Rangliste

Die groben Ziele sind ja eigentlich jedem klar so früh wie möglich so viel wie möglich so viel Band wie möglich so leise wie möglich so hoch wie möglich so kompakt wie möglich

Habe ich einmal gemacht. Aber das finde ich optisch/visuell extrem störend. Da man bei Spiegler millimetergenaue Ware bestellen kann, folge ich seither unbedingt immer dem Lauf des altherbebrachten Zuges. Mit transparenter oder grauer Ummantelung 100x ansehnlicher, als böse hintenrum. Mit Kaschperle-Wraps ist es dann vollends "unsichtbar" im Vergleich, wenn man nicht gerade einen golden eloxierten Sattel anfährt.

ohne membran ist das perlen vor die säue..

Nach knapp 8 Monaten habe ich meine Sprint endlich fertig bekommen. Habe ich als "Bausatz" bekommen und das Ziel war, den Roller möglichst original herzustellen. Aufgrund von vielen Fehlteilen mussten gefühlt 20 Mal Teile bei den Scooter-Shops bestellt werden. Bei einer profesionellen Lackierer habe ich dann als Farbe "Azzurro Metallizzato 110" und diese dann scheinbar leider nicht bekommen. Ein Kollege hatte parallel unwissend voneinander bei einem anderen professionellen Lackierer die gleiche Erfahrung gemacht und fast die identische Farbe wie ich bekommen. Das Handschuhfach war ursprünglich nicht geplant, aber dabei und mitlackiert. Passt wie angegossen und bleibt montiert. Wir hatten eher ein Grau mit einem Blaustich erwartet. Egal. Der Roller darf jetzt nach einem langem Genehmigungsverfahren bei der Regierung im Wohnzimmer stehen bis die Saison wieder losgeht. So gekauft.

Hi zusammen, wie bereits angekündigt gibt es dieses Jahr eine GSF Charity Weihnachtsauktion An dieser Stelle nochmal ein riesen Dankeschön an die Shops, die wirklich geile Sachen für die Auktion gespendet haben! Ziel ist, Spendengeld für eine wohltätige Sache einzusammeln und auch etwas für den Erhalt des GSF zu tun. Die Erlöse der Auktionen werden 50:50 auf diese Zwecke aufgeteilt. In KW50 entscheidet sich, an welche wohltätige Sache die Spende fließen wird. Im Moment geht es entweder an Kinder in Not oder an die Integra Behindertenwerkstätten. Ich halte euch an dieser Stelle auf dem Laufenden. Die Auktionen laufen bis zum 16.12.2020 23:59 Uhr und sind hier zu finden: https://www.germanscooterforum.de/forum/89-gsf-charity-auction/ Für ein Gebot bitte im entsprechenden Topic posten. Bitte bietet fleißig, gerne auch über den NP hinweg, schließlich ists für den guten Zweck! Nach Ende der Auktion schreibe ich die Gewinner an und informiere sie über den weiteren Ablauf. Versand ist mit im Gebotspreis enthalten. Edith sagt: Auktion ist vorbei, Wahnsinnserfolg!!! Es sind sage und schreibe 1926 Euro zusammengekommen, danke an alle Spender und Gewinner! Mega! Die Hälfte des Betrags geht wie versprochen an einen wohltätigen Zweck. Ich runde das Ganze auf 1000 Euro auf, die dann an die Nepalhilfe (https://www.nepalhilfe-beilngries.de/startseite/) gehen. Ich habe mich dafür entschieden, weil hier auch der letzte Cent wirklich dort ankommt. Danke nochmal! Danke Danke Danke! Und dem GSF ist natürlich auch SEHR geholfen! Wir haben damit endlich mal wieder etwas Puffer geschaffen

20 Jahre ist das schon her? Ich erinnere mich noch verdammt gut an die erste Zeit... schauen ob das Forum läuft... schauen das Leben in die Bude kommt... Glaube wir hatten das GSF auch mit als erste auf unsere Seite aufgenommen? Damals... Gratuliere zu 20 Jahre GSF!

Und wenn auch nur auf dem Papier, weil man an der Börse entsprechende C02-Zertifikate kauft... Vielleicht sollte ich mir auch mal so ein paar Zertifikate kaufen. Dann kann ich mir hinten auf mein Wohnmobil einen großen Aufkleber bappen, dass ich "klimaneutral unterwegs" bin (bei der geringen Kilometerleistung, die ich mit der Karre mache dürfte das nicht die Welt kosten).

