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Wohl kaum. Da geht schon jede Menge rein bei den Keihins. Unter Umständen kann man mit einer Füllung schon gut 1-2km knallen. Nadel ist einfach zu mager. Im 33er laufen die C-Nadeln recht schön : CGL/CGN ggf. eine BGN. HD könnte gefühlt kleiner. PS: "stark saugende" Anlagen, ich kann es nicht mehr hören. Schaut euch gerne mal Druckverläufe an... Und woran machst du es fest, dass die Holly heftig saugt? Den anderen Namen der Piratenbande Avotecnica kann man sich bitte sparen.

Mal ne kurve für die günstigere Variante, wenn das Geld für den Auspuff ausgeht:

hu...wenn nicht Dänemark, hätte ich da ja Spass dran.....dreckiger Motor rein... Up´n´Over Puff .....Backe dran friemeln und diese dann cutten..... Und dann schööööön zum nächsten Eisdielen Treff des örtlichen Original-Fetisch Clubs fahren

Per Heli? Man muss schon creativ werden wenns so weiter geht "laut Medien" Monardi ist die geilste Beschichtung und das best, man spricht da mit dem Firmenchef immer persönlich wenn man was braucht, die Beschichtung hat bei meinem 250er damals 4 komplett zerstörte Kolben überlebt , bis ich rausfand dass die Vertex bei bisschen über 60 PS brechen Laufspiel 1/10 Die Kolben sind Spezialanfertigungen von Wössner mit 78,90

Also überall wo ich lese steht, dass die Coronaviridae eine Familie bilden, die zur Ordnung Nidovirales gehört. Die Influenza wiederum gehört zur Familie Orthomyxoviridae, Ordnung Articulavirales. Danach hab ich ehrlich gesagt aufgehört zu lesen... Du fährst nicht zufällig auch so'ne 250er Vespa von Heinkel, oder? Solche Halbwahrheiten sind doch das letzte, was hier jetzt gebraucht wird, oder?

Sehr geil!...ich wusste nicht wo hin damit Das spart man sich die RD 350

Wieso Video Macher? Schriebst ja selber "ich soll mal zeigen", verwirrt oder was? Geht auch nicht ums auskotzen, finde es aber von Vorteil Alternative Möglichkeiten zum teuren Werkzeug hier im Topic aufzuzeigen --> hier mein Video ...wenn du magst kannst mir meinen Spezialkugelschreiber für 15€ abkaufen schaut so aus da du nach einem Bild gefragt hast--> ….aber genug, weiter im Topic

Hallo Vespistis, Also hier bekommt man wirklich alles eingetragen! Auch Fahrtrichtungsanzeiger Bockwurst ww. Käsewurst ist möglich! Fahrtrichtungsanzeiger Labskaus ist noch in der Planung https://worb5.com/ Aber achtung.. am 01. April soll schluss damit sein! dann kommt die Bundesweite Bündelungsstelle...muhaha...

Setup: Motor V50 voll aufgemacht, ÜS angepasst und Einlass voll aufgefräst 4-Gang PK, ET3-Primär 2.54 schräg mit Repkit 130 Polini Race Grauguss Dellorto 19.19 HD: 95 ND: 45 Vergaserraum komplett mit EVA-Schaum und Noppenschaumstoff gedämmt Mazzu racing Langhub Drehschieberwelle PK E-Zündung statisch (19° voT), NGK BR9ES 3-Scheiben Kupplung mit Crimaz-Revolver , MTX75W-140 Getriebeöl ET3 Banane Heidenau K80SR, 90/90-10 Altes Setup Motor V50 leicht gefräst 4-Gang PK, Primär 2.86 schräg mit Repkit 102 DR Dellorto 19.19 HD: 88 ND: 52 Vergaserraum komplett mit EVA-Schaum und Noppenschaumstoff gedämmt Mazzu Welle PK E-Zündung statisch (19° voT), Bosch W4AC 3-Scheiben Kupplung mit Polinifeder , MTX75W-140 Getriebeöl Sito Banane Schwalbe Weatherman 90/90 Et3 Sitzbank umbau mit Gasdruckdämpfern, Scharnier hinten und Zentrierstiften vorne Eigen (um-)bau Tacho aus Reprotacho BGM Dämpfer, schwarz vorne und hinten Eigenbau Ersatzradhalter Alle Anbauteile matt-schwarz gepulvert und lackiert (Hupe, Schlitzrohr, Bremsbebel, Rücklichtgehäuse, Gabel, Felgen, Ersatzrad, Tacho, Finne, etc) Ich habe mir allerdings (zurecht) beim Konservieren des Rollers und Einschweissen der neuen Blechteile etwas Schelte der O-Lackgemeinde abgeholt, da ich an den unsichtbaren Stellen unterm Trittbrett und im Motorraum etwas gepfuscht habe. Das wird beim nächsten Roller besser gemacht! Ich habe mich gestern mal im Patinieren versucht, um mir einen passenden Helm zu meiner Vespa zu machen. Erstmal habe ich mit etwas Dunkelgrau, Braun und Gold aus einem schwarzen Helm einen Stahlhelm gemacht... Dazu habe ich den Helm erstmal mit Dunkelgrau und Schwarz etwas ungleichmäßig grundiert und das Braun und Gold mit etwas Verdünnung gemischt und mit einem Stück Stoff aufgetupft. Danach habe mit Universalfett auf dem Helb die Stellen maskiert, die später zu sehen sein sollen und habe den Helm dann in der Vespafarbe lackiert. Das Ergebnis ist noch nicht perfekt und der Farbton ist nicht exakt der von der Vespa (er ist etwas zu grünlich), aber für den ersten Versuch ist es gar nicht so schlecht geworden. Wenn alles durchgetrocknet ist werde ich das Ding noch einmal etwas mit 1200er Schleifpapier schleifen und polieren und evtl mit Ovatrol einreiben. Dann passt es wahrscheinlich noch etwas besser zum Finish der Vespa.

