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Ja, dass die Zeit so einfach vergeht, finde ich auch doof. Sollte mal einer ein Topic "Tipps und Tricks für alte Säcke" aufmachen. So mit Themen wie - Warum werden meine Augenbrauen buschig? - Nasen- und Ohrenhaarentfernung - Gesichtsbesamung nur noch möglich, wenn sie direkt unterm Pimmel liegt - Wie hält man auf Partys länger als 23 Uhr durch, ohne müde zu werden? - Weshalb werden Buchstaben eigentlich immer kleiner und unschärfer? - Hilfe, ich habe einen Waschbär-Bauch usw.

Ganz wichtig ... anna Lammi nur Flugzeug-Aluminium und Formel-1-Stahl verwenden!

Mein erster Polini evo

Passiert mir auch ständig.

Er löscht das bestimmt nicht, das macht der Social Media Knecht, den er von eurem Geld eingestellt hat

Vielleicht eher so: check ur ritzel head schadet wohl nicht

Lichtblick - endlich passt mal etwas - die alten, gereinigten Trittleisten kommen wieder drauf Scheinwerfer zerlegt, gereinigt, Chromring sogut es ging "entrostet" und owatrolisiert original Schalter, Kontakte werden gereinigt und dann kommt der genau so wieder hin

Vor nem knappen Jahr vom eisern ersparten Lohn einen Laptop gekauft. Refurbished aber noch mit Garantie. Letztes Wochenende geht mir der SD Card Slot ein, innen ein Kontakt abgebrochen. Support angerufen, Garantie ist vor fünf Tagen abgelaufen. Aber trotzdem haben sie es noch als Garantiefall eingebucht und bis zum Wochenende kommt ein Techniker ZU MIR NACH HAUSE und tauscht das ganze Motherboard gegen ein neues. Wo gibts denn so was noch?! Also so gewinnt man mich langfristig als Kunde! Top Service!

Es gibt doch noch den D-Dog Kulu-Korb für PX Kupplungen. Der hält 22 PS auch aus. Gibt den auch mit CR Belägen. Die find ich top.

wie gesagt der gute Cramer Koffergrill ist immer noch meine erste Wahl. Brauchst keinen extra Tisch um in vernünftiger Höhe zu Grillen/ Kochen und kannst auch draußen Kochen. Mit nem Hähnchenspieß aus dem Zubehör kannst auch nen Hänchen usw. grillen. Also ich finde von der Vielseitigkeit her ungeschlagen.

Dein Denkfehler ist, dass er bei der Montage den Zylinder noch nicht drauf hat. So viel Kräfte wirken da nicht.

war ja lange nicht hier, auch hier gibt´s neuigkeiten. milow ist leider letztes jahr im oktober nach nur 7 monaten bei spaziergang gestorben - einfach umgekippt. er hatte sich echt prächtig entwickelt, kam zu mir mit etwas über 30 kilo, hatte zum schluss 58 kilo - nur muskeln, ein brocken - sehr unüblich für einen dobie. so sah er wohl auch aus, bevor ihn der letzte besitzer ihn übernommen hatte und ihn dann 7 jahre lang eingesperrt hatte. war ne tolle zeit mit ihm und ein schöner lebensabend, aber die vorgeschichte war wohl zu heftig. nach 2 monaten habe ich dann einen neuen aufgenommen, finn - ist die hälfte von ihm, also eher die schlanke version, aber nicht weniger power. er war einerseits ein nothund, andererseits hatte er es in den letzten 6 jahren traumhaft. bei den leuten haben sich die lebensumstände geändert und eine macke hat er - er kann nicht alleine bleiben. das ist bei mir kein thema. sein erstes jahr in polen war nicht so schön. die leute haben ewig nach neuen besitzern gesucht ud alles probiert, diesen schritt zu umgehen. wir stehen über facebook in kontakt. und hier ist der clown, kann alles, wirklich jedes kommando, ähnlich wie damals ysko.

Mega Album

Ich behaupte mal ein Polradlüfter verhält sich zu einem Turbolader wie Kuchen backen zu Arschbacken. Da ist viel Raum zum Optimieren.