Wichtige Mitteilung...

Wenn's nur die BFA wären Aktuell: Fertigung Ciao Anlagen, Fertigung M200 Anlagen, Entwicklung Egig250/300, Entwicklung BFA288-306. Und dann hab ich da noch so eine Tätigkeit, die mindestens 40h die Woche verschlingt.

Auf subatomarer Ebene funktioniert es. Man kann den Quantenzustand einzelner subatomarer Teilchen über weite Strecken "beamen". Das ist aber immer noch anders, als beim Raumschiss Entenscheiß. Man erzeugt zwei identische Teilchen A und B, die man miteinander verschränkt, d.h. man koppelt ihre Quantenzustände aneinander. Beide verhalten sich jetzt immer gleich, bspw. nimmt man da die Drehrichtung. Drehen beide gegen den Uhrzeigersinn und entfernt man sie beliebig weit voneinander, ändert sich der Drehsinn von Nummer A sofort und ohne weiteres Zutun, wenn man die Drehrichtung von Nummer B ändert und umgekehrt. Das geht, mehr aber nicht. Beim Beamen werden keine Atome durch den Raum geschickt, es wird eine Scan des Originals erstellt, diese Information wird durch den Raum geschickt und m anderen Ort wird mit dieser Info eine exakte Kopie erstellt. Das original wird vernichtet.

moin ... 1. dem floschi alles gute zum Jubeltage und 2. Wir haben die große Ehre, uns mit einer kleinen Geschichte am Spezial-HAZ-Adventskalender 2020 beteiligen zu dürfen! Wann? HEUTE :) https://www.weihnachtshilfe.de/adventskalender-2020/

