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vielen Dank für eure Einschätzungen. kurz zur Erklärung, woran hier vieles festgemacht wird, der Kotflügel ist mit der gleichen Farbe wie der Rest des Rollers lackiert und lässt sich mit wenig Aufwand optisch dem Rest angleichen. Die "Roststellen" auf dem Rahmen lassen sich relativ leicht entfernen bzw. reduzieren um das Ganze etwas weniger aufgeregt aussehen zu lassen. Was die Einschätzungen betrifft, ja es ist noch nicht 100% Stimmig und Geschmack ist immer Subjektiv, die Eintragungen mögen auch noch nicht ganz passen. Es soll keine Rechtfertigung sein, aber für die Einschätzungen kann man das nicht ansatzweise so zusammenbauen, mit überhaupt Papieren und einwandfreier Substanz. Nichts desto trotz freue ich mich über die Einschätzungen und Meinungen, die Gedanken sind frei und ich habe explizit darum geben Ich habe nachdem ich gestern das Topic erstellt habe mehrere Angebote per PM bekommen und der Käufer ist damit einverstanden im Sinne des Forums den Kaufpreis hier zu veröffentlichen. Der Roller wechselt für 3750€ den Besitzer. Ich kann gut damit leben, es deckt nicht ansatzweise die Kosten aber darum ging es nie, und der Käufer bekommt einen einwandfreien Roller, aus dem man mit wenig Aufwand etwas sehr geiles machen kann. Ich freue mich, dass sie in gute Hände kommt und sicherlich adäquat bewegt werden wird. Cheers GSF

So, meine hab ich gerade aus dem Briefkasten geholt. Sehr geil geworden, vielen Dank @Mike Hier mein Urteil: -Stanzung: Sieht sehr sauber gestanzt aus und zwar nach dem Druck. Dürfte nicht am Plotter gemacht worden sein, sondern mit einer Bandstahlstanzform. Da gibt es weniger Verzug als beim plotten. -Druck: Hier hat man am Gedruckten/Motiv eine sehr gute + schöne Kantendefinition. D.h. es ist so gut wie kein Sägezahn zu erkennen. Hier wurde mit Verzögerrungspaste gearbeitet um das Feine lange "offen" zu halten. War auch immer mein Vorgehen. Die Paßgenauigkeit ist gut getroffen. 1-3/10 Toleranz sind normal, das Sieb ist ja dehnbar. Das wichtigste aber ist, es hat keine Blitzer. Darauf kommts an. Die Deckkraft hab ich jetzt allerdings noch nicht getestet. Je mehr Paste, desto durchscheinender. -Druckvorlage (Film) + Siebschablone: Der Film sollte ein herkömmlicher, fototechnisch entwickelter Film sein. Laserdrucker haben einen Sägezahn am Rand des Objektes/Buchstabe und sind derweilen etwas ausgefranzt. Die Siebschablone sieht auch schön aus. Wäre diese zu dünn, hätte man wieder einen Sägezahn wegen zu wenig dicker Maschenüberquerung. -Retusche: Hier gefallen mir die Staubpunkte nicht, die im mittleren "Balken" des Griffes zu sehen sind. Die hätte man noch retuschieren können. Wenn die aufm Film sind...wegkratzen. Wenn die in der Schablone sind.....zumalen mit Abdecklack. Das ist aber eigentlich jammern auf hohem Niveau..... ...und nicht jeder hat die ruhige Hand dazu. Sonst sieht aber alles "sauber" aus. -Folie: Schwierig, hab welche mit nur ein paar Buchstaben, Ok, Oracal, die haben viele versch. Zus. Orafol, warsch. ein Produkt von Oracal. Ist die Frage lange, mittel oder kurzfristig haltbar ? Anfühlen tut sie sich wie 1 - 5 Jahre, also kurz bis mittel. Also, das gute Verhältniss im Zusammenspiel der Komponenten Film-Schablone-Farbe gibt eine gewünschte Kantendefinition mit leichter Erhöhung = Schönes Druckbild. Gut zu erkennen wenn man sich z.B. ein einzelnes Blatt unter der Lupe anschaut und schräg leicht kippend etwas mit dem Licht spielt, sieht man den leicht erhöten Rand. Toller Aufkleber Zum Aufkleben noch ein Tip von mir: Immer mit einer Seite anfangen. Sonst bekommt man Blasen rein. Bei Rundungen punktuell mittig ankleben. Dann mit dem Finger kreisförmig von innen nach außen streichen. Evtl. Blasen kann man mit einer spitzen Nadel aufmachen und die Luft zum Loch rausstreichen.

eine kurze geschichte.

