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für mich ist das ein ständerbohrmaschine und keine fräse. ich würde sagen, beides klappt nicht, wenn man das ganze wirklich eben und winkelig haben will.

Ich bin ja davon überzeugt, das der Javaneese oder wie er heisst, der Zweitaccount vom Hai ist.

Hat zwar ein bisschen gedauert aber hier das versprochene Follow up: mit 70% Auslass hat sich leistungsmäßig nichts mehr getan. Ich gehe mal davon aus, dass der Einlass (123/63, 105er Kurbelwelle) einfach nicht genug liefern kann, damit ein breiterer Auslass hier noch was bringt. Bei Gelegenheit baue ich den Zylinder mal auf meinen Membranmotor mit 60 Hub und vergleich mal mit dem M1X. Ich denke mit 200er Welle und mehr Einlassfläche am Drehschieber wären die 20 PS auch gepurzelt. Da braucht man den Auslass noch garnicht anzufassen.

Die steht jetzt für 5900 € bei Eka.

2,5mm Bohrer und t10 oder t15 torx reinschlagen... gasd erst die woche einen Bolzen rausgehohlt... hat Top gehalten...

Test! Nen oller Plastikscheinwerfer aus ner Fuffi, - auch wenn da Aprilia drauf steht erzeugte das kein Mitleid -, mußte jetzt für den H4 Test herhalten. ...wurde mit der Bosch H4 eingebaut und bei höherer Drehzahl leuchten lassen. ...schön hell... ...und nach 5-6 Minuten gab's im Brennpunkt 'ne Stelle, die anfing kleine Blasen zu schlagen und weich zu werden... Damit dürfte der Beweis erbracht sein, daß die H4 nicht nur für kleine Crosserscheinwerfer aus Kunststoff zu viel Hitze bringen, sondern auch für 105mm Fuffischeinwerfer. Die günstigeren Bosatta Glasscheinwerfer sollten eigentlich halten, auch wenn die Fassung billiger Kunststoff ist. Es war ja der Brennpunkt, der weich geworden ist. Ob ein großflächiger Scheinwerfer in Kunststoff besser abschneiden würde, müßte jemand anderes ausprobieren. Ich glaube eigentlich nicht, weil... Brennpunkt is Brennpunkt. / V

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Wie wäre es aus gegebenem Anlass mit einem vom Stamm der Blechschaltrollerscomanchen 2019. Ich denke da an Ron oder einen der Forumsobristen. Die haben da mutmaßlich auch mal n kapitalen Bock geschossen. Ist zwar etwas halblustig, aber nichtsdestotrotz völlig verdient, wie ich meine.

So, Rahmen 85%.... es es fehlt noch ein kleine Korrektur an der kaskade und am Heck noch den kantenverlauf seitlich nacharbeiten... dann beschleunigter Abgang...

fährst halt zusammen mit dem daniel drescher im zug nach Wörishofen.

Schön das es das Gerät noch gibt. Immer noch mit chemisch vernickeltem PM?

21 Jahre alt .... wie die Zeit vergeht... und 2019 auf den Bergen rund um Zell am See.

Lass das so.....das sieht verdammt männlich aus.

Falc 60x54 Falc Auspuff 2018 39 dello Vape As199 nicht verbreitert nur SZ angepasst nebenauslässe original Üs131

Weitere Nominierung: Pipedesign/Schubkraft für sein unermüdliches Bemühen, dass die Leute sich über seine Zuverlässigkeit aufregen. Am Ende scheint ja fast immer geliefert zu werden, aber bis dahin zerreißen wohl etliche Nerven.

Ich fahr am Sonntag nach Portugal

Hey, immerhin ist das der Preis für 2 Stück. Also nur noch doppelt so teuer wie bei SIP.

So, die PX läuft. Aber sie räuchert auch wie ein ostfriesischer Aalräucherofen. Hatte ich vor zwei Jahren auch mit der roten PX 125, da reichte es, ein paar KM zu fahren, bis sich das freigebrannt hat. Die Aufgabe überlasse ich diesmal jedoch der Besitzerin. 4 (vier) mal Tankreinigung, Vergaser zerlegt und gereinigt, neue Kerze, Reifen und so Krams, Getriebeöl neu, 1x gekickt und Motor lief. Selbst die Kupplung war nicht festgebacken trotz 16 Jahren Standzeit.