Edith sagt am 11.2.2021: Aufkleber sind da und werden in den kommenden Tagen versendet ------ Hi zusammen, nachdem wir im Dezember 2020 die 20 Jahre voll machen werden, möchte ich euch einen kleinen Rückblick in die Entstehungsgeschichte des GSF geben (siehe unten). Weiterhin wird es wieder Jubiläumsaufkleber geben. Nach der meines Erachtens mangelnden Qualität der letzten Auflage ziehe ich diesmal alle Register und nehme das Ganze selbst in die Hand. Die Aufkleber werden diesmal auf immerwährender Hochleistungsfolie mit Siebdruck und volle Pulle UV Schutzbeschichtung hergestellt. Das kostet natürlich was und ich hoffe ihr lasst mich hier nicht im Stich und bestellt die Teile fleißig. Bestellt werden können die Aufkleber hier im neu gegründeten GSF Shop Ich sammle bis 31.12.2020 die Bestellungen für die Aufkleber, diese werden dann im Januar in die Produktion gegeben und dann im Anschluss ausgeliefert. Kleine Entstehungsgeschichte des GSF Wer hat das GSF ins Leben gerufen? Der Vater des GSF bin ich, Michael Betz. Damals war ich noch aktives Mitglied des „Low Rider Scooter Club“, später begeisterter ESC und Langstecken Rennfahrer/Teamchef mit mehreren Meistertiteln. Aus dem ESC Renngeschehen habe ich mich seit Geburt meiner Kinder zunehmend zurückgezogen. Bei der Langstrecke bin ich noch voll dabei, wegen eines Unfalls ab 2021 aber nur noch als Teamchef. Wir sind beim VTR24h Rennen in Zuera/Spanien mit großem Abstand das erfolgreichste Team. Kein Team hat dort bisher zwei Mal gewonnen, keines drei Mal, aber wir haben schon vier Mal gewonnen…plus einige Podiumsplätze und meist gleichzeitig mit der schnellsten Rennrunde. Da sind wir absolute Spitze und das bei 60 gegnerischen Teams, aber das ist eine andere Geschichte. Wie ist das GSF genau entstanden? Die Keimzelle für das GSF entstand im Dezember 2000, ich absolvierte damals ein Praktikum in Berlin und hatte viel Zeit nebenher. Damals setzte ich die Low Rider SC Homepage neu auf und wollte kein Gästebuch wie damals gängig verwenden. Mich störte es, dass sich die eh schon wenigen Rollerfahrer im Netz auf viele Gästebücher verteilten und die Einträge immer nach unten verschwanden und keine sauber strukturierte und kontinuierliche Diskussion möglich war. Ich wollte eine zentrale Plattform und Wissensdatenbank schaffen. Daher habe ich damals auf ein Forum gesetzt, welches jeder Club in seine eigene Clubhomepage einbinden konnte. Damals konnte man noch nicht auf das Forum direkt zugreifen, sondern musste erst über eine der Clubhomepages gehen. Die eigene Domain „germanscooterforum.de“ kam erst Jahre später. Die erste Zeit war ziemlich zäh, die Leute noch nicht so viel im Netz und es gab damals schon feste Größen wie „Das Rollerfahrer Gästebuch“, gegen die wir uns erst durchsetzen mussten. Wir feiern somit im Dezember 2020 20 Jahre GSF! Wer hilft Dir bei der Flut von Fragen und Beiträgen? Während ich mich selbst hauptsächlich um die technische Seite des Forums kümmere, gibt es einige selbstlose Mitstreiter, die es schaffen, die inhaltliche Seite des Forums am Laufen zu halten. Ohne diese Jungs wäre das Ganze nicht zu stemmen. Sie investieren viele Stunden, Nerven und Herzblut in die Sache, was höchsten Respekt verdient. Somit vielen Dank an meine Moderatoren @thisnotes4u, @gertax, @t4., @subway, @pfupfu, @reusendrescher, @sähkö, @Florian, @Vic und alle Ehemaligen. Ohne euch könnte das GSF einpacken! Wieviele Mitglieder hat das Forum derzeit und welche Statistiken gibt es? Stand Ende 2020 hat das Forum gut 66.000 Mitglieder und ist somit unangefochten die weltweit älteste und größte Plattforum für klassische Schaltroller im Netz. Allein die kaum vorstellbare Anzahl von weit über 5 Millionen Beiträgen spricht Bände. Ist Facebook & Co. eine Gefahr für das GSF? Wir haben natürlich bemerkt, dass sich auf den Social Media Plattformen auch einiges zum Thema klassische Schaltroller tut. Aber es gilt nach wie vor, dass eine wiederkehrende, tiefe Diskussion von technischen Themen und ein Nachschlagen von Wissen nur im GSF möglich ist. Ähnlich wie bei den o.g. Gästebüchern aus dem Jahr 2000 verschwinden auch heute wieder bei fb die Beiträge nach kurzer Zeit im Nirwana. Weiterhin bin ich der festen Überzeugung, dass sich der harte Kern der Rollerfahrer weiterhin überwiegend im GSF bewegt, während eher kommerziell orientierte Personen oder nur sporadisch Interessierte sich eher auf den anderen Plattformen aufhalten. Von daher sehe ich der Zukunft gelassen entgegen, die richtigen Leute sind immer noch an der richtigen Stelle. Wie kann man das Forum unterstützen? An dieser Stelle möchte ich mich bei allen Unterstützern des Forums bedanken. Ohne euch gäbe es das GSF heute nicht mehr. Wenn ihr wissen wollt, wie auch ihr das GSF unterstützen könnt: Unterstützt den Fortbestand des GSF Interessenten für Werbung auf dem GSF könnten sich gerne unter [email protected] melden. ...und natürlich Aufkleber bestellen, siehe oben ...und natürlich bei der demnächst startenden GSF Charity Auktion mitmachen, stay tuned.

wir ein neues Logo haben. Danke an but Design Braunschweig

Oktober: 18.12. ist letzter Arbeitstag. Betrieb ist definitiv bis Anfang 2021 geschlossen. Jeder muss Urlaub nehmen. Keine Ausnahmen. November: Wir müssen eventuell anhand von wichtigen Kundenwunschterminen in ausgewählten Fällen noch bis zum 23.12. arbeiten. Dezember: Warum haben alle gleichzeitig Urlaub? Das geht so nicht! Jedes Jahr. Unglaublich.

5mm Abstand von Elektrode bis Kolbenboden in OT würd' ich mich trauen. Dann ggf. zumindest anfangs eine kältere Kerze nehmen.

Bild beim Treffen Nähe Bamberg gemacht, am Morgen nach dem Abbruch. Nach Anlaufen der Lambretta gab es einen Formationsflug mit der Rennleitung. Die Lambretta ist im Anschluss in der Menschenmenge verschwunden.