Du hast die meisten info der ich bekommen habe bereits oben selber beschrieben. Prototyp gebaut, nicht bezahlt, kein Geld von ron an Scomadi. Sieht wirklich danach aus das FS nicht ein Teil dieses Desasters ist. Iggy hat mich gebeten die Email nicht weiter zu geben, also beschränke ich mich auf die Information das er selbst auf SLUK gepostet hat. ( Zu lesen unter der Rubrik features). Hat was mit meiner Werte Vorstellung zu tun.

Ich hab mir eine originale Piaggio Haube gekauft und siehe da, die Anpassung war nur minimal und ging recht einfach. Die ganzen Nachbauten haben nicht wirklich gepasst. Gruß Chris

Soso, @BerntStein, Du kennst also die deutschen Zahlen in 8 Tagen? Respekt, das traut sich wohl kaum ein Experte. Wie sich das in D entwickelt, liegt an einzig an uns. Experten in I beklagen, dass da ingesamt ziemlich grossflächig auf behördliche Anordnungen gesch... wird. Grob gesagt: Die einen schieben Panik, den anderen geht's am Arsch vorbei. Üble Mischung. Beim ganz ähnlichen Pro-Kopf-Befall in Süd Korea sieht es mittlerweile etwas besser aus, weil die Bevölkerung insgesamt disziplinierter ist. Wie es nächste Woche hier aussieht hat also weniger mit I zu tun als mit D. Da sind jetzt alle gefragt. Mal sehen... Fun Fact des Tages: Macao ist als Chinesen-Glücksspiel-Oase absolut auf den Tourismus angewiesen, deshalb haben sich alle 10 Fälle ganz schnell wieder gesund gemacht und das Land ist seit Tagen offiziell coronafrei! Hurrah! GSF-Geheimtipp: Kebab-Läden scheinen sich ausgezeichnet als Schutzräume zu eignen, die Türken sind ganz offensichtlich immer noch immun...

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ich rede immer vom selben, die elektronische tachowelle ist ein sensor. der einzelne sensor ist ja nicht speziell für v50 oder px/pk erhältlich sondern universell. den muss man entsprechend den messpunkten einstellen. und um es nochmal zu sagen: bei v50 sensor wie in der anleitung 06P und bei denen für PX/PK Bremsen 01P. auch wenn in der anleitung was anderes steht, die stimmt nämlich wie schon oft gesagt nicht. das übersetzungsverhältnis ergibt sich aus der anzahl der zähne des tachoantriebes. da muss man im zweifel die zähne zählen und das verhältnis aus rechnen.

Grade bei unserem Bäcker gefunden. Weiß jemand, wie die schmecken? Und warum sind die einzeln verpackt? Ich frage für einen, äm, Freund.

Ein besonders herzliches Willkommen! Nachwuchs wird allmählich immer notwendiger in diesem Alte-Säcke-Forum

Es gab mal eine Echtcarbon Dropbar Abdeckung für PX alt & Lusso. Wurde damals von SIP vertrieben. Ich bin schon lange auf der Suche nach so einer Abdeckung, um mir dazu passend einen Lenker umzuschweissen (...lassen ). Wenn es so eine Abdeckung aus Carbon (für PX alt) gäbe, wäre ich sehr interessiert. Die üblichen Verdächtigen (Lüra-Abd. + Schaltrastenabd.) sind natürlich auch immer interessant...