3,5k-4,5k wenn Zustand sonst gut. Im Prinzip nur leicht über ner vergleichbaren PV. Motor Original? Banane dabei? Deutsche Ausführung?

heute mit afr getestet, kam dann auf hd 250 die noch zu fett ist, 11,8 oder so, nadel 2 clip von unten nd bleibt 27,5. mit der gemischraube bin ich im standgas auf 12,5. hd kann noch runter aber jetzt gehts so erst mal blech vs berge

Besser als eine Mutter wäre noch eine Scheibe oder ein dünnes Blech mit 6mm Loch aufschweißen Das läßt sich zwar dann nur mit einer Zange drehen, du kommst aber mit dem Brenner näher zum abgebrochenen Stehbolzen

Nochmal Mich stört jeder kratzer beule delle. Ich bin da pingelig und extrem. So kann und will ich nicht herumfahren. Das auspinseln war auf die schnelle und kommt weg sobald lackierer es richtet. Die einen stört sowas nicht oder ihre patina mit geschichte. Mich schon . ich muss sowieso zuerst viele überstunden machen damit ich es finanziell es mir leisten kann. Gordon

Meinst du diese hier? https://www.scooter-center.com/de/kupplung-sc-largeframe-typ-cosa2/fl-fuer-primaerrad-67/68z-vespa-px80-px125-px150-t5-125cc-cosa-sprint150-rally180-gt125/gtr125-ts125-gl150-super125-vnc1-ab-nr11001-super150-sc6823?number=SC6823

Baumarkt, gleich neben dem Pümpel und Drano Rohrreiniger.

Ich würde das tatsächlich genau so machen - besser zuviel Öl als zuwenig. Reicht ja ein Pfützchen Gemisch im Tank. Edit. Am Schauglas wird man wohl nicht viel Veränderung sehen können… Man könnte aber vielleicht alternativ den Vergaser abnehmen und dann gucken ob beim Kicken Öl von der Pumpe gefördert wird (Achtung: Theorie, nicht von mir getestet). Dann brauch man auch kein extra Öl im Benzintank.

Hat man davon, wenn man da einkauft, wo sie keine Ahnung haben. Es gibt auch andere Anbieter. Die haben viele Stunden in die Bedüsung investiert... lies einfach mal die letzten 10 Seiten im Topic. Stichwort Hauptluftkorrekturdüse. Wenn ich das wüsste. Im Moment keine Antwort von der Giesserei. Ich hoffe 2-3 Monate. LG Ralph

Solange sich immer wieder Leute finden, die so naiv sind, zu glauben, dass es jetzt ausgerechnet bei ihnen mal klappt, wird das nicht abreißen. Mich würde mal interessieren, was sie dazu bewegt. Halten die sich für potentielle Auserwählte, oder sind das nur Glücksspieler? Fakt ist: Es hat sich offenbar über Jahre nichts geändert bei PD und es gibt in fast regelmäßigen Abständen, immer wieder Kundschaft, die mit ihrer Naivität (oder was auch immer) so ein Gebahren unterstützen. Ich sollte warscheinlich aufhören, nicht daran zu glauben, dass es noch bekloppter gehen kann...da hat mich das Gsf schon oft eines Besseren belehrt.

Hoffnung behalten oder Hoffnung aufgeben, dass da noch was kommt? Wäre wirklich eine große Hilfe.

Ich kann mir nicht vorstellen das die Stühle einen normalen Gast aushalten, könnte nur dur Stiftung Schlossertest bestätigt werden............. Ach so, Veganer, das hält, kannste zwei drauf setzen, Locker........

Ich war shoppen.

gerieben... wird sicher dann größer als 0,55

Fuck! Ich habe ungefähr 10.000,-€ übrig und wollte mir davon einen neuen Roller kaufen. Dieses Jahr. 2019. Jetzt gibt es dieses Jahr keinen Roller mehr! Und jetzt?

Ritzel geg Scheibe absolut unnötig - Bauhöhe/Überstand Ritzel/Nabe prüfen..

Hallo zusammen, nachdem ich es gestern nach fast 2 Jahren Abstinenz endlich mal wieder zum Wurst geschafft habe, musste ich zu meinem Leidwesen feststellen, dass mir auf der Rückfahrt auf meiner T4-Neuerwerbung (die Rote) dermaßen der Pöppes auf der Zubehörsitzbank weh tat, daß ich mich auf die ernsthafte Suche nach einer Denfeld Sitzbank machen muss. Falls also jemand von Euch jemanden kennt, der jemanden kennt, der soetwas noch herumliegen hat und sich davon trennen würde, wäre ich sehr dankbar für eine Info! Von den Schmerzen auf der Rückfahrt einmal abgesehen, war es mal wieder ein schöner Abend und ich seh mal zu, daß ich das jetzt wieder öfter hinbekomme! Viele Grüße aus Laatzen

Aktueller Stand. Es handelt sich tatsächlich um eine Augsburgerin im O-Lack Blu Pavone?? Löcher für Embleme gab es keine. Schwester steht beim guten Belle Schaefer. Dank dir mal für die Infos. @belle.schaefer

spielt heuer ein gscheiter DJ? ITALO POP aus den 80ern wäre angesagt.

bei mir wirds heuer auch wieder was,die baufirma hat kurze woche freitag vormittag gehts ab nach mindelfinger rennmoped vom joe kommt auch mit also dann bis freitag... am ggglllllaaaaassss

Fertig und zugelassen nach recht einfacher Aufarbeitung. Jet 200, 1981 RT230 60/110 BGM Pacemaker 17/46 BGM statisch 19° PHBH30 noch mit Wurfbedüsung LED Blinker in Beinschildgummis und am Nummernschild. Bremstrommel wird noch lackiert. edit: Clubman V4 LTH Ansaugbalg mit grossem TS Schaumstofffilter Ansaugstutzen BGM (plattzsparend, Vergaser steht kerzengerade)

Dieses Kratzgeräusch ist geil. Bitte ein Bild vom fixierten Mittelfinger hier einstellen.