Deine Prioritäten sind einfach falsch. Habe das oben mal eingefügt.

Freund von mir hat seiner T5 nun auch eine 56,4 Membranwelle von Worb gegönt. Wirklich schickes Teil, dennoch würde ich nicht mehr vom MHR zurückwechseln. 600 eur nur für eine Welle und dann geht es erst richtig los... Weiss nicht, aber mittlerweile gibt auch schon richtig gute Gesamtlösungen. Von der Laufruhe zwischen LLHW und MHR ist für mich kein grosser Unterschied mehr. Habe auch alle meine T5 Motor (DR 52,54, 57) nun weiterverkauft. Toll finde ich immer noch den grossen Drehschieber. Schade das es keine guten neuen Zylinder für T5 gibt.

https://www.sip-scootershop.com/de/product/lenkkopflagersatz-oben-unten-sip-by-v2-edelstahldesigne-kegelrollenlager_90125600?q=kegelrollenlager lambretta auch wenn es prinzipiell eh schon besser ist als bei den Kipplern und vllt jetzt wieder diese SIP Basher kommen, finde es eine interessante Neuerung

Nein Du Muschi......meine bekommt eine aufs Maul wenn nicht gespurt wird, Kopftuch und fertig, los Haus putzn, Fickn, Vespa putzn, Füsse massieren, Waschen, Kochen........ich hoffe sie liest das hier jetzt nicht

Jeder wie er es mag aber durch den Zusatz von Schweinefutter (Mais) ist San Miguel halt auch ein Biermischgetränk. Alleine der Name geht halt gar nicht hier im Forum...

Die ersten Tests stehen leider immer noch aus. Ist dieses Jahr leider alles etwas chaotischer gelaufen. Aber wir wollen jetzt im Dezember endlich mal mit den Tests anfangen.

Bissle ruhig geworden hier, deshalb bring ich mal was kleines Starterlochabdeckung aus carbon Wird von hinten angeschraubt.

Ich habe tatsächlich auch lange gezögert. Aber nach Jahren bekommt meine T5 wieder ein T5-Triebwerk. Der Rahmen hat schon etliche Motoren durchgemacht. Habe mich daher für das Projekt entschieden.

Winterprojekt #1 fertig - natürlich pünktlich zum Schnee, daher muss der TÜV noch warten. Ital. DL125 im weißen Neu-Lack mit Simonini Motor. Fährt gut, klingt gut, tut gut.

Da ist das Glanzbild zerrissen...! Nix Jim-Bob-Walton-Style mit Latzhose an und Posaune unter’m Arm über den Royalties-finanzierten Bauernhof zum NSU-schrauben in die Scheune stiefeln und nebenbei in der „Freizeit“ die eigenen Bootlegs von früher sammeln... Maschinenbau-Ingenieur in der High-Tech-Industrie... „Mieser Verräter!“ (Zitat James Michael Cooper, 1964).

Ja, ich sehe ja auch beides hier. Rund um viele Unis ist echt viel los. Wuppertal ist beim autonomen Fahren (Adient) weit vorne. VW hat die Infotainment Sparte in Bochum angesiedelt. In Herne werden Elektrotransporter gebaut. Rund um Velbert wird alles für Fahrzeugtüren gebaut und neu erfunden. Aber man hat sich halt auch sehr lang erzählt wie toll man ist und wenig getan, damit man es auch bleibt. Danach hat man sich sich erzählt, wie toll man mal war.

Und noch ein addendum: der Wohlstand, der in WOB erzeugt wird, hängt an den Chinesen, hängt daran, ob die das mit dem EAuto noch hinkriegen. Mit Fleiß einiger karierter Kurzarmhemden auf die tapfere Leistung in der 35h-Woche ist das weniger erklärt. Es ist schön für die Beteiligten, dass das so lange so gut funktioniert hat, aber ich würde da jetzt eher keinen Hausanbau mehr Kreditfinanzieren. Und mal aus dem Pulverdampf der zugespitzten Argumente heraus: Ich freue mich sehr ehrlich, dass hier im GSF so eine Debatte läuft. Das ist wirklich nicht so häufig in der Öffentlichkeit zu sehen. Vielleicht ist diese Offenheit am Ende der entscheidende Punkt, womit sich Deutschland und Europa auf dem Weltmarkt einen Platz für gute Arbeit und Produkte sichern und nicht die faszinierende Kuckucksuhrentechnik des Verbrenners.