Der Sprechdruck ist aber noch immer stark ausgeprägt. Themenauswahl scheint dabei weiterhin vollkommen unerheblich.

Naja - um deine in letzter Zeit ziemlich penetrant quer über das Forum breitgestreuten Beiträge wahrzunehmen, bedurfte es wahrlich keiner geheimdienstlichen Methoden..

War eben nochmal einen anderen Pott testen,ich muss sagen das haben andere einfach besser drauf als man selber.

Ich würde das Video anders beschreiben: erst macht es den Anschein, als würde die Trommel nicht passen. Dann raspelt er 34 Sekunden mit einer lulli-angezogenen Schelle wild um die Beläge. Nimmt dann die Schelle (samt sauberem Schmirgel) von den Belägen Bläst nicht zu sehenden Staub weg und eh voila die Trommel passt.

Heut die streben fürs scharnier gefräst. Hab mich jetzt doch entschieden die gelenke nicht einfach mit schrauben zu verbinden, sondern hab lauter kleine messinghülsenstöpselnupsis gedreht. Ist spielfreier und das ganze wird stabiler bzw wackelt nicht so wie das orginal-labbrige scharnier. Erster test....... Mal schaun ob ich morgen noch den rest schaffe. Motorrblock hab i heut a schon wieder vom glasperlen bekommen. Fast zu schade um ihn schwarz zu übertünchen.

An Alle! Nicht Antworten! Fangfrage! Wer hier Expertise zeigt gibt zu, dass bei ihm Bier schon mal stehen bleiben kann und macht sich damit zum Vollhorst. Es gibt Situationen im Leben eines Mannes, da zählt nur eins: „HANDELN statt Grübeln!“

Heute habe ich mal mit dem Unterteil angefangen! Block hat 285x160x85mm... lief fast 8 Stunden...! Wenn es es weiter so läuft, wird es es richtig Geil....

So, Freunde der Nacht, Aufkleber sind da und zwei Herren durften sich ihre schon vor Ort abholen. 30 Kuverts habe ich gestern schon verpackt.

Unsere hats gewagt

Meine Rosita

immer wieder faszinierend, solche sachen zu lesen. "Fachgerecht, ausschliesslich für den Rennbetrieb " aber zum glück hab ich keine ahnung, und mach das wie die letzten 15 jahre. MIT DICHTSTOFF UMS KURBELGEHÄUSE !!!

Anstatt das originale spanische Rücklichtglas durch ein neues zu ersetzen hab ich das alte mit transparent rotem Lack lackiert.

Aber inzwischen weißt du, dass es nicht gut kommt, wenn man betrunken und rumpöbelnd durch's Leben wankt? Ich frage für einen Freund...

Freilich geht das hab auf Arbeit auch "nur" DMU 50 mit 3 + 2 Achsen. Also Tisch nur mit Handkurbel. Bis auf Hinterschnitte kann man da schon viel machen... Hätte es auch mit net Aufnahme gemacht, das klappt schon. Auf alle Fälle total geil wenn aus so nem fetten Klotz sowas filigranes mit schönen runden Formen wird Bin ja auch einer von den Leuten die sich mal abends auf der Couch ein Zerspanungsvideo auf Youtube anschauen

anyone surprised?

Mal wieder was auf Deutsch: So geht's nicht weiter, ich muss mich entscheiden. Entweder muss ich mich scheiden lassen oder von meiner Freundin trennen. Der Valentinstag geht zu sehr ins Geld

Hier das Video, ich hoffe alles hat geklappt: Das Video ist bei 24.40 min. fertig. Danach kommt eine Vespa-Reportage aus´m TV. War halt so auf der VHS-Viedeokasette......

Da ich momentan nur häpchenweise weiterkomme gibts hier was aus alten Tagen. Gestern auf dem Rechner entdeckt. Die Bilder sind vom Monitor mit dem Handy aufgenommen. Frame für Frame angeschaut welches das Beste ist. Dann per Screenshot..... Zudem ist es ein VHS-Video digitalisiert, ca 84/85. Die Camera hat einige Kilo gewogen und war auf der Schulter zu tragen. Mini SW-Monitor....bist blind von geworden. Also sorry für die schlechte Bildqualität. Es war Winter und Kalt: Wie man sehen kann, habe ich auf Chokehebel + Dekompressinshebel verzichtet. Da das so schön hoch ist, komm ich ohne Demontasche an den 19er Dello mit Malle-Trichter. Deko macht man händisch beim Anschieben: Die Strecke war bei der Mülldeponie. War aber zu Kurz um auf V-max zu kommen. Hinten ist eine Kurve hinter der ich anfahre. Hier also beim Beschleunigen: Und dann hier in V-max-Haltung In D knapp 90 km/h, aber nicht hier: Ich wollte euch die Bilder, trotz schlechter Qualität, nicht vorenthalten.... Das Video....muß ich schauen wie ich das wo in die Cloud setze mit eingeschränktem Zugriff. Hab da leider null Ahnung Einen YT-Kanal hab ich, wills aber nicht für alle öffentlich machen.....

