" (Amer.) [coll. ] die Nacht Pl.: die Nächte" Von daher: passt doch!

Mist, mein Aufenthalt dort (WAK) war im letzten Jahrhundert. Da gabs noch keine sozialen Netzwerke und von daher auch kein virales Marketing. Solche Schläfer Accounts, die nach 15 Jahren aufwachen, und plötzlich aktiv werden, kenne ich aus Polit-Thrillern. Hier ist Fahrrad, nicht?! Mein Carlton, handmade in Nottingham von Raleigh

Der Winter ist vorbei. Passend zum Frühling alle Karren fahrbereit, mit TÜV, zugelassen und versichert

Ja, Christian, ich denke das trifft‘s. Es geht offenbar immer mehr das Gefühl dafür verloren, um was es hier noch mal eben geht. Und auch das Gefühl, oder von mir aus auch Schuldbewusstsein, wieviel man selber denn so zur Verbreitung des Virus beitragen möchte, von leichten Erkrankungen über schwere Verläufe bis hin zum Äußersten. Das alles entschuldigt nicht die auch noch zögerlich getroffenen unzureichenden Entscheidungen der Politik. Es zeigt auch, dass man die Bevölkerung immer weniger erreicht und damit auch noch auf der kommunikativen Ebene versagt. Die vielbeschworene Solidarität - unsere einzige(!!!) Chance bis zum Erreichen einer Impfgrenze - ist dahin. :-/ d.

Oh kacke, würde dir die Garage gekündigt?

Servus Rollerfans, hier auch ein Bild meiner Vespa 200 Rally - deutsche Erstserie...mit tourentauglichem Motor.... VG, Christian

anfang dezember dann werkstatt wochenende bei @Tim Ey und den PDS soweit möglich fertig gestellt. hier schon mal ein paar teaser

Puh, Bild habe ich gerade keins. Der Hebel ist in einem Teil gedruckt. Ich habe mir den testweise in weiß mal gemacht, da der Originalhebel so scher zu betätigen war. Funktioniert super. Ich habe meinen Schalter zum Blinkerschalter umgebaut.