Alter, deshalb habe ich das doch geschrieben. Leute wie Champ wollen moralisch auf der richtigen Seite stehen. Funktionieren tut es aber nur, wenn Leute mit steuern bezahlen, das Kinder für Umweltschutz die Schule schwänzen können. Alle Teile in diesem Satz sind übertrieben, aber ich hoffe, es wird jetzt deutlich, was ich meine.

Also schön finde ich WOB auch nicht. Aber "Ghetto" wäre für mich eher eine Stadt mit Leerstand, sozialen Brennpunkten und hoher Arbeitslosenquote. Trifft auf die ehemalige "Stadt des KDF-Wagens" jetzt nicht so wirklich zu

Moin, kannst du weiter fahren. Würde den Kopf noch ein bisschen hübsch machen. Grate schleifen, Dichtfläche nochmal planen... Dann sollte das gehen / fahren. Gruß

Eine sehr weise Frau deine Kollegin. Der sehr verehrte Herr Regierungsdirektor hat uns Gott sei Dank bald verlassen und ist Behördenleiter in einer anderen Behörde geworden. Dort war man wie man später hörte auch sehr glücklich mit der Personalentscheidung. Selbst mein Vater (wir waren für 8 Jahre auch Arbeitskollegen) hat mich seinerzeit einen Tag bevor ich damals da anfing vor diesem gruseligen "Menschenkenner" gewarnt. Recht hat er gehabt... So, habe jetzt keine Zeit mehr...muss mich loben gehen, selbst hier tut es keiner richtig

Lui/Luna (50 CL) in Orange und O-Lack wurde verkauft.... Fotos:

Ebenso... die junge Generation hört meistens Schlager da ist der Musikgeschmack sehr komisch

Da hat vermutlich jeder Schrauber so einige Geschichten auf Lager. Das wäre fast ein eigenes Topic wert. Kleiner Tipp: Wenn die Karre nach monatelanger Schrauberei partout nicht mehr starten will, dann schau einfach mal ins Ansaugrohr. Eventuell hast du dort ja mal - sicher ist sicher - einen Lappen hineingestopft, damit verirrte Kleinteile keinen Schaden anrichten können. Mann hat mich der Fetzen in den Wahnsinn getrieben...

Ja, muss man anschieben. Da hat wohl mal wer dran rumgebastelt. Das doofe ist dann ohne Kette zu fahren. Ohne Kette kann sich der Freilauf hinten rechts lösen was nicht gerade ungefährlich ist.

@gravediggerDes weiss ich auch nicht. Und jetzt noch der Rumpfmotor dazu.... Sie war eher für n ganzen Roller ! Da waren grad etliche Schnapper. ich brauch den zum testen. Habe vor den mit si24/25 und box (Polini?) auf ü25 zu bringen. dazu gibts eine 2ltr airbox und einen Spezioool-Venturi sowie eine Geheimzutat. Das müsste dann dem Setup bei langer DS Zeit das nötige Leben einhauchen ! im ersten Zug könnte evtl sogar der AS unberührt bleiben. Also eigentl so, wie es der Meister erdacht hat.

Ich hoffte da auch auf mehr, aber der Prüftsnad lügt nicht... Der vergaser ist in der Regel fast egal. Hier war auch schon ein 30er vhsa mit guten 32 PS. Die beste Lösung wäre, wenn man mal ein gescheidten Auspuff für das Setup entwickelt. Also so einen mit Resonanz

um andermanns dummheiten lachen ist immer dan erlaubt wenn mann sich selbst herkennt....

Accu Spark SP8000 funktioniert

Das Hirn macht seltsame Dinge. Völlig beknackt, trotzdem wollte ich schon mal ein fertiges Teil montieren – das erste an dem Wagen – der Aschenbecher Seit dem Frage ich mich, wo eigentlich der Zigarettenanzünder montiert wird. Nach dem Sichten alter Bilder weiß ich nun, dass ich das Loch zugeschweisst habe … Edit sagt, das sei schnurz, ich würde ohnehin nicht mehr rauchen.

Nein, hier, kurz vor 50. Ich höre zwar auch anderes Zeug, aber mehrheitlich doch elektronisch. Das Set da oben ist klasse, danke!