Ihr seid die besten

Ist schon befremdlich wenn man den Überblick-Button drückt und eine einzige Person in den letzten 10 oberen Topics unqualifiziert abgelaicht hat. Je nach Tageszeit gibt's da im Moment allerdings mehrere Kollegen, bei denen man sich fragt, ob die eigentlich ungefragt zu allem was sagen müssen.

Brutal gutes Band

Danke für die Genesungswünsche, halte mich ja schon extrem zurück. Mache lieber Sudoku.

Wir haben meinem Vater einen Kurs zum zertifizierten Obstbaumpfleger zur Rente geschenkt. Das hat 14Mon gedauert. Also nicht so ganz einfach. Sind viele Facetten bei.

Servus Milan, Der Apfel blüht immer ab dem zweijährigen Holz , wenn du radikal alle Neuaustriebe auslichtest, dann kann sich kein sogenanntes neues Fruchtholz bilden. Für heuer nimmst mal nur ca. 1/3 der sogenannten Wasserschosser raus und da vorwiegend Triebe die sich kreuzen, reiben oder in Konkurrenz stehen und schaust wie sich die Krone entwickelt. Ggf. kannst im Sommer nochmals leicht nachkorrigieren um der Apfelreifung mehr Licht zu verschaffen (aber dezent). Du musst Obstgehölze nicht jährlich schneiden! So wie ich den Baum beurteile, wurde der einmal gröber retour geschnitten, dadurch entstanden viele Stresstriebe (Wasserschosser), die dann von Dir in weiterer Folge jährlich komplett zurück genommen wurden. Dadurch erzielst du den gleichen Effekt wie bei den Kopfschnitten! Jetzt gilt es eine vernünftige Krone zu ziehen und in weiterer Folge dann schwächelndes Altholz gezielt zu entfernen. Meist bildet sich dieses sogenannte Quirlholz (ab dem 6. Jahr) im Inneren der Krone und gehört dann gezielt entfernt. Dadurch erreichst du mehr als wenn die einjährigen Triebe permanent geschnitten werden. Beim Obstgehölzschnitt ist es wichtig eine Ausgewogenheit zu finden zwischen neuem Fruchtholz und altem Kronenaufbau.

Zwischen rot und blau die Übersetzung vom 4. Gang geändert?

Freilegen macht hier wohl echt Sinn, weil es inzwischen sehr viele Fake-U-Modelle gibt, ähnlich wie bei Supersprints.

Bin gespannt drauf und wenn Covid19 uns lässt dann sieht man sich vielleicht beim Schwarzwald Mofa Marathon 21 ? 2019 war geil. Bin seid ein paar Jahren mit meiner Kreidler MF2 zu gange. Vielleicht ein topic hier Wert? Oder meinst das interessiert keinen?! VG Tom

Highlight der Folge war das Kennzeichen am Auto der Nazis LU- SR

Ich hab vor den Vergaser über Laschen an den Ansaugstutzenverschraubungen zusätzlich zu fixieren/stabilisieren. Dann sollte sich da nix mehr fehlen und das Gummi eigentlich auch nicht groß belastet sein.

Das kann ich nicht sagen. Laut Topic wurde das wohl in etwas dickerer Ausführung nun beigelegt. Mangels Vergleich kann ich das aber nicht beurteilen. Rein Subjektiv fühlt sich das Gummi schon recht "weich" an, wenn der Gaser da drin sitzt, sprich man kann den Gaser relativ leicht bewegen. Ob das nun gut oder schlecht ist, wird wohl die Zeit bei mir zeigen. Das CNC Ding wird aber wohl beizeiten schon mal bestellt...man will ja nicht ohne da stehen wenn man es dann braucht

Sport waren dann nur mit kurzem vierten und echten t5 Auspuff?

Heute ist geil... ...weil Valentinstag:

TÜP! Alles Jute zur kontinuierlich erfolgreichen Reifung @t4.

Sehr schöne pale blue SS. Du meinst orange zwischen hellblau und dunkelblau?

Arghhh...also keine Katzenzungen zum Valentinstag...

Richtig schöne "Retro"-Kirmes.

Dual CS621. seit 1979 meiner. Davor auf dem Boden liegend, ein VNB Motor teilzerlegt. Im Wohnzimmer ist aber auch ein Vinyl Dreher, ein bisschen neuer. Die Grundiganlage hab ich seit 1980, die 4 Kanal Aktiv Lautsprecher um 2017 restauriert Musikkassetten hat es auch noch:

Vorab, ja ich weiß, derber Humor, hier ist das GSF und überhaupt erfreut man sich an der Einfachheit des Rustikalen. Zur Sache: Mussolini ist bereits im Frühfaschismus eine wichtige und bekannte Figur gewesen, seine Rolle bis zum Ende des 2. Weltkriegs setze ich hier als bekannt voraus, ebenso auch seine Allianz mit Adolf Hitler als kriegstreiberische, verbrecherische und mordende Speerspitze des europäischen Faschismus. Der Verweis auf die Band DAF (Deutsch-Amerikanische Freundschaft) und ihr Stück Der Mussolini zeugt von fehlenden konzeptuellen Kenntnissen der Band an sich und insbesondere des besagten Stücks, davon abgesehen sind Namensgebung und Kontext Resonanzauspuff/Zweitakttuning dermaßen weit weg von Band und Werk, dass die einzige Verbindung in der dümmelnden Lust an der Provokation übrig bleibt. Ja, wir alle wissen, dass es auch Gaddhafi als Auspuff bei @KingOfBurnout gibt – klar ist aber auch, dass dessen Verzwickung mit der europäischen und deutschen Geschichte von anderer Qualität und Ausmaß sind. Womit wir beim Kern angekommen sind: Die dümmliche, widerliche Provokation mit dem Namen eines faschistischen Kriegsverbrechers hat im GSF nichts verloren. Einmal weil der Kontext den Forumbetreiber, die Moderatoren und insbesondere die mit Relativierungen auffallenden User in ein übles Licht rückt, andererseits weil solche Fälle die braune Scheiße anzieht, und sich womöglich noch ganz anderes lustig dahergeschwätztes Hab-ich-doch-gar-nicht-so-gemeint dazugesellt. Letztgenanntes ist übrigens die AfD-Taktik, erst mal ihre Gesinnung rauszublöken, und dann als Kavaliersdelikt oder kurzzeitigen Ausfall des Bewusstseins zu deklarieren. Für unsere Relativierungsamateure: Nein, der Vergleich zu DAF hinkt. Nein, es geht nicht um political correctness oder ihrer Durchsetzung. Nein, das hat weder was mit dem Besuch von Runs zu tun, noch mit der angeblichen Dialektik zwischen political correctness und Runs. Und, nein, das ist auch keine Frage von höheren Bildungsabschlüssen. Sondern sich einfach mal klar zu werden, dass wir heuer weder in den Anfang der 1980er leben, noch in einer Gesellschaft, wo solches Gebaren akzeptiert wird.

Tschibo hin oder her, aber hat das Ding seine Tage, oder was hängt da für ein weißes Schnür`l raus?

So ich gönne meiner frisch restaurierten GTR nun auch ein Plätzchen in der Gallerie. Die Vespa hatte einen Schaden. Alles neu aufgebaut, sandgestrahlt und lackiert, Motorrevision etc. gemacht. Der komplette Restaurationsbericht ist hier zu finden:

Meine beiden Sprint Veloce Deutsches Modell. Beide EZ April 1976 aber Fgst-Nr. ganz weit auseinander. Einmal O-Lack noch mit dem ersten DIN Kennzeichen. Die andere überlackiert mit ganz wenigen Kilometern.

Mir hat der Beitrag gerade geholfen. Mein letzter Schlosswechsel ist ein paar Jahre her und ich braucht nen Hinweis. Anbei ein paar Bilder zur Bereicherung des bereits oben beschriebenen. Das letzte Riegelblättchen im Schließzylinder schaut über die Rahmenlippe und hält den Zylinder und das Gehäuse auf dem die Schalterstellung steht. Dieses Blättchen muss nach innen gedrückt werden. Ein kleiner Inbus passt hier gut. Mit etwas druck das Blättchen reindrücken und am Schlüssel ziehen. Das Blättchen rutscht dann zwischen Rahmenlippe und Schlossgehäuse. Jetzt kann mann problemlos ziehen und das Gehäuse kommt mit raus. Oben auf dem Schlossgehäuse liegt die Blattfeder. Sie sorgt für einen festen Sitz und das nix klappert. Have fun!

wieso so kurz, haste keinen Vorderreifen?