Verbaldiarrhoe ist auch ne ganze schlimme Nebenwirkung.

Erfahrung Austausch Tips Bei mir steht ein Austausch an, Grund, eine GP200 die in den 80iger zum Rennroller umgebaut wurde, hat man diesen Motorradtankdeckel verbaut. An meiner GP wurde hierfür Großzügig das Frame Loop zerschnitten und wieder zusammen geschweißt. Ich will das wieder zurück rüsten und habe schon Ersatz dafür gefunden. heute das alte Frameloop mit einem Schweißpunktbohrer und kleiner Flex vom Rahmen getrennt Das Austasch Frameloop sauber geschruppt und schonmal angepasst, am Wochenende werde ich es vermessen und verschweißen Drybuild ob alles passt Strebe für das Floorboard wieder anbringen nun, endlich war das Gas für das Schweißgerät da, wurde heute (Sa, 07.03.20) Gerichtet und verschweißt, dabei die Hauben,Beinschild,Floorboards,Bridgepeace montiert und ausgerichtet Die Schweißpunkte sind schon verschliffen und mit Grundiereung versehen... Frame ist drauf und lackiert...

Ich hab das auch gerade durch. Muss aber mal sagen als Zerspaner gibts kaum was beschisseneres als 2,5/100 abzunehmen. Quasi ohne Toleranzfeld. Hab mir dazu nen Dummy aufgespannt und probiert bevor ich den Motor gemacht hab. Hat zum Glück geklappt...51,945.

Du musst halt auch mal big Out of the box thinken und points setten.... Nine to five bringt eben keinen succses Dazu können wir uns gerne 1on1 aufm Run in Real Life syncen....

Schmecken wie Hühnchen.

Wenn es dir reicht, kann ich dir das anbieten

und das schon 2005, wo hier noch alle stolz waren 20Ps am HiRa zu haben Im Ernst: Coole Sache

Habe mit einer 43er Bohrkrone gebohrt Nun treffen sich die Röhrchen in der Mitte und stehen auf beiden Seiten so 4mm raus, der Motor ist sauber mittig verbaut und ich bin glücklich Hätte ich gleich machen sollen das mit einer Bohrkrone tiefer setzen. Danke

Vielen Dank!

Hast Recht. Aber dennoch bleibt der Polini trotz seines hohen Alters ein echter Kraftprotz, der sich (jedenfalls gesteckt oder nur leicht gefräst) hinten dem modernen Aluzylindern nicht verstecken muss. Stehe halt auf Guss :)

aua... und das beste....jetzt schauts aus wie ne lui

Hui bist Du so ein Video Macher? Hättest ja auch mal deinen Schraubendreher hier zeigen können. Vögel sind Leute wie Du die sich über so etwas auskotzen müssen und andere als Vögel beleidigen wollen. Machst Dich schon Lächerlich mein Junge. Jetzt ab in die Werkstatt und dem Kameramann Bescheid geben, auf die Augen aufpassen. Eigentlich lohnt sich das nicht mal darauf zu Antworten.

das vr one Gehäuse eignet sich doch super um es in den golf 3 zu pflanzen.... nimm das doch

könnte man den Roller nicht auch vom Golf 3 antreiben lassen...so mit langer Kette oder Riemen? Dann geht auch nix am Roller kapott

je nachdem wo ich liegen bleibe bislang ists nur ne fixe idee

So nun Ende mit dem Thema entlüften! Habe mir die Stahlbus Entluefterschraube gekauft! Alte Entluefterschraube raus, nen kleinen Bohrer wo ich nen Magneten raufgegeben habe um mit diesen in den Kanal der Entluefterschraube hinein zu gelangen. Kugel kommt Dank des Magneten ganz easy heraus! Stahlbus anstelle der alten Entluefterschraube rein! Ventil ne halbe Umdrehung raus, ein paar mal pumpen.... Fertig... Schraube zu! So das wars, danke Gsf

ich hab dafür ne alte Schaltklaue im Werkzeugwagen Rita

Ohne Motor und hinten angebunden.

Mein KW-Lager (Kulu) ist im Gefrierfach "abhanden gekommen" - fragt nicht weiter! Kommt da das Std.-PX-Lager rein? Ja: Kulu 25x62x12

Bei einer Zylinderhaube wäre Ich auch dabei !!