Zwei Österreicher gingen auf Elchjagd in Kanada. Sie mieteten ein Flugzeug, das sie in der Wildnis aussetzte. Der Pilot setzte die beiden ab und sagte zu ihnen: "Ich komme in einer Woche zurück. Und denkt daran, was wir abgemacht haben. Nur einen Elch. Das Flugzeug ist sonst zu schwer für diese kurze Startbahn." "Klar," sagten die Österreicher, "das haben wir begriffen." Nach einer Woche kam der Pilot zurück, und wie nicht anders zu erwarten, die beiden Österreicher hatten zwei Elche erlegt. Der Pilot sagte: "He, ich sagte nur einen Elch. Den andern müsst ihr zurücklassen." "Schau," sagte einer der beiden Österreicher, "der Pilot sagte uns das gleiche letztes Jahr. Dann haben wir ihm ein großes Trinkgeld versprochen, bis er sich einverstanden erklärte, beide Elche zu transportieren." Die drei diskutierten noch eine Weile, bis der Pilot aufgab. Er dachte, was letztes Jahr möglich war, müsste wohl auch dieses Jahr glücken. Die beiden Elche wurden aufgeladen, die Österreicher und der Pilot setzten sich ins Flugzeug und der Pilot startete. Der Pilot beschleunigte und langsam wurde das Flugzeug schneller. Endlich kamen die Räder vom Boden weg, 1 Meter,... 2 Meter, ... 3 Meter, die ersten Bäume tauchten auf, der Pilot schaffte es über die ersten Bäume zu kommen; doch dann kamen höhere, das Flugzeug streifte die Wipfel und stürzte ab. Die beiden Österreicher kletterten mit ängstlichem Blick aus dem Wrack. Einer der Österreicher schaute den andern an und fragte: "Wo in Gottes Namen sind wir?" Der andere schaute sich um und antwortete: "Ungefähr zehn Meter weiter als letztes Jahr."

Geil, ein Typ mit NULL Ahnung von Modulen und Modulverkürzungen vergleicht 2 verschiedene Zahnräder und meint das eine ist dicker ... ist irgendwie wie "gelb ist nicht blau"

Umpinnen möchte ich nicht, hab so schon genug zu stemmen. Finde schon was passendes, ist noch zeit, gruss luk

Eine Antwort wurde nie gefunden, oder? Vielleicht hat er das Metier gewechselt und spielt sich selbst in dieser einen Fernsehserie?

Dize gut?

Ich mache da lieber ne Verlängerung dran.

Ja Fuck!? Als ich hier anfing, war ich Anfang 30. Mittlerweile gehe ich regelmäßig zum Urologen

das durchschittsalter hier im forum ist auch erheblich gestiegen , nur alte säcke hier !

es geht nicht um das kürzen..... sondern um genau das was bei Dir oben am Rahmen an ballert.... diese Kotflügelaufnahme ist bei der PX eben größer als bei Oldie/PK.....und daher die Frage ob da S&S schon bei gegangen ist oder nicht.... nochmal.....bei nem Umbau auf PK Gabel ist das schon scheiss knapp da oben, wenn man nen Kotfügel ohne Dosenhalter fahren will.... daher kann man die Platte oben weiter nach innen bringen, in dem man neue Löcher bohrt und alles so weit wie es geht Richtung Gabel zieht. Manche wollen das nicht, weil der Dämpfer dann schräg steht......ist halt ne Glaubensfrage....bei meinen Karren is da noch nie was passiert.... is aber auch egal.... Bei Deiner Gabel ist nun die ganze Aufnahme oben eh schon größer..... plus dem Klumpen der da als Aufnahme nun dran hängt, die deutlich über steht.....daher is das klar das da nich viel mit Lenkeinschlag ist....

Ich glaube das täuscht alles etwas. Das der Kotflügel da großzügig ausgeschnitten werden muss, war ja klar. Da scheut sich S&S eigentlich auch nicht davor. Wenn jetzt noch ordentlich gekürzt wurde, dazu noch der Lagersitz an der Gabel angedreht wurde, rutscht das Rad immer weiter rein. Wenn das jetzt noch ein 3.5er Reifen ist, würde ich sagen das es normal ist bei der art der Bearbeitung.

Du kannst jetzt noch schreiben, was Du willst. Der KS hat eh das letzte Wort. Bei Grills und CP geht er halt steil.

Nachdem ich Antriebswelle und Kurbelwelle ordentlich eingeheizt habe gingen die mit 3 Hammerschlägen raus. Gestern hab ich anscheinend zuwenig Hitze draufgegeben.

Ja der passt

Auch wenns eigentlich nicht in das Topic gehört hier stehen Preise: https://lambretta-images.com/gt300lc/

Ja die wird sehr lecker

Statt einer Dichtfläche mehr bekommst du mit dem Graugussring eine Wärmebrücke mit einem schlechter leitenden Material hinzu. Und das wird durch Grauguss an der Stelle vermutlich nicht besser.

1) ist das denn nötig? zumindest für mich persönlich sehe ich keinen gravierenden grund dafür. ich fahr bei 60hub mit 2.5mm KODI ÜS 126°, also alles im gewünschten bereich. zentrierung benötige ich nicht, qs fahr ich irgendwas bei 1.1 und die kosten der KODI sind akzeptabel 2) der preis nehm ich mal an, vor allem wenn es nicht notwendig ist - siehe 1) oder versteh ich hier etwas falsch? ps: das ist auch nicht böse gemeint, ich vermeide nur gerne zusatzkosten die mir persönlich nix bringen.

Meiner Meinung nach ja

Bin mir nicht sicher ob ähnliche Lenkerklemmen laut Foto je angeboten wurden, oder ob es sich um eine zeitgenössische Bastelarbeit handelt. Soll von dem Lenker einer Rohrlenker-Vespa stammen. Habt Ihr schon mal was vergleichbares gesehen ?

neue Lenkrohr-Lager verbaut () und first drybuilt - passt Lenkeranschlag funzt durch die Aufschweisserei auch wieder

HI Zusammen, bin seit kurzen auch ein stolzer Besitzer einer MV160 :-)) Bin gerade dabei sie für den deutschen TÜV vorzubereiten und habe jetzt noch Blinker nachgerüstet. Danke an die gute Beschreibung zum Umbau des Schalter auf Blinker hier im Forum! Ich hab mal jetzt ne Frage zu den Schaltkreisen gelb und rot. Mein gelber Schaltkreis ist auf 6 Volt geregelt (mit zusätzlichen Spannungsregler) und das 12V Relais für die Blinker ging darum nicht. Ich hatte es dann mal mit eine 6V Relais probiert aber da tat sich dann auch nichts.Jetzt hab ich einfach das rote Kabel für das 12V Relais genommen und der Blinker funzt. Lichter, Hupe und Rücklicht und Tachobeleuchtung ziehe ich mir weiterhin vom gelben Kabel. Ich hatte das Standlicht mal kurz an das rote Kabel mit angeschlossen aber das ist mir dann sofort durchgebrannt. Werde das Standlicht zukünftig aufgrund des Umbaus des Schalter eh nicht mehr nutzen können aber trotzdem würde mich folgendes Interessieren: Hat man bei der FEMSA Zündung normalerweise zwei Möglichkeiten sich die 12V abzuknabbern? An gelb und an rot? Hat jemand hier schon mal beschrieben für was die einzelnen Farben aus der Zündung herzunehmen sind? Anbei noch Fotos von meiner neuenSeñorita

... für die Interessierten mit eingeschränktem Platz. Der Teil mit der Rolle (rot) stammt vom Dietmar / Abtreter (Software auch!) und der vordere Teil mit Klemme, Schlitten, ... wurde so gebaut, dass ich das auf die Hebebühne stellen und darauf befestigen kann. Das ganze dauert ca. 15 Minuten für den Umbau, aber dafür passt alles in die vorhandene Werkstatt. Wird der Prüfstand nicht genutzt, verschwindet der vordere Teil an der Wand und das Rollenteil unter einem Regal. Ggf. kann natürlich auch ein Motor alleine geprüft werden: Hier noch mal großes Lob und dickes Danke an @abtreter für die super Software und den klasse Support!

Ist der Erbauer auch der Fahrer? Dann sind doch alle Namen viel zu cool. Golem würde dann passen, das D spart man sich.

Da der trend eher zu 300ccm geht , bibts von mir bald was für den smallframe block.. 39,7 hub x 40mm Luk

Ich trenne die Diskussion zu den verstorbenen GSF-Usern mal ab und schieb die Beiträge in ein eigenes Topic. Die Abneigung gegen RIP-Topics und Beileids-Kommentare (auch unbekannterweise) kann ich nicht nachvollziehen und mich persönlich macht es eben auch betroffen, wenn jemand, den ich nicht persönlich aber immerhin per Nicknamen kenne, von uns geht. Natürlich werden wir aber pietätlose Auswüchse ausblenden. Wenn ich vom richtigen Leben ausgehe, bekommt man einen Sterbefall durch die Buschtrommeln mit oder liest eine Todesanzeige in der Tageszeitung. Seinem Beileid oder seiner Betroffenheit Ausdruck geben kann man dann mit einem Brief. Wer das macht, schreibt auch kaum, was für ein Volldepp der Verstorbene war. Und wenn ich mir überlege, nach dem Tod eines nahen Verwandten von jemandem, den ich gar nicht kenne, einen Trauerbrief zu bekommen, würde mich das freuen und mir Trost geben. Warum soll man dasselbe nicht auch auf einer digitalen Plattform zulassen, wie gesagt müssten die Moderatoren dann natürlich ein Auge drauf haben, dass die Kommentare "sauber" bleiben. Das hat doch auch schon funktioniert hier und hat nicht auch schonmal ein RIP-Topic zu einer Spendenaktion für die hinterbliebene Frau und Kinder geführt? Was das Kenntlichmachen von Verstorbenen-Accounts angeht, kann ich auch nicht verstehen, was daran so furchtbar ist. Dass euch die Vergänglichkeit des Seins vor Augen geführt wird? Ich finde einen Anhaltspunkt, dass ein User nicht mehr unter uns ist, richtig. Argumente dafür stehen schon weiter oben. Was ich hier schreibe, gibt meine persönliche Meinung wieder, zu welchen Ergebnissen wir im Moderatorenkreis kommen staht auf einem anderen Blatt. Meinetwegen, nehm ich das kleine Kerzenbildchen auch wieder aus den Signaturen der Verstorbenen raus - wie gesagt, war das eine nicht wirklich abgestimmte Einzelaktion von mir selbst. Ich will ja niemanden nötigen, dem GSF deswegen den Rücken zu kehren.

Du vergleichst ernsthaft 20er und 23er Ritzel gegen ein 24er(BGM)??? Na dann.........

gestern auf FB entdeckt: Preis 9k! Reservieren sie jetzt für eine kleine Anzahlung von nur 3k!

Wo kriegt man so einen Profi-Lacktisch?

Ich zitiere: "Influencer/-in Du wolltest schon immer Videos online stellen oder hast bereits Follower auf Deinem Youtube Chanel. Dann haben wir vielleicht etwas für Dich" Ich hätte da einen im GSF bekannten User, der sogar aus dem selben Land kommt...

Dickes Danke an meinen Wichtel ! schaut euch mal die Karte an. Sowas kreatives wollte ich schon immer abliefern zur Wichtelei. nie geschafft !

Vielen Dank, ich hoffe mal, daß ich damit Spass haben werde. Hab ich ganz unspektakulär bei eBay bei einem Polnischen Händler gekauft. Innerhalb einer Woche wurde die mir sogar bis zur Haustür geliefert. Völlig unproblematisch! Inclusive original russischer Fahrzeugdokumente und einer Zollbescheinigung. Damit müsste die Zulassung doch klappen? Das stimmt, das Blech ist unglaublich Dick, der Roller im Gegensatz zu einer Vespa geradezu bestialisch schwer. Aber auch zimlich weich. Das Heck wackelt ganz gut wenn vorne einer den Lenker festhält. Ich weiß, es gibt hier eine starke O-Lack Fetischisten Fraktion. Zu Recht, finde ich. O Lack gibts nur einmal und den sollte man erhalten. Man kann mit Owatrol und anderer Hilfsmittel viel erreichten - Ich bin nur leider so überhaupt kein Freund davon. Der Roller sieht auf den Fotos auch echt besser aus, als er ist. Er ist völlig zerkratzt, verbeult und gerade die Bodenbleche großflächig braun vor Rost und öliger Russischer "Muttererde". Auch der Rahmen innen ist voller Dreck. Vielleicht ist er deshalb auch so schwer....

entbarten nur mit 3-tage-grat? bin schon weg...

Hier noch mal ein gutes Beispiel, dass man die Schaltraste nicht einfach mit "blindem Vertrauen" draufschrauben sollte: 2 verschiedene nachbau Schaltrasten, beide für Lusso (also für gerades Schaltkreuz), Motorblock & Raste erstmal OHNE Dichtung zusammen gesteckt. Raste 1: (man bedenke, dass wenn man da noch die dicke Sip-Dichtungen nimmt, das schon wieder aus dem Ruder läuft!) Raste 2 (sollte man sich mit Dichtung nochmal ansehen und ggf. spacern) Aus diesem Grund (und weil keiner der großen Shops im Stande ist zw. Lusso und Alt zu unterscheiden, vor allem wenn man z.B. nur mal den Schaltarm bestellen will, weil der Schaltstein eingelaufen ist) wird es bei mir bald eine von Außen einstellbare Schaltraste geben, die dadurch für beide Getriebe (Alt & Lusso) verwendbar ist!

Wenn der Kleber schon ausgehärtet ist, verflüssigt sich da nix mehr! Vorsich, zum Schluß brennst du ihn auf, dann wird er spröde und bröselig!

Boah ich hab so Herzklopfen und kann leider doch nicht an den See kommen! Erfolgreiches Fertigmachen und gute Fahrt! Dieses Topic verdient das