Guten Morgen! die Heizelemente sind vor drei Tagen angekommen und ich habe mir in der Zwischenzeit ein Paar dünne Seidenhandschuhe besorgt. Gestern Abend habe ich dann auf dem Sofa gesessen und etwas genäht und ich finde, das Ergebnis ist gar nicht mal schlecht geworden! Ich hatte ja etwas Sorgen, dass es schwierig wird, die Elemente auf die Handschuhe zu nähen, aber das funktionierte ganz okay. Nachdem ich den ersten Handschuh fertig hatte, habe ich ihn an die USB Powerbank angeschlossen und mich gewundert, dass das Ding fast gar nicht warm geworden ist. Also habe ich nochmal in die Spezifikation geschaut und festgestellt, die Dinger haben 12V! Eigentlich noch besser, dann kann man sie direkt an den Roller anschließen. an sich müssten die ja auch mit Wechselstrom bestens laufen. ich werde das die Tage mal ausprobieren. Für den Anfang habe ich den Handschuh an ein 12V Netzteil gehängt und getestet und sie sind sehr angenehm warm :) Wenn ich den zweiten Handschuh fertig habe mache ich Euch nochmal ein paar Fotos im fertigen Zustand. Dann baue ich mir einen Li-Ion Akku, der unter die Sitzbank passt und rechne aus, was der für eine Kapazität braucht, damit die Dinger mindestens 3h halten. Außerdem werde ich mal testen, ob es Sinn macht, ein Poti einzubauen, damit man die Wärme regeln kann. Bisher fand ich die Wärme aber eigentlich genau richtig und nicht zu heiss.

Halten wir mal fest: Einer sieht die Befürworter der Energiewende in der Massenmobilität (auch zum Erhalt der Verbrenner auf Hobby-Basis) als „Freaks“, für den nächsten sind wir gleich einfach nur komplette Sozialschmarotzer. Halten wir außerdem mal fest: Euer eigentliches Problem ist, dass Ihr in vielleicht 20 Jahren mal nicht mehr ins Autohaus gehen könnt, um Euch nagelneue Verbrenner-Statussymbole zu kaufen wie die Rentner-Spießer von heute. Ist das so richtig verstanden? Und dafür heute dieser Aufriss? Echt jetzt?

Wenn der nur mit Bremsenreiniger anspringt, dann ist Grundsätzlich der Vergaser falsch bedüst. Deswegen muss der Vergaser aber nicht schlecht sein. Der CP ist ja nicht für die GS gebaut worden. Allerdings habe auch ich meine Erfahrungen mit dem CP auf der GS gemacht und habe den CP wieder raus geworfen. Habe es nicht geschafft den Vergaser vernünftig ab zu stimmen. Habe dann auf einen PHBL umgebaut. Leider läuft der auch nicht optimal. Daher mein Tip: Lass den UB23 überarbeiten und baue diesen wieder ein. Der ist von allen Vergasern bei mir noch immer am besten gelaufen.

Vinamold, Du Tausendsassa ... (Danke Tim Ey ) Kolben im OT, Abguß durch das Kerzengewinde ... Dichte von Vinamold = 1,13 g/cm³ (siehe Datenblatt) 29,63g => Brennraumvolumen netto = 26,22cm³ Den Verlauf der Quetsche kann man auch sehr fein sehen. Wer keinen Meßschieber mit langen Schenkeln zum Maß nehmen am eingegossenen Konus in der Bremstrommel hat, kann den Vinamold-Abguß messen: Aus Durchmesser oben, unten und Höhe des Konus errechnet sich mit etwas arc-tan-Spielerei der Konus-Winkel. Z.B. ø33,1mm, ø29,1mm, h 15,5mm => Konus-Winkel 8,5°

So - weitere Entwicklung, weil (für mich) noch besser fahrbar; optisch schon krass: nach der 6cm kürzeren Gabel noch den S&S Adapter verbaut (-2,5cm), der den Schwingenwinkel wieder zurück in Richtung stabiler korrigiert:

Meine Infos von einigen „Käufern“ ist: es haben 5-10 Leute ihr Geld zurück bekommen Die restlichen schreiben Emails haben Anwaltsschreiben laufen einigen ist es ganz egal die warten einfach

Ich baue meinen Kunden immer den Bollag ein, schwöre auf die schweizer Performance Produkte, ich konnte aber bisher nicht vergleichen. Gruß