So der erste 79x62 der in Frühjahr in Serie geht , ist bereit zum beschichten Grüße aus der Todeszone Südtirol

@ Disco , das die Spanier viel improvisiert haben ist ohne Zweifel Fakt , das aber in einem ich sag mal eckigen Model ne runde 150 S Komponente gebaut wurde wäre quasi einen Zwitter schaffen . GS 150, 160 Kaskaden wurden oft getauscht , 160 er Modelle hatten auch hupendome von smallframe Modellen 125 Super drauf , da ist der Längenunterschied 1,5 cm . Dies ist der Grund warum der Abstand zwischen Koti und Hupendom fast 2 cm betragen kann , normal unter 10 mm . wie gesagt aber war das eckig zu eckig . Da bei Aquaracer kein Orginalzustand vorliegt würde ich da von einer Reparatur ausgehen . schönes Wochenende hier noch ein Bild von der 160 er mit 125 Super Hupendome https://www.dropbox.com/sh/qp79tct3p0g9tno/AAAvHoVE4fimMO9E7iCWttTha?dl=0

Meldung aus dem spanischen Forum: Die Sprint hat definitiv nicht die Kaskade der 150S. Man schliesst aber nicht aus, dass Vorserienmodelle die Kaskade der 150S haben könnten. Dies wird dennoch für so gut wie ausgeschlossen betrachtet. Also man möchte nicht ganz ausschliessen, wahrscheinlich weil man sich selbst der Überraschungsmomente bei den Spanierinnen bewusst ist.

Hatte oder hat denn jetzt hier schon einer/eine im GSF ne Corona Infektion und kann was erzählen?? Bei der letzten Pandemiewelle 2009/2010 hatte mich der N1H1 Influenza Virus, auch als Schweinegrippe bekannt, erwischt. Das war zu einem späteren Zeitpunkt als die Aufregung schon wieder abnahm, eine Panik wie z.Zt. gab es ja zum Glück nicht. Das müsste damals Mitte Mai gewesen sein, also wo es schon wärmer war. Der Verlauf war klassisch, ein paar Tage gehts einem kacke, dann half das Medikament ganz gut und 10 Tage später war ich wieder im Dienst. Ich hatte mich zum Glück nicht ins Krankenhaus auf eine der damals eingerichteten Quarantänestationen begeben sondern das bewußt zuhause auskuriert, der Kassenärtzliche Notdienst hat mir Tamiflu vorbei gebracht, fertig. So ähnlich wird das dieses mal auch ablaufen, zum Glück macht Corona keine Rotznase, das hasse ich ja am meisten. Anstelle jetzt Scheisshauspapier und Nudeln zu horten, oder Desinfektionsmittel zu klauen: stärkt euer Immunsystem und pumpt euch mit Vitaminen, Zink etc. voll das der Körper eine Erkrankung gut wegstecken kann. Noch was zu Desinfektionsmitteln: alles was im Super- oder Drogeriemarkt verkauft wird HILFT NICHT GEGEN VIREN!! Lest mal hinten auf den Flaschen, das steht da sogar drauf. Ich arbeite seit 20 Jahren bei der BF und fahre viel Rettungsdienst, wir haben 3-4 verschiedene Desinfektionsmittel für verschiedene Anwendungsbereiche und nur eins davon wirkt gegen Viren. grüsse seb

Hallo Die Hebel passen gut https://www.germanscooterforum-shop.de/de/products/sporthebel+set+sip+kupplung_j6312phtbl MFG

Das ist eine hervorragende Idee. Werden wir umsetzen/testen.

PK Gabel, gekürzt von Custrom 0815, dass genaue Maß weiß ich nicht mehr. Angepasst von mir. War ein ziemliches gefrickel. Oben am Dämpfer ist ein LTH Teil verbaut, welches anscheinend dafür sorgt dass der Dämpfer gerade steht. Darum die dezente Delle. Wär wohl auch ohne gegangen.

Das ist aber kein kompletter Motor! Da fehlt: -Getriebe (BFA = 1585€) -Zündung (250-350€) -Kupplung (BFA = 561€) -Kupplungsdeckel (100-120€) -Vergaser (300-700€) -Kleinteile (~150€) -... Dann liegt man so roundabout bei 8-8,5 Kilo für so ein Aggregat. Mit SIP-Shoppreisen wohl eher zwischen 9500€-10.000€ Dafür kann man sich zwei bis zweieinhalb M200-Motoren zusammenbauen PS: Das soll kein Gebashe sein, sondern nur ein Hinweis das es mit den 5300€ für das 288er-Paket noch lange nicht getan ist.

Wahnsinn wäre aber auch sehr prädestiniert für das "Übel zugerichtete Teile" Topic.