Patient: Herr Doktor, ich habe jeden Morgen um 7:00 Uhr Stuhlgang. Doktor: Aber das ist doch gut so! Patient: Irgendwie nicht so, ich steh erst um acht Uhr auf!

.... aber dann passt es doch wieder! 3x 8 + 1x 22V = 46V das sind doch (fast) 12V im Durchschnitt. Da würde ich auch keine Reklamation annehmen....

Bleche auf Stoß verschweißen war noch nie super, vor allem wenn es um diese Radien und Größe geht wie beim Beinschild. Es wird ein komplettes ganzes Beinschild verschweißt. Warum ich es vorher grob entfernt habe? Relativ einfach. Die Schweisspunkte muss man auffräsen, mit dem kompletten Gedöns kannst es eigentlich nicht sauber trennen ohne die Grundstrukturen zu verbiegen. Diese benötigt man aber für den Wiederaufbau. Manche Schweisspunkte sieht man nicht sofort, wenn jetzt der Blechstreifen nach und nach entfernt wird kannst du diesen soweit biegen bis der nächste Schweisspunkt zum Vorschein kommt. Ca. 30% der Schweisspunkte waren bei mir nicht sichtbar. Machst das Ganze mit dem kompletten Beinschild dran verbiegst du die Kante vom Rahmen wenn sie so Edelrost befallen ist wie bei mir. Unter Umständen, kommt aber noch raus werde ich diese vermutlich ebenfalls neu aufbauen. Die Kaskade vorn hat mir den meisten Ärger gemacht. Geformt und ziemlich steif, aber mit Schraubendreher in dem Spalt konnte ich sie relativ gut entfernen. Werde berichten wie es weiter geht. Gruß

Zum Entlüften einer hydraulischen Bremse kann man statt eines Rückschlagventils oder einer Vakuumpumpe wunderbar eine große Medizinerspritze an ein Stück Benzinschlauch stecken und die Bremsflüssigkeit von unten nach oben ins System drücken. Da Luftblasen die nervige Angewohnheit haben nach oben zu steigen, drückt man diese gleich mit in den Ausgleichsbehälter. Beachten : - Bremshebel muss soweit gezogen sein, dass der Kolben die Bohrung frei gibt - Entlüfterschraube nach Befüllen erst schließen und dann den Hebel loslassen - Deckel Ausgleichsbehälter abschrauben, beim Drücken der Spritze vorsichtig sein (spritzt gerne raus und auf den Lack) Spart alles Geld und Nerven.

Marcello hat mal wieder ein geiles Vid der diesjährigen Tour geschnitten: In München morgends bei schönstem Wetter los, über Bad Tölz ins Allgäu, weiter an den Plansee und ins Lechtal, von da durch den Bregenzer Wald innen Vorarlberg, dann Feldkirch, Lichtenstein bis Chur. Dort genächtigt, am nächsten Tag wurde unsere Planung durch Schneefall umgeworfen, der Bernardino war zu, also bei Schneeregen über die Lenzerheide und den Julier Pass und den Maloja Pass an den Comer See, wo dann endlich mal der Regen aufhörte und ab da uns die Sonne nicht mehr verliess. Bis Monza / Mailand war es nicht mehr weit. An der Rennstrecke Autodromo di Monza gab es zwei grandiose Tage und Nächte beim 70th Lambretta Jamboree, inkl. freien fahrens auf dem F1 Kurs, das war absolut genial. Sonntag Morgen dann zurück, von Monza über Bergamo und am Lago d'Iseo entlang wieder in die Alpen, über Edolo ins Adamello Gebirge und über Tonale Pass ins Südtirolerische. Genächtigt haben wir in der Nähe von Kaltern, super Hotel mit Pool und allem.. Am letzten Tag dann nochmal hart am Gas über Bozen, durchs Sarnthal, über das Penser Joch bis Sterzing. Von da die alte Brennerstraße, Innsbruck, Mittenwald zurück ins Bayrische und bis nach München... Danke allen Mitfahrern, es war ein riesen Spass!! https://dai.ly/x6atwgo

Morgen, da es aktuell bei den Händlern keine Classic Bremsscheiben mehr gibt, werden wahrscheinlich recht viele über kurz oder lang Interesse an einem entsprechenden Adapter / Möglichkeit haben ihre Bremse weiter nutzen zu können (ich auch). Deshalb bitte weitermachen